Avis du vol Air France Hop Bordeaux → Lyon en classe Economique

au revoir gironde!

Bonjour à tous et bienvenue dans cette série de vols consacrée à la liaison transversale Lyon-Bordeaux avec Air France. Durant près d'un et demi, je me suis déplacé presque toutes les semaines sur les rives de la Gironde, malgré les confinements et couvre-feu.
Durant cette période j'ai pu voler avec à peu près toute la flotte court/moyen courrier de notre compagnie, je vous propose de relater un FR par type d'appareil plutôt que chacun de mes vols.

Vous retrouverez en anglais la quasi-totalité de ces vols vers Bordeaux. 

Miles Flying blue accumulés: 498
Point status: 2 XP
Majoration 100% points XP en 2020: +2

J'étais assez chanceux à l'époque puisque je pouvais librement choisir la compagnie pour mes déplacements, je n'ai pas eu donc à choisir la compagnie orange.

On est loin des premières difficultés de l'application d'Air France, elle est stable depuis des années, même si je lui trouvais un peu plus d'originalité en temps de covid, nous y reviendrons.

J'ai choisi mon siège 30h avant le départ du vol, puisque (à l'époque tout du moins), même en étant gold, le choix des sièges n'était pas disponible. Est-ce parce que Hop n'était pas certain de vous faire voler en Embraer ou bombardier?

Voilà, pour les livres d'histoire le plan de cabine des CRJ1000, de 100 sièges tout pile.
Avez-vous remarqué, comme sur bon nombre d'avions, l'absence de rang 13? 

À BORDEAUX - AÉROPORT MERIGNAC

Je me suis lié d'amitié avec un taxi, que je prennais toujours pour mes déplacement. En plus d'être super agréable et de bon conseil, il arrivait à déjouer tous les bouchons de la fameuse rocade. Il me déposait toujours ici:

A l'époque le terminal B était encore ouvert, je n'ai pas eu à m'enregistrer au A. Tout est super rapide est fluide, le passage de la sécurité quand à lui est très curieux puisqu'il est dérobé derrière les comptoirs d'enregistrement.

à bord du crj1000

Les passagers SkyPriority et Business étaient appelés en premier, et chose étrange, je crois me souvenir que le rideau fût tiré… J'avais pourtant le souvenir que les vols domestiques Hop n'offraient que la classe économique.

Appareil: Mitsubitchi CRJ1000
Immat: F-HMLD
moteurs: 2x CF34
Age: 11 ans
Config: Y100
Observation: En livrée blanche et stocké depuis mai 2022…  

On peut facilement deviner que la clientèle est presqu'exclusivement d'affaires.

Je suis pas pas peu fière de ce beau fuselage shot, avec les belles réverbérations métalliques du soleil sur la carlingue, qui épousent presque les trainées laissées par des avions en vol.

L'un des avantages d'embarquer en priorité est de pouvoir prendre en photo la cabine sans avoir à flouter excessivement.

Une carte de sécurité pour les anales historiques. 

Même si c'est très gris, je trouve que cette cabine était particulièrement réussie et confortable; les hublots annoncent les A220 avec ces cache-hublots et ces grandes ouvertures ovales.
Les sièges sont très moelleux et confortables, pour le coup c'est beaucoup plus qualitatif que les NEKs d'outre-rhin du moins par rapport à ce que l'on peut voir sur FR. 

Ce vol a eu lieu en sortie de premier confinement, la petite madeleine fût sacrifiée sur l'hôtel du cost cutting et enrobé dans une cage à beauté dite de "pour éviter les contacts et la propagation du virus". Notons que le virus ne se propage pas lorsque la PNC sert une boisson par contre.

Depuis le premier confinement, Air France avait arrêté la production papier du magazine, à retrouver seulement sur l'application que voilà.

Un dossier bien complet comme sur Tokyo ce mois-ci.

Cette image de sharklet d'A350 est tout simplement sublîme.

À LYON - AÉROPORT SAINT-EXUPERY

Nous arrivons au portes S, d'habitude réservées aux vols internationaux, je n'y comprends plus rien! Mais quelle belle image que cette orgie de saucisses.

Un retour en rhône express pour une fois m'attend, cette gare est toujours aussi belle.