Avis du vol entre Sydney et Singapore en classe Economique avec Singapore Airlines

Bonjour, voici donc le FR de mon vol retour SYD-SIN sur SQ 388 en Y.
En guise d'introduction, voila une vidéo qui circule ces jours-ci… certains l'ont surement déjà vue, c'est tout simplement hallucinant… et ca va parfaitement avec mon FR :)
http://www.youtube.com/watch'v=-Rt9zX1rZFU
Avant le FR proprement dit, un peu de spotting aux environs de SYD
Hommage a la compagnie locale, un 744 QF

738 QF

Jetstar 330

MAS Kargo 330 avec son lest sous le cockpit

Maintenant quelques gros au départ…
Un mérou SQ

UA 744

Mérou QF

744 TG (elle est ben belle cette photo la, une bonne lumière ca aide !)

330 Air Calin

Un autre 744 UA en costume CO

Quelques arrivées maintenant
346 EY

NZ 767-300 ou 400ER

SQ 773

EK 77W

Tiens une photo égarée. Ca, c'est la version australienne de la Ford Escort XR3i, la voiture des Jacky locaux ;)

Virgin Australia, CRJ ou ERJ je n'y arriverai jamais :(
Ils ne peuvent pas le faire à 2 étages comme le 388, ca serait plus facile à identifier ?

Encore Virgin Australia, 738

Jetstar 320 et le même avec ouinguelettes

Un tigre

NZ 319 ou 320 en livrée *A puis classique

Le mérou CZ qui relie CAN a SYD depuis quelques semaines

Et le mérou SQ

Une bizarrerie pour finir: ce 330 de VN est resté une éternité avec son train sorti, jusqu'a ce qu'il soit hors de portée de mon zoom. Toutes les photos précédentes d'avions au décollage ont été prises du même endroit et tous ont le train rentré. J'ai recherché sur internet, aucun incident d'un VN ce jour-la n'a été reporté, tant mieux.

Allez, c'est l'heure du FR.
J'arrive à l'aéroport en shuttle bus depuis mon hôtel.
Voici une vue rapide de l'extérieur du terminal international. SYD a comme particularité d'avoir 2 terminaux, un domestique et un international, qui sont physiquement a quelques kilomètres l'un de l'autre.

Le checkin SQ avec les files bien identifiées.

En face ca donne ca

Mon BP, siège 50A au pont principal. 2 raisons pour ne pas aller au pont supérieur: d'une part, aucun hublot n’est disponible, d'autre part c'est un vol de jour donc l'aspect silence du pont supérieur ne m'importe guère aujourd'hui.

L’employée SQ m’indique qu’elle bloque le siège a cote de moi, cool. C’est d’autant plus facile qu’en Y ce vol est moyennement plein. 237 pax en Y (sur 311 sièges), 51 pour 60 sièges en J et 2 seulement en P (12 Suites).
Tiens, pourquoi m'invite-on au salon Air New Zealand et pas au salon SQ ?

Fiche d'immigration et coupon pour le fast-track. Pour la sortie d'Australie, il y a une fiche d'immigration a remplir aussi pour la sortie du territoire, mais pas de tampon de sortie.

La partie landside est très fournie en offre alimentaire et en boutiques de souvenir

Les départs. Ici, au lieu d'avoir une seule ligne pour un même vol avec les 10 code-shares qui défilent, on démultiplie la ligne du vol, c'est plus clair.

On suit les panneaux Express path

Nous y voila. Ca m'aura permis de gagner un peu de temps mais de toute façon la file normale comptait moins de 10 pax et il y avait 3 ou 4 guichets ouverts, c'aurait été rapide de toute façon.

Et hop, l'affaire est dans le sac. La sortie de la PAF se fait directement dans un grand duty-free qu'il faut traverser évidemment pour être cote airside proprement dit.

Allez, direction le salon SQ, suivons les panneaux

On va me dire que je mets des images grivoises… est-ce ma faute s'il faut passer par la boutique Victoria Secret pour aller au lounge SQ ? ;)

Encore des boutiques typiques de l'Australie (et de la Nouvelle Zélande)

Et on marche marche marche dans les coursives vers le lounge et la porte d'embarquement

Évidemment on se croit arrivé mais il faut encore traverser un duty free!

C'est un vrai jeu de piste (pas très compliqué, je vous l'accorde)

Et maintenant il faut monter d'un niveau

Et la voila la raison pour laquelle je suis invité au lounge NZ

Pour résumer, le lounge NZ est l'unique lounge *A quand le lounge SQ est fermé

Voila l'entrée

Fini les kangourous, ici c'est le royaume des kiwis

Accès sans souci, la cerberine passe mon BP au scanner qui vire au vert, allons-y.
Bon, 15h30 un vendredi, c'est noir de monde. Malgré tout, il y de larges baies vitrées et de l'espace donc ca reste supportable

L'offre soft

Et surtout… roulements de tambours… le lounge NZ en Australie, donc c'est le royaume du vin, l'offre est très vaste, et encore je n'ai photographie que les vins pas les bières du cru !

L'offre solide, correcte mais sans plus, essentiellement des snacks (mais chauds tout de même, ca n'est pas un buffet froid).

Il y a même ce petit chariot a hot-dog, très sympa, même s'il est ignoré par la plupart des pax.

Une fois n'est pas coutume, des photos des toilettes, très propres. Notez que les bébés se changent seuls et ne peuvent jeter leur seringue avec les essuie-mains usagés.

Les larges baies vitrées non teintées sont très sympas, voici deux 346, VS et EY

N'écoutant que mon devoir de FR-iste j'ai gouté quelques uns de ces vins. Essentiellement les Sauvignons blancs de Nouvelle Zélande. J'aime bien ces vins fruites mais ca n'était pas le haut du panier.

Embarquement dans l'ordre et bien organisée, même si l'espace autour de la porte d'embarquement est compté.

Pas de photo de mon mérou, la disposition des 3 aérobridges le rend quasi-invisible.
C'est 9V-SKF, né en 2008.
Voici donc la Y du pont principal en 3-4-3

Le pitch et l'écran de l'IFE. Très correct et l'espace autour de l'écran est fonctionnel, notamment l'espace derrière le porte-gobelet pour mettre les lunettes.

Nouveauté chez SQ depuis la semaine dernière. Sur les LC en Y, l’IFE fonctionne désormais de porte-en-porte y compris le taxiing, c’est plus sympa tout de même (en J c’était déjà le cas sur tous les vols).
D’ailleurs, un autre commentaire a propos de l’IFE : dans un FR récent, l’auteur commentait que le choix de films français était limité sur SQ. Sur les 300 films de l’IFE, 13 sont français, ca me paraît plus que raisonnable (dans compter les documentaires et séries TV).
La flotte SQ. Le SIN-LAX-SIN ayant été interrompu, le nombre de 345 est passe de 5 a 3. Lors de mon prochain vol sur SQ, ce type aura disparu puisque le dernier EWR-SIN a eu lieu le 23 ou 24 novembre.

C'est aussi Noel a bord. Ca doit être mignon une SQ Girl avec un bonnet de Père Noel, lol.

Un VIP, Carlos Valderrama est a bord ;-)

Les portes sont refermées à 16h10. Le CDB annonce un vol de 7 heures 40 minutes avec beaucoup de turbulences. Décidément le temps pourri qui m’aura accompagne a Sydney me suivra jusqu’au bout :(
Serviette chaude

Menu, je prendrai le beef

Brrr, 18 degrés a SYD, il me tarde de rentrer à SIN !

Le CDB reprend la parole. L’aerobridge a du mal a se rétracter, il faut donc attendre un peu, 10 minutes environ.
On repousse finalement a 16h30 quand tout est en ordre.
On décolle a 16h45 juste derrière les 2 346 spottés au salon NZ.
La leading stewardess fera le service dans mon secteur, super souriante et énergique, sympa.

Apéritif et cahouetes, toujours le même très ordinaire vin français

Un PNC vient me voir ensuite et me demande si tout va bien et si j’ai besoin de quelque chose. Tout va bien mais je vais reprendre un verre de vin SVP !
Mon choix, le thai red style curry beef. Très bon même si le riz était un peu sec.

Ma quasi habitude en Y ou J, redemander du fromage :)

Je décline la glace qui m’est proposée.
Mon voisin de devant s’amuse

La carte du trajet. On réalise mieux la taille monumentale de l’Australie, une bonne moitie du trajet étant occupée a survoler ce vaste pays.

La nuit tombe

Encore 2h30 on est au dessus de la partie Est de la péninsule indonésienne.

C’est alors que la collation est servie, 1h30 heures avant l’atterrissage.
Une quiche très bonne même si la proportion aurait pu être plus généreuse avec les légumes

Encore 1 heure 15 de vol, une deuxième serviette chaude est servie.
On atterrit a 20h45, soit quasi a l’heure, il fait 28 degrés, ouf :)
A bientôt !