Avis du vol entre Palma De Mallorca et Frankfurt en classe Affaires avec Lufthansa

Bonjour à tous,

Suite et fin de ce routing espagnol avec la partie la plus intéressante : le vol Lufthansa en 747-8 entre Palma et Francfort.
La compagnie allemande l'avait déjà mis sur cette ligne pour une petite poignée de rotations l'été dernier, et ils ont réitéré l'expérience sur une seule rotation pour le début des vacances de Pâques. 

Cette fois-ci, je retourne à l'aéroport par le bus A2 et arrive environ 2h avant le vol.

Peu de monde aux comptoirs LH, beaucoup de gens se sont probablement déjà enregistrés en ligne.

Le PIF était par contre assez long, même avec le fast track. Beaucoup de monde à l'aéroport, et beaucoup de touristes peu habitués qui gardent les poches pleines, des liquides trop gros ou autres objets interdits. On traverse ensuite un duty free.

Je ne suis pas le seul FRiste sur ce vol, il y a aussi Vincent/Zumzum dont j'avais repéré la présence sur airport meetup. Nous nous retrouvons au salon Formentor.

Le buffet est bien approvisionné, rien d'extraordinaire mais suffisant en quantité et en qualité.

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Je n'ai pas particulièrement fait bombance, ayant un vol en business qui m'attend.
On commence avec un mini wrap et des makis, original dans un salon occidental ! Une bière fera glisser tout ça.

Pour le sucré, je prendrai une tarte aux pommes avec quelques bonbons et une bouteille d'eau. D'ailleurs, certains ne se sont pas gênés pour prendre une petite dizaine de bouteilles, ils devaient avoir très soif !

Après ce moment de quiétude, direction la porte, il y a beaucoup plus de monde dans les couloirs.

PMI a un trafic très orienté low-cost.

Me voilà à la porte, mais le 748 ne doit pas avoir de porte à sa taille, il embarquera par paxbus.

Le voilà vu depuis le terminal, il s'agit du D-ABYT en livrée rétro. Je n'avais jamais pris de 747-8, il faut dire que seules 3 compagnies l'exploitent en version pax : Lufthansa, Korean Air et Air China.

L'embarquement se passe dans une ambiance bon enfant, il y a beaucoup d'avgeeks sur ce vol, beaucoup d'appareils photo et de flammes sur certains sacs.
On descend du paxbus pour prendre de nombreuses photos de la bête, et sur ce vol on ne se sent pas seul à le faire ! 

Tout le monde prend la pose sans aucune remontrance du personnel.

Montons par l'escalier avant.

Instant porte et nez, ce 747 a quand même une belle bouille ! Mon dernier vol en 747(-400) remontait à 2019 avec Thai.

Réacteur similaire à celui du Dreamliner, mais le 747-8 en a 2 fois plus.

Me voilà à ma place, malheureusement pas de hublot pour moi, mais ce n'est pas grave, l'essentiel étant d'avoir pu faire ce vol.

Accueil très enjoué de l'équipage et long speech du commandant, on sent bien que ce n'est pas un vol comme les autres.
Pendant le roulage, j'aperçois ce rare Embraer 195 d'Aurigny arrivant probablement de Guernesey. 

La safety video est présentée, elle manque un peu de fantaisie, rigueur germanique oblige.

La piste de décollage sera la 24R

C'est parti pour un peu moins de 2h de vol (j'ai déjà fait un vol plus court en 747, un Bangkok/Phuket).

La télécommande de l'IFE a elle aussi un côté rétro !

L'IFE est disponible, je me contenterai de la géovision pour ce vol.

Une fois la consigne lumineuse éteinte, je pars faire des photos de la cabine. La business de 80 sièges est bien remplie, ici la grande cabine du pont principal. LH aménage les 747-8 en 2/2/2, mais les 747-400 sont en 2/3/2.

L'escalier menant au pont supérieur.

La cabine business s'y trouvant, configurée en 2/2. Vous aurez très probablement un autre FR depuis ce pont !

Il y a 2 hublots du pont supérieur qui sont à côté de l'escalier, voici la vue depuis ces derniers.

La partie de l'avion la plus exclusive : la First, située dans le nez. Elle n'était pas commercialisée en tant que telle mais ouverte aux pax business en payant un supplément.

Les PNC s'activant pour le service à bord, je retourne à ma place.
Voici le plateau tel que servi 

C'est Francfort qui est à l'honneur cette fois-ci.

Voilà donc la pitance servie sur ce vol.

Les couverts ne sont pas en plastique.

La salade n'est pas mauvaise, on regrettera quand même l'absence de plat chaud. Ce ne sont ni les fours, ni le temps de vol qui empêchent de le faire !

La mousse au chocolat blanc était tout à fait à mon goût.

Un peu de vin blanc et d'eau plate pour arroser ce festin.

Je n'ai clairement pas fait ce vol pour le catering, mais la comparaison avec mon RIX/CDG sur Air Baltic n'est pas flatteuse pour LH ! Mais restons positifs, nous avons échappé au Canigou^^
Mon voisin étant parti se promener, je profite rapidement de son hublot alors que nous approchons des côtes françaises avec la baie de La Ciotat et St Cyr sur Mer, ville que je commence à bien connaître. 

Je n'allais quand même pas oublier de photographier la safety card de cet avion aux 12 issues de secours.

Le catalogue du BOB, non applicable pour cette classe de voyage, sauf pour Chevelan !

Et le petit sac

Je continue ensuite mon petit tour de la cabine avec la premium éco et une partie de la cabine éco. 

Il y a d'ailleurs une mini cabine éco à l'avant de la premium éco, un peu comme sur les 777 quick change d'AF où ils enlèvent des sièges business en été pour les remplacer par de l'éco.

L'arrière de la classe éco est beaucoup plus clairsemé, la période étant plus chargée pour les départs en vacances que pour les retours.

Test du siège de la classe éco, à voir ce que ça donne sur des vols plus longs.

Quelques vues par le hublot de la porte arrière droite.

Il y avait également une équipe de tournage sur ce vol, j'avais déjà vu un reportage sur ces vols vers PMI en 747 l'été dernier. Beaucoup de personnes se promenaient dans l'avion, il y avait même eu une hôtesse qui avait pris un pax en photo dans l'escalier du pont supérieur.

Je fais ensuite un tour dans les toilettes de la First, un vrai privilège car sur un vol LC un pax business n'y a pas accès !

Ces toilettes disposent d'un hublot.

Siège amovible de la lunette des toilettes.

Table à langer

Lavabo

Par contre les tiroirs ne regorgent pas de produits disponibles lors d'un vrai vol en F !

Nouvelle vue de cette cabine F, il faudrait que je casse ma tirelire de miles A3 pour m'offrir un vol LC à son bord !

Retour à ma place, je passe en full flat pour quelques minutes, mon voisin a un style très Pititomien !

Instant F-OITN

Je retourne au pont sup où le caméraman est en train de tourner.

La fin du vol approche, les PNC passent distribuer des pommes et les chocolats.

Nous voici en approche sur FRA

Atterrissage avec une vingtaine de minutes de retard.

Nous irons nous garer à une porte non Schengen, ce qui nous vaudra un nouveau trajet en paxbus vers la zone Schengen. En temps normal ça m'aurait un peu agacé, mais avec un 747 ce n'est pas pour me déplaire !

C'est parti pour quelques photos lors du débarquement.

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Un autre quadriréacteur que j'apprécie beaucoup est en train de repousser.

Au revoir Jumbo Jet !

Je ne traîne pas davantage, j'ai un covoiturage qui m'attend à Mayence et je n'ai que 15min pour attraper mon train vers cette ville. On se quitte avec cette vue sur le tapis "casino".

Merci de m'avoir lu. Après ce vol de 2h en 747, mon prochain FR devrait être sur un vol de 9h dans un A321NEO !