#66 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1597 avis
Je vous retrouve à l'occasion d'un nouveau routing, ce coup ci long courrier. Mon ami Chevelan m'avait donné des envies d'ailleurs avec son voyage en Colombie, Lufthansa propose l'aller retour depuis CDG à 1'200€. Colombie ce sera et plus précisément Bogotá et sa région, n'ayant pas assez de temps pour explorer d'avantage de la Colombie. Ce sera pour une autre fois, chaque chose en son temps.
Le routing n'est pas trop compliqué et donne ça :
Les horaires se prêtant mal voire pas du tout à une correspondance le même jour sur CDG, je serais quitte pour un pré-acheminement AF par HOP! payé par voucher, et deux nuits au Sheraton CDG payés avec mes points. Voilà pour le routing.
Après un transfert en bus qui nous dépose au terminal A, il faut aller au terminal Z qui est en fait, juste au dessus du A. Donc très facile d'accès :
Passage par les contrôles automatisés de la PAF :
Et on se retrouve derrière le PIF pour les passagers arrivant directement au Z :
Suivi par le temple de la consommation que je boude avec dédain :)
Le salon n'est pas très loin de la rotonde centrale :
Et nous y voilà :
L'accueil est plus que cordial, et je découvre ce salon où je n'ai jamais été
Aucun soucis pour se trouver une place, le salon est clair et lumineux, mais côté spotting ce n'est pas vraiment ça :
De tous les salons SEN de FRA que j'ai pu visiter, celui ci est de loin le plus agréable. Côté restauration par contre, c'est exactement pareil.. Nous sommes encore à l'offre petit déjeuner :
Avec quelques charcuteries et fromages :
Le coin glouglou :
Le FIDS :
Je reste très sage :
L'offre est changée pour le repas de midi juste avant mon départ :
En sortant du salon un petit coucou à ce magnifique 747-8:
Un peu avant l'embarquement je me rends en porte :
Voilà l'objet du désir :
Qui va bien là où je veux aller :)
Les priorités sont respectées, il faut descendre d'un niveau :
Deux des quatre sèches cheveux :
Et on continue vers ce bon vieil A340-300 de … presque 22 ans, à peine plus jeune que moi.
Même si celui ci est très sale, l'A340 reste pour moi un des plus beaux avions construits.
Un des nombreux instant porte qui va suivre :)
L'accueil est très chaleureux à gauche toute :
Des sur-matelas sont disponibles, c'est la première fois que j'en vois chez Lufthansa de mes propres yeux, mon ami Chevelan les avait déjà eu sur ce même vol par ici
Au premier rang les boites à pieds sont bien plus grandes qu'à l'arrière mais le soucis c'est que les deux écrans des deux sièges se touchent quasiment :
La safety card :
La boite de rangement avec de l'eau et le fameux doggy bag LH servant de "trousse de courtoisie" :
Le siège :
Passage aux toilettes avec une pensée, comme d'habitude à Katia :
Une fleur est présente :
Retour à ma place pour une inspection du doggy bag :
A l'intérieur c'est joliment présenté mais ce sac … non c'est pas possible :
Par contre, bouchons d'oreilles et masque pour les yeux n'y sont plus, il faut les demander, ce qui n'est pas un problème.
Verre d'accueil au choix, sekt, eau ou jus d'orange. Le choix de présenter du sekt en verre d'accueil est incongru car le champagne est servi ensuite sur tout le vol et plus le sekt.
Les commandes du siège :
Le pitch est tout à fait correct :
La cabine est complète mais il y a12 passagers particuliers sur ce vol, en effet, tous les jeudis, LH envoie un équipage en positionnement pour effectuer le vol retour du dimanche. Comme la fréquence n'est pas quotidienne, Lufthansa veut éviter de laisser ses équipages 5 jours à Bogotá. Mon équipage repartira le samedi, et celui en positionnement le lundi. Ma voisine est une PNC que j'aurais donc sur mon vol retour.
Voici l'instant Chucky :
Et c'est parti !
Le service commence par une serviette désinfectante et la pose d'une nappe :
Tiens, cette couverture de menu me dit quelque chose :
Là je tombe un peu de haut, mon vol vers Vancouver en Novembre, celui de Dubai en Janvier et celui ci ont exactement le même menu. Un peu de renouvellement ne serait vraiment pas de refus.
Apéro avec amandes et jus mangue / passion :
Donc pour la troisième fois le boeuf angus que j'ai toujours trouvé bon mais bon, du neuf s'il vous plait LH :)
Je repars sur les cannellonis qui étaient bons en janvier et qui seront encore meilleurs cette fois ci, même si la présentation n'est pas fantastique :
Le dessert par contre n'a rien de business et en plus n'est pas à mon goût :(
Une petite promenade digestive me fait tomber sur ce repas végétarien non consommé de la premium, et il faut bien l'avouer, pour de la premium ça ne fait pas envie non plus :
Quelle aile !
Il doit rester plus d'une centaine de places de libre en éco :
On en est là quand je me décide à faire une petite sieste :
Le siège transformé en lit avec le sur-matelas :
La sieste fait du bien et à mon réveil je vais me dégourdir les jambes dans le galley avant, voici les portes 1L et 1R et le galley :
Je demande un expresso qui m'est apporté avec des chocolats :
Puis un service intermédiaire est fait, au choix, sandwich, olives et fromages, fruits et gâteau. Je prends les olives / fromage et les fruits :
Puis arrive la seconde prestation que je trouve bonne même si encore une fois c'est répétitif :
Nous en sommes là :
Comme je n'ai pas de hublot, je vais voir ce qui se passe dehors par le micro hublot de la porte :
Le galley du milieu :
Puis nous avons une longue discussion avec la CC qui était superbe de bout en bout. Nous parlons de l'aviation en général, de la vie de PNC, des escales. Elle me promet de dire au CC du vol retour de me réserver le meilleur accueil et de veiller à ce que je passe aussi un excellent moment que sur ce vol là.
Il faut dire qu'elle était aux petits oignons avec tous les passagers, toujours en cabine à vérifier que tout allait bien. Et il en était de même avec tous les passagers.
Le vol se finit avec regret, j'ai passé un super moment dans un avion que j'aime avec un équipage de rêve. Me voilà pour la première fois en Colombie :
Avec un regard sur ce bel A340-300 :
Direction l'immigration :
Il n'y a pas trop de monde, mais seulement trois guichets sont ouverts pour les étrangers. Tout pourrait aller plus vite si tout le monde respectait les règles d'immigrations à savoir s'enregistrer en ligne via le site check-mig colombien.
Et le problème c'est qu'un passager sur dix l'a fait. Et personne ne l'a vérifié au check in.
Donc l'appli check-mig demande toutes les informations du passager habituelles plus le lieu d'hébergement, la raison de la visite et quelques questions subsidiaires.
Sans la confirmation check-mig, impossible de passer l'immigration. Et comme presque personne ne l'a fait, tout le monde le fait devant les guichets. Il faudra l'arrivée d'un autre avion et une queue monstre pour que les agents renvoient systématiquement dans la queue ceux qui n'avaient pas fait leur pré-check.
Et du coup ci ça avance bien, mais il me faudra quand même une bonne heure pour passer.
Puis c'est la descente vers le hall bagage :
Mais d'abord un duty free avant d'accéder aux tapis :
Allez zou direction la sortie :
Monserrate culmine à 3'150 mètres d'altitude et surplombe Bogotá, trois moyens pour y accéder : funiculaire, téléphérique ou chemin de randonnée. Ce sera téléphérique pour moi avec une très jolie station de départ :
Et la vue sur la ville pendant la montée est superbe :
Nous voilà au sommet, on se rend compte de l'immensité de la mégapole de Bogotá, 8 millions d'habitants rien que pour la ville sans parler de la banlieue.
De l'autre côté le Cerro de Guadalupe :
Surplombant la colline, la Basilica del Señor de Monserrate et sa célèbre Vierge Noire :
L'intérieur est très sobre :
Une superbe chapelle jouxte la basilique :
La Basilique del Señor de Monserrate de l'extérieur :
L'endroit est superbe mais touristique, heureusement calme en cette journée :
Cette semaine se tient le festival du café et avec mon guide nous décidons de nous y rendre, c'est local, peu touristique et tout à fait à mon goût, plus que les musées qui ne manquent pas à Bogotá.
On y voit la Basilique de Monserrate :
Le festival est vraiment l'occasion d'en apprendre plus sur le café :
Et surtout d'en goûter :
Certains sont excellents, d'autres … euh … pas à mon goût :)
Il faut bien se l'avouer, Bogotá n'a pas beaucoup d'intérêt à part les deux collines et le centre historique de la Candelaria, ses bâtiments et ses musées.
Iglesia de La Candelaria et son superbe retable :
L'intérieur du musée Botero :
Nous voici sur la Place Bolivar où tous les édifices principaux sont réunis, le parlement :
Le palais de justice :
L'hôtel de ville :
La Cathédrale :
Et l'archevêché :
Un coucher de soleil pour finir, Bogotá n'est pas très réputée pour être très ensoleillée :)
La cabine n'est clairement pas au top de ce qu'une cabine business doit être actuellement, mais le siège au premier rang compense un peu grâce à la boite à pieds plus large. Côté IFE c'est correct sans plus.
L'équipage a été une perle dans son ensemble du début jusqu'à la fin, attentif, prévenant, proactif et ne ménageant pas ses efforts.
Pas de WiFi sur ce vol mais je ne l'aurais de toutes façons pas utilisé. J'ai trouvé deux films à voir ce qui m'a occupé, j'en demande rien de plus.
La restauration était ok sur la qualité et la quantité mais aucun renouvellement depuis novembre ce qui est vraiment dommage.
RAS pour FRA qui fait plus que le job.
BOG n'a pas été très efficace au niveau de l'immigration même si ce problème aurait pu être anticipé à l'embarquement en vérifiant la documentation nécessaire à l'entrée dans le pays. Mais les agents qui laissent remplir le questionnaire en ligne devant leur guérite c'est pas normal parce que ça prend un temps fou, surtout qu'il faut d'abord se connecter au WiFi pas très stable de l'aéroport.
Rien à redire pour le salon qui est agréable, clair et lumineux.
A très vite pour le retour et merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires.
25 Commentaires
Merci pour ce FR et ces beaux bonus qui donnent e vraiment envie d y aller.
Tu pourrai être un enquêteur pour les guides touristiques de renom ?
Je te trouve ta note LH bien généreuse, pour une config surannée 2-2-2, la piètre qualité de son amnenty kit, l IFE rikiki , la restauration répétitive. Heureusement il y a un sur matelas et un équipage qui rehaussent la note. Il est grand temps que les retrofits cabines soient entrepris par tante lufty. Et peut être que je le résoudrai à prendre cette compagnie en J. C est ce qui me fait refuser pour l instant une bonne promo AMS-SCL pour 1245€! Il y a forcément dans un segment au moins un vol LH en J ou un vol via les States...
Astaluego. ?
Tu vas rire, mais dans ma jeunesse, j'étais guide touristique (oui j'ai été jeune ^^) et en achevant ma première saison il m'était passé par la tête d'aller bosser pour le Routard. Mais je suis resté où j'étais et franchement je ne regrette rien, une bien belle expérience de guide en Turquie qui m'a appris beaucoup de choses, dont le Turc.
Oui la note est bien généreuse, car je n'ai pas eu de surprise, je savais exactement à quoi m'attendre et j'ai pris ce vol aussi et surtout pour le 343, car il y avait d'autres moyens d'atteindre la Colombie, avec Air Canada par exemple, mais je voulais voler sur mes sèche cheveux préférés. Pour un passager lambda c'est clair que ça fait une différence. Après, avec le surmatelas, le siège reste confortable mais clairement pas à la hauteur de la concurrence.
Hasta pronto !
Vraiment content de revoir un FR en A340-300! Un avion que j'ai toujours trouvé joli moi aussi! Il se font rare maintenant...sniff
A bord un vol très agréable avec des PNCs aux petit soins, mais un catering qui mériterait un peu de variation.
Bienvenue en Colombie, et très joli bonus même si à priori Bogota n'est pas la ville la plus touristitique qui soit ^^
A bientôt!
Le 340 a toujours été pour moi l'avion le plus joli de chez Airbus, esthétiquement parlant. Et pour y avoir travaillé dedans, un avion également cher à mon petit coeur.
Trois jours à BOG sont largement suffisants, tu peux même limiter à deux, si ensuite tu vas ailleurs en Colombie, pays d'ailleurs pas du tout comme on l'imagine en tout cas pas à Bogota que j'ai trouvé très agréable pour déambuler. Mais je n'ai, naturellement, pas fait tous les quartiers non plus ^^
A bientôt !
C’est rare de pouvoir encore voler sur A340-300.
“l'A340 reste pour moi un des plus beaux avions construits.” —> Je suis totalement d’accord. L’A340-600 était mon préféré.
Ne pas avoir les bouchons d’oreilles et masques dans la trousse, pardon, le sac de confort c’est bizarre. C’est pourtant ce qui est le plus utilisé.
Ce FR montre bien les limites du produit J de Lufthansa.
Merci pour le partage.
Je confirme, tu as des endroits bien reculés et tranquilles dans ce salon, bien plus qu'au salon du terminal A.
Le 340-600 est aussi mon préféré de tous. J'essaierai de le prendre chez LH avant qu'il ne soit trop tard :)
Effectivement on voit les limites du produits LH maintenant. Il est temps que ça s'améliore.
A bientôt !
ça fait du bien de revoir ces vieux A343 de sortie!
ça change de l'instant connasse.
Le salon a l'air vraiment pas mal même si visiblement ils ont la même manie qu'au salon AF du 2K avec ces grillages de prison.
Niveau restauration c'est identique, en même temps pourquoi changeraient-ils?
La seule différence c'est la cocote en fonte en forme de fraise et elle n'est pas grise ce qui est une petite révolution chez LH j'applaudis de mes deux mains!
Comme l'a dit lefrid, il manqe de la Suze et je ne vois pas non du Rhum de qualité!
Sympa! J'avais vu l'A321 avec un rapport de patrick dans un autre salon, c'est bien que ce ne soit pas les mêmes maquettes!
envin! quelle longueur et par contre quelle saleté!
Vraiment ravi de voir ces sèches-cheveux!
C'est vraiment surprenant qu'Airbus mit les CFM56, les mêmes qui équippent les A320 mais au nombre de quatre pour faire baisser la consommation.
Par contre pour une rapide montée en altitude, faudra repasser!
Et même une montée tout court, le nombre d'incidents (justement à BOG) avec Air France ou LH où l'avion prit toute la longueur de piste avant de mollement s'arracher du sol, y'avait de quoi se faire peur!
à peine je confirme!
Merci pour les superbes photos des ailes, je te dois une photo de ce que tu sais là ou tu sais!
Je note par contre un laisser aller de ta part, les chaussures rouges sont normalement utilisées sur Austrian Airlines!!
Il est vraiment flippant cet instant chucky.
Les PNC voyagent en J? je ne savais pas.
La cabine est pas dingue en 2-2-2, ça jure un peu en 2022, même si le surmatelas rattrape un peu.
Dommage pour le manque de variété côté business, et le dessert tout frais d'un rayon de supermarché c'est carton rouge pour moi.
Je ne me rappelle pas d'un tel bordel à l'immigration, peut-être est-ce depuis les années covid?
C'est vrai que les capitales en amérique latine n'ont rien à envier aux capitales européennes.
Très joli bonus touristique même si comme tu le soulignes, il ne faut pas rester à Bogota plus de 3 jours.
Effectivement ça change de l'instant connasse. Actuellement avec la chance que j'ai j'en vois partout ^^
Moi tu sais les coins glouglou, tant qu'il y a du bailey's, du porto ou de l'amaretto je vais bien ;)
Le taux de montée du 340 est effectivement incroyablement lent, mais c'est ce qui fait son charme et ... ses incidents ^^
Maintenant j'attends la photo de ce que tu sais et où tu sais !
Chucky est immonde, je ne sais pas à quoi LH a pensé en mettant cette petite fille.
Oui les équipages (PNT et PNC) lorsqu'ils sont en positionnement voyagent toujours en J, sauf sur un vol domestique.
Promis pour un vol Air France je mettrai des chaussure bleues et blanches et pour KL du bleu turquoise :)
A bientôt !
Le meilleur salon SEN de FRA est le City Lights des portes B. ;)
On dira que l’équipage a sauvé le vol car vu comme ça c’est assez moyen.
Apparemment tu n’as pas très bien mémorisé les infos puisque tu nous montres de belles cabosses et fèves de cacao. ;)
A bientôt.
C'est clairement l'équipage qui a fait le job sur tout ce vol mais après ce que je venais chercher, c'était l'A340 :)
Oups pour le cacao, j'ai aussi pris des photos du café mais impossible de remettre la main dessus. J'ai confondu et j'ai rien bu promis juré :)
A bientôt !
Encore un voyage monumental on dirait. Si un diner gold se monte sur long courrier, je suis la roue de Esteban !
Bel avion (ahhh souvenir pour bibi de sa première en 340 entre FRA et NRT y a..... gloups !.) et beau service.
La j'avoue j'ai relu et vérifié si c'etait bien un FR by Esteban
Mais le commentaire doggy bag m'a rassuré ! :)
Je me demande combien de temps il faudra pour que l'idée du surmatelas percole jusqu'à AF.
pour le catering, des notes de répétitions, mais ca reste très correcte. Pour moi qui prends LH de façon homéopathique, j'aurais été ravi.
A bientôt pour la suite.
Tu me suis où tu veux, avec plaisir !
Si Air France copie sur LH le surmatelas arrive bientôt :)
A très vite !
Le salon de FRA est agréable mais l'offre n'a mérite que de nourrir l'affamé ou le futur pax Y.
Déjà l'Alzheimer...
Le sac de courtoisie est raccord avec le bon goût allemand. Ne manquent que les Birkenstock et les chaussettes.^^
KL fit cela à une époque : crémant en verre de bienvenue et champagne par la suite.
Les 12 membres d'équipage sont en J? Si oui, le remplissage vendu n'est pas kolossal !
Les menus invariables, quelle tristesse pour les voyageurs fréquents ! On doit pouvoir trouver des repas différents correspondant au budget imparti !
LH copie AF?
Un bon vol grâce à la CC.
Merci pour les bonus et pour le café-cacao !
A bientôt l'ami !
Ah non pardon, Franck, désolé c'est l'Alzheimer et j'ai pas encore pris mes pilules :)
Oui je me rappelle de cette époque (d'ailleurs pas si lointaine d'ailleurs) ou le Cava coulait à flot à l'embarquement chez les néerlandais ^^
Les menus sont franchement la honte quand même, un peu de variété ne ferait pas de mal et sur long courrier on a l'impression qu'ils sont restés à la tomate mozza d'avant covid :(
A très vite mon ami !
A bientot.
Pour le positionnement, sur l'horaire d'hiver LH volait vers BOG le lundi, mardi, jeudi,samedi, dimanche. Si on faisait des rotations "normales" l'équipage du lundi rentrerai sur le vol du jeudi, -3 nuits (minimum 48H sur place, mardi ça va pas), celui du mardi rentre le samedi -4 nuits, celui du samedi rentre le lundi -2 nuits et celui de dimanche rentre sur celui du mardi 2 nuits
En positionnant celui du jeudi pour rentrer le dimanche on a donc le lundi qui rentre en positionnement le mardi (ça c'est autorisé) 1 nuit. Celui du mardi peut rentrer le jeudi 2 nuits, celui du jeudi rentre le samedi, 2 nuits, le positionnement du jeudi rentre le dimanche 3 nuits, celui du samedi rentre le lundi, 2 nuits
En positionnant un équipage tu économises 2 nuits * 11 plus les 2 jours sur place où il faut aussi payer leurs repas. Et comme pendant la saison hiver ils avaient presque toujours entre 12 et 15 places de libres en J, ça ne leur coûte rien de les positionner.
J'ai demandé au CC parce que moi même j'avais un peu de mal à comprendre l'histoire :)
J'espère que c'est assez clair :)
A bientôt !
Pour avoir également fait tous les salons LH à FRA, comme Clément, le SEN des portes B a ma préférence face à celui des Z qui est la copie de celui des A avec moins de monde.
Chouette d'avoir pu prendre le 340, j'avoue avoir regardé pour prendre le -600 mais les tarifs sont assez élevés en ce moment sur les destinations desservies.
La cabine est vraiment dépassée, il est grand temps pour une compagnie 5* de la renouveler !! En somme, ce n'est pas un produit qui donne envie mais c'est tout de même confortable et pour le prix payé ce n'est pas excessif.
Le salon SEN B m'a échappé lors de mes deux passages dans ce terminal, va falloir que j'y remédie :)
J'espère que tu arriveras à prendre le -600, avant que le couperet ne tombe définitivement.
Oui pour le prix payé ce n'est pas excessif, mais je ne pense pas que tout le monde a touché ce vol à ce prix :(
A bientôt !
Cela fait plaisir de voir des A340-300 en service. En plus il a été repeint avec la nouvelle livrée.
Le salon est spacieux et le buffet varié.
La cabine est ancienne et n’est pas ce qui se fait de mieux, mais sympa pour les sur-matelas, cela apporte du confort.
La présentation des cannellonis n’est pas fantastique mais ils sont appétissants quand même.
Merci également pour le bonus touristique, à bientôt !
Oh oui voler en 343 fait du bien, prochain objectif, le 346 une dernière fois (en fait une deuxième et dernière fois ^^).
Le surmatelas est un plus non négligeable, et c'est vrai que la présentation des cannelonis n'est pas terrible mais ils sont vraiment bons :)
A bientôt !
Merci pour le partage !
Long comme court courrier, même combat, le catering LH ne se renouvelle pas et c'est bien dommage :(
A bientôt !
Ce voyage t'aura permis de découvrir un nouveau salon. Dommage que l'offre de nourriture soit aussi peu qualitative.
A bord, je trouve que l'espace manque d'intimité.
Un bon vol avec un superbe équipage ; juste dommage pour le catering qui ne varie pas beaucoup.
Je n'ai jamais pris l'A340... et je ne le prendrai certainement jamais maintenant...
Merci aussi pour le bonus.
A bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.