introduction
Bonjour à tous,
En octobre 2020, AF proposa des billets prime à 50% de leur valeur pour diverses DROM, dont la Réunion. Le prix, l'envie de renouer avec des vols LC : j'achète à 65 000 miles A/R en J au départ de TLS. Rendez-vous est pris pour février 2021, mais le facétieux Covid, les motifs impérieux et un changement professionnel inattendu entraînèrent 3 reports. Rendez-vous est donc pris pour les vacances de Noël 2021.
Après un préacheminement sans encombre depuis Toulouse, nous voici à une douzaine d'heures de RUN.
Rappel du routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2AF644 - Affaires - Paris –> Saint-Denis de la Réunion - Boeing B777-200
TRANSIT A ORY
Au hasard d'une fenêtre, nous saluons une dernière fois l'A320 qui nous a amenés de TLS.
Le nouvel ORY est fonctionnel, du moins les parties récentes.
Du monde se presse autour des bandits manchots.
A l'endroit ou à l'envers, on n'y croit pas vraiment.
Le PIF fonctionne à plein régime. Il est vrai qu'il y a du monde à destination des divers DROM.
Citroën s'affiche dans tous les espaces commerciaux des aéroports : ici en 2CV.
Direction le salon que j'avais découvert peu après son ouverture en février 2020.
AIR FRANCE LOUNGE ORY 3
Autant j'étais quasiment seul il y a près de deux ans, autant nous peinerons à trouver 3 places libres à proximité de la zone restauration.
Le bar à rhum met dans l'ambiance.
Personnellement, je préfère une coupe pour célébrer le départ en vacances.
L'offre disponible vers 15h le lundi 20 décembre.
Des parts de quiche seront amenées un peu plus tard.
Après une paire de coupettes, nous quittons les lieux.
EMBARQUEMENT A BORd af 644
La file Numéro 1 permettant d'accéder à la PAF, est difficilement accessible et il faut s'imposer face au flux grondant des sans-dents pour accéder à une aubette. Vérification courtoise de la pièce d'identité.
Le vol pour CAY est en cours d'embarquement.
Nous arrivons alors que la zone 2 (SP voyageant en Y+ ou Y) est appelée.
Le museau de notre B-777-200.
Instant PS.
Avec double nourrice, le fuselage est évidemment tronqué.
Instant porte, le 1er sur un gros "navion" depuis 665 jours.
A BORD DU BOEING 777-200
Nous avons droit à une cabine Best. J'aime beaucoup ce siège mais ne peux m'empêcher à chaque fois de pester contre le rétrofit à l'économie qui n'a pas pris en compte l'environnement général de la cabine : les plastics sont jaunes et l'éclairage amplifie cette impression.
Mon siège pour les 11 prochaines heures.
Un kit sanitaire, la trousse de courtoisie et le menu sont déjà en place.
L'écran orientable gagnerait à être un peu plus grand.
Oreiller, couverture et porte-manteau sont sur le siège.
Zapette.
Rangement et écouteurs.
Notre voisin pour CAY.
La trousse de courtoisie.
Son contenu. On apprécie la présence d'un stylo.
Oshibori du temps COvid.
Accessoire Covid.
Le menu en 9 actes.
Le verre d'accueil est enfin proposé ! A la vôtre !
Nous mettons en route, repoussons et roulons.
Nous décollons au soleil couchant.
DANS LES CIEUX
La route est longue mais familière.
Le soleil éclaire avec grâce le GE-90 droit de notre aéronef.
Dommage que le service n'ait pas commencé car l'instant serait parfait une coupe de champagne à la main.
Le soleil s'apprête à prendre congé.
LE premier service
Le chariot fait son apparition drapé de bleu.
Il ne doit être guère plus de 17h30 ce qui est un peu tôt pour dîner. Siroter l'apéritif en admirant le soleil couchant ne se refuse pas.
J'opte pour un Bellevoye.
Accompagné de ses noix de cajou et canneberge sous blister..
A votre santé !
N'est-ce pas magnifique?
Les derniers rais disparaissent et nous laissent errant dans la nuit noire.
L'horaire d'AF644 n'est pas à mon sens le plus seyant, mais c'est souvent le plus propice à l'obtention de billets prime.
Je fais durer l'apéritif le plus longtemps possible mais le premier plateau est déjà là.
Salade d'asperges, terrine de foie grans nature au chutney de mangue.
Beurre
Salade
Pains
Sel et poivre
J'accompagne l'entrée au Pouilly Fuissé parfaitement à mon goût.
Nous sommes quelque part entre Autriche et Italie.
Je suis parmi les derniers à être prêt à accueillir le plat. J'avais réservé la volaille aux morilles, mes amis ayant opté pour la joue de bœuf. Je passe au Saint-Estèphe.
C'est moche, signature AF en quelque sorte, le risotto d'épeautre et le butternut sont bons, mais la volaille est trop sèche. Mes amis m'ont assuré s'être régalés.
Fromage, avec toujours ce satané chèvre que j'ai en horreur.
Trio de dessert.
Café et Armagnac pour favoriser l'endormissement.
Les agapes se terminent à l'aplomb de l'Albanie.
La croisière s'effectue tranquillement en lisant, écoutant de la musique, visionnant des morceaux de films, sommeillant…
J'émerge au large de la côte nord de Madagascar par l'odeur du petit-déjeuner alléché.
SECOND SERVICE
Le plateau est ainsi déposé.
J'ai opté pour les œufs brouillés à la mozzarella. C'est à mon goût.
Je termine par un expresso.
Nous survolons les naufragés de Tromelin.
Les nuages de l'été austral sont là.
DESCENTE ET APPROCHE DE SAINT-DENIS DE LA REUNION
Terre ! Terre ! Terre ! Le Port.
Les remparts émergent des nuages.
La route la plus chère de la Réunion, de France et peut-être d'Europe voire plus. Alors que sa construction était bien entamée lors de mon départ de la région en juillet 2016, je m'attends donc à l'emprunter à destination de l'Hermitage.
Le hic : elle n'est toujours pas en service 7 ans après le début des travaux. La faute à un manque de remblais pour la terminer. Le Covid (et peut-être d'autres facteurs) ont mis à mal le projet d'importation de matériaux de Madagascar.
En attendant, des pylônes se fissureraient.
Le trafic automobile circule sur l'ancienne route.
Saint-Denis et son ancienne gare en bas de l'image.
Saint-Denis et le cimetière marin.
Les hauts sont chargés.
Toucher en douceur et freinage puissant.
B-787 UU en attente de voyage à BKK.
AF accompagne un trio UU aux dérives joliment paysagères.
Nous remontons le tarmac pour nous immobiliser à côté de cet A350 Frenchbee.
Nous attendons quelques minutes avant de nous engouffrer dans la passerelle.
Nous saluons respectueusement notre bel oiseau qui nous a (r)amenés dans un région que nous chérissons.
Toutefois, contrairement à la plupart des fois précédentes, nous ne sommes pas en correspondance aujourd'hui.
La Réunion souhaite la bienvenue à ses visiteurs.
Direction le tapis numéro 2.
Une assez longue attente commence, les priorités n'étant guère respectées.
L'arrivée de l'A 330 SS occupe notre attente.
Nous récupérons nos bagages direction les bureaux des loueurs désormais un peu plus loin du terminal. Le choc thermique est assez dur en ce 21 décembre.
Merci de votre lecture et à bientôt pour le retour.
Merci pour ce FR ainsi que ce « retour aux affaires ».
Les mauvaises langues auraient dit « le rétrofit à la française ». ^^
Ce qui a été, sauf erreur, un changement positif d’AF suite aux nombreuses réclamations faites sur FR.com.
Une pression sur le bouton « appel PNC » aurait été fort opportune !
L’envie d’une coupette s’est si rapidement évaporée ?
J’ai en mémoire un FR en Y+ sur cette même ligne, ça fait déjà un bon bout de temps !
What else ? ;)
A bientôt.
Merci Clément pour ce retour aux commentaires.^^
Les mauvaises langues suisses sans nul doute.
A cet instant, l'équipage n'était pas libéré.
Il faut aller de l'avant.
Il y eut deux voyages de cette espèce en B-737 et en Y+ en effet. De mémoire, cela doit remonter à 2013 - 2014...
A bientôt !
Merci pour ce FR !
Transit à ORY des plus classiques avec un lounge apparemment remplis.
Pouah les vues, la magie de l'aviation !
Par contre niveau catering, le goût n'était à l'appel selon vos dires.
A bientôt !
Merci Samy pour le commentaire.
Le transit à ORY a été globalement tranquille malgré la foule qui se pressait à la PAF (pour aller d'un département à un autre.^^)
Le salon était en effet bondé dans sa partie principale, là où se trouve l'offre de restauration.
Côté catering, le plat principal était en effet assez décevant.
A bientôt !
Merci Franck pour le partage d'un FR qui m’intéresse tout particulièrement,
Pour les autres horaires, c'était donc plus cher en miles ? (pour moi ils étaient tous au même tarif).
Au salon l'offre est hybride avec encore la présence des pains au chocolats. Mais comme tu le dis, l'horaire n'est pas propice à une bonne évaluation ou comparaison.
Ah c'est sur que le dîner à bord vers 17h30 est tôt également ! (mes horaires de vol seront 21h-10h, et du coup je risque de dîner tard vers 22h !!)
Visiblement ça t'as plu, mais en ce qui concerne la présentation, tant du plat du dîner que celui du petit-déj., c'est vraiment horrible.
Boire un verre au soleil couchant, c'est être dans le plus beau bar de la terre.
Dommage qu'il n'y ai pas un vrai et beau dessert plutôt que trio qui ne m'inspire pas.
Merci encore et à bientôt.
Merci Patrick pour le commentaire.
Plusieurs éléments de réponse : 1-lors de la première réservation, il s'agissait d'un BVE-ORY-RUN, plus commode et moins coûteux qu'au départ de TLS.
2-Il y eut ensuite deux changements Covid. Nous étions à ce moment-là sur le vol de 21h au départ de CDG et partions de TLS.
3-Lors du dernier changement plus pour raison d'études que Covid, la priorité était de sauver ces billets prime et de trouver des dispos pendant les vacances de Noël. On y réussit, certainement grâce au statut et la décision revint au superviseur et non à l'agent. Nous avons donc été affectés sur les vols où la J était la moins chargée : 16h40 le lundi (on aurait préféré partir le samedi ou le dimanche mais plus de place) et vol de jour le 31/12 (vol du soir et vols du 1er complets ou hors de prix.)
Absolument !
Le plaisir de voler à nouveau vers le lointain l'a emporté sur toutes les imperfections. Et honnêtement, le rapport qualité-prix fut imbattable. Par contre, payer la même prestation plus de 3000 euros, c'est du grand banditisme.
A bientôt !
Merci Franck pour le Recit.
Pas de doute 65 000 miles en J A/R ca vaut le coup. J'ai loupé le 110 000 miles en J pour un CDG-PPT ! :-(
Dommage de ne pas avoir eu droit aux nouveaux sièges Optima.. Mais la cabine Best est quand même agréable (plus que la NEV4 !)
A bientôt.
Merci Christian pour le commentaire.
L'envie de voler, la promo et le faible choix de destinations LC possibles en octobre 2020 m'ont fait franchir le pas sans hésitation aucune?
J'aime bien les sièges Best car je ne le répèterai jamais assez quelle bêtise de ne pas avoir également rénové les plastiques et l'éclairage !
Ce sera aussi du Best au retour.
A bientôt !
Moi je ne l'avais pas loupé : je devais partir il y a un an en mars ; mais le confinement a tout gâché.
AF m'a remboursé les miles et les 200 et quelques euros, mais n'a pas voulu que je reporte : à l'époque j'étais no statut (Explorer à vie !)
Hello mon ami
Le passage au salon bondé ne restera pas dans les souvenirs, pas même une part de bûche en ce jour si proche de Noël...
La cabine est nettement mieux que celle que j'ai eu sur cette même destination, mais la couleur jaune n'est pas vraiment une réussite.
Dénaturer un whisky avec des glaçons, pouah ! ^^
Comme souvent la volaille à bord des avions est très seche, comme les chaussettes d'une certaine archi duchesse ! j'aurais opté pour le boeuf.
La seconde prestation est complète et à l'air appétissante...
Un vol agréable au final.
Merci Franck pour ce nouvel opus, à bientôt pour la suite.
Merci mon ami pour le commentaire.
Je n'y avais pas prêté attention, mais tu as raison ; pas de trace d'une bûche de Noël.
Le passage au salon nous permettra de prendre un en-cas et une paire de coupettes.^^ L'honneur est sauf !
Ce fut le choix de mes deux comparses.
Il eut été parfait à un horaire plus tardif. Mais il faut se contenter de ce que l'on a (cf. explications données à Patrick.)
Les PNC ont été pro, mais sans la jovialité de mon précédent vol en février 2020. Effet Covid?
A bientôt mon ami.
Merci Frank pour le joli FR, il y a des superbes photos et notamment à l'arrivée!
Les sièges cirrus, malgré leur "âge" sont toujours autant une réussite, même si l'effet jaunâtre de ces vielles cabines du B772 tranche un peu.
Le service à l'air presque revenu au niveau de 2019, les pantoufles en moins et le WC toujours privatisé!
Merci Christophe du commentaire.
L'arrivée sur RUN est pour moi toujours émouvante. D'une part, le paysage est beau, d'autre part, cela résonne avec une partie de ma vie
Le siège Cirrus est confortable, la boîte à pieds de bonne taille. Pour chipoter, l'écran est un peu petit. Le moins satisfaisant est l'environnement jaunâtre et vieillot de la cabine. Pas de moodlight le matin au réveil...
En effet les pantoufles ont disparu et il faut avoir envie de se rendre aux WC en heures creuses.
A bientôt !
Merci pour ce FR !
"La file Numéro 1 permettant d'accéder à la PAF, est difficilement accessible et il faut s'imposer face au flux grondant des sans-dents pour accéder à une aubette. Vérification courtoise de la pièce d'identité."
C'est pas très clair pour moi. Normalement on passe la PAF avant d'accéder au salon de ce côté du terminal non ? Il n'y a pas une inversion dans le déroulé de votre récit ?
Prestation classique pour une J mais en cette période de (post) crise sanitaire on retrouve presque tous les éléments du service J. La cabine BEST résiste bien à la concurrence.
Merci pour ces vues de St Denis et notamment sur la Nouvelle Route du Littoral qui je l'espère sera un jour achevée.
Merci Sebooye pour le commentaire.
Si j'en crois les numéros de photos, pas d'inversion. Je suis allé vérifier mon FR de février 2020 sur le même itinéraire et la PAF est bien placée après le salon.
A l'exception du service anticipé de l'apéritif. L'équipage fut professionnel mais plus distant.
Je partage votre avis sur le siège Cirrus. Dommage pour l'éclairage.
Il faudra bien trouver une solution technique...
A bientôt !
Merci pour ce report.
À la réunion a bien des charmes comme atouts.
Un bon vol même si la volaille est un poil trop cuite.
À bientôt
Merci Quentin pour le commentaire.
Un bon vol en effet, même si l'aller est toujours plus agréable.^^
Commentaire de fin de manif?^^
A bientôt !
Merci pour ce fr Franck !
Un splendide coucher de soleil au départ.
Rien de mieux que de prendre l'apéro avec cette vue et cette lumière.
Un catering pas mal mais sans plus.
Ahhh tu passes pas loin des côtes malgaches.
Belle arrivée à la Réu que j'espère découvrir cet été.
À bientôt.
Merci Lucas pour le commentaire.
Un LC vers les mers australes est toujours un instant rare. Quand le confort est là, que vouloir de plus?
J'ai regardé par le hublot mais je n'ai rien vu, ni à l'aller ni au retour. :=((
A bientôt !