Je vous accueille aujourd'hui, si vous le voulez bien, pour un itinéraire très spécial , un voyage autour du monde, mais pour moi ce n'est pas un simple tour du monde, il est spécial car il comprend un vol que je rêvais depuis longtemps de voler : le vol SQ22 Pourquoi est-ce un vol dont je rêvais ? Parce que j'aime être en l'air à bord d'un avion , donc, bien sûr, le plus long vol commercial était un vol que j'avais envie de faire ;)
J'y pensais depuis longtemps au SQ22 mais depuis la fin de BMI/Diamond Club , il était difficile d'avoir des sièges prime dans une classe premium SQ sauf avec le programme de fidélité SQ, Krisflyer .
Krysflyer a des gains en miles très faibles , des grilles d'obtention de siège prime prohibitives et son principal avantage est d'être capable d'obtenir à travers ce programme des sièges en première classe SQ . Je ne suis plus très intéressé à voler en SQ First Class :)
J'ai eu la chance de vivre l'âge d'or : les 744 Megatop et leurs sièges Skysuites, avec Dom Pérignon dans le salon, des flacons de 50ml d'eau de toilette Ferragamo dans la trousse de confort et ainsi de suite …
Avec la réduction des coûts ces temps sont révolus et la SQ First n'est plus aussi attirante surtout avec l'apparition d'une excellente classe d'affaires avec un lit plat et configuration 1-2-1.
Donc ce n'était pas si facile d'obtenir ce billet tant convoité , mais je savais que, parfois, SQ , dans son immense bonté, faisait l'aumône de quelques billets J à Miles & More, le programme de fidélité du LH group.
J'avais à l'esprit cette possibilité et c'était principalement pour cette raison que Miles & More avait été mon choix de programme de fidélité après la vente de BMI.
L'an dernier SQ a annoncé que la route SQ22 serait supprimée fin 2013, il fallait donc que j'accélère.
Presque chaque jour, je cherchais désespérément un siège disponible sur un vol SQ22 à l'aide du logiciel KVS, mais il n'y avait rien de disponible.
En avril 2013, j'ai essayé de mettre les bouchées doubles et j'ai décidé d'appeler mon agent local M & M après avoir été en mesure de trouver quelques sièges disponibles.
Elle a été très gentille et a vérifié plus de 40 jours, quand, enfin, bingo elle a trouvé un siège libre le 14 Novembre , l'un des derniers vols possibles.
Je devais encore attendre l'approbation de l'itinéraire par les pontes allemand M & M et j'appelais à plusieurs reprises avant que l'itinéraire n'ait été approuvé . Je suis tout de suite allé au bureau de M & M afin d'émettre le billet ! En regardant ce billet je ne pouvais pas croire que, finalement, je l'avais ce siège sur le SQ22 !
Désolé pour cette introduction certainement trop ennuyeuse et longue, mais je sais que la plupart d'entre vous sont des experts de la roulette ;)
Voici donc l'itinéraire complet construit autour du SQ22
Tunis TUN - Istanbul IST ( Turkish Airlines Affaires , 737-800 )
New York JFK - Francfort FRA ( Singapore Airlines Affaires , A380 )
[Plus tard]
Francfort FRA - Vienne (VIE Lufthansa Affaires , A321 )
[Plus tard]
Vienne VIE - Istanbul SAW ( Turkish Airlines Affaires , 737-800 )
[Plus tard]
Istanbul IST - Tunis TUN ( Tunis Air Economie , A320 )
[Plus tard] Une fois de plus je suis arrivé tôt à l'aéroport , le plus souvent je le fais parce que l'on ne sait jamais ce qui pourrait arriver ( Nouveau contrôle , grève , … ) , et cette fois parce que j'étais très excité de commencer mon tour du monde en 7 jours de TUN à TUN et 5 jours de IST à IST.
Le contrôle à l'entrée du terminal : presque tout le monde a fait sonné l'alarme mais tout le monde s'en moque !
Le terminal était bondé
Je suis allé au comptoir Business TK , près du célèbre bar LINDO.
Le vol est affiché sur l'écran mais il n'y a personne pour faire l'enregistrement
J'ai dû attendre près de 30 minutes avant que quelqu'un n'arrive
Enfin, un agent TK est arrivé avec une agent de l'aéroport et ils riaient et plaisantaient ensemble.
L'agent TK est parti mais l'agent de checkin riait encore .
Je lui ai dit qu'il était mieux rire que pleurer ce qui lui a plu. Elle m'a demandé si mon transfert était à Chypre … ben non, en fait ICN c'est Séoul ! Elle a regardé mon passeport à la recherche d'un visa, mais je lui ai dit que je n'en avais pas besoin : elle me répondit qu'elle me faisait confiance . J'ai du encore lui demander une étiquette de bagage cabine avant de partir pour l'immigratiom , les douanes et la sécurité.
Beaucoup de gens faisaient la queue pour l'immigration, mais presque tous les guichets étaient ouverts
Pas la même chose pour la sécurité avec seulement deux files ouvertes et une longue file d'attente :(
30 minutes plus tard j'étais airside et je partais au salon Tunis Air .
L'offre nourriture était comme d'habitude des viennoiseries du petit déjeuner et des salés ajoutés à midi
Le salon n'est pas mal , sauf qu'il est souvent surpeuplé et que l'offre est très basique . Mon choix se fixait sur quelques salés et un jus de poire
Cette fois ci le salon était assez sale et le canapé était en mauvais état me faisant mal au dos
Le Wifi ne semblait pas fonctionner et j'ai dû utiliser ma connexion 3G
Photo corporate avec la 3G
Vues depuis le salon
Les bagages étaient chargés sur les tapis
Il était temps de Me diriger vers la porte d'embarquement et de faire un peu de spotting en route
Mon avion était en porte : un Boeing 737-800 immatriculé TC- JHF , dont le premier vol a été le 23/11/2008
Avec cet avion de cinq ans je n'ai pas été surpris de voir l'ancienne classe affaires avec siège neutralisé
Le pitch est malgré tout correct
Safety card
Contenu pochette
Boisson d'accueil : choix entre 3 délicieux jus maison
puis le loukoum traditionnel
Repoussage
Roulage
Avion de la République Tunisienne
Décollage
Les pistes de TUN
Le winglet
Distribution d'un oshibori avant le repas
Le Menu
Une vue depuis mon restaurant au-dessus des nuages
Le service de repas a commencé avec la distribution d'un plateau
Assorted Turkish Appetizers
Mediterranean Salad
Assorted Cheese
Home Made Chocolate Mousse Cake
J'ai choisi le Tournedos comme plat chaud Grilled Beef Tournedos mustard and curry sauce sautéed mixed vegetables/potato gratin
Le gratin était à tomber par terre comme d'habitude et la viande pas trop cuite
Comme je suis un grand fan de cuisine turque et toujours prêt à me sacrifier pour FR , j'ai demandé s'il était possible d'avoir un deuxième plat chaud : la Moussaka La PNC m'a répondu avec un grand sourire : Certainement Eggplant Moussaka
Je suis encore à saliver simplement en regardant l'image ;)
Je dois vous parler de mon jeune voisin : en dépit d'avoir comme langue maternelle l'anglais, il semblait avoir jamais appris les mots « S'il vous plaît » ou «merci» : ( J'ai eu honte pour lui, quand , par exemple , il aboyait eau à la PNC pendant le repas
C'est terrible de voir quelles personnes nous sommes amenés à cotoyer parfois !
La cabine Business était occupée au tiers avec 4/12 pax, la cabine éco presque complète
Descente et atterrissage en douceur et débarquement par paxbus
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Verdict
Turkish Airlines
8.9/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration9.5
Tunisair Lounge
5.6/10
Confort6.5
Restauration6.5
Divertissements3.0
Services6.5
Tunis - TUN
5.0/10
Fluidité2.5
Accès4.0
Services5.0
Propreté8.5
Istanbul - ISL
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
A nouveau un vol agréable avec TK, en particulier grâce à ce délicieux catering Do&Co dont l'offre a été très satisfaisante pour un vol d'un peu plus de deux heures.
Les PNCs étaient souriantes et efficaces
Seuls ces vieux sièges sont le point faible de ce vol
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
The trip of the year, ou comment pourrait d'intituler cette agréable série qui s'annonce. Belle anticipation et persévérance pour l'obtention du billet prime SQ. J'ai eu le même menu sur un GVA-IST d'il y a 6 mois. Je confirme l'excellence du gratin dauphinois. ;) A bientôt pour la suite.
Merci pour ce premier Fr d'une série qui s'annonce passionante ! Le catering est toujours au top sur TK. En revanche le salon tunisair fait pitié et aurait grand besoin d'être modernisé ! V
Un tour du monde qui s'annonce passionant avec en point d'orgue ce vol SQ22 Pour commencer cela quoi de mieux qu'un bon repas avec TK Merci de s'être sacrifié pour le gratin, ce n'est plus du Catering mais un repas de communion :) Dommage pour l'attitude du voisin Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR, même si comme Pititom j'avais attaqué celui dans la lange de Shakespeare ;) La prestation parait plus que convenable, encore plus avec 2 plats en prime. Finalement la fausse note réside dans l'attitude de ton voisin de vol. Au plaisir pour la suite
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13 Commentaires
Belle anticipation et persévérance pour l'obtention du billet prime SQ.
J'ai eu le même menu sur un GVA-IST d'il y a 6 mois. Je confirme l'excellence du gratin dauphinois. ;)
A bientôt pour la suite.
Hâte de voir la suite.
Pour commencer cela quoi de mieux qu'un bon repas avec TK
Merci de s'être sacrifié pour le gratin, ce n'est plus du Catering mais un
repas de communion :)
Dommage pour l'attitude du voisin
Merci pour ce FR !
La prestation parait plus que convenable, encore plus avec 2 plats en prime.
Finalement la fausse note réside dans l'attitude de ton voisin de vol.
Au plaisir pour la suite
Le salon à Tunis est vraiment moyen avec offre assez pauvre ,
TK toujours top avec un service à bord très complet et appétissant ,
Jolies photos ,
A bientôt pour la suite .
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