Avis du vol entre Frankfurt et Paris en classe Affaires avec Lufthansa

Bonsoir, 
Ce FR fait suite à celui m'ayant acheminé de Luanda. 

Arrivé à Frankfurt, je débarque et surprise, un contrôle de police nous ai imposé à la sortie de l'avion.
 

Mon vol pour CDG est affiché en B13.

Les portiques d'immigration de type PARAFE sont inopérant ce jour-là à FRA et ça sera donc un contrôle par un agent de police allemand.

Compte tenu de mes précédents vols via FRA, dans mes souvenirs, LH propose des salons dans pas mal de zones de l'aéroport mais qu'elle ne sera ma stupéfaction de ne pas en trouver dans cette zone. ça sera donc pour moi une attente en airside, où je dois avouer, je ne me ferai jamais à cette froideur de l'architecture où le gris est omniprésent. 
Par ailleurs à voire les indications, on en vient à se demander si c'est Lufthansa qui gère l'aéroport de FRA ou c'est bien FRAPORT. Il y a du LH partout, même dans les comptoir de contrôles avant embarquement. Même AF n'en fait pas autant dans les terminaux 2F/2E à CDG. 

Je profite de l'attente pour faire un tour. Un point positif à FRA, c'est la possibilité de spotter via de larges larges baies vitrées les avions. On  aperçoit les allemands au quasi complet.

Et quel plaisir de voir cet A380 de SQ enfin revoller. Il s'agit du A380 redéployé sur New York via un arrêt à FRA (et une cinquième liberté?).

Mon embarquement est enfin annoncé, et une fois n'est pas coutume, ça sera par paxbus.

L'un des avantages de ce moyen d'embarquement est de réaliser un tour sur le tarmac et assez plaisant pour ceux qui aiment à voir les avions de près mais le revers de la médaille, c'est le risque d'être arrosé par la pluie quand ça traine pour monter les escalier une fois au pied de l'avion.

La configuration classique à l'image des compagnies premium européen, des sièges eco classiques avec le siège du milieu (B/E) condamnés. Je suis malgré tout surpris par le design de cette tablette propre aux passager assis en rang 1.

Après les traditionnels préparatifs au décollage et une fois l'altitude de croisière atteinte, le service en J se met rapidement en place compte tenu de la petite durée du vol (1h).

C'est appréciable d'avoir un verre en porcelaine pour la boisson chaude. Le repas froid sera de bonne qualité au regard du type de vol opéré.

Une fois le plateau repas débarrassé par l'équipage, la descente vers CDG est annoncée par le commandant de bord. 

On passe face au siège de Air France.

Et comme au départ, à l'arrivée, on aura droit à un débarquement par paxbus.

On passe à proximité d'un A220 de AF.

Direction tapi pour retirer ma valise !

Et enfin, n'ayant rien de particulier à déclarer à la douane (les cigarettes?) je file vers la station de taxi pour profiter de mes 4 prochaines semaines de repos avant le retour en Angola début mai.