Avis du vol entre Frankfurt et Bogota en classe Affaires avec Lufthansa

DLH

LH - Lufthansa

Vol effectué le 24 mars 2022
LH542
12:45 12h 20m 19:05
Appareil Airbus A340-300
Classe Affaires
Siege 1D
Esteban
1,271 · 135 · 25 · 16

PROLOGUE


Je vous retrouve à l'occasion d'un nouveau routing, ce coup ci long courrier. Mon ami Chevelan m'avait donné des envies d'ailleurs avec son voyage en Colombie, Lufthansa propose l'aller retour depuis CDG à 1'200€. Colombie ce sera et plus précisément Bogotá et sa région, n'ayant pas assez de temps pour explorer d'avantage de la Colombie. Ce sera pour une autre fois, chaque chose en son temps.

Le routing n'est pas trop compliqué et donne ça :


Enchainement de vols


Les horaires se prêtant mal voire pas du tout à une correspondance le même jour sur CDG, je serais quitte pour un pré-acheminement AF par HOP! payé par voucher, et deux nuits au Sheraton CDG payés avec mes points. Voilà pour le routing.


transit francfort


Après un transfert en bus qui nous dépose au terminal A, il faut aller au terminal Z qui est en fait, juste au dessus du A. Donc très facile d'accès :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Passage par les contrôles automatisés de la PAF :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Et on se retrouve derrière le PIF pour les passagers arrivant directement au Z :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Suivi par le temple de la consommation que je boude avec dédain :)


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Le salon n'est pas très loin de la rotonde centrale :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Et nous y voilà :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

senator lounge francfort terminal z


L'accueil est plus que cordial, et je découvre ce salon où je n'ai jamais été


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Aucun soucis pour se trouver une place, le salon est clair et lumineux, mais côté spotting ce n'est pas vraiment ça :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

De tous les salons SEN de FRA que j'ai pu visiter, celui ci est de loin le plus agréable. Côté restauration par contre, c'est exactement pareil.. Nous sommes encore à l'offre petit déjeuner :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Avec quelques charcuteries et fromages :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Le coin glouglou :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Le FIDS :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Je reste très sage :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

L'offre est changée pour le repas de midi juste avant mon départ :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

En sortant du salon un petit coucou à ce magnifique 747-8:


Lufthansa Frankfurt → Bogota

le vol


Un peu avant l'embarquement je me rends en porte :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Voilà l'objet du désir :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Qui va bien là où je veux aller :)


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Les priorités sont respectées, il faut descendre d'un niveau :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Deux des quatre sèches cheveux :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Et on continue vers ce bon vieil A340-300 de … presque 22 ans, à peine plus jeune que moi.


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Même si celui ci est très sale, l'A340 reste pour moi un des plus beaux avions construits.


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Un des nombreux instant porte qui va suivre :)


Lufthansa Frankfurt → Bogota

L'accueil est très chaleureux à gauche toute :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Des sur-matelas sont disponibles, c'est la première fois que j'en vois chez Lufthansa de mes propres yeux, mon ami Chevelan les avait déjà eu sur ce même vol par ici


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Au premier rang les boites à pieds sont bien plus grandes qu'à l'arrière mais le soucis c'est que les deux écrans des deux sièges se touchent quasiment :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

La safety card :





La boite de rangement avec de l'eau et le fameux doggy bag LH servant de "trousse de courtoisie" :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Le siège :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Passage aux toilettes avec une pensée, comme d'habitude à Katia :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Une fleur est présente :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Retour à ma place pour une inspection du doggy bag :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

A l'intérieur c'est joliment présenté mais ce sac … non c'est pas possible :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Par contre, bouchons d'oreilles et masque pour les yeux n'y sont plus, il faut les demander, ce qui n'est pas un problème.
Verre d'accueil au choix, sekt, eau ou jus d'orange. Le choix de présenter du sekt en verre d'accueil est incongru car le champagne est servi ensuite sur tout le vol et plus le sekt.


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Les commandes du siège :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Le pitch est tout à fait correct :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

La cabine est complète mais il y a12 passagers particuliers sur ce vol, en effet, tous les jeudis, LH envoie un équipage en positionnement pour effectuer le vol retour du dimanche. Comme la fréquence n'est pas quotidienne, Lufthansa veut éviter de laisser ses équipages 5 jours à Bogotá. Mon équipage repartira le samedi, et celui en positionnement le lundi. Ma voisine est une PNC que j'aurais donc sur mon vol retour.

Voici l'instant Chucky :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Et c'est parti !


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Le service commence par une serviette désinfectante et la pose d'une nappe :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Tiens, cette couverture de menu me dit quelque chose :


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Là je tombe un peu de haut, mon vol vers Vancouver en Novembre, celui de Dubai en Janvier et celui ci ont exactement le même menu. Un peu de renouvellement ne serait vraiment pas de refus.
Apéro avec amandes et jus mangue / passion :


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Donc pour la troisième fois le boeuf angus que j'ai toujours trouvé bon mais bon, du neuf s'il vous plait LH :)


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Je repars sur les cannellonis qui étaient bons en janvier et qui seront encore meilleurs cette fois ci, même si la présentation n'est pas fantastique :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Le dessert par contre n'a rien de business et en plus n'est pas à mon goût :(


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Une petite promenade digestive me fait tomber sur ce repas végétarien non consommé de la premium, et il faut bien l'avouer, pour de la premium ça ne fait pas envie non plus :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Quelle aile !


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Il doit rester plus d'une centaine de places de libre en éco :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

On en est là quand je me décide à faire une petite sieste :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Le siège transformé en lit avec le sur-matelas :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

La sieste fait du bien et à mon réveil je vais me dégourdir les jambes dans le galley avant, voici les portes 1L et 1R et le galley :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Je demande un expresso qui m'est apporté avec des chocolats :


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Puis un service intermédiaire est fait, au choix, sandwich, olives et fromages, fruits et gâteau. Je prends les olives / fromage et les fruits :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Puis arrive la seconde prestation que je trouve bonne même si encore une fois c'est répétitif :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Nous en sommes là :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Comme je n'ai pas de hublot, je vais voir ce qui se passe dehors par le micro hublot de la porte :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Le galley du milieu :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Puis nous avons une longue discussion avec la CC qui était superbe de bout en bout. Nous parlons de l'aviation en général, de la vie de PNC, des escales. Elle me promet de dire au CC du vol retour de me réserver le meilleur accueil et de veiller à ce que je passe aussi un excellent moment que sur ce vol là.
Il faut dire qu'elle était aux petits oignons avec tous les passagers, toujours en cabine à vérifier que tout allait bien. Et il en était de même avec tous les passagers.

Le vol se finit avec regret, j'ai passé un super moment dans un avion que j'aime avec un équipage de rêve. Me voilà pour la première fois en Colombie :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Avec un regard sur ce bel A340-300 :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Direction l'immigration :


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Il n'y a pas trop de monde, mais seulement trois guichets sont ouverts pour les étrangers. Tout pourrait aller plus vite si tout le monde respectait les règles d'immigrations à savoir s'enregistrer en ligne via le site check-mig colombien.
Et le problème c'est qu'un passager sur dix l'a fait. Et personne ne l'a vérifié au check in.
Donc l'appli check-mig demande toutes les informations du passager habituelles plus le lieu d'hébergement, la raison de la visite et quelques questions subsidiaires.
Sans la confirmation check-mig, impossible de passer l'immigration. Et comme presque personne ne l'a fait, tout le monde le fait devant les guichets. Il faudra l'arrivée d'un autre avion et une queue monstre pour que les agents renvoient systématiquement dans la queue ceux qui n'avaient pas fait leur pré-check.
Et du coup ci ça avance bien, mais il me faudra quand même une bonne heure pour passer.


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Puis c'est la descente vers le hall bagage :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Mais d'abord un duty free avant d'accéder aux tapis :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Allez zou direction la sortie :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

bonus Cerro de Monserrate


Monserrate culmine à 3'150 mètres d'altitude et surplombe Bogotá, trois moyens pour y accéder : funiculaire, téléphérique ou chemin de randonnée. Ce sera téléphérique pour moi avec une très jolie station de départ :


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Et la vue sur la ville pendant la montée est superbe :


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Nous voilà au sommet, on se rend compte de l'immensité de la mégapole de Bogotá, 8 millions d'habitants rien que pour la ville sans parler de la banlieue.




De l'autre côté le Cerro de Guadalupe :


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Surplombant la colline, la Basilica del Señor de Monserrate et sa célèbre Vierge Noire :


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L'intérieur est très sobre :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Une superbe chapelle jouxte la basilique :


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La Basilique del Señor de Monserrate de l'extérieur :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

L'endroit est superbe mais touristique, heureusement calme en cette journée :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

bonus : festival du cafe de Bogotá


Cette semaine se tient le festival du café et avec mon guide nous décidons de nous y rendre, c'est local, peu touristique et tout à fait à mon goût, plus que les musées qui ne manquent pas à Bogotá.


Lufthansa Frankfurt → Bogota

On y voit la Basilique de Monserrate :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Le festival est vraiment l'occasion d'en apprendre plus sur le café :


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Et surtout d'en goûter :


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Certains sont excellents, d'autres … euh … pas à mon goût :)


bonus : La Candelaria


Il faut bien se l'avouer, Bogotá n'a pas beaucoup d'intérêt à part les deux collines et le centre historique de la Candelaria, ses bâtiments et ses musées.


Lufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → BogotaLufthansa Frankfurt → Bogota

Iglesia de La Candelaria et son superbe retable :


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L'intérieur du musée Botero :


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Nous voici sur la Place Bolivar où tous les édifices principaux sont réunis, le parlement :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Le palais de justice :


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L'hôtel de ville :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

La Cathédrale :


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Et l'archevêché :


Lufthansa Frankfurt → Bogota

Un coucher de soleil pour finir, Bogotá n'est pas très réputée pour être très ensoleillée :)


Lufthansa Frankfurt → Bogota
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Notes des produits

Compagnie aérienne

Lufthansa 7,8

  • Cabine7,0 / 10
  • Equipage10,0 / 10
  • Divertissements7,0 / 10
  • Restauration7,0 / 10
Salon

Lufthansa Senator Lounge Z508,3

  • Confort9,0 / 10
  • Restauration6,0 / 10
  • Divertissements9,0 / 10
  • Services9,0 / 10
Aéroport de départ

Frankfurt - FRA9,3

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès9,0 / 10
  • Services10,0 / 10
  • Propreté9,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Bogota - BOG6,1

  • Fluidité3,0 / 10
  • Accès7,0 / 10
  • Services7,0 / 10
  • Propreté7,5 / 10

Conclusion

La cabine n'est clairement pas au top de ce qu'une cabine business doit être actuellement, mais le siège au premier rang compense un peu grâce à la boite à pieds plus large. Côté IFE c'est correct sans plus.

L'équipage a été une perle dans son ensemble du début jusqu'à la fin, attentif, prévenant, proactif et ne ménageant pas ses efforts.

Pas de WiFi sur ce vol mais je ne l'aurais de toutes façons pas utilisé. J'ai trouvé deux films à voir ce qui m'a occupé, j'en demande rien de plus.

La restauration était ok sur la qualité et la quantité mais aucun renouvellement depuis novembre ce qui est vraiment dommage.

RAS pour FRA qui fait plus que le job.

BOG n'a pas été très efficace au niveau de l'immigration même si ce problème aurait pu être anticipé à l'embarquement en vérifiant la documentation nécessaire à l'entrée dans le pays. Mais les agents qui laissent remplir le questionnaire en ligne devant leur guérite c'est pas normal parce que ça prend un temps fou, surtout qu'il faut d'abord se connecter au WiFi pas très stable de l'aéroport.

Rien à redire pour le salon qui est agréable, clair et lumineux.

A très vite pour le retour et merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires.

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Les derniers avis de Esteban

Commentaires (25)

  • Holà srefano !

    Merci pour ce FR et ces beaux bonus qui donnent e vraiment envie d y aller.

    Tu pourrai être un enquêteur pour les guides touristiques de renom ?

    Je te trouve ta note LH bien généreuse, pour une config surannée 2-2-2, la piètre qualité de son amnenty kit, l IFE rikiki , la restauration répétitive. Heureusement il y a un sur matelas et un équipage qui rehaussent la note. Il est grand temps que les retrofits cabines soient entrepris par tante lufty. Et peut être que je le résoudrai à prendre cette compagnie en J. C est ce qui me fait refuser pour l instant une bonne promo AMS-SCL pour 1245€! Il y a forcément dans un segment au moins un vol LH en J ou un vol via les States...

    Astaluego. ?

    • Holà Cristiano !

      Tu vas rire, mais dans ma jeunesse, j'étais guide touristique (oui j'ai été jeune ^^) et en achevant ma première saison il m'était passé par la tête d'aller bosser pour le Routard. Mais je suis resté où j'étais et franchement je ne regrette rien, une bien belle expérience de guide en Turquie qui m'a appris beaucoup de choses, dont le Turc.

      Oui la note est bien généreuse, car je n'ai pas eu de surprise, je savais exactement à quoi m'attendre et j'ai pris ce vol aussi et surtout pour le 343, car il y avait d'autres moyens d'atteindre la Colombie, avec Air Canada par exemple, mais je voulais voler sur mes sèche cheveux préférés. Pour un passager lambda c'est clair que ça fait une différence. Après, avec le surmatelas, le siège reste confortable mais clairement pas à la hauteur de la concurrence.

      Hasta pronto !

  • Merci pour ce récit Steph!

    Vraiment content de revoir un FR en A340-300! Un avion que j'ai toujours trouvé joli moi aussi! Il se font rare maintenant...sniff

    A bord un vol très agréable avec des PNCs aux petit soins, mais un catering qui mériterait un peu de variation.

    Bienvenue en Colombie, et très joli bonus même si à priori Bogota n'est pas la ville la plus touristitique qui soit ^^

    A bientôt!

    • Merci Benji pour le commentaire !

      Le 340 a toujours été pour moi l'avion le plus joli de chez Airbus, esthétiquement parlant. Et pour y avoir travaillé dedans, un avion également cher à mon petit coeur.

      Trois jours à BOG sont largement suffisants, tu peux même limiter à deux, si ensuite tu vas ailleurs en Colombie, pays d'ailleurs pas du tout comme on l'imagine en tout cas pas à Bogota que j'ai trouvé très agréable pour déambuler. Mais je n'ai, naturellement, pas fait tous les quartiers non plus ^^

      A bientôt !

  • Il a l’air pas mal ce salon. J’ai l’impression qu’il y a quelques espaces le long des vitres qui sont un peu reculés et plus intimes, tu confirmes? La maquette , elle, est très belle.

    C’est rare de pouvoir encore voler sur A340-300.

    “l'A340 reste pour moi un des plus beaux avions construits.” —> Je suis totalement d’accord. L’A340-600 était mon préféré.

    Ne pas avoir les bouchons d’oreilles et masques dans la trousse, pardon, le sac de confort c’est bizarre. C’est pourtant ce qui est le plus utilisé.

    Ce FR montre bien les limites du produit J de Lufthansa.


    Merci pour le partage.

    • Merci Moritz pour le commentaire !

      Je confirme, tu as des endroits bien reculés et tranquilles dans ce salon, bien plus qu'au salon du terminal A.

      Le 340-600 est aussi mon préféré de tous. J'essaierai de le prendre chez LH avant qu'il ne soit trop tard :)

      Effectivement on voit les limites du produits LH maintenant. Il est temps que ça s'améliore.

      A bientôt !

  • Muchas gracias Don Esteban!

    ça fait du bien de revoir ces vieux A343 de sortie!

    L'accueil est plus que cordial

    ça change de l'instant connasse.

    Le salon a l'air vraiment pas mal même si visiblement ils ont la même manie qu'au salon AF du 2K avec ces grillages de prison.

    Niveau restauration c'est identique, en même temps pourquoi changeraient-ils?

    La seule différence c'est la cocote en fonte en forme de fraise et elle n'est pas grise ce qui est une petite révolution chez LH j'applaudis de mes deux mains!

    Le coin glouglou :

    Comme l'a dit lefrid, il manqe de la Suze et je ne vois pas non du Rhum de qualité!

    En sortant du salon un petit coucou à ce magnifique 747-8:

    Sympa! J'avais vu l'A321 avec un rapport de patrick dans un autre salon, c'est bien que ce ne soit pas les mêmes maquettes!

    Voilà l'objet du désir :

    envin! quelle longueur et par contre quelle saleté!

    Vraiment ravi de voir ces sèches-cheveux!

    C'est vraiment surprenant qu'Airbus mit les CFM56, les mêmes qui équippent les A320 mais au nombre de quatre pour faire baisser la consommation.

    Par contre pour une rapide montée en altitude, faudra repasser!

    Et même une montée tout court, le nombre d'incidents (justement à BOG) avec Air France ou LH où l'avion prit toute la longueur de piste avant de mollement s'arracher du sol, y'avait de quoi se faire peur!

    à peine plus jeune que moi.

    à peine je confirme!

    Merci pour les superbes photos des ailes, je te dois une photo de ce que tu sais là ou tu sais!

    Je note par contre un laisser aller de ta part, les chaussures rouges sont normalement utilisées sur Austrian Airlines!!

    Il est vraiment flippant cet instant chucky.

    Les PNC voyagent en J? je ne savais pas.

    La cabine est pas dingue en 2-2-2, ça jure un peu en 2022, même si le surmatelas rattrape un peu.

    Dommage pour le manque de variété côté business, et le dessert tout frais d'un rayon de supermarché c'est carton rouge pour moi.

    Je ne me rappelle pas d'un tel bordel à l'immigration, peut-être est-ce depuis les années covid?

    Nous voilà au sommet, on se rend compte de l'immensité de la mégapole de Bogotá, 8 millions d'habitants rien que pour la ville sans parler de la banlieue.

    C'est vrai que les capitales en amérique latine n'ont rien à envier aux capitales européennes.

    Très joli bonus touristique même si comme tu le soulignes, il ne faut pas rester à Bogota plus de 3 jours.

    • Merci mon cher Christophe pour le commentaire !

      Effectivement ça change de l'instant connasse. Actuellement avec la chance que j'ai j'en vois partout ^^

      Moi tu sais les coins glouglou, tant qu'il y a du bailey's, du porto ou de l'amaretto je vais bien ;)

      Le taux de montée du 340 est effectivement incroyablement lent, mais c'est ce qui fait son charme et ... ses incidents ^^

      Maintenant j'attends la photo de ce que tu sais et où tu sais !

      Chucky est immonde, je ne sais pas à quoi LH a pensé en mettant cette petite fille.

      Oui les équipages (PNT et PNC) lorsqu'ils sont en positionnement voyagent toujours en J, sauf sur un vol domestique.

      Promis pour un vol Air France je mettrai des chaussure bleues et blanches et pour KL du bleu turquoise :)

      A bientôt !

  • Merci pour ce FR.

    Le meilleur salon SEN de FRA est le City Lights des portes B. ;)

    On dira que l’équipage a sauvé le vol car vu comme ça c’est assez moyen.

    Le festival est vraiment l'occasion d'en apprendre plus sur le café :

    Apparemment tu n’as pas très bien mémorisé les infos puisque tu nous montres de belles cabosses et fèves de cacao. ;)

    A bientôt.

    • Merci Clément pour le commentaire !

      C'est clairement l'équipage qui a fait le job sur tout ce vol mais après ce que je venais chercher, c'était l'A340 :)

      Oups pour le cacao, j'ai aussi pris des photos du café mais impossible de remettre la main dessus. J'ai confondu et j'ai rien bu promis juré :)

      A bientôt !

    • Tu as raison. J'ai tiqué aussi. :-)

  • Merci pour le partage.

    Encore un voyage monumental on dirait. Si un diner gold se monte sur long courrier, je suis la roue de Esteban !

    Bel avion (ahhh souvenir pour bibi de sa première en 340 entre FRA et NRT y a..... gloups !.) et beau service.

    "...et je découvre ce salon où je n'ai jamais été"

    La j'avoue j'ai relu et vérifié si c'etait bien un FR by Esteban

    Mais le commentaire doggy bag m'a rassuré ! :)

    Je me demande combien de temps il faudra pour que l'idée du surmatelas percole jusqu'à AF.

    pour le catering, des notes de répétitions, mais ca reste très correcte. Pour moi qui prends LH de façon homéopathique, j'aurais été ravi.

    A bientôt pour la suite.

    • Merci Jeff pour le commentaire !

      Tu me suis où tu veux, avec plaisir !

      Si Air France copie sur LH le surmatelas arrive bientôt :)

      A très vite !

  • Merci Steph pour ce FR.

    Le salon de FRA est agréable mais l'offre n'a mérite que de nourrir l'affamé ou le futur pax Y.

    Et on continue vers ce bon vieil A340-300 de … presque 22 ans, à peine plus jeune que moi.

    Déjà l'Alzheimer...

    Le sac de courtoisie est raccord avec le bon goût allemand. Ne manquent que les Birkenstock et les chaussettes.^^

    Le choix de présenter du sekt en verre d'accueil est incongru car le champagne est servi ensuite sur tout le vol et plus le sekt.

    KL fit cela à une époque : crémant en verre de bienvenue et champagne par la suite.

    Les 12 membres d'équipage sont en J? Si oui, le remplissage vendu n'est pas kolossal !

    Les menus invariables, quelle tristesse pour les voyageurs fréquents ! On doit pouvoir trouver des repas différents correspondant au budget imparti !

    si la présentation n'est pas fantastique :

    LH copie AF?

    Un bon vol grâce à la CC.

    Merci pour les bonus et pour le café-cacao !

    A bientôt l'ami !

  • Merci Albert pour ton commentaire.

    Ah non pardon, Franck, désolé c'est l'Alzheimer et j'ai pas encore pris mes pilules :)

    Oui je me rappelle de cette époque (d'ailleurs pas si lointaine d'ailleurs) ou le Cava coulait à flot à l'embarquement chez les néerlandais ^^

    Les menus sont franchement la honte quand même, un peu de variété ne ferait pas de mal et sur long courrier on a l'impression qu'ils sont restés à la tomate mozza d'avant covid :(

    A très vite mon ami !

  • Merci Stephan. Top de pouvoir avoir un des derniers A340 encore. Surtout avec un équipage magnifique. Etrange ce positionnement d'équipage, est-ce plus une question de sécurité que de coûts? Car le voyage doit compter aussi en temps travaillé. Je ne suis d'habitude pas fan de la bouffe allemande (sic, je sais...) mais ton choix m'autait été. Aller plus que de belles cabines aux standards du jour et LH aura retrouvé ses lettres de noblesse!

    A bientot.

    • Merci pour le commentaire Vincent,

      Pour le positionnement, sur l'horaire d'hiver LH volait vers BOG le lundi, mardi, jeudi,samedi, dimanche. Si on faisait des rotations "normales" l'équipage du lundi rentrerai sur le vol du jeudi, -3 nuits (minimum 48H sur place, mardi ça va pas), celui du mardi rentre le samedi -4 nuits, celui du samedi rentre le lundi -2 nuits et celui de dimanche rentre sur celui du mardi 2 nuits

      En positionnant celui du jeudi pour rentrer le dimanche on a donc le lundi qui rentre en positionnement le mardi (ça c'est autorisé) 1 nuit. Celui du mardi peut rentrer le jeudi 2 nuits, celui du jeudi rentre le samedi, 2 nuits, le positionnement du jeudi rentre le dimanche 3 nuits, celui du samedi rentre le lundi, 2 nuits

      En positionnant un équipage tu économises 2 nuits * 11 plus les 2 jours sur place où il faut aussi payer leurs repas. Et comme pendant la saison hiver ils avaient presque toujours entre 12 et 15 places de libres en J, ça ne leur coûte rien de les positionner.

      J'ai demandé au CC parce que moi même j'avais un peu de mal à comprendre l'histoire :)

      J'espère que c'est assez clair :)

      A bientôt !

  • Merci Stephan pour ce FR !

    Pour avoir également fait tous les salons LH à FRA, comme Clément, le SEN des portes B a ma préférence face à celui des Z qui est la copie de celui des A avec moins de monde.

    Chouette d'avoir pu prendre le 340, j'avoue avoir regardé pour prendre le -600 mais les tarifs sont assez élevés en ce moment sur les destinations desservies.

    La cabine est vraiment dépassée, il est grand temps pour une compagnie 5* de la renouveler !! En somme, ce n'est pas un produit qui donne envie mais c'est tout de même confortable et pour le prix payé ce n'est pas excessif.

    • Merci Jules pour le commentaire !

      Le salon SEN B m'a échappé lors de mes deux passages dans ce terminal, va falloir que j'y remédie :)

      J'espère que tu arriveras à prendre le -600, avant que le couperet ne tombe définitivement.

      Oui pour le prix payé ce n'est pas excessif, mais je ne pense pas que tout le monde a touché ce vol à ce prix :(

      A bientôt !

  • Merci Stephan pour ce FR !

    Cela fait plaisir de voir des A340-300 en service. En plus il a été repeint avec la nouvelle livrée.

    Le salon est spacieux et le buffet varié.

    La cabine est ancienne et n’est pas ce qui se fait de mieux, mais sympa pour les sur-matelas, cela apporte du confort.

    La présentation des cannellonis n’est pas fantastique mais ils sont appétissants quand même.

    Merci également pour le bonus touristique, à bientôt !

    • Merci Stéphane pour le commentaire !

      Oh oui voler en 343 fait du bien, prochain objectif, le 346 une dernière fois (en fait une deuxième et dernière fois ^^).

      Le surmatelas est un plus non négligeable, et c'est vrai que la présentation des cannelonis n'est pas terrible mais ils sont vraiment bons :)

      A bientôt !

  • A340 sympa, équipage au top, mais dommage pour le catering qui ne se renouvèle pas assez vite (comme la cabine d'ailleurs ^^)...

    Merci pour le partage !

    • Merci Alex pour le commentaire et désolé d'y répondre aussi tard !

      Long comme court courrier, même combat, le catering LH ne se renouvelle pas et c'est bien dommage :(

      A bientôt !

  • Merci Stephan pour le partage,

    Ce voyage t'aura permis de découvrir un nouveau salon. Dommage que l'offre de nourriture soit aussi peu qualitative.

    A bord, je trouve que l'espace manque d'intimité.

    Un bon vol avec un superbe équipage ; juste dommage pour le catering qui ne varie pas beaucoup.

    Je n'ai jamais pris l'A340... et je ne le prendrai certainement jamais maintenant...

    Merci aussi pour le bonus.

    A bientôt.

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