Avis du vol entre London et Paris en classe Economique avec Air France

INTRODUCTIOn

Bonjour à toutes et tous,

Suite et fin de mon petit routing avgeek à la découverte de l’A350 Iberia. Après avoir passé la nuit à Londres, j’avais initialement prévu de rentrer par l’Eurostar. Finalement, l’appel des airs étant plus important, je choisirai de rentrer sur un vol Air France vers Paris. L’occasion pour moi de cumuler quelques XP supplémentaires dans la course au statut FB Gold.

Direction heathrow

Après une petite matinée en centre-ville, c’est par le Heathrow express que je rejoindrai l’aéroport depuis Paddington. Le trajet dure seulement 15 minutes mais coûte l’horrible somme de 28€… Si ce n’est pas du racket…

Pour le prix, le rames ont au moins le mérite d’être propre, confortable et de proposer des prises de courant à tous les sièges.

AÉroport de londres heathrow

Après un quart d’heure de trajet, je débarque à LHR à 13h30, mon embarquement étant dans 1h40, je ne presse pas le pas.

Je file tout droit au comptoir Sky Priority où j’attendrai pas loin de 10 minutes malgré seulement 2 personnes devant moi dans la file.

Après avoir fait vérifier mon certificat de vaccination et mon PLF, je peux partir BP en main passer le PIF.

Clin d’œil à ma vieille Tatie FFlyerCDG qui ne fréquentera sûrement plus jamais ce lieu…

Me voilà donc en route vers la sécurité, quand je tombe sur cette file… Là, je comprends que ça va être long… Très long ! De nombreux agents sont présents pour guider les passagers, certains annoncent au moins une heure d’attente pour passer le PIF, mon vol embarquant dans 1h30, il me reste encore un peu de marge.

À 13h45, on demande aux passagers ayant un vol avant 15h00 de se faire connaître pour qu’ils empruntent le fast-track… Temps annoncé pour l’accès prioritaire, 45 minutes… Pas si prioritaire que ça…

Le contrôle des passeports s’effectue ici… J’aurai attendu 30 minutes pour arriver ici. La même chose m’attends de l’autre côté…

Finalement, ça déroule bien après le contrôle des passeports et j’attendrai « seulement » 15 minutes supplémentaires… Qu’importe, 45 minutes d’attente au total, ça reste bien trop long et cela ce ressentira sur la note…

Il me faudra traverser le grand duty-free pour accéder aux portes. Les prix sont bien trop chers, ça attendra Valence dans 6 jours pour les courses !

Ma porte ne sera affichée que dans une demi-heure, je pars donc à la recherche d’un coin sympa pour spotter.

Au final, l’aéroport n’est pas du tout spotteur-friendly, je réussirai juste à avoir ce 767 Delta et cet Embraer KLM…

Je poursuis ma découverte du terminal avec le Lounge QF.

Le lounge EK où se trouve une superbe maquette que j’aurai bien aimé voler…

Je tombe finalement sur un A320 AF, j’en déduis qu’il s’agit bien de mon vol. L’A380 que j’ai vu hier à MAD passe derrière et s’apprête à partir pour les États-Unis.

J’attendrai quelques instant ici que l’accès à la salle d’embarquement soit ouvert.

Je peux enfin entrer et voir de plus près mon oiseau du jour qui m’attends.

Amusant, à Londres, on dit « Doors » et non « Gates ».

Le flight report

Embarquement débute en avance sans aucun respect des priorités. Je me retrouve dans l’avion parmi les premiers.

Fuselage-shot sur la nouvelle livrée AF.

Notre avion est le F-GKXM, un A320 de 16 ans ayant toujours volé chez AF. Il est baptisé « Cahors » depuis qu’il est passer par l’atelier de peinture.

L’accueil en porte sera très sympa par le chef de cabine principal qui me dira que ça lui fait plaisir de me revoir sans masque ! Et moi donc ! :-)
Redécouverte de cette cabine déjà archi connue sur ce site… À gauche…

À droite…

En haut…

En bas…

Mon siège en 19A avec 2 hublots plus ou moins bien alignés. 

Le pitch est correct pour 1h de vol, je ne fais qu’1m74.

Les prises USB fonctionneront correctement.

La carte de sécurité qui finira chez un amateur de photos de fuselages.

L’embarquement se termine 10 minutes avant le départ, le CDB prend la parole et annonce 40 minutes de vols avec une arrivée à l’heure à Paris. Il dit également que nous attendons toujours deux passagers manquants ayant des valises en soute. Il leur laisse cinq minutes pour arriver plutôt que de décharger les bagages.

Finalement, après 10 minutes d’attente, toujours pas de nouvelles de nos absents. Leurs bagages ont été déchargés rapidement et nous pouvons partir avec cinq minutes de retard sur l’horaire prévu.
Bonjour à l’ami Cyrille ! :-)

Démonstrations de sécurité, puis roulage vers la piste.

Bye bye LHR !

Le vol sera très nuageux, impossible de voir quoi que ce soit…

Je testerai le wi-fi qui fonctionnera parfaitement avec le « Pass message ».

Le service commence en même temps que la descente… Preuve que le vol est vraiment très court. Pas de choix, c’est sandwich pour tous, pour les boissons, seulement du frais qui se résume à eau, bière, coca et jus d’orange.

Le sol apparaît 5 minutes avant l’atterrissage.

Roissy en vue, avec un A330 de la République Française en partance pour je ne sais où.

Toucher des roues assez doux. Le roulage sera long pour rejoindre le T2E, hall K, mais il s’effectuera à grande vitesse pour être à l’heure au bloc.

Instant danette, la majorité des PAX sont en correspondance.

Aéroport de Paris CDG

Je sors chaleureusement saluer par le CCP et le CDB.

Je presse le pas en espérant ne pas attendre trop longtemps à la PAF…

Coup de chaud en voyant la file, nous sommes arrivés en même temps qu’un vol Korean Air. Heureusement, je suis orienté dans la file « Passeport européen » et je pourrai utiliser PARAFE.

Je n’ai pas de bagages en soute, je peux donc directement rejoindre la sortie. Je suis dans le RER B 15 minutes après être sorti de l’avion, score tout à fait honorable ! Paris vous aime !

Rendez-vous d’ici peu pour un XP run express vers Valence, puis mi-juin pour un séjour sous le soleil Guadeloupéen !