Bonjour à tous !
C'est déjà l'heure du retour après 2 magnifiques semaines en Afrique du Sud :)
Ma dernière année d'étude inclus un study trip d'une semaine dans une université partenaire avec de très belles destinations malgré les contraintes Covid. Je vous épargne les modalités pour choisir son study trip, j'ai la chance d'obtenir mon premier choix qui est l'Afrique du Sud à Cape Town :)
Pourquoi ce choix? Je n'ai encore jamais voyagé en Afrique et l'histoire de l'Afrique du Sud incite à découvrir ce magnifique pays. Par ailleurs d'un point de vue business, le continent Africain représente un énorme potentiel avec de nombreuses contraintes à connaître avant de se lancer. Bien sûr 1 semaine de cours c'est peu et l'Afrique du Sud n'est qu'un pays parmi beaucoup d'autres sur ce continent, mais ce sera déjà une belle introduction que je compléterai par une semaine supplémentaire de roadtrip.
Pour rejoindre l'Afrique du Sud, pas de vols directs depuis l'Espagne. Iberia proposait quelques vols entre Madrid et Johannesburg avant le Covid, mais la ligne était très récente et n'est pas prête de rouvrir car Iberia manque d'avions long-courrier suite au retrait anticipé de tous les A340-600.
Le choix de compagnies depuis BCN est important avec d'excellents tarifs. Le groupe Lufthansa se positionne à seulement 375€ l'AR, puis suivent KLM à 410€ et les compagnies du Golfe/Turquie à partir de 500€. Sans hésitation, mon choix se porte sur KLM dont le billet inclus, grâce au statut un bagage en soute, le choix du siège et le vol est 100% modifiable/remboursable grâce à l'excellente politique commerciale du groupe AF/KL pendant le Covid. Rajoutons en plus que les horaires sont tops avec un vol aller de jour pour ne pas arriver fatigué, et un retour de nuit avec un départ à 23h idéal pour mieux dormir (départ à 19h pour AF).
Le routing demande de la patience puisque 2 escales sont prévues: 3h35 à Johannesburg et 4h à Amsterdam. KLM propose pourtant des vols directs AMS-CPT, mais beaucoup plus chers. Les segments JNB-CPT s'effectueront sur la low-cost sudafricaine FlySafair, avec à la clé des vols normalement prévus en B737-400 :)
Voici donc le routing qui inclus un AR domestique entre Cape Town et Port Elizabeth:
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7KL592 - Economique - Johannesburg –> Amsterdam - Boeing 777-300ER
- 8KL1673 - Economique - Amsterdam –> Barcelona - Boeing 737-800
Je reprends le récit au débarquement de mon B737-800 (et non -400…!)
Mon vol précédent est arrivé à l'heure en provenance de Cape Town. Débarquement par bus sous une pluie assez forte…
Contrairement à ce qu'indiquait AF/KL, les bagages doivent être récupérés à Johannesburg et l'enregistrement n'est pas possible de bout en bout. Je me rends donc au Terminal A où sont situés les comptoirs de KLM. Entre temps, j'apprends (sans surprise) les résultats de l'élection présidentiel.
L'attente au check-in sera de seulement 5 minutes en zone Sky Priority.
Les vols internationaux du soir sont assez réduits, KL propose le vol "européen" le plus tardif, ce qui est idéal pour mieux dormir à bord. Le vol AF part à 19h.
Pas d'attente au PIF mais une dizaine de minutes pour passer la PAF.
La zone d'attente est assez agréable avec de nombreux commerces et beaucoup d'espace.
Notre équipage arrive 50 minutes avant le départ. L'embarquement débute à 22h40 avec un peu de retard. L'embarquement par zones est bien respecté.
Long couloir pour rejoindre notre B777-300ER immatriculé PH-BVO, 7 ans de service pour KLM.
Accueil classique à bord et je rejoins le siège 56C, en couloir. C'est indispensable je trouve pour un vol de nuit en classe Eco…
Cabine identique au vol aller, je la trouve toujours relativement confortable.
Legroom très correct.
Le programme du soir :)
Pas de suspense concernant le remplissage, le vol est complet dans toutes les classes. L'embarquement est long^^
Annonce sympathique du CDB (comme souvent sur KLM): 10h30 de vol au programme avec quelques turbulences au départ, il s'excuse pour l'embarquement retardé suite à une maintenance sur la passerelle.
On repousse à 23h29 avec 19 minutes de retard pour un décollage à 23h43 ! Notre B777 avale une bonne partie de la piste, en raison de l'altitude de l'aéroport (1600m).
Premiers passage de l'équipage 30 minutes après le décollage pour distribuer une bouteille d'eau et du gel hydroalcoolique.
La dîner suit 15 minutes après et c'est une belle déception… Aucun choix de plat chaud, ce sont des pâtes pour tout le monde.
Les portions sont minuscules, je pense qu'il y a eu un problème de chargement car cela ne ressemble pas du tout au catering KLM habituel. Par ailleurs du beurre est présent sur le plateau mais pas de pain (indisponible d'après l'équipage)… J'accompagne le tout d'un vin rouge sud-africain imbuvable mais qui je l'espère facilitera le sommeil…
Bref encore un repas qui n'améliorera pas la réputation du catering KLM en Eco.
Je profite rapidement du Wifi gratuit 1h pour le pass message avant de m'endormir.
J'ai finalement dormi 3h, ce qui n'est pas une mauvaise performance pour moi en classe Eco (merci la randonnée à Table Mountain le matin même). Mon voisin était en plus particulièrement chi^^^^, ce fut une bataille d'accoudoirs, d'épaule et de jambes pendant 10h…
Le catering présent dans le galley a permis de rattraper un peu le dîner catastrophique…
La cabine est rallumée 1h50 avant l'arrivée. Cette fois-ci il y a un choix de plat chaud. C'est une nouvelle fois pas terrible, mais KLM a le mérite de servir un plat chaud. On est cependant sur du catering très bas de gamme. Toujours du beurre mais sans pain… Pratique !
La cabine est préparée pour l'atterrissage. Un mot sur l'équipage: très efficace avec beaucoup d'entraide entre les PNC pour faciliter le service, l'hôtesse en charge de ma rangée était peu souriante mais également efficace.
"Cabin crew, prepare for landing"
Atterrissage très doux à 10h08 sur la Polderbaan après 10h30 de vol et arrivée en porte à 10h18 avec 3 minutes de retard. Pas de décalage horaire à l'arrivée ce qui est top, j'ai l'impression d'arriver reposé malgré 3h de sommeil.
Débarquement assez long dans la jetée F avec une vue sur notre B777-300ER qui s'apprête à rejoindre Panama City dans 2h30.
A330-200 KLM dans le couloir de correspondance.
Tous les passagers en transit sont contraints de passer un PIF… Plus d'une demi-heure d'attente est annoncée pour le PIF et probablement la même chose pour la PAF. Je préfère donc sortir de l'aéroport avec à la clé un passage sans attente de la PAF néerlandaise (mais il faudrait repasser le PIF tout de même).
Merci pour votre lecture, ne manquez-pas le bonus ci-dessous consacré à l'ascension de Table Mountain :)
Merci pour ce partage.
Dommage que le catering n ait pas suivi car pas mal de points positifs pour ce long vol Y (avion, cabine, horaires, pnc).
Vu que ce point faible est récurrent, il faudrait qu’ils se bougent un peu. Il n y a pas de responsable expérience client pour le catering chez KL ou quoi ?
La situation un peu absurde du beurre sans le pain illustre encore une fois qu une somme d acteurs ne fait pas forcément une équipe (pr la gestion catering a JNB).
Merci pour ton commentaire !
Les nationalités autres que françaises sont probablement moins exigeantes aussi^^
Je pense qu'il y a eu une erreur de chargement ou tout simplement que le fournisseur habituel de catering à JNB a eu des soucis.
A bientôt !
Merci pour cette suite Nico!
Vraiment pas terrible en effet ce catering, j'espère vraiment qu'ils aient eu un problème de chargement... belle performance que d'avoir réussi à dormir 3h en classe eco surtout en jouant des coudes et des jambes avec ton voisin.
Plus le temps passe et plus je trouve moi aussi les mérites d'un sièges côté couloir, et pas seulement de nuit ^^
Bravo pour ta randonnée à Table Mountain! Quels serpents as tu croisé? Vipères? Couleuvres?
A bientôt!
Salut Benjamin !
Je reste quand même fan du hublot :) Mais pour des vols de nuit avec des voisins que l'on ne connait pas, aucun intérêt^^^
Difficile à dire car je ne suis pas un spécialiste, mais d'après Google, ce ne sont pas des serpents gentils que l'on croise...: cobra, etc
https://www.hikeaddicts.com/table-mountain-hiking-snakes-awareness/#:~:text=Apart%20from%20the%20Cape%20cobra,adder%20or%20Cape%20mountain%20adder.
A + !
Ah oui quand même! Il faut bien regarder où l'on marche alors!
Merci pour ce retour Nico !
L'aéroport de JNB semble assez sympathique en effet.
A bord, je plussoie le choix du siège couloir pour un vol de nuit... Surtout si on dort mal, il n'y a rien de plus chiant en avion qu'être coincé pendant des heures à moins de réveiller ses voisins à mon goût ^^
Eh ben, KLM s'est démenée pour offrir un catering encore plus pauvre que d'habitude ! Même si ça ressemble en effet à un soucis lors du chargement. J'ai du mal à voir ce qu'est la seconde prestation, c'était quoi ? De loin ça ressemble à une sorte de quiche...
Et visiblement, KLM sert le même mauvais vin en éco sur son réseau court-courrier que sur le long-courrier ^^
Bonne idée de sortir landside pour re-rentrer ensuite :) Le PIF en arrivée comportait des files prioritaires ou non ? (si tu as pu voir)
Sympathique la randonnée ! Quel est le dénivelé de la montée ? Ca semble en effet bien physique, heureusement que c'est au final pas trop long :)
A bientôt ! (Ouf, retard rattrapé concernant tes FR :P )
Merci pour ton commentaire !
Exactement, cela permet de passer le temps au niveau des galley :)
Oui une sorte de quiche dans une sauce bourrée de flotte. Ce n'était pas bon !
Oui !
Je n'ai pas regardé pour le PIF en transit. C'était de toute manière le bor*** partout à AMS ce jour-là...
765m ! Et sur seulement 4km donc ça monte beaucoup !
Disons que j'ai mis 2 fois moins de temps que la moyenne...
A bientôt !
Merci Nico pour ce FR.
C'est indispensable je trouve pour un vol de nuit en classe Eco… => pouvoir se mouvoir est le plus important pour moi sur un vol LC en éco .
La dîner suit 15 minutes après et c'est une belle déception => suivant les pays de départ cela peut être très mauvais.
Mon voisin était en plus particulièrement chi^^^^ => et heureusement tu n’en a qu’un.
Bonus au top, tu es un grand sportif donc je ne t’aurais pas vu prendre le téléphérique. La vue est génial en haut.
A bientôt.
Merci Valérie pour ton commentaire !
Sur KLM c'est souvent mauvais partout de toute façon... !
C'est gentil ahaha, à la rigueur j'aurai pu redescendre à pieds pour m'éviter un mal aux mollets pendant 3j...
A bientôt !
Merci Nicolas pour le FR,
Un vol retour qui aurait pu être meilleur si la catering avait suivi....
Plus de 10h avec un voisin chiant : oh la la !
Très beau bonus dont le début m'aurait incité à faire l'ascension à pied, mais entre la forme nécessaire et surtout les serpents = non, mais non merci !!
Si je devais y retourner ce serait en télécabine !!
Merci encore et à bientôt.
Salut Patrick,
En hiver, l'ascension doit quand même être plus simple. C'est surtout la chaleur qui épuise énormément...
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Les vols de nuit sont faits pour… dormir et il n’y a rien de mieux pour cela que le siège hublot qui est le plus éloigné de l’incessant va-et-vient du couloir. ;)
On ne choisit pas KL pour son catering mais il faut dire que là ce n’est vraiment pas glorieux.
AMS a repris des couleurs avec un trafic passager en nette augmentation, lorsque j’y suis passé le mois dernier c’était la foule des grands jours !
A bientôt.
Merci Clément pour ton commentaire,
Si tu es sûr de dormir tout le vol oui, mais pas dans mon cas... 3h de sommeil c'est déjà beaucoup pour moi, je ne me vois pas resté coincé dans mon siège le reste du vol...
A bientôt !
Merci pour ce report clair et bien détaillé.
Ce catering est vraiment déplorable et n'est pas à la hauteur d'une telle compagnie. Ça n'est pas vraiment acceptable.
Quel bord## aussi à l'arrivée à AMS. C'est dommage.
Très joli bonus. Je n'ai pas pu monter à Table Mountain en 2011, trop de vent, téléphérique à l'arrêt, et pas le temps de la gravir à pied. Je vois mieux ce que ça donne maintenant.
Merci pour ton commentaire !
Sans exploser le budget, KLM pourrait vraiment faire mieux...
Le téléphérique est souvent à l'arrêt, ce fut le cas jusqu'à 4 jours de suite pendant mon séjour à cause du vent...
A +
Merci Nicolas pour ce FR.
La PAF de JNB est toujours sans priorité et assez longuette. Autant la zone commerciale est assez chaleureuse, autant les espaces d'attente (hors salon) sont froids et déprimants.
Le siège c'est de l'éco, le voisin c'est pas de chance.
Le catering est pitoyable. A-t-il pour raison d'être de susciter des manifestations en faveur de l'instauration d'un BoB?
A AMS, cela semble être et demeurer un joli b*** depuis quelques temps.
Le bilan n'est pas glorieux pour KLM. A vous faire essayer une autre compagnie si vous n'êtes pas fidélisé !
Bonus en mode madeleine de Proust pour moi. Ascension effectuée en février 2010, sans eau.... Eprouvante en effet, mais elle en vaut la peine. Nous étions redescendus en téléphérique.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire :)
En effet mais il y a de l'espace :)
Aucune idée mais franchement KLM doit corriger ça au plus vite...
Certes mais le tarif était top... Cela reste ma priorité :)
Pas une mauvaise idée car la descente est chia^^^ avec à la clé un mal aux jambes pendant plusieurs jours.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Un vol assez moyen tout de même, surtout à cause du catering et d'un voisin pénible.
Quel est donc ce plat servi au petit déjeuner ?
Super bonus, as usual. Effectivement, mieux vaut faire attention aux serpents.
A bientôt
Salut !
Une sorte de quiche dans une sauce tomate bourrée d'eau... C'était mauvais !
A bientôt !
Merci Nico pour ce FR et son très joli bonus!
Effectivement KL ne vend pas du rêve sur ce vol, la cabine est bien mais le catering, qui n'est déjà pas génial en temps normal, ne ressemble à rien... aucun mal a imaginer que ce soit aussi mauvais que ça en a l'air :)
À bientôt!
Salut Tiedel !
Un bon résumé du vol de ta part...
A + !
Merci pour ce FR et ce beau bonus. vol confortable mais catering vraiment pas terrible.
Tu as eu le courage de monter à pied en haut de la montagne plate ! J'avais privilégié le téléphérique pour garder des forces pour une belle balade tout en haut.
A bientôt
Salut Benoit !
J'aime bien la randonnée et cela donne plus de sens à une ascension, à mon sens, lorsque cette dernière se fait à pieds. Idem pour Machu Picchu que j'avais fait à pieds...
A + !
Merci Nicolas pour le FR
Si la vessie est suffisamment grande, je ne vois pas toujours l'avantage d'être en couloir, tu perds la possibilité d'utiliser le hublot pour mieux dormir. Remarque non pertinente pour les + de 1m90 qui voient leurs membres compressés.
Les vols complets ne préludent rien de bon en général: fightclub pour l'espace des coffres, temps infini pour embarquement avec les pax qui bloquent les allées pour ranger doucement leurs petites affaires, certitude d'avoir un pax juste à côté, les pNC stressés,...
ça c'est du catering de classe mondiale qui effectivement est indigne. C'est toujours facile de dire: "Oh désolé, ça n'a pas été chargé". A force de tirer et de gratter partout, ces soucis apparaissent.
QUi te dit qu'il ne pensait pas la même chose... :-)
Beau bonus pour le fighter qui fait la montée au table mountain à pied (j'imagine pour l'expérience sportive et pas pour économiser quelques deniers :-)
A bientôt pour la suite
Fred
Salut Fred !
Sauf que ce n'est pas mon cas... :( Surtout qu'il faut boire beaucoup en avion pour rester hydraté...!
C'est fort probable :)
Les 2 ahahah
A + !
Un peu vide cet aéroport. On voit que le trafic n’a pas totalement repris en Afrique du Sud.
Tant mieux, plus de hublots pour moi ^^
Vraiment dommage pour ce catering…
Superbe bonus! Tu es passé par Platteklip Gorge, non? Nous avions pris India Venster, où il ne faut pas avoir le vertige mais les vues sont incroyables, puis nous étions descendu par Platteklip Gorge. Le funiculaire était encore fermé pour cause de Covid. Je suis content de ne pas avoir rencontré de serpents ^^
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton commentaire !
Le trafic domestique a bien repris, par contre le trafic international reste faible notamment vers les autres pays Africains, ainsi que les USA et l'Asie. Seule l'Europe semble bien repartie.
Tu voyages souvent en J donc tu as souvent hublot + couloir en même temps :)p
Exactement car apparemment l'autre passage est dangereux... A essayer une autre fois !
A bientôt !
Merci Nico pour cette suite et clap de fin de l'ADS :(
Bon le 400 aura été le raté du voyage mais tout le reste aura valu le coup de bout en bout.
Le catering n'est clairement pas le catering habituel KLM, aucun des contenant n'est du KL, et encore moins les couverts. Mais en tout cas ça fait peu ou pas envie :)
A bientôt !
Salut Stephan !
C'est ce que je me suis dit aussi, d'où ma supposition d'un problème avec le fournisseur ou une erreur de commande/chargement. Pas pro du tout et en plus nous n'avons pas été prévenus :(
A bientôt !
Merci Nico de ce vol. Très bon horaire effectivement pour le reste j'ai tendance à dire que tu as voulu du KLM et bien tu as eu du KLM! PNC efficaces à défaut d'être proches, catering purement utilitaire , espace à bord très correct. Aller encore un effort. Une nouvelle CEO arrive, peut-être un nouveau souffle...?
Cette ascencion m'aurait bien plu (sauf les serpents!!!) et je ne parle pas de la version Julesque en téléphérique. Rien de mieux que de suer pour apprécier encore plus la vue. Visiblement ce voyage en Afrique du Sud fut une réussite. Tant mieux.
Vincent
Salut Vincent !
Je suis 100% d'accord, mais là le catering touche le fond... Encore une fois pour le prix payé, je ne me plains pas :)
A bientôt !
Merci Nicolas pour ce FR !
JNB semble moderne et spacieux. Je ne pensais pas que son altitude était aussi élevée, la même que celle de Denver.
Dommage pour l’absence de choix de plat chaud et les petites portions.
Merci également pour le bonus, à bientôt.
Merci pour ton commentaire !
JNB fait le boulot, c'est mieux en zone internationale qu'en zone domestique.
A bientôt !
Hi Nico
On retiendra de ce vol deux repas complets mais de médiocre qualité !
Pas de pain, catastrophe pour un français... ^^
Le mauvais vin me donne des brûlures d'estomac.
Longue attente à AMS, quand ça veut pas, ça veut pas... ;))
Je n'ai pas pu monter à Table Montagne pour cause de vent, dommage !
Merci pour le partage, à bientôt.
Salut Hervé !
C'est surtout la preuve que le chargement a été mal fait...
Mais demeure un somnifère assez efficace...
A faire impérativement lors d'un prochain séjour...
A + !