22 avis
Bonjour à toutes et tous.
Le vol aller a été très agréable, voyons voir maintenant le produit en vol de nuit, ce qui pour moi est le plus important sur un vol en J.
En effet c’est l’option sommeil qui est mon critère de choix, pour apprécier une compagnie plus qu’une autre.
Bien manger et bien boire c’est agréable, mais je m’en passe facilement et les courbettes des PNC m’importent peu, au contraire j’apprécie la discrétion.
Bref pour moi un bon vol est un vol où je suis au calme pour dormir.
Retour à Newark en train depuis Penn Station, c’est pratique.
Nous avons testé le nouveau système de paiement pour circuler en métro à NYC, c’est plus pratique que la métrocard, qu’il fallait acheter et charger forfaitairement, là c’est 2,54$ le trajet avec soit sa CB ou son téléphone (pour moi apple pay).
Le métro reste la solution la moins onéreuse pour circuler à New York surtout lorsque l’on se rend assez loin (je vous invite à lire le Bonus en fin de FR pour ceux qui le souhaitent)
Le fléchage est simple : Prendre l’Airtrain pour accéder aux terminaux.
Des photos présentent l’aéroport il y a fort longtemps.
On aperçoit la skyline de Manhattan au loin.
Voici le plan de L’Airtrain avec les 3 terminaux, la liste des compagnies figure juste en dessous.
United est en maître.
OS, voilà qui est une compagnie en LC à tester.
Nous sortons au terminal B.
La Compagnie, c’est au niveau 3.
Qui n’est pas très loin.
Nous sommes bien en avance, ne connaissant pas l’aéroport.
On verra plus loin que bien nous en a pris.
Mais nous ne sommes pas les premières dans la file d’enregistrement, Il nous faut attendre 20 minutes que les opérations commencent.
Un tapis pour rendre l’expérience plus sélective.
Nous nous libérons de nos valises cabine, l’agent nous indique que le salon est celui de Virgin (j’ai quand même dû lui poser la question).
Elle nous indique qu’il nous faut redescendre pour accéder au PIF.
Mon BP.
Et là commence le grand n’importe quoi.
Il est indiqué une file prioritaire qui est tout bonnement fermée.
30 minutes pour la file normale, il en sera autrement avec un temps bien plus long, 50 minutes exactement.
La file serpente à l’intérieur d’une pièce et pas mal de passagers demandent à passer devant ayant un avion en cours d’embarquement.
Puis ce sera les équipages qui passeront devant.
Bref de quoi rendre de mauvaise humeur les passagers prioritaires.
Une famille tente de passer en force mais se fait refouler par l’agent de l’immigration (il est seul) visiblement ils doivent aller ailleurs mais ils insistent au point de faire venir un supérieur qui n’accèdera pas plus à leur demande.
Enfin nous finissons ces contrôles et pouvons nous rendre au salon Virgin qui est juste après.
L’entrée ne laisse aucun doute.
La maquette sur le bureau est fort jolie.
Il y a du monde mais nous trouvons une place sans problème.
Le code Wifi.
Fruit et eau aromatisée sont en libre-service mais ce sont les seuls.
Il y a un QR code sur les tables à scanner pour passer sa commande.
Nous commandons à boire et une portion de Bao.
Je vous présente la carte qui est assez alléchante, et mieux que d’autres salons US.
.
Cependant la cuisine ne suit pas et les commandes n’arrivent pas ou alors trop tard, les passagers ayant dû partir la serveuse rep art avec les commandes en cuisine.
Au bout de 20 minutes et voyant le temps défiler je m’en vais quémander au bar nos boissons, visiblement elle n’a même pas reçu notre commande malgré le numéro de récépissé que j’ai, ce sera le cas d’autres passagers.
On peut mieux faire.
Trinquons avec ce verre de vin blanc aux FRistes.
Nous quittons le salon qui nous laissera un goût de « peut mieux faire ».
Notre avion est là, le même qu’à l’aller.
L’embarquement sera à l’heure, et rapide, le nombre de passagers étant restreint.
Attention danger.
La cabine n’a pas changé.
Et la maxime sur le coussin n’est pas la même que sur le vol précédent.
Trousse et eau.
Dehors c’est la pluie qui termine ce séjour.
Et le stickers du hublot est bien adapté à la situation.
Verre de pré-départ, je consomme modérément, un jus d’orange (sanguine) me conviendra.
Les consignes sont lancées, en mode relax.
Au revoir Newark, c’était une expérience en mode « organisation à revoir »
Une vue sur les pistes.
Avant de rejoindre la couche nuageuse.
Le vol est court et a un horaire qui est trop tôt à mon avis, l’argument de la compagnie c’est de permettre aux hommes (et femmes) d’affaires d’être tôt à Paris pour attaquer directement leur journée de travail. Sauf que là, la cabine est pleine à 99% de vacanciers ou de retraités américains.
Nous aurons sur les dernières rangées l’équipage du vol aller qui rentre sur Paris directement.
Je vous mets le menu de ce vol, nous avions déjà pu en prendre connaissance lors du vol aller.
En préparant ce FR je suis allée lire les FRs précédents notamment celui d’Atéon, et ChristopheCHC, et je constate que le menu du vol retour est exactement le même que celui-ci 3 ans plus tard.
Voici les liens :
Ateon
SkyteamCHC
Oups encore une notice qui va finir chez un collectionneur.
Les commandes du siège.
Je me connecte au wifi, qui sera excellent.
La une du jour avec deux contributeurs émérites, l’un par son bagout et l’autre par ses destinations plus qu’exotiques.
Un oshibori, je rattrape ma lecture de FR que je mets toujours en suspens lors de mes vacances.
La soupe est servie, dans les coupelles il y a des lardons.
Celle-ci sera très bonne.
Le repas est servi au plateau pour réduire le temps du service.
Certains passagers ont directement opté pour se mettre en sommeil, mais là il est bien trop tôt pour moi.
Nous avons toutes les deux opté pour le thon qui était également à notre goût.
Une fois le plateau débarrassé et un tour aux toilettes pour un brossage de dents, je mets le lit en position « dodo ».
Pour ma taille aucun problème de place, je ne touche pas le fond et j’arrive à me tourner régulièrement sans problème.
La couette est chaude et douce.
Bon j’aurai du mal à m’endormir, mais finalement Morphée viendra faire son travail.
Et j’opterai pour un sommeil jusqu’au dernier instant plutôt qu’un petit déjeuner.
Je vous mets les liens des deux FRs précédemment cités si vous voulez voir le plateau, un peu plus haut dans le FR.
Bonne nouvelle il fait beau en France.
Le pilote se met dans l’axe de la piste.
Bonjour Paris, on se retrouve tout à l’heure pour un petit déjeuner en ville.
Posé assez doux.
Puis freinage.
Transavia est en force à ORY.
Notre voisin sera Air Caraïbes.
Notre voisine de devant félicitera l’équipage, elle fait souvent la navette car elle est américaine et son mari français, et c’est la première fois qu’elle tente B0, mais elle les reprendra car elle trouve le produit très bien.
Débarquement rang par rang.
Un dernier coup d’œil à cet avion.
Direction les entrailles d’ORY.
Personne à la PAF, ce sera donc rapide.
Puis attente des valises.
Paris nous souhaite la bienvenue.
Il y a un stand d’accueil pour les réfugiés Ukrainiens.
Pour la suite, ce sera une journée à Paris avant de rentrer en TGV vers l’Alsace.
Ce que je trouve dommage c’est qu’il n’y ait pas de salon d’arrivée, afin de se rafraichir après un vol de nuit.
Merci pour la lecture et les commentaires.
Place au bonus pour les plus curieux.
B0 : A nouveau un très bon vol , la cabine était calme alors que le vol était complet.
le service est bien adapté, un plateau pour ceux qui ont faim et un petit déjeuner avec du chaud.
Le WIFI est excellent.
Le siège est confortable, peut être pas pour les plus grands, mais à mon niveau aucun souci.
Salon : très jolie, mais il manque une lumière naturelle.
L'offre est alléchante, reste qu'elle ne suit pas et que peu de personne ont eu leur commande et sans comprendre une quelconque logique entre ceux qui ont été servi et ceux qui n'ont rien eux, ce sera donc la notre de service qui va en souffrir.
EWR : un peu vieillissant, et surtout une très mauvaise gestion du flux des passagers.
Pourquoi indiquer une file prioritaire et la fermer ?
L'accès en train est rapide.
Il n'y a que très peu de boutiques airside, cela permet de ne pas dépenser.^^
ORY : personne, ce qui est le top, surtout de bon matin, avec un réveil difficile.
Le point noir : l'Orlybus qui était plein à craquer, il était même impossible d'oblitérer son billet.
Il manque un salon à l'arrivée.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Newark (EWR) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est La Compagnie avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 6 heures et 59 minutes.
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25 Commentaires
La Compagnie semble offrir un très bon produit, adapté à ce vol transatlantique court. Le repas a l’air très bon, et le siège propice à une bonne nuit.
En revanche EWR ne vend pas du rêve. 50min pour passer le PIF?! Une vraie épreuve de zénitude :-). Ce qui est marrant, c’est le panneau indiquant ‘wait time’< 1min’’ pour la file prioritaire: quelle pub mensongère :-)
J’aime bien les tons du salon Virgin; dommage que le service n’ait pas été à la hauteur.
A bientôt.
Ah oui 1994 cela fait un bail !!
50min pour passer le PIF?! Une vraie épreuve de zénitude :-) => oui beaucoup de temps perdu pour rien.
le salon est joli mais le service est à revoir.
A bientôt
Vraiment dommage cet horaire, c'est trop tôt pour se reposer correctement (sans aide médicamenteuse). La Compagnie propose quand même un service sympa, et surtout pensé pour le repos.
Dommage aussi pour ce salon, l'offre semble bonne mais si le service ne suit pas, c'est inutile.
Les prix ont vraiment enflé aux US, 5 dollars pour un cookie, c'est fou ! Heureusement qu'ils ont l'air bons ^^
L'horaire est bien trop tôt à mon gout.
5 dollars pour un cookie, c'est fou ! => imagine le prix du reste, NYC est une destination ou le budget doit suivre.
A bientôt
À part ça, EWR ne se montre pas sous son meilleur jour, c'est dommage de finir ainsi...
Le bonus est sublime et donne envie de retourner dans cette ville passionnante.
À bientôt
LYSflyer
En effet c'est pour les parisiens, si on compte le TGV, la nuit d'hôtel etc cela devient top long, je préfère un direct depuis ZRH.
c'est quoi ces stickers sur les hublots? => c'est pour faire cool !!
A bientôt
Je pense qu'il faut attendre un peu que leurs vieilles charrettes aient été remplacées (elles deviennent franchement très, très vénérables)
Toujours étonné que cela arrive. Il ne doit y avoit rien de plus prévisible que des flux dans les aéroports. C'est plutôt la volonté du management de l'aéroport de dépenser de l'argent pour écrémer ces pics qui est en cause.
Effectivement, nous entrons bien au London Dungeon...pas vraiment envie d'entrer dans cette caverne!
Encore une FBI monumentale pour gratter qq deniers: soit c'est du self soit le service doit être réglé comme du papier à musique car tout le monde ne reste pas 3 heures dans un salon.
Je doute que les plats retournés en cuisine finissent à la décharge: ils seront réchauffés pour le suivant.
Idéal pour prendre des bonnes photos et provoquer des cauchemars chez les (très) jeunes... :-)
Cela veut dire qu'un bras ou une jambe voyage tout seul...:-) mathématiquement si l'avion fait moins de 99 places :-)
En fait c'est un très bon vol avec un produit solide.
Quant aux horaires, les compagnies aériennes ont parfois des contraintes de disponibilités de slot aussi qui les empêchent de choisir exactement ce qu'elles veulent.
Ce serait une claque dans celui qui a conçu le business plan si sa clientèle est complètement différente de celle qu'elle est censée attirer mais tant mieux si ça marche :-)
A bientôt
Fred
le bonus d'une ville que je ne connais que par ses films => je suis certaine que ton épouse serait ravie d'y aller , il y a de belles boutiques ^^
tout le monde ne reste pas 3 heures dans un salon => exactement , cela doit aller vite.
Cela veut dire qu'un bras ou une jambe voyage tout seul...:-) => je ne voulais pas être affirmative, un homme d'affaires peut se cacher derrière un retraité, tel FFlyerCDG.
A bientôt
Un vol qui confirme la qualité de la prestation proposée par B0 ! Ce serait encore mieux si le petit-déjeuner pouvait être emporté après le vol pour celles et ceux souhaitant dormir au maximum.
La cabine semble bien vieillir pour le moment, espérons que La Compagnie se remette bien du Covid...
A +
Un petit déjeuner à emporter, je ne suis pas fan, j'aime prendre mon temps pour le manger.
Sinon c'est un bon produit.
A bientôt
3 ans déjà ! le produit n'a pas beaucoup changé, incroyable que le menu soit identique !
Newark est vieillissant, l'expérience y est d'autant moins agréable quand le PIF est galère.
B0 a changé de salon, ce n'est pas plus mal, dommage que le service ne suive pas ! Mais il est après les contrôles de sûreté, c'est mieux que le salon El Al qui est landside.
Le siège est confortable, mais je trouve que la boîte à pied est trop étroite.
Les dessins sur les hublots sont amusants, mais à la longue ça gâche tout de même la vue.
B0 offre un produit intéressant, qui vaut surtout si l'écart tarifaire avec les legacy classiques est important.
Pour ORY, vivement la ligne 14...
A bientôt !
C'est fou d'avoir exactement le même menu 3 ans plus tard !
Le salon est mieux mais doit revoir la possibilité d'avoir une offre qui fonctionne.
A bord moi j'aime bien, ensuite c'est le genre de vol que l'on ne fait pas régulièrement donc on est plus facilement satisfait.
Vivement la ligne 14 en effet.
A bientôt
Moi qui voulait prendre Newark pour mon prochain vol vers les US... enfin ce serait en correspondance... Et United doit avoir son terminal spécifique, c'est commun aux USA. Mon dernier vol vers EWR remonte à 1997. Je me mets à parler comme FF... :(
Pour le reste un produit classique, no mieux ni moins bien. J'ai tendance à dire qu'il est dur de briller sur un vol court comme celui-ci. La Compagnie semble au bon prix, elle trouvera son marché.
Ces images de New-York sont superbes, elles me donnent envie d'y retourner. J'ai d'ailleurs une opportunité en fin d'année. Affaire à suivre donc!
A bientôt
Je suppose que tu voyagais en bulkhead...sur la paroi à cette époque et que tu avais encore du lait derrière les oreilles... :-)
En effet United à son propre terminal mais cela doit se ressembler.
Mon dernier vol vers EWR remonte à 1997. => il faut choisir entre le Brésil et ailleurs.^^
J'ai d'ailleurs une opportunité en fin d'année. => en mode Ehpad, c'est çà ?
A bientôt
Bof bof l'organisation à EWR, cela tend à confirmer la qualité très moyenne des aéroports américains.
Le Virgin Clubhouse est très joli, dommage effectivement que les commandes se perdent...
Mais de toutes façons, vu l'heure, il n'est pas impératif de dîner avant d'arriver à bord: il y a largement le temps avant d'aller dormir (pour une nuit du coup bien écourtée). BO propose à nouveau une prestation convaincante, mais je ne suis pas étonné que la clientèle soit plutôt loisirs "premium" que business;j'imagine que les entreprises privilégient les grandes compagnies avec davantage de vols, de destinations etc...
Très chouette bonus de NYC en tous cas!
À (très) bientôt!
EWR est vieillissant, et malheureusement mal organisé.
Et tu as raison, manger à cette heure ci n'est pas obligatoire pour le salon.
Je pense la même chose, la clientèle affaires reste plutôt fidèle aux alliances.
A bientôt
Dommage pour cette expérience au salon, les salons VS sont normalement plus qualitatif habituellement.
Evidement, je ne peux que te féliciter pour avoir clôturer ton FR sur ces aussi bons cookies new-yorkais :-)
A bientôt :)
Impossible de ne pas faire référence à ces fameux cookies.
A bientôt
Le Virgin ClubHouse a change depuis mon passage en août 2019 quand j'ai voyagé sur SQ. Je constate qu'il est toujours aussi chatoyant. Ce qui ne faut pas le cas du service et la pauvre serveuse qui semble complètement perdue.
Le service à bord ne fait pas très business comme la soupe qui n'est pas finalisée par le PNC mais au prix affiché et le temps de vol restant en red-eye, c'est tout à fait correct.
Merci Valérie
Cela ne vend pas du rêve à EWR , c'est bien dommage.
Il y a mieux comme service, mais je suis facilement satisfaite car je ne demande pas la prestation d'un étoilé.
A bientôt
Et voilà, à l'aller, tu m'as donné envie de tester l'approche sur Newark, au retour, tu m'as donné l'idée de la compagnie : Austrian me fait de l'oeil en LC :D
Quel désorganisation pour le PIF... Je ne sais pas si les aéroports américains sont aussi touchés par la pénurie d'agents de sécurité, mais c'est vraiment moche, surtout de ne pas avoir ne serait-ce qu'un PIF dédié pour les équipages/personnel...
Le salon fait très "cosy" dans sa déco je trouve, mais s'il faut attendre et aller quémander sa commande, ça perd vite en intérêt... Le système de commande en ligne semble bien HS.
A bord, le service semble bien adapté à ce genre de vol, avec un service efficace pour optimiser le temps de sommeil, c'est bienvenu sur un vol court.
Bon, par contre, comme dit plus haut, les stickers sur les hublots sont amusants, mais les fans de spotting immaculés doivent être bien ennuyés ^^
Hmm, moi, avoir tendance à être prolixe à l'écrit ? Surprenant :P
A bientôt !
J'imagine que les USA doivent avoir les mêmes problèmes que nous européen.
Il y a le même système à Rome et cela fonctionne parfaitement , là visiblement c'était out.
Hmm, moi, avoir tendance à être prolixe à l'écrit ? Surprenant :P => il me semble !!
A bientôt
On voit que leur système de commande n’est pas vraiment au top. British Airways fait la même chose mais je n’ai pas eu un seul problème.
Les stickers sur le hublots sont sympas mais ceux-là doivent être un peu gênant pour les photos.
Les vols IB de la côte Est ont ce même problème d’horaire mais encore pire. Départ à 16-17h et arrivée à 6h à Madrid. La journée à Madrid est dure.
Merci pour ce Fr
A Rome au premium plaza cela fonctionne parfaitement.
Oui les stickers pour les photos ce n'est pas terrible, mais il n'y a pas souvent de Friste à bord.
A bientôt
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