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Nous voici après 15 jours de congés à travers la France métropolitaine, l'heure de rentrer sur le caillou.
La procédure READY 2 FLY est faite, les cartes d'embarquement CDG-RUN sont prêtes avec le ptit logo de validation, il n'y a plus qu'à attendre le moment du départ.
Mais voici que la veille du départ, AF nous envoi SMS et mail pour informer qu'en raison d'une réorganisation opérationnelle, le vol prévu au départ de CDG est annulé et que nous reporté sur le vol au départ d'Orly, et par la même occasion les sièges ont été modifiés.
Sièges réservés initialement : 11J / 11K / 11L
Nouveaux sièges attribués : 47A / 47B / 47C
Retour sur l'application d'Air France, impossible de modifier les sièges, le vol est visiblement complet.
En gros, tu réserves des sièges à l'avant de la cabine (40€), ainsi qu'un siège + (76.50€) et AF se permet de te déplacer sans tenir compte des choix et surtout des dépenses qui sont liées à ces options, soit 156.50€ qui disparaissent.
Nous voici donc à 13h, au départ de Paris 15ème pour nous rendre sur Orly.
30 min de route plus tard, nous arrivons sur Orly 3 avec ces malheureuses bornes d'enregistrement pour obtenir cartes et étiquettes bagages, ainsi que le passage au dépose bagage automatique.
Je déteste plus que tout ce système de devoir tout faire soi-même sur des machines.
Arrivé au dépose bagage, sur 3 valides, l'une d'elle présente un excédent de 3 kg (26 kg), l'agent de régulation était près à laisser courir, en fonction du poids des autres valises, mais elles étaient toutes au maximum autorisés.
Il nous demande donc de repartir avec la valise en surpoids et nous rendre au comptoir dépose bagages et assistance.
L'hôtesse expédie la valise et nous demande d'aller au comptoir AF (n'était-il pas possible de faire le paiement directement au comptoir et simplifier les choses ?)
Rendu au comptoir d'AF, l'agent (vraiment très agréable) consulte son écran, et voit que nous sommes des expulsés du vol de CDG et nous offre les 3 kg (MERCI).
Néanmoins je pose la question des sièges, mais malheureusement, le vol est bel est bien complet. Quid des frais ?
Elle nous invite à nous rendre sur le site AF, rubrique Remboursements…
Donc, être déplacé c'est simple et rapide, mais être remboursé, ça s'annonce être compliqué.
Retour au déroulement du parcours aéroport :
13h30 arrivée Orly 3
14h30 arrivée au niveau de la D20, un passage fluide des formalités, mais point de PARAFE ouvert (comme trop souvent).
Sympathique cette décoration au Duty free, mais ça n'est pas la Saint Valentin :D
Embarquement à l'heure avec respect des zones.
Direction le F-GSQO
Lors du cheminement en passerelle que j'apprendrais la raison de notre déplacement, le vol sur CDG est maintenu mais avec un appareil de plus petite capacité, d'un appareil de 472 sièges initialement prévu, c'est un B773 de 381 sièges qui est affecté au vol CDG-RUN du 28 mai (F-GZNI).
Portes fermées à 17h et décollage à 17h10. Pas de vue hublot, j'ai opté pour le siège côté couloir, à défaut de mon siège 11J
C'est bien coincé, les 10h30 de vol s'annoncent très longues !
L'oreiller s'avèrera inutile du fait de l'impossibilité d'incliner le dossier.
1h après le décollage le service se met en route avec aux choix :
- Poulet sauce forestière et polenta
- Pâtes aux légumes
Etrangement du Champagne était proposé en classe éco (AF voudrait faire passer le mécontentement ?)
Petite vue sur le trolley qui officiera sur le service du diner dans mon allée.
Près de 115 kg à pleine charge à tirer/pousser pour l'équipage, de quoi faire son sport, sans compter lorsque l'appareil est en montée.
Pour l'aspect du plat principal, on se passera de commentaire sur la qualité visuelle :D
Après 2h de service, le vol se met en mode nuit.
Grâce à AF, impossible d'incliner le dossier. Le passager devant moi a incliné le sien, et mes jambes se retrouvent totalement coincées si je tente d'incliner un peu.
Ceci étant, c'est la passagère au 46B qui ne pourra pas incliner totalement le sien, mon genou bloquant son dossier. Elle n'a pas insisté (ouf)
Petit tour au bar situé à l'arrière de la cabine, club fromage.
Vu sur l'entrée de l'espace de repos pour l'équipage (j'aurais bien aimé payer PNC pour avoir une place le temps de quelques heures)
1h50 avant l'atterrissage, la cabine se réveille, le service petit déjeuner se met en place, et un éclairage tricolore est allumé (on aime ou pas…)
Le petit déjeuner sera servi rapidement : deux bouchées salées, petit pain, jus d'orange en brique, "tartare de fruits", confiture, "Vache à boire"
Alors que nous sommes proche de l'atterrissage, alignement piste 14, l'appareil fait un virage gauche pour finalement opter la 12 (assez rare).
Vent ? ou alors préférence de sa longueur par rapport au poids de l'appareil ?
Quoiqu'il en soit, nous nous poserons à 5h50 et irons jusqu'en bout de piste, pour faire demi-tour et revenir au parking.
Sur les images ci-dessous :
- Trajectoire avec le changement de cap avant l'atterrissage
- Trajectoire globale du vol, avec un bel évitement de l'Italie, alors que d'ordinaire on y survol.
- Trajectoire habituellement prise, pour comparaison.
Attente des bagages toujours aussi chaotiques à la Réunion, je suis certain que si c'était possible, certains iraient chercher leurs valises directement sur la piste, voir dans la soute ! Mais livraison rapide pour nos valises, malgré le fait que nous étions en fin d'appareil.
Les équipes techniques sont prêtes à investir l'appareil pour le préparer à son vol retour sur Orly.
Pendant que nous débarquerons, le vol en provenance de CDG se posera à son tour.
Levé de soleil sur Roland-Garros
Une fois les valises récupérées, la clarté a bien évolué.
Déboire du retour : grâce à la non prise en charge de notre dépose à l'aller par une société de VTC, nous avons du en urgence prendre notre véhicule et le laisser au parking standard de l'aéroport, résultat : +250€ de frais de parking. Merci MyChauffeur.re
Leçon à retenir : toujours opter pour un parking longue durée, c'est plus simple !
Merci de m'avoir lu, prochain routing au mois de septembre pour du :
- RUN-CDG (AF Premium) - SXB
- BOD-Massy (TGV Air Corsair)
- ORY-RUN (SS Premium)
(A l'heure de la finalisation de ce FR, j'attends toujours des nouvelles du remboursement des frais liés aux sièges…)
Un vol qui n'aurait pas du être celui qui devait avoir lieu, avec un changement de dernière minute que ce soit au niveau de l'aéroport, mais aussi du placement dans l'appareil.
Un geste appréciable de l'agent AF pour le petit excédent de bagages, merci.
Un vol COI classique, je noterai tout de même un PNC officiant dans mon allée, vraiment très agréable, souriant tout au long du vol.
AF n'est pas ma compagnie favorite, et ne le sera pas, on opte pour AF pour des correspondances aériennes, mais c'est tout.
Rdv en septembre pour les prochaines FR.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 79 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → St Denis (RUN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Bourbon avec 9,3/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 7 minutes.
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5 Commentaires
Un parcours un peu chaotique dans ton récit.
Les modifications des ops sont de plus en plus courantes malgré la reprise du trafic... avec une gestion plus ou moins bonne. Ici, ils t'ont replacé sur le vol exORY afin de te permettre d'arriver à l'heure et sans avoir de compensation c'est plutôt bien géré, tu es arrivé à l'heure à destination.
Pour ce qui est des sièges, sur AF ça reste des options, qui sont payées à part, donc un remboursement doit se faire à part, c'est fastidieux et c'est long... Tu pourras aussi demander un geste commercial mais ils n'y sont pas tenus réglementairement parlant.
Tu as pu bénéficier de la cabine COI qui je trouve est plus confortable que les vieilles cabines Y proposées finalement sur le depart de CDG. Le catering est classique et standard pour l'éco. Le vol est long, sur un vol complet le confort reste limité.
A bientôt pour les prochains voyages :)
Un changement d'appareil et un siège qui ne se déboite pas (siège cassé?) De quoi mettre de fort méchante humeur.
La cabine, le plateau, tout est comprimé au maximum. Cela altère le plaisir du voyage. Ceci dit, le catering est correct même si j'ai du mal à appeler le second service petit-déjeuner.
En espérant que le remboursement qui payera une partie de mon cher parking ne tarde pas trop.
A bientôt !
Dommage ce siège qui ne s'incline pas sur un vol aussi long, c'est vraiment désagréable.
A bientôt.
Dommage pour les tracasseries de changement d'aéroport et de sièges avec un confort moindre.
Les options doivent pouvoir être remboursé.
Il y a toujours du champagne en éco long courrier à bord des vols AF.
A bientôt.
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