#66 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1597 avis
L'année dernière, mon ami Nicolas, alias Mr Courgette ou Mr 1'000KG de fret m'informe d'une promotion Lufthansa au départ de Bruxelles, "Fly with me". Un billet acheté en business = un billet offert en business.
Comme nous allons chaque année en Jordanie avec ma mère, c'était l'occasion de lui offrir un cadeau d'anniversaire un peu spécial et d'y aller deux fois au lieu d'une.
Le tarif ex- BRU pour AMM est à 750€ en promotion en business, c'est vendu, d'autant plus que le second billet est gratuit.
A ceci se rajoutent les vols pour aller à BRU que je prends sur SN au tarif Business le plus bas, A/R depuis l'EAP sur vols directs 180€ par personne en promotion, pour fêter la ré-ouverture de la ligne. Il y avait bien sûr des tarifs plus bas en éco mais ceux là n'incluaient pas le bagage en soute. En le rajoutant, on tombait à peu ou prou sur le même tarif en affaires.
A la base le routing était assez simple : BSL - BRU le matin, puis BRU FRA AMM l'après midi. Au retour, vol de la mort avec un beaucoup trop tôt AMM - FRA puis FRA BRU et en début d'après midi, BRU - BSL.
Sauf que voilà, SN annule tous ses vols et reporte ses vols directs à la saison automne hiver 2022/23. Et me voilà avec le routing qui suit :
Enter text here…
Les deux premiers tronçons, pour assurer la correspondance, nous les ferons le vendredi avec nuit à Bruxelles, le retour se fera en 4 vols le même jour.
Mais avant même le retour, commençons par l'aller qui réservera son lot de surprises :) Le retour aussi d'ailleurs mais chaque chose en son temps ^^
Nous avons été déposés en zone A et allons repartir en zone C, un endroit où je ne suis jamais allé encore et surtout ou il y a un salon, qui, dans sa conception actuelle, n'a jamais été reporté.
Faisons donc !
FRA était ce qu'il est, pour aller de A en C, il faut carrément resortir en zone landside.
Et aimer la marche, beaucoup de marche :)
La porte C1 est un leurre, ce n'est pas vraiment une porte d'embarquement à proprement parler car celle ci se trouve en pleine zone publique. A mon avis elle doit être utilisé pour les tours de l'aéroport en bus.
Donc la marche continue :
Passage très rapide par les contrôles automatisés puis nous voilà dans le temple de la consommation :
Mais nous sommes loin d'être arrivés, la marche continue :
C'est assez bizarre, mais le PIF se trouve là, après les contrôles PAF, après un premier grand duty free et une longue marche :
Suit un autre duty free :
Puis on arrive aux deux salons, il y a un salon SEN mais celui ci est déjà fermé, ce sera donc le Bistro Lounge. Je suis assez intrigué par l'appellation et par son offre :
Donc pour le Bistro lounge, c'est par là :
L'accueil est chaleureux et très agréable par une dame qui parle un français impeccable.
Voici quelques vues du salon, tout en longueur :
A notre arrivée il n'y avait pas de place en fenêtre mais quelques instants après, nous pouvons nous y installer.
La vue aux baies vitrées est super chouette, vive le spotting ! BA en 787 :
Suivi par AeroLogistics en 777 :
Condor en 763 :
Magma 747-400ERF :
United 777-300ER :
Air Canada, aussi en 777 :
Puis cet A330 :
A noter qu'on peut, en théorie, embarquer directement du salon pour les vols partant des portes C14 et C15 sauf que le parking de la C15 est en travaux et que pour qu'on puisse le faire de la C14 il faut qu'il y ait du personnel ce qui n'est actuellement pas le cas (ça je l'ai appris lors d'une discussion avec l'agente d'accueil, car à la base, notre vol devait embarquer en C14) :
Bon allons voir ce que les buffets proposent. Du côte du glouglou c'est du classique, aucune surprise
Du côté des desserts aussi :
Une salade de blé jamais vue ailleurs qu'ici (et qui sera fort bonne l'ayant goutée plus tard dans la soirée)
Un des menus, ces wraps aussi ne sont pas disponibles ailleurs qu'ici. Très bons d'après ma mère.
Une seule salade verte mais le bar à salade qui l'accompagne permet de la personnaliser de manière assez sympathique :
Du côté des plats chauds, c'est le standard classique LH :
Mais deux soupes :
Dont une ramen que l'on peut également personnaliser :
J'ai apprécié également qu'on puisse se faire son thé maison, il y avait un grand choix d'herbes fraiches, j'ai fait mon "propre" thé à la menthe :
Un autre A330 EW :
Tiens, au loin, notre A321neo qui arrive :
Nous avons passé un peu plus de 4H dans ce salon, vraiment un chouette endroit, très calme, et pourtant en fin de journée il y avait pas mal de monde.
Il est conseillé de se rendre en porte à l'heure, car celle ci n'est pas toute proche et il y a un contrôle de sûreté à passer en plus (vérification des documents de voyages)
Alors, en marche :
Nous y voilà :
Le vol est annoncé à l'heure et le restera :
Bon pas de suspense, je le savais, embarquement par bus :
On nous entasse bien dans ce bus avant de partir vers ce neo que je n'avais jamais pris encore :
Neo que voilà :
Suis assez content, parce que tous mes essais précédents s'étaient soldés par des échecs cuisants et je trouve qu'esthétiquement le 321neo est très réussi.
Au coucher de soleil les dimensions de la bête sont impressionnantes (remarque, même sans coucher de soleil ^^) :
Grimpette vers l'instant porte :
Bien réussi, j'éviterai ainsi les coups de fouets de mon ami Franck :)
L'accueil est super chaleureux par un équipage que l'on sent heureux d'être là.
Pour la cabine c'est sans surprise les nouveaux sièges, l'avion n'a pas un an.
Les sièges sont superbes à l'oeil, mieux que les NEK mais sur un vol aussi long, que va t'il en être ? Je note aussi l'absence de rideau au niveau du couloir, chose que j'ai aussi remarqué sur les A220 AF.
Nos sièges sont sur la dernière rangées des 3 rangs de business. Juste derrière nous une famille avec bébé. J'ai cru passer un vol de merde, le bébé ayant hurlé pendant tout l'embarquement, mais ensuite on ne l'entendra plus du tout.
Soit ils l'ont étouffé, soit ils l'ont débarqués, soit il a dormi jusqu'à la fin (je penche sur l'option 3 ^^)
Les sièges sont armés d'un oreiller et d'un coussin :
PSU ultra moderne :
Le pa(poumada)s est bon sans être extraordinaire :
Les prises courants, enfin, leur futur emplacement … C'est quand même dingue d'avoir un avion neuf pas encore équipé de ce qui devrait être un minimum syndical, de quoi recharger ses appareils.
Et notons aussi l'absence de Wifi. Le vol va être long :(
Une bouteille d'eau est disponible dans la pochette du siège :
La safety card :
La tablette est assez compacte :
L'embarquement est assez long mais le dernier bus arrive et nous pouvons partir à l'heure :
C'est la première fois que je vole à bord d'un avion avec les coffres à bagages agrandis :
Les contours des hublots ont aussi été repensés :
Pensés pour donner une impression de grandeur, je trouve que ça fait l'effet inverse et me rappelle un peu les hublots de Concorde.
Nous repoussons parfaitement à l'heure malgré un vol presque complet.
Direction la piste de décollage, plein sud aujourd'hui :
Et nous voilà partis pour 4H :
Quelques vues sur l'aile :
Un petit tour aux toilettes et une pensée pour Katia, comme toujours :
Les toilettes aussi empruntent le nouveau look Airbus :
Air France, il est temps que vous pensiez à mettre ces petits trucs très utiles sur TOUS vos vols. C'est bien plus hygiénique !
Puis la découverte d'un truc qui m'intrigue :
Sur le coup aucune idée de ce que c'est mais en discutant avec l'équipage plus tard, j'aurais, ce que je crois être une réponse. L'équipage, pour faire une parenthèse sur lui, était top, nous avons beaucoup échangé durant ce long vol et eu de belles discussions sur LH, sur l'aérien en général. Des galleys talks toujours sympathiques !
Bref revenons en à notre siège dans les toilettes :)
Le chef de cabine m'avoue n'avoir aucune idée de ce que c'est, tout comme l'hôtesse qui travaille avec lui. Ils iront chercher dans leur manuel de bord, sans plus d'idées. Alors nous "brainstormons" et finirons par avoir un consensus sur le fait qu'il pourrait s'agir d'un siège d'appoint pour passager handicapé. On pourrait l'installer ici, puis fermer la porte et il pourrait ensuite s'installer en autonomie sur les toilettes.
Mais ce ne sont que des suppositions :)
Finissons donc avec un Instant Chevelan :
L'inclinaison des sièges est plutôt bonne :
Puis les menus sont distribués :
Le CC prendra les commandes des passagers HON (néant) puis SEN (nous sommes deux) puis FTL (deux de plus) en premier, une belle attention.
Un apéritif est proposé :
Après l'apéritif, les trousses de confort sont de sortie et je suis ravi de constater que ce n'est pas le sac poubelle qui est distribué.
Le kit est très complet et c'est le même que sur les vols long courrier.
Puis le plateau arrive, maman et moi prendrons le plat végétarien. A la commande, le CC semblait ravi que deux passagers au moins le prennent, car il n'y a, naturellement, pas de viandes pour tout le monde :(
L'entrée m'est très familière puisqu'il s'agit du plat principal sur les vols les plus courts.
Un peu de vin blanc pour accompagner le tout, avec de l'eau :
Puis le plat principal :
Qui était juste, excellent. J'aime beaucoup manger végétarien en avion, sauf quand tu reçois des légumes bouillis. Ici c'est original, local et surtout très bon. Le ragoût de champignons était top, un plat avec beaucoup de saveur. Well done Lufthi :)
Ensuite je passe dans un état semi comateux, j'arrive à entre-apercevoir Rhodes :
Puis à 45 minutes de l'arrivée, tout le monde assis, pas bouger, les autorités israéliennes exigeant toujours et encore que tous les passagers et l'équipage soient assis et attachés pour le survol de leur territoire. Mon opinion : c'est ridicule. Mais c'est comme ça.
Et nous voilà au sol et ne perdons pas une seconde pour nous rendre à l'immigration, sous les salutations sincères et chaleureuse de l'équipage en porte. Ils restent 24H à Amman et comptent bien en profiter un peu !
Une agréable surprise en arrivant à l'achat des visas : personne.
Délestés de 40JD chacun, soit environs 52€ nous passons à l'immigration tout aussi vide avec un agent particulièrement souriant et sympathique, ce qui est assez rare à signaler à AMM. Les agents n'ayant rien à envier à leurs homologues de la PAF à CDG.
Ce une des rares fois en 12 ans de Jordanie où nous arriverons avant nos valises :)
Et voilà pour le vol aller, le retour arrive dans pas longtemps :)
J'ai été assez impressionné par le 321neo LH que je trouve confortable et agréable. Seul bémol majeur sur l'avion, l'absence de Wifi et de prises, la sanction est sans appel côté note. Bémol mineur : l'absence de rideau dans le couloir.
Le repas était top, certes, on peut faire mieux, surtout sur un vol de cette durée, mais j'ai aimé et c'est la le principal.
Equipage aux petits oignons, comme on rêve dans avoir tout le temps.
FRA rien à redire, tout comme AMM qui fait parfaitement le job.
Très belle surprise pour le Bistro Lounge avec une restauration qualitative, du choix varié et surtout un mobilier agréable et reposant, en faisant un cadre où il fait bon passer le temps.
Merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires !
A bientôt !
36 Commentaires
Une petite idée pour l’assise dans les WC. Des instants Chevelan sous différentes prises de vue??? Ce serait si fun ?
A bientôt donc pour le retour.
Merci pour ton commentaire !
Je ne cherche à convaincre personne pour l'offre, le principal c'est qu'elle me convienne à moi. RJ est hors de prix sur ZRH et sur FRA, et avec un produit très largement dégradé, produit qu'ils avaient déjà dégradé avant le Covid, c'est dire.
Quant à Ryanair c'est simple c'est non et quel que soit le tarif, je le répète assez souvent, je ne monterai jamais à bord de cette compagnie tant qu'elle pratiquera son dumping social sur les salaires des navigants.
Tiens je n'ai pas pensé à ça pour les toilettes ?Je l'essaierai sur mon prochain neo ^^
A bientôt !
Mon frère m'avait déjà parlé de ces portes lorsqu'il allait souvent à TLV pour le boulot, mais comme moi, il allait directement à FRA en général, donc pas de transit et de PIF à repasser. Ca m'a l'air bien pénible quand même !
Et le salon a l'air tout à fait fréquentable, au moins autant que les autres de la plateforme.
A bord, c'est tout autre. 4h en J sur ce siège, c'est quand même très compliqué à justifier, et à vendre à des prix élevés en général.
Le chemin est effectivement long jusqu'au C quand tu as le temps ça va mais j'imagine mal une correspondance courte :)
Le salon est lui bien au dessus des autres, même si les autres sont tout à fait agréables aussi.
Pour le prix payé je n'ai rien à reprocher au vol qui ne m'a réservé aucune mauvaise surprise, c'est acheté en parfaite connaissance de cause.
A bientôt !
Le salon est une belle découverte ! A faire à FRA lors d'un prochain passage dans le secteur.
BA, AF et LH proposent le même produit pour ce vol relativement long, et c'est bien dommage...
Heureusement les PNC étaient top !
"Je ne cherche à convaincre personne pour l'offre, le principal c'est qu'elle me convienne à moi."=> Et c'est bien le principal, surtout que personne ne paye tes billets à ta place...
Merci de ne pas mettre l'instant Chevelan à toutes les sauces ^^
C'est toujours agréable de franchir toutes les étapes rapidement à l'arrivée, mais dieu que le visa est cher...
Merci l'ami pour cette nouvelle contribution.
+ 1 ???
Merci pour ton commentaire.
Voilà tout est dit. Je paye mes billets, je fais donc de mon argent ce que je veux, tout comme mon avis qui n'engage que moi.
Oui le visa est très cher, c'est le point noir de l'entrée en Jordanie.
A très, très vite !
Longue, très longue marche, pourtant on n'est pas en Chine. L'avez-vous effectuée au pas de l'oie comme il se doit?
Le salon semble confortable, les couleurs apaisantes.
Les manants ont pris la porte sur l'instant.^^
Je n'aperçois pas El Che volant , bizarre.
Ceci mérite investigations.
En effet. Quoique si tu y tiens.^^
Contrairement à l'original. Non mais !
Il est quand même dommage que les monocouloirs affectés à des rotations de plus de 2h ne soient pas équipés d'une J, sinon full flat au moins avec des recliners en 2-2. Quant à l'IFE, absent, des compagnies comme KQ en équipent leurs Embraer. Sinon, un système en streaming, la technologie allemande doit être capable d'y pourvoir...
Le repas n'est pas mal du tout quoique les portions semblent congrues. En tout cas, mieux que chez AF.
un équipage de qualité participe à considérablement améliorer l'expérience.
A bientôt !
Nous manants ? Mais quelle erreur ^^
Le Condor avec El Ché ? Je crois que tu as abusé sur la coca mon cher ami :) A moins que tu aies aussi investigué en live sur les herbes fraîches du salon ?
Non merci, le fouet c'est moi qui le donne, chacun son rôle.
Nous sommes d'accord, la version originale de Papoumada est bien mieux :)
Dans l'ensemble le vol était bien mieux que sur AF ou BA, mais toujours loin de ce que TK nous avait offert en 2019. Le prochain séjour en Septembre est toujours prévu avec le groupe LH mais l'année prochaine je vais creuser à nouveau du côté de la belle Turque.
A bientôt !
Cette appellation de Bistro lounge m'a aussi intrigué lors d'un dernier passage par FRA, mais comme aller visiter les portes C depuis les portes A est un vrai pèlerinage, la rationalité l'a emporté sur la curiosité...
C'est pas mal du tout au final.
J'avais embarqué directement de ce salon pour mon vol vers EZE, c'est un système bien pratique mais à l'époque le mobilier était encore bien vintage !
C'est vraiment curieux de ne pas avoir de wifi sur cet avion récent... Peut-être est-ce aussi une commande d'une autre compagnie que LH a récupéré ?
Sinon heureusement que l'équipage valait le détour, car le reste...
A bientôt.
Effectivement il faut vraiment vouloir marcher jusqu'au C depuis le A et franchement, même avec une correspondance longue je ne le ferai pas, le salon Panorama remplit très bien son office en A. Il sera désormais mon salon privilégié à moins de devoir faire un énorme détour pour y aller :)
Non non cet A321 était bien destiné à LH, j'avoue avoir du mal à les suivre sur leurs installations à bord. 5 étoiles vous avez dit ?
Et oui, pour le reste c'est basique de chez basique, en même temps, sans surprise réelle, puisque je savais plus ou moins à quoi m'attendre.
A bientôt !
J'ai de plus en plus de mal à comprendre LH... Ne pas installer de prises et de Wifi sur des avions neufs est vraiment incompréhensible, même Vueling le fait^^ (surtout les prises, ce ne doit pas être un investissement dément).
La prestation à bord semble s'être améliorée, même si au fond cela ressemble à de la Y+. Je suppose que le vol retour sera un red eye... ?
A +
Effectivement j'ai du mal à comprendre qu'on puisse encore livrer un avion neuf sans Wifi ni prises. Après, si LH les installe en propre et que ça fonctionne (contrairement aux prises USB chez AF ^^) pourquoi pas, mais ça ne doit pas durer un an ! (l'avion avait un peu moins d'un an)
Le retour sera red eye, malheureusement :(
A bientôt !
Alors on va commencer par un coup de fouet pour un tableau de routing pas à jour...
Un fois cela réglé, revenons sur la longue route vers les portes C On retrouve FRA dans tout ce que je n'aime pas sauf que le passage au PIF s'est bien passé ce qui est quand même rare.
J'avais testé ce salon (ou un autre, je ne me souviens pas trop) qui permettait d'embarquer directement depuis le salon. Le rêve.
Bel instant porte en contre plongée.
Tu échappes au NEK mais pour un vol de quatre heures, ca doit faire mal au c.l quand même...
Les hublots du Concorde étaient beaucoup beaucoup plus petits.
A bord étrange que les prises et le WIFI manquent surtout sur un vol assez long.
Le soleil couchant au décollage donne des vues splendides.
Un nouvel instant FFlyerCDG!?
Je trouve le catering correct même si le repas déplaira certainement à de fins Luculus des carlingues...
Ca doit faire du bien d'arriver à destination après ce long périple multi escales.
A très vite ;)
Le tableau est mis à jour mais j'accepte la sentence. Je te sais intransigeant :)
C'était bien ce salon, peut être sous un nom différent, car c'est le seul qui permette l'embarquement direct.
Mon popotin, autrement appelé c.l a survécu, heureusement :)
C'était juste une comparaison pour Concorde, cher ami.
Le fait de l'installer ici, puis fermer la porte et qu'il puisse ensuite s'installer en autonomie sur les toilettes ? Tiens pourquoi pas :)
A demain !
Oui, éternel débat sur les destinations entre 4 et 5 heures avec des 32x. Le choix de la carlingue doit aussi à la capacité sur la ligne.
Attendons avec bonheur des CDG-JFK en J en 321XLR :-)
Et évidemment, aucun pax n'essaie de placer sont bagage sur la tranche. C'est:"Mon bagage est là, le reste, RAF"!
C'est colossal, Cecil!
A bientôt pour le bonus de Estebhon assis dans la mer morte.
Fred
Malheureusement je crois qu'à la fin de l'année il te faudra te faire une raison et éventuellement m'appeler Estebsen. Mais comme tu ne veux pas écouter, si ça peut te faire plaisir, je ne suis pas très difficile :)
Effectivement, tout se joue sur le remplissage, pourquoi mettre un wide body alors qu'on remplit à peine un A320 voire un A319 certains jours. Après ici on a aucune excuse puisqu'on sait parfaitement, nous Av/TravelGeek en tout genre, à quoi nous attendre.
Et ici je n'en attendais ni plus ni moins.
Pour les bagages à aucun moment il y a eu une annonce en ce sens, mettre les bagages sur la tranche, j'ai eu l'impression, comme pour les toilettes, que même l'équipage n'était pas au courant.
A bientôt !
Je dois dire que ce passage landside et cette longue marche pour les portes C semble assez rébarbatif ^^ Et d'autant plus curieux d'avoir un duty free avant les contrôles PIF comme après !
Mais ça vaut le déplacement, le salon est bien sympa, ça semble être parfait pour le spotting ! Et le fait de pouvoir embarquer depuis le salon est un gros + aussi.
Comparé au siège "Smart" d'Air France, tu préfères quoi ? A vue d'œil les sièges semblent moins confortables chez LH (notamment l'absence de têtières), mais c'est dur de se faire un avis sans y poser son propre séant :D
Par contre l'absence de prises et de Wifi sur un appareil quasiment neuf est assez incompréhensible... Je suppose qu'il y a une bonne raison à ça, mais c'est "pas ouf", dirons-nous. Surtout pour un vol si long.
Rien à redire sur le catering, ça fait envie ! En Y, c'est du BoB aussi, ou il y a un service, sur ce vol "long moyen-courrier" ?
Et la vue sur la salle de livraison des bagages à AMM est très impressionnante !
Merci, et à bientôt pour le retour !
Le tarif et plutôt canon même si l'on espère pour tes lombaires que les nouveaux "Geven Essenza" soient peut être un peu moins raide que les bon vieux NEK à repasser ^^.
Pour FRA ce petit salon bistro à l'air sympa et si les départs avait été en 25 le point de spot est pas mal !
Bon vols !
Effectivement ce salon est top, avec les départs en 25 ça aurait été encore mieux :)
A bord, la cabine "claque", les nouveaux sièges et la config Airspace aident pas mal.
A bientôt !
A bientôt !
Avion tout neuf mais à qui il manque encore quelques détails…bizarre pour un A321 aussi jeune.
Ils pourraient remplacer les sacs par cette trousse sur le long-courrier.
Au final ce n’est pas si mal, même la cabine. Le FRA-AMM dure quoi? 3h45-4h? C’est comme un Lisbonne - Stockholm ou un Paris - Tenerife et le produit est en somme assez similaire.
En éco c’est BOB?
Merci pour ce FR
En éco le service se limite à un sandwich au fromage et à un passage boissons. Basta. Pour en avoir parlé avec l'hôtesse, elle était mortifiée de ce service. En fait ils n'emportent que deux trolleys boissons, et il faut limiter au maximum le service boissons à l'aller sinon il n'y a plus rien pour le vol retour. Et naturellement, pas de BOB. C'est vraiment un service au raz des paquerettes pour un vol qui dure environs 4H considéré comme intercontinental.
A bientôt !
Le salon a l'air vraiment très bien!
Dommage qu'il n'y ait pas eu d'instant fuselage shot.
Il n'y a pas de petites économies...
C'est quoi ces immondices ?
Instant LOL! Ils ne veulent pas un visa non plus?
En résumé, si le produit intrinsèquement ne casse pas 3 pattes à un Airbus, un très bon vol servi par un équipage agréable et des prestations à la hauteur des attentes.
À bientôt
LYSflyer
Désolé pour le fuselage shoot, totalement oublié, tant j'étais absorbé à la découverte de cet avion.
A bientôt !
Après une longue marche à FRA, tu auras ta récompense dans un très beau salon.
Dommage de mettre des nouvelles cabines, mais sans wifi, sans prises et sans rideau. Sur ce coup là LH à un train (ou avion !) de retard.
Intriguant la tablette / siège des WC.... tout comme le assis/attaché au dessus du territoire israélien....
Pour un vol de 4h, le catering est satisfaisant, en plus il y a une trousse de confort (que vous n'aviez pas eu sur le FRA/DBX si j'en crois le dernier FR de papa Sylvestre).
L'important est que tu ai trouvé ton bonheur.
A bientôt l'ami !
Le salon te plairait beaucoup j'en suis sûr !
Beaucoup d'inepties sur ce vol entre l'absence de prises, de wifi, ce siège dans les toilettes et cette idiotie de couché pas bouger des israéliens.
On avait eu un "sac" de confort avec Papa Sylvestre sur DXB, cette trousse est mille fois mieux !
A très vite mon bon ami !
c'est pour être certain que FRA ne soit pas jaloux de BER!
on a pas l'explication de la fermeture du lounge SEN..
ça change de la fameuse hussarde aux autres salons
le salon a l'air super confortable mais il manque la maquette non?
Je savais pas que BA venait en B788... ça doit être quand même plus sympa la J que sur leur A32X.
Je me coucherai moins bête, je n'avais jamais entendu parler de magma.
Tu m'intrigues avec cette salade de blé, pourquoi ne pas en faire du pain? XD
Saucisse et kertofel pour rester dans les clichés.
on sent que tu étais content oui
incroyable que l'A321Neo t'aie échappé tout ce temps!
J'ai été victime des mêmes changements de dernières minutes d'A321Neo en A321Ceo lol
Instant mattage de la bête en maillot de bain!
des nouveaux NEK auquel il manque toujours une têtière je trouve.
Sauf qu'il y a un four là non? Je n'ai pas laissé mes vieilles habitudes ahah
Jamais vu ce bouton d'appel aux PNC
C'est vrai que ça fait pas très 2022.. tout comme le fait que l'avion soit sorti de l'usine sans Wifi c'est quand même assez rare.
maintenant que tu le dis c'est vrai que ça fait très concorde, sauf peut-être l'arrivée à AMM qui aurait été en 25 min?
tes photos du coucher de soleil sont juste mangifiques.
Bien vu pour le siège, ou sinon une table à changer les bébés? quoique trop petite.
Je pense sinon à un outil permettant de s'adonner au devoir conjugal? ou un boudoir pour se remaquiller?
La prestation tient la route, surtout si l'on compare aux vols sur AF sur cette même route que tu nous a relatés.
Merci pour ta fidélité et de prendre le temps de te rappeler de mes anciens FR où je me plaignais déjà de BER, tu as une mémoire d'éléphant, au moins l'alcool ne détruit que le foie et pas le cerveau (ouh elle était bien basse celle là ^^)
Tu sais ce que je pense des hussardes :)
Pas de maquette effectivement dans ce salon, peut être volée par un cleptomane indélicat. Après ce serait drôle de voir quelqu'un sortir avec un modèle 1/50 sous le bras.
Le 788 fait des vols frets uniquement, ne me demande pas où je l'ai lu, mais je l'ai lu donc il faudra me croire sur parole :)
Et je suis ravi de t'avoir appris l'existence d'une nouvelle compagnie même si je sais que tu n'es pas quelqu'un de bête même si on peut faire autre chose que du pain avec du blé. D'ailleurs, ne peut on pas faire de l'argent avec de l'oseille ? Et quand on plein de blé, n'a t'on pas aussi plein d'oseille ? :p
Le 321neo a été longtemps absent à mon tableau de chasse et ce n'est pas faute d'avoir essayé, mais rassure toi, je n'ai pas pris ces belles photos en maillot de bain contrairement à toi sur ta plage nudiste des Marquises à spotter des ATR Air Tahiti :) D'ailleurs où sont les photos ?
Et oui il y a même plusieurs fours dans le neo, sur ce coup là, contrairement à AF, LH n'a pas fait un four.
Ahhhh au moins quelqu'un qui comprends ma comparaison avec Concorde pour les hublots ^^
Et non, aucune des options que tu proposes pour le siège des toilettes ne peuvent correspondre, sauf peut être l'option boudoir qui m'a bien fait rire :)
A très vite !
Ah défaut d'avoir un foie gras et alcoolisé, mon imagination travaille dure pour offrir les plus beaux détournements!
Sympa la vue du salon pour le spotting, surtout que le trafic de FRA est souvent très intéressant avec des raretés qu'on ne trouve pas dans les autres aéroports européens.
Ça serait quand même pas mal d'avoir un avion avec IFE sur ce vol, dommage, un 330 serait pas mal. Ou alors changer la cabine de certains 321/320.
Un vol plutôt bon, avec un bon catering.
"les autorités israéliennes exigeant toujours et encore que tous les passagers et l'équipage soient assis et attachés" --> Toujours du grand n'importe quoi de ce pay, euh pardon, de cet Etat voleur ahah.
A bientôt.
Agent L.
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