Avis du vol entre Frankfurt et Brussels en classe Affaires avec Lufthansa

genese du routing

L'année dernière, mon ami Nicolas, alias Mr Courgette ou Mr 1'000KG de fret m'informe d'une promotion Lufthansa au départ de Bruxelles, "Fly with me". Un billet acheté en business = un billet offert en business.
Comme nous allons chaque année en Jordanie avec ma mère, c'était l'occasion de lui offrir un cadeau d'anniversaire un peu spécial et d'y aller deux fois au lieu d'une.
Le tarif ex- BRU pour AMM est à 750€ en promotion en business, c'est vendu, d'autant plus que le second billet est gratuit.

A ceci se rajoutent les vols pour aller à BRU que je prends sur SN au tarif Business le plus bas, A/R depuis l'EAP sur vols directs 180€ par personne en promotion, pour fêter la ré-ouverture de la ligne. Il y avait bien sûr des tarifs plus bas en éco mais ceux là n'incluaient pas le bagage en soute. En le rajoutant, on tombait à peu ou prou sur le même tarif en affaires.

A la base le routing était assez simple : BSL - BRU le matin, puis BRU FRA AMM l'après midi. Au retour, vol de la mort avec un beaucoup trop tôt AMM - FRA puis FRA BRU et en début d'après midi, BRU - BSL.

Sauf que voilà, SN annule tous ses vols et reporte ses vols directs à la saison automne hiver 2022/23. Et me voilà avec le routing qui suit :

Les deux premiers tronçons, pour assurer la correspondance, nous les ferons le vendredi avec nuit à Bruxelles, le retour se fera en 4 vols le même jour.

Trois jours avant de rentrer, je reçois une notification via l'app Lufthansa que notre retour BRU - FRA est annulé. La ça commence à faire beaucoup, surtout que à part la notif via l'application, rien de plus, ni mail ni SMS.
Je passe donc un coup de fil au centre LH via le numéro Suisse (toujours plus rapide que le numéro en France, même si les agents ne sont pas du tout basés en Suisse).

Après deux discussions totalement incroyables au téléphone, voir le FR précédent  je finis avec le routing suivant :  

Au final, avec les remboursements du downgrade de business à éco, de 110€, ce billet aller / retour vers BRU m'aura donc coûté 70€ et aurait dû rapporter 2x 750 miles. Avec tous les changements, l'aller rapporte à lui seul 2x 750 miles, le retour vers BRU 750 de plus, le vol BRU ZRH réservé en Y 1'250, le train vers Bâle CFF 1'000. Total 4'500 miles statut (plus la promo double miles) soit 9'000 miles. Un bon deal vs 3'000 prévus au départ.

On y rajoute la compensation EU pour l'aller 500€ (pas encore reçu) et celle demandée également au retour (vol annulé, rupture de contrat puisque nous n'arrivons plus à l'EAP mais à la gare) 500€ aussi.

Beaucoup de stress mais en s'accrochant un peu, le deal miles et le deal remboursement est plutôt bon, un voyage qui reviendra presque à zéro. Allez, pour être exact 55€ et des poussières.

toujours la ?

Bon si vous avez suivi tout ça, bravo, même moi j'ai eu du mal à suivre, c'est dire :)
Le bus nous dépose aux arrivées non Schengen ce qui veut dire en avant toute pour une batterie de contrôles !

La foule s'agglutine devant les écrans pour vérifier ou aller :

C'est simple, il faut marcher, on n'est pas à Francfort pour rien :)

PIF en vue :)

C'est franchement fluide et pour une fois, sans agent pour vous gueuler dessus. Une bonne journée pour Francfort, pour une fois :)

Arrive la PAF et là, tu as carrément envie d'embrasser la personne qui a eu l'idée lumineuse à FRA de ne laisser l'accès aux portiques automatiques qu'aux seuls résidents EU et assimilés, excluant de ce fait les passeports US :

Un petit coup à droite …

Et hop presque plus personne :

En passant ainsi, une américaine d'une cinquantaine d'année m'interpelle et me demande de me mettre à la file, je lui dis que les passeports européens peuvent passer aux contrôles automatiques et ne sont pas obligés d'avoir un contrôle "physique". Elle se met à râler que c'est de la discrimination et qu'elle en parlera à son "lawyer". Je souris et je lui dis que même mon avocat ne peut rien faire quand j'arrive aux USA et que je suis obligé de passer par les contrôles physiques alors que les américains peuvent passer à des comptoirs dédiés voire automatiques. Et toc. Chacun son tour.

Cet instant lol plus tard, nous voici enfin du bon côté. Je mets 'enfin' mais tout aura été fluide, en une demi heure tout est expédie.

Re - Merci Clément, j'ai appris grace à lui que le salon Panorama était l'espace d'attente le plus intéressant au Terminal A, et comme de toutes façons notre porte est en A26, juste devant le Panorama donc, il n'y a pas d'hésitation à avoir.
Allez roulez jeunesse !

panorama lounge fra

L'accueil est fort sympathique et je découvre ce salon qui était un ex salon VIP repris par LH. Et dieu soit loué, LH n'a pas décidé d'y ajouter sa touche jaune, bleu ou noire. Au final on garde vraiment le côté VIP :

Avec beaucoup de petits espaces

Et une grande salle commune ou se trouve le buffet principal :

Que voilà en mode petit déjeuner :

Avec quelques cold cuts :

Et forcément un bar, bien garni :

Nous avons une vue sur une reine du ciel :

C'est aussi l'atout majeur de ce salon une vue panoramique sur les opérations :

le vol

Le bébé du jour, pas de Wifi alors que l'avion n'est pas vieux du tout

Embarquement à la StephanB. Comme dirait MichelG c'est à dire en pôle. Chacun ses habitudes et nous en rions bien avec mon ami Michel, l'amitié se retrouve dans les différences.

Un instant porte :

L'accueil est cordial mais loin d'être aussi chaleureux que sur le vol précédent. L'avion, comme je l'ai dit plus haut, est très récent et pourtant toujours équipé de NEK :

Pour moi l'avantage majeur des NEK c'est la place pour les jambes, les fauteuils sont durs, mais au moins il y a de la place :

Nous repoussons à l'heure :

Retro LH :

En version actuelle puis à nouveau rétro :

Piste 18 comme souvent :

Allez FRA, à dans quelques jours :

La prestation est rapidement distribuée et même si ce n'est qu'un snack, elle est à des années lumières de celle de Brussels Airlines que je vous laisse juger par ici, si ce n'est pas déjà fait :)

Le sandwich est généreusement garni en fromage frais, le pain est frais et vraiment bon. Pas de la haute gastronomie, mais tout à fait approprié pour ce court temps de vol, et surtout, ça fait "business".

Un café pour aller avec :

La croisière se poursuit tranquillement :

Je n'ai pas réussi à identifier ce premier aéroport mais pour le second il me semble bien que c'est Liège :

Et nous voilà déjà presque arrivés :

Bienvenue à Bruxelles :

Nous irons nous garer aux portes Schengen, donc pas du côté TK, DL et associés :)

Puis c'est à nouveau la marche de l'Empereur pour rejoindre nos valises :

Qui arriveront 20 minutes plus tard. Ensuite ce sera un étage plus haut pour la suite qui arrive bientôt !