Avis du vol entre Paris et Toulouse en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous,
Aujourd'hui, c'est de nouveau un A/R flash à Toulouse qui nous occupe.
Point de surprise mais des vols façon commuting sur le WE.

ORY

Le programme étant serré au retour, je laisse de coté le RER B pour faire confiance à titine.
L'heure "matinale" de ce vol un samedi devrait être positif pour l'aspect bouchon qu'on a dit.
Et effectivement, les choses ont été très fluide, y compris l'accès tortueux au P3.

Je suis prêt à remonter à la surface.

Une fois "à l'air libre", direction le PIF.
Mais je me suis fait avoir par la force de l'habitude… Partant d'Orly 3, je suis comme un automate le parcours COI pour diriger vers le PIF tout au fond du grand Hall Orly 3. Mais la confiance n'excluant pas le contrôle, je me rends compte sur les écrans que je dois aller aux portes C et non D. Marche arrière toute. 

Une fois la bonne porte trouvé, le PIF est passé en un claquement de doigt. Une petite marche s'en suit pour rejoindre le salon.
Les couloirs ne sont pas bien remplis et un peu triste mais c'est tôt le matin. 

Le salon

Je retrouve le salon ex COI qui a été rénové.
C'est mon 2e passage ici et bien qu'il n'y ait pas de changement, j'ai plus apprécié mon passage cette fois.
Un petit déjeuner express mais qui permet de patienter efficacement.
Le salon sera fréquenté déjà mais pas blindé. Néanmoins, un PAX aura l'idée géniale de lancer une vidéo sur haut parleur… après quelques minutes de gène confuses de PAX hébétés, le fautif sera remis dans le droit chemin par une hôtesse. C'est l'instant relief du salon. 

embarquement et inspiration michelG

En quittant le salon, je démarre une double tâche. En effet, je me rends compte qu'il y a une promotion très très intéressante sur la J pour les Antilles (grosso modo, c'est 50% off sur le tarif habituel). Il convient donc que je modifie avantageusement une résa initiale en Y mais qui m'a déjà couté un rein. Il faut remettre au pot mais l'écart minime pour passer de Y à J vaut bien un appel à AF.
Mais de fait, cela génère des dommages collatéraux…
En effet, je me dirige comme un seul homme en C14 mais arrivé sur place, point de foule en délire…
je continue mon appel (qui sera long) et me rends compte en fait, avec une autre PAX que, non, TLS ce n'est pas ici.
La porte a changé…  

Petit instant de stress, passage en mode last call en porte (mais involontaire, à l'insu de mon plein en somme) mais la PAX déroutée en C14 est devant moi et de sa tenue, vous déduirez que ce type de choses arrivent même aux meilleurs.
Pour notre défense, jusqu'à la dernière minute, tout était affiché C14 alors que nous devions passer en C19. 
Nous sommes donc les 2 derniers PAX à entrer en cabine, et votre serviteur toujours en ligne pour modifier son billet.
De quoi être accueilli avec plein de sourires hein. 

Malgré la double tâche et le retard princesse, je dégaine quand même les instants.

cabine

En passant la porte, je tombe sur le pilote, et avant de m'exposer à la vue de notre avion bien rempli, je lui demande dans combien de temps on met en route (j'aimerai bien finir mon dossier en cours). Sa réponse : no worry, nous sommes en retard, soyez tranquille, vous pouvez rester en ligne. bon concours de circonstance.
Etant au 3 A, j'ai 2 m d'allée à faire sous les regards de mes semblables avant d'entamer la dernières haies: Il y a un PAX au 3A…. et comme par hasard, le 3B est vide.
J'aurai pu faire preuve de souplesse mais je ne supporte pas être "coincé" entre des inconnus et de plus, j'ai une tache a remplir qui impose le hublot. Petit négociation rapide avec le PAX en question qui 'm'indique ne pas savoir où est A ou est B… Joyeux premier vol alors, non ?
Me voila assis ! enfin. 

Entre temps, mon interlocutrice AF qui "suit" aussi par la force des choses que je suis en train de m'installer dans l'avion me rassure. Si vous devez couper, je prépare tout et vous nous rappellerez à votre arrivée pour le règlement : c'est ce qu'on appelle l'orientation client.
Ce fil rouge s'arrête ici puisque notre retard ayant été suffisamment "conséquent", j'aurai le temps de tout finaliser avec AF et ma modification opportuniste. 
Détaillons un peu l'environnement. Nous sommes sur un vol la navette avec la cabine associée.
Le siège sans recline (pris à l'arrivée), le rideau useless ce jour, le PSU et les prises usb salvatrices.  

A la fenêtre, le temps un peu gris.

Taxi

Mais les choses sérieuses vont pouvoir commencer.
8h00 fermeture porte. départ prévu à 8h20.
Mais cerise sur le gateau, un PAX est manquant, faut donc virer son bagage mais on a le temps de gérer (je me demande comment cela ce fait qu'avec tout ce temps, on ait pas pu le trouver puisqu'il est la, pour sur à ORY si sa valise est en soute…).
une demi heure de retard à l'arrivée est annoncée (pour une heure de vol c'est con… mais moi je suis content, j'ai fini ma modif race au retard. pensée en mode "après moi le déluge" :D)

8h27 : Push back.

Taxi rapide vers la 07.

Go captain, GO ! plain gaz à 8h35.

vol et descente

Le wifi fonctionne, le sol est vert et l'horizon bleu. Rien à signaler.

8h54, le trolley sort de sa boite.
Rappel de petit dej la tête dans les nuages. 

9h09 début descente… ca défile. entre temps vol très calme en débit d'une cabine bien remplie.
Le tout étant très flash, je n'ai même pas eu le temps de me lever.
Très vite, TLS s'offre à nous.  
Les photos de téléphone ne sont pas les meilleurs, mais ce qui est bien quand on arrive à TLS, c'est de voir les parc Airbus ! 
On touche en douceur à 9h36. 

Les bélugas que j'aime bien sont là.

Le parking se rapproche.
On notera qu'il y a peu d'avion au parking. Le samedi à TLS c'est calme.
Mais en cabine, c'est comme d'hab, on se lève comme un seul homme et en quelques minutes, me voila dehors. 

Le cheminement vers la sortie sera un peu longuet mais facile à suivre.
TLS je suis là ! 

Avant de vous laisser, qui était le zoziau et quelle a été sa route.

A très vite pour le retour.