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6118 avis
Bonjour à tous et bienvenue dans cette série de vols consacrée à la liaison transversale Lyon-Bordeaux avec Air France. Durant près d'un et demi, je me suis déplacé presque toutes les semaines sur les rives de la Gironde, malgré les confinements et couvre-feu.
Durant cette période j'ai pu voler avec à peu près toute la flotte court/moyen courrier de notre compagnie, je vous propose de relater un FR par type d'appareil plutôt que chacun de mes vols.
Vous retrouverez en anglais la quasi-totalité de ces vols vers Bordeaux.
Cette fois ci j'ai dû changer mes dates de vols à la dernière minute (la veille) et seulement la business était dispo même si ce n'est pas ma meilleure business, on le verra.
Miles Flying blue accumulés: 1080
Point status: 6 XP
J'ai pu m'enregistrer grâce à l'explication Air France, qui est maintenant robuste et assez user friendly.
En étant membre Skyteam elite, j'ai la possibilité de choisir mon siège standard gratuitement sur cet A318 de 121 sièges dit "planche à repasser"
Air France était la dernière des compagnies à utiliser l'A318.
Je vous avais laissés à l'arrivée de mon vol précédent depuis Lyon. On ne découvre plus les jolies marquises du terminal 2F.
Les belles vues sur le 2D et le siège d'Air France.
L'accès à l'ancien salon se faisait par l'escalator, en bout de jetée 2F, rien de bien majestueux comparé à ce qu'est le nouveau salon 2F.
Si vous êtes nostalgiques des vieux salons, suivez le guide!
Le salon était divisé en deux étages, chacun comprenant un coin restauration et un coin sièges/détente.
J'avais pour habitude de rester au premier niveau, dans ce coin au bout de la bulle.
En arrière plan on voit un A319 avec la nouvelle livrée.
Les salons au 2F était tout de même petits, on le sentait bien ici même en plein covid.
Vu que j'ai rieu eu à mettre sous la dent au vol précédent, j'ai décidé de me rattraper au salon.
Commençons par le process de rehydratation.
D'habitude Air France a une cave solide, je trouve que le Saint Joseph de Caves de Tain n'est pas forcément le meilleur rapport qualité prix, même si je ne l'ai pas payé.
On commence par une petite salade qui cache un pâté en croûte bien gras et bien mérité.
On finit avec les douceurs sans oublier les 5 fruits et légumes par jour.. Est-ce que vous aussi avec l'âge vous équilibrez un verre d'alcool par un verre d'eau??
Mention spéciale au gâteau au citron qui a l'air tout bête mais qui était super bon!
Après juste une demi-heure passée au salon, je me dirige vers ma porte où l'embarquement a débuté, avec les priorités Skyteam.
Appareil: Airbus A318-111
Immatriculation: F-GUGA
Moteurs: 2x CFM56
Age: 18 Years
Layout: Y131
Observation1: Les bords du réacteurs sont de vrais mirroirs non??
Observation2: F-GUGA n'est plus, il a été sorti au profit de plus jeunes et moins gourmands en fuel A220.
Vue sur le F-GKXK qui n'est plus dans la flotte non plus…
Le repoussage et roulage se déroulent dans les temps impartis, nous voici au seuil de la 08L, piste qu'on emprunte assez souvent à bord d'Air France.
Et c'est parti!
On passe devant les 2A et 2C, et le nouveau bâtiment de jonction entre les deux.
Rotate!
Décollage devant ces B773/A332.
EN prime cette superbe vue sur l'ensemble du terminal 2E et ses trois halls: K, L et M (tiens d'ailleurs c'est un clin d'oeuil à la soeur batave? en toute logique celait aurait du être les terminaux H et I non?)
Rien de bien intéressant dehors avec ce temps couvert si ce n'est ce superbe effet mirroir..
Je me verrai presque dedans tiens!
On retrouve le service distribué au passager haute contribution avec le sourire et les compliments de l'équipage, sourire que je ne rendrai pas à la vue de cet hommage du savoir vivre à la française…
Les mots, la machoire et les bras m'en tombent, dans des proportions abyssales qui relèveraient le Titanic à la surface, non sans me demander si les comptes d'Air France se sont relevés face à ce cost-cutting méchant et bête.
Pas une goutte d'alcool à l'horizon (enfin à Bordeaux si), pas de vaisselle rien.
En fait si c'est une blague ce n'est même pas drôle..
Toujours notre effet mirroir mais avec du beau temps cette fois.
Depuis le dernier confinement, Air France avait arrêté l'impression du magazine qu'il fallait retrouver digitalement sur l'application.
j'en profite pour vous donner le lien vers le nouveau magazine qu'AF a renommé en ENVOLS. https://www.en-vols.com/
On retrouve les destinations Transavia qui voit son réseau grossir au détriment de celui de Hop…
Et la page flotte avec la Rationalisation de la flotte voulue par Ben Smith.
Avez-vous remarqué que c'était le premier mois où le nombre de B772 commençait à diminuer? 21 à l'époque déjà.
Poser des roues
De retour sur cette belle place de la Bourse
Voici mes critères pour rester objectif:
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et qualitativement intéressant.
On sereinement dire qu'Air France proposait pendant le covid la pire des business qu'elle ait jamais proposée.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 33 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Bordeaux (BOD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 13 minutes.
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9 Commentaires
Air France n’est pas la dernière opératrice des A318. TAROM en a encore 4 en activité.
Le salon compense l’offre à bord.
La fin est encore en anglais :)
Merci pour ce Fr
Je l'ai beaucoup pris entre CDG et LHR aussi :)
bien vu c'est vrai, mais AF a été la plus grande opératrice :)
Merci je vais vite corriger ça
Comme souvent le service a bord est indigne d'une classe affaire niveau Catering même sur un vol domestique
Sinon le salon reste très bien
Oui c'était certes en plein covid mais tout autant indigne même d'une premium eco...
Le vieux salon était bien mais trop petit surtout comparé au nouveau
L'offre au salon n'était curieusement pas trop limitée pendant le Covid visiblement ! Contrairement à l'offre en J...
La disparition progressive des A318 m'attriste, j'aime beaucoup ces "babybus"... Et celui-ci a de la gueule avec ses réacteurs chromés ^^
A bientôt !
Pas de quoi faire une indigestion ni de roulé sous sa tablette avec une telle presta à bord ^^
A bientôt
Encore une fois, une belle illustration du luxe à la française.
Depuis ce temps, cet avion, le F-GUGA, premier A318 de la flotte AF à pris sa retraite en octobre 2021 avant de traverser une dernière fois l'Atlantique pour être "scrapped"
A bientôt.
C'est ca AF est capable du pire comme du meilleur. Triste de voir partir ces vieux A318 mais en même temps soulagé de voir des sièges planches à pain en moins!
A bientôt!
J'aimais bien moi les petits A318...
Oui, nous avions oubliés à quoi ressemblait le salon des jetées F !
Quoi dire... AF se la joue moqueuse envers ses pax haute contribution, quel désastre.
Merci l'ami pour ce récit, à très vite.
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