Avis du vol entre Istanbul et Amsterdam en classe Affaires avec KLM

ma première upgrade payée

Bonjour à tous et bienvenue dans cette suite de routing en provenance de la reine des villes.

Miles flying blue credités avec ce vol: 1362 (dont 600 d'upgrade en C)
XP credités: 8 (AF/KL rajout eun bonus de 50% en 2022 sur les XP)

J'ai déjà pas mal posté de photos bonus de cette superbe ville, mais jamais depuis le détroit du Bosphore, ce qui fait tout de même sa spécificité.
Voici donc chose faîte! 

Le combo sultahmet et Sainte Sophie puis à droite le fameux palais Topkapi. 

La rive d'anatolie derrière.

L'île des princes (princes byzantins)

Et une belle cheminée de quoi faire bondir greta.

Plusieurs options se présentent à nous:
- Aller Lufthansa via FRA, retour direct avec Turkish Airlines pour 282€ pp
- Aller / Retour direct avec Turkish Airlines pour 316€ pp
- Aller Lufthansa via FRA, retour avec KLM via AMS pour 308€.

Je n'ai même pas considéré Air France, le seul vol quotidien opéré arrive à 4h du mat et repars aussi sec à 5h10 donc pour arriver les yeux rouges et à ce prix, merci mais non merci.

TK opère en 737Max donc non merci! Nous optons finalement pour le duo LH/KL.

Je m'apprête à m'enregistrer en ligne lorsque Oh Joie, les tarifs d'upgrade se révèlent de manière inespérée attractifs.
Du jamais vu, d'habitude on tourne autour des 300eur l'upgrade.. 

Capitalisant sur ma frustration de ne pas avoir payé pour une business à l'aller je décide de sortir la CB. 

Je me suis enregistré avec le ready 2 fly mais bizzarement cela n'a pas marché pour mon compagnon.

KLM a 31 B737-800 de 176 sièges, ce qui est dans la moyenne et pas forcément dense.

à l'aéroport d'istanbul

Nous arrivons en taxi commandé depuis notre hôtel, ce qui évite bien des discussions sur pourquoi le compteur ne marche pas, qu'il y a des bouchons etc.

C'est vraiment depuis l'étage des départs qu'on se rend compte de l'immensité d'IST.

L'une des particularités d'Istanbul est la forte présence de sécurité: il faut déjà passer une première sécurité avant même d'accéder au terminal, enregistrement, contrôles passeports puis re-sécurité!

L'enregistrement s'est très bien et vite passé.

Le temple de la consommation est tout aussi impressionnant.

J'en parlais déjà lors de mon dernier FR ici mais j'ai vraiment l'impression que les ouvertures au plafond dessinant un croissant de lumière ne sont pas fortuites.  

Nous n'avons fait que passer sans donner un sou de plus à Erdogan, nous essaierons même de lui en prendre ce qui nous donnera quelques sueurs froides..

salon skyteam

Le salon est très facile à trouver, il se situe à l'étage au niveau du couloir pointant vers les portes D.

Les personnes à l'acceuil sont vraiment chaleureux voire déconneurs ce qui est toujours sympa.

On donne sur ce jardin zen pas vraiment complété.

Des coins cosy, restauration, travail, bar sont aménagés.

Le salon n'est pas vraiment grand mais l'offre est tout à fait satisfaisante, assez variée je trouve pour cette taille et au moins a le mérite d'être ouvert (oui LYS je pense à toi).
Les offres chaudes de ce côté là.. 

et de l'autre côté de quoi se faire un mezzé.

Par contre l'offre liquide est pauvre en softs et en hards. 

Mais il y a tout de même le fameux turkish tea! 

L'accès aux douches est barré par un bandeau rouge zut! Je demande tout de même à la très charmante hôtesse qui me dit que les douches sont bien ouvertes, mais qu'elle les ferme à clef car elle a eu des petits coquins ces derniers jours (oui St Valentin oblige) donc elle me précise bien que la douche n'est accessible que pour une personne. 

M***DE. XD 

La douche est anonyme, rien de bien clinquant mais il y a de l'eau chaude est c'est propre.

En terme d'éléments de conforts par contre c'est bien fourni. Je vais chipper le kit brosse à dents pour le long vol en C en 737.

Voici notre selection. J'ai oublié de prendre les photos des mezze, voici le pita à la demande cuisiné par le chef du salon (oui il y a beaucoup plus qu'affiché, il suffit de demander). Côté boissons je termine mon vin rouge cépage Oküzguzü et le fameux thé turc avec cette forme si particulière (perso j'y vois une courbure féminine ^^). 

Et le dessert un brin sec, heureusement que j'ai fait preuve d'indulgence envers moi-même et ai repris des bulles et de ce fameux rouge.
Les bulles sont du champagne et non du cava, je leur ai gentiment expliqué qu'ils ne fallait pas mettre les flutes au lave-vaisselle sinon pas de bulles… 

Voilà pour l'instant AA cher à Esteban complété d'un verre d'eau. 

Nous quittons le salon à 17h15 pour une fin d'embarquement à 17h40 - pas encore tout à fait une MichelG.

Nous n'avons jamais tenté de faire un retour de TVA sur les produits que nous avons acheté (vestes en cuir etc) et pour une fois nous voulions essayé.
Le comptoir était bondé, les agents faisaient semblant de ne pas trop parler anglais, ont tout noté, l'adresse du magasin, etc.. si tant est si bien que cette histoire se termine à 17h36, avec l'équivalent de 8euros rendu en Lires turques.

Je scrute le FIDS qui affiche toujours go to gate et tout d'un coup se change en "last call" sans passer par le statut boarding.. Nous recevons un appel sur mon portable du chef d'escale qu'ils vont partir sans nous si on est pas là… Je vous laisse deviner la course folle qui s'est suivit, d'autant qu'IST est immense.
 
Je m'auto nomme pour la connerie de l'année, en compétition directe avec Vinci pour la fermeture du salon à LYS.

Du coup je m'excuse platement, j'ai misérablement échoué aux instants fuselage et porte.

à bord du B737-800

Je ne pourrais pas vous dire comment s'est déroulé l'embarquement car nous sommes arrivés en dernier!
La CDC nous accueille avec le sourire et nous souhaite la bienvenue.
Nous voyant en nage elle nous apporte toute de suite une bouteille d'eau, ce qui est toujours une bonne attention. 

Je suis au 2C à côté de mon compagnon, mais la cabine C étant quasiment vide j'annexe aussi le rang 3 A jusqu'au décollage.

KLM n'utilise plus gère le rideaux mais ce petit bandeau en plastique de 15cm de large, je trouve que c'est un négatif, cela ne cache pas grand chose. 

Appareil: Boeing 737-8K2
Immat: PH-BCH
Moteurs: 2x CFM56
Age: 2 ans
Config: Y168
Observation: l'avant avant dernier B737NG construit par Boeing.
Baptisé Nightjar / Nachtzwaluw  

Les sièges en J me rappellent beaucoup les Smart & Beyound d'Air France.

Nous voilà prêt au repoussage en avance.

La cabine est bien vide, hormis une autre passagères sur le rang F. Notre super PNC a gauche.

On retrouve des fonctionalités similaires aux nouveaux sièges sur l'A220 d'Air France: la mini tablette en haut pour poser sa tablette ou son téléphone portable et un chargeur USB - C. Allez KLM on y croit, on est presque à l'IFE!

Le pas est très généreux, c'est assez rare de voir ça; à la différence d'AF le pas est très différent entre C et Y.

instant F-OITN

Les têtières sont ajustables

Nous voici partis pour le roulage.

Le siège s'incline et s'incline très fortement même.(toutes proportions gardées bien entendu)

En tant qu'honnête homme, je m'informe dument sur les procédures de sécurité et n'hésiterait pas à remplir mon rôle salvateur d'hommes femmes et enfants!

On voit bien qui est le mettre des lieux ici.

Comme tout aéroport immense qui se respecte, nous roulons un très long moment.

Alignés… prêts?

C'est parti pour l'écossage des petits pois!

On voit bien la forme en trident d'IST.

Nous quittons les rives du Bosphore, l'endroit qui fut à l'origine de l'immense richesse de l'empire Byzantin puis Ottoman, à l'époque ou le nouveau monde n'était pas encore découvert, qui contrôlait les deux rives de l'Orient et l'Occident était le plus riche. Un petit virage vers l'Occident. 

Pendant ce temps-là la CDC prépare la cabine.

Avec un beau début de coucher de soleil qui se reflète sur la mer.

Un grand classique de la culture Nippone, que l'on retrouve au restaurant: l'instant お絞り 
 Instant normalement dédié à se laver les mains avant de passer à tables, d'aucun en diront que l'ont peut aussi se rincer le visage après de fortes émotions.

J'ose une photo révélation: votre serviteur bien obligé de vous contenter.

Un apéritif est servi, la CDC me demande ce que je souhaiterai boire.
Comment répondre à une telle question? Est-ce un choix rationnel? Emotionnel? Culturel? Didactique? Ludique?
Un Gin-tonic pour remporter son adhésion (oui le Gin est né aux Pays-Bas, n'en déplaise aux Britanniques)? 

Je fais une erreur de débutant je lui demande ce que le maître sommelier nous proposer et la réponse ne se fait pas attendre:
"nous avons tout ce qu'il vous plaira". 
Un vol qui s'annonce sous les plus auspices augures.

Elle me propose de commencer par des bulles avant de m'apporter un gin-tonic, pour pouvoir pousser un peu plus mon analyse.

J'en arrive à une conclusion fructueuse: il conviendra de commencer par préparer son foie avec ces petites bulles légères et innocentes afin que l'organe loyal puisse gérer avec vigueur et confiance les breuvages à venir. 

Les petits biscuits sont les tristes faire-valoir de cette photo j'en conviens, néanmoins ils auront l'élégance de laisser toute l'attention sur le logo de notre chère Compagnie Aérienne Batave Royale.

Je ne parle pas du vil Coca, déchetterie et non sens gustatif, qui aurait mérité ma censure, seul le coin de ma tablette l'en a sauvé. 

Un petit amuse-bouche suivra, un genre de tout petit sandwich dont je ne retrouve pas la photo.

 
Nous échangeons de bons mots avec la CDC, notamment le passage prochain de KL sur Airbus, une nouveauté pour KL. Je lui dit que c'est bien de voir une harmonisation entre les deux soeurs AF/KL, ce à quoi elle me répond:

"penses-tu lulu, ils les remplacent par des A220". 
Touché. 

Reprenons la course gastronomique avec la distribution du menu hors la boîte, ce qui est toujours sympa. 

Le coin des boissons qui retiens toute mon attention.

Voici donc arrivé la belle boîte de Pandorre, qui fait l'objet de débats: salade waldorf ou salade waldorf?

Je ne m'attendais pas à une telle quantité.
Deux morceaux de pain (chauds), le petit dessert (chaud), l'entrée (chaude) qui pourrait être un plat chaud copieux chez certains, suivi du sandwich (chaud) qui est un peu étranger à la situation méditerranéenne de la boîte mais très gustatif.

 Vous aurez donc compris que les fours tournent à plein régime chez KLM, ceux de la bêtise non assumée tournent chez Air France. 

Je dis non assumée parce que faute avouée faute à moitié pardonnée.

Le fait qu'on lise très régulièrement ici que les hôtesses AF font croire aux passagers que les A220 sont proposés sans fours est abjecte. Il suffit d'aller voir les FR en A220 chez Swiss ou Delta par exemple, vous constaterez qu'un four n'est pas installé en dehors de la carlingue.

Je demande à passer au rouge pour l'entrée et le sandwich, je penche un peu pour le Syrah. La CDC me dit que les deux sont français donc les deux seront bons pour moi! Je ne lui ai pas révélé ma nationalité, je pense que sa tablette aura servit!

Je demanderai le merlot pour la fin du sandwich qui était très sec, il fallait faire quelque chose pour faire glisser tout ça. 

Le truc pas génial sont les couverts en bambou qui sont abhérants: ne vaut-il pas mieux laver une vaisselle en métal pendant 10 ans que de n'utiliser quelque chose de recyclable (recyclable ne veut pas dire forcément recyclé) une fois?

En route! Un petit screenshot qui vous est offert par esteban.

La nuit est rapidement tombée.

C'est un peu l'inconvénient d'être en siège C, one ne rend pas compte que la nuit arrive vite et du coup j'ai loupé les photos chères à notre poète du soir LucasA330.

Après ce petit repas, rien de tel que de faire glisser le tout avec un petit cognac et une petite camomille.
C'est dommage que l'ensemble des couverts utilisés ne soit pas de Faïence de Delft comme la petite tasse.

On voit bien que l'hôtesse a la main lourde, je suis poli je n'ose pas la blesser et lui faire remarquer. 

Le reste du vol se fera avec ce beau bleu moodlighting.

C'est rigolo les couleurs choisies, desfois c'est du jaune, desfois du bleu ou encore de l'orange /ocre.. 

L'instant magazine, l'instant que je propose sur tous mes FR depuis le début.
Cet un instant qui devient rare avec ce pandémie et toutes les excuses qui viennent avec. 

Problamement la dernière fois qu'on a un petit mot de Peters, Ben a choisi de le tej parait-il.

L'instant magie au bout des doigts avec Vermeer.

Ma page préférée dans un magazine!

KLM n'a pas d'application à proprement parler comme Air France, mais le site internet sur lequel vous tombez lorsque vous vous connectez est assez complet.

Par contre ce qui est moins top qu'Air France c'est que le pass message ne fonctionne que pour 30 min, il faut se déconnecter puis reconnecter. C'est vraiment difficile à comprendre une telle disparité au sein d'un même groupe.

Il y a même un petit jeu, qui n'est pas ds plus intellectuels, pas certain que je travaille autant mes neuronnes qu'en jouant avec Gasparov.

Il faut swiper à gauche ou à droite, cela risque de rappeler une certaine application à plus d'un… 

Quelque part au dessus de l'Allemagne…

à l'aéroport d'amsterdam - schipol

Nous sommes arrivés en porte E4, une porte qui n'offre aucune vue sur l'appareil malheureusement.

Contrôle de passeports très viril et musclé dès la sortie de porte avec pas moins de 9 policiers de la Maréechaussée et la TV nationale Néerlandaise. On leur a demandé s'ils filmaient, et l'officier m'a répondu que oui mais qu'ils filmaient leur travail pas les passagers. 

En terme de protection des données c'est pas terrible sans accord préalable. J'aurai aimé pouvoir négocier ce point avec le numéro de portable du monsieur en question, numéro de portable qui sera très utile à un ami dont je tairais le nom.