#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour,
Vous êtes sur le 6ème vol d’un voyage de 9 segments en XP-Run
Comme je l’ai mentionné lors du précédent voyage partagé sur Flight-Report, je déménage au Mexique prochainement. Malgré la présence forte de Aeromexico et Delta sur place, j’accumulerai moins d’XP puisque les vols seront souvent domestiques (2XP) pour mon travail et rarement en moyen courrier (5XP). Les prix des billets sont aussi plus élevés dans la région.
De l’autre côté mon statut Platinum est récent, et je veux me donner un peu d’avance, tant qu’il est encore possible, vers le statut Platinum For Life. Je me mets donc à regarder pour un XP Run en Europe au prix le plus faible possible, en utilisant pourquoi pas la fameuse destination Cracovie (l’hôtel sur place est pas cher, c’est un plus). L’inflation est passée par là mais je trouve un Billund-Cracovie en 6 segments aller retour en Business pour 600€. Les dates collent, plus qu’à réserver le vol pour se rendre à Billund. Malheureusement le départ de London City vers la ville Lego avec British Airways est facturé 300€ l’aller simple, ce sera donc Ryanair et AF au retour. C’est parti!
Nous nous retrouvons à mon arrivée de mon vol précédent de Cracovie, dans le couloir correspondance après la descente du bus
Je remonte donc vers le hall principal, pour me diriger vers les portes C
Puis la porte C9, l’embarquement n’a toujours pas commencé. Je pars donc m’asseoir un peu plus loin.
L’embarquement débute, et je préfère laisser tout le monde embarquer. Je suis alors appelé au micro, et je m’avance. J’obtiens de pouvoir attendre assis au chaud que tout le monde embarque avant de m’avancer dans la passerelle.
J’arrive donc dans l’avion en dernier. C’est bien plus confortable pour ranger ses affaires car personne ne vient nous pousser pour accéder à sa place
On retrouve ici le siège A220 en rangée 3. Contrairement à l’Embraer, une place est laissée libre systématiquement sur les rangées de 2
Puis, nous repoussons avec 30 minutes de retard (retard qui ne sera que très peu rattrapé)
Le roulage est l’occasion de spotter un TUI et un 777 KLM en remorquage
Mais aussi un intrus bleu sur ce parking néerlandais (bien tenté JetBlue)
On s’aligne et on décolle
Les nuages et ce soleil matinal nous donne à voir un super spectacle
Je guette l’ouverture des toilettes sur ce vol très court
Les toilettes de l’A220 sont un peu petites mais le décor bleu sur les parties basses est joli
Et c’est avec des mains propres que je m’attelle au petit déjeuner (la transition toilette-PDJ n’était pas facile à rédiger ;)
Je suis un grand fan du croissant saumon crème. C’est vraiment l’un des meilleurs petit dej sur AF en Europe
Je trinque à la santé de cette année de vous tous, lecteurs et contributeurs, en vous souhaitant de nombreux vols en 2024
A l’approche de Paris, la vue est là encore magnifique
Mais à CDG, c’est la purée de pois.
Avant l’atterrissage il nous a été demandé d’éteindre nos smartphones, sûrement pour ne pas perturber les ILS qui ne sont pas de toute dernière jeunesse
L’arrivée au 2F se fait avec 25 minutes de retard (l’espacement important en condition LVP n’a pas dû aider pour réduire notre retard)
J’aperçois un Porsche Cayenne au logo Business Air France. J’aurai apprécié que ce véhicule m’évite de courir la veille entre le 2G et le 2F sur une correspondance de 20 minutes.
L’architecture du 2F est magnifique. Je ne m’en lasse jamais.
Pour rejoindre le 2G, rien de plus simple. Il suffit de suivre les panneaux « Follow the Yellow » mis en place par ADP il y a 18 mois. Le parcours correspondance est bien plus simple qu’avant
On descend et on monte dans le bus. Ce dernier nous dépose à une porte du 2G en face du PIF
Il nous suffit alors de prendre l’escalator vers le hall d’attente modernisé il y a un an.
Beaucoup de monde en ce dimanche, au salon Air France il y a là aussi énormément de passagers.
On se retrouve très vite pour mon vol vers Billund
La cabine A220 est ma préférée et ce plat de petit déjeuner est aussi un de mes favoris, la dessus je mets 10/10.
Le wifi ne fonctionne pas comme souvent, et l’équipage était assez neutre (comme lors de beaucoup des vols ce weekend) Je préfère l’accueil offert par les PNC KLM et leur convivialité.
A Amsterdam, la correspondance se déroule toujours bien mais la propreté des toilettes n’est vraiment pas leur fort.
A CDG, la signalétique facilite grandement une correspondance pas simple.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 142 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 29 minutes.
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3 Commentaires
Je me permets un petit rappel d'un mail recu en novembre (à priori la communication n'a pas concerné l'ensemble des membres Platinum)
La dernière phrase est la plus importante, et joue pas en notre faveur si il y une année plus calme (à priori pour les femmes en cas de maternité il y a une année de franchise possible
Notre programme Flying Blue évolue. Des changements s’appliqueront bientôt sur la manière dont votre surplus de XP se reportera sur vos futures périodes de qualification.
À compter du 1er novembre 2024, en tant que membre Flying Blue Platinum, vous pourrez reporter au maximum 300 XP sur votre prochaine période de qualification, en plus du nombre de XP habituellement requis pour obtenir ou maintenir votre statut Platinum.
Si vous détenez actuellement plus de 300 XP, pas d’inquiétude.
Pendant une période de transition d’un an, chaque tranche de 300 XP de votre surplus sera convertie en 1 année de qualification pour l’obtention du statut Platinum for Life, vous permettant ainsi d’accéder plus rapidement à ce statut acquis à vie.
Veuillez noter qu’à partir du 1er novembre 2024, il vous faudra gagner 300 XP au cours de chaque période de qualification pour obtenir ou maintenir votre statut Flying Blue Platinum.
Je ne gagne pas suffisamment d’XP par an pour en être concerné. Cela impactera surtout les personnes qui gagnent plus de 600XP en une année
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