Avis du vol Air France Montreal Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF347
Classe Economique
Siege 20K
Temps de vol 07:05
Décollage 17 Nov 13, 19:15
Arrivée à 18 Nov 13, 08:20
AF   #47 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4311 avis
KL651
Par 7040
Publié le 11 décembre 2013
Suite et fin de cet A/R à Montréal destiné à prendre le MD11 avant qu'il ne soit mis à la retraite par KLM, la dernière compagnie l'exploitant en service passager.

Le routing initial devait être le suivant:

CDG-AMS: AF1740 / A321 (16 Nov ) Pas de FR
AMS-YUL: KL671 / MD11 (16 Nov ) http://flight-report.com/fr/report-5576.html
YUL-DTW: DL6113 / E145 (17 Nov )
DTW-CDG: AF377 / A340 (17 Nov )

Mais il y a eu du changement…

Après une nuit dans un hôtel de la zone aéroportuaire, expérience assez étonnante, car étant resté à l'heure française, je me suis couché en arrivant soit vers 18H30 heure locale (00H30 à Paris), pour me réveiller à 4H30 heure locale (10H30 à Paris), j'ai regagné l'aéroport environ 3H avant mon vol pour Detroit, en espérant tuer le temps au SkyClub.

Une fois dans la zone des départs vers les USA, je suis immédiatement servi par un check in agent DL qui me parlera uniquement en anglais, alors même qu'il était québecois et moi français.
Je lui demande où est le SkyClub, et il me répond qu'il n'y en a pas à YUL. Ah…. :-(
Mais il m'explique qu'il y a des commerces et du wifi gratuit en zone airside et que je devrais arriver à m'occuper.

Il me remet mes cartes d'embarquement et bloque le siège à coté de moi sur le DTW-CDG, de toute façon, selon lui, le vol est wide open.

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Je me dirige donc vers l'immgration américaine (un stamp de plus, c'est toujours bon à prendre), puis vers la sécurité, que je mettrai du temps à passer en raison d'un groupe de juifs orthodoxes avec 28 gosses qui n'écoutent rien des consignes et doivent revenir au début du scanner pour déposer leur montre, puis leur ceinture etc etc.

Enfin, j'arrive en zone airside où je suis accueilli du local en version express

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En l'absence de SkyClub, je décide pour mon déjeuner de tester Burger King pour la première fois.

Mes parents auraient honte de moi à la photo qui suit mais bon.

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Bilan: j'ai trouvé ça moins bon que MacDo et Quick

Une fois ce repas achevé, je rejoins ma porte d'embarquement, située à l'autre bout du terminal, mon gobelet de Sprite inachevé à la main, tel un obèse.

Malgré le temps pourri, le terminal est plutôt lumineux, avec plein de baies vitrées qui vont me permettre un spotting sympa.

Des Global Express de Bombardier attendant d'être peints

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Un A310 de TS

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Les curieuses passerelles pour E-Jets, CRJ et autres, posées directement sur leur sol

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Un mignon Beech 1900D est tracté jusqu'à la porte en face moi

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Différents ERJ145 repartent pour les USA

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Au loin, le 77W QR en livrée OneWorld est parqué en attendant d'être ramené en porte pour l'embarquement

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Avec 5 min de retard sur l'horaire prévu, mon avion arrive en provenance de Détroit, immatriculé, N294SK.
J'étais content de reprendre un ERJ145, ça faisait longtemps.

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J'ai été assez impressionné par tous les vols DL au départ de YUL, entre ceux pour JFK, LGA, ATL et DTW, ça a été un ballet de CRJ et d'ERJ pendant les 2H que j'ai passées. (D'ailleurs, YUL-ATL en CRJ, ça commence à faire trop long)

5 min plus tard, le Beech 1900D partait pour Hartford CT

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C'est alors qu'une annonce retentit: Mesdames Messieurs, suite à de mauvaises conditions météo à Détroit, tous les mouvement sont interrompus jusqu'à nouvel ordre. Le départ de votre vol est maintenant estimé à 18H45.
Nous nous excusons du désagrément.

Ca m'a pas plu du tout comme message, d'une part s'ils annoncent 2H de retard, c'est qu'en réalité on en aura plutot 3H.
De plus, il existe un risque que l'équipage dépasse leur nombre d'heure de la journée et que le vol soit tout simplement annulé, sachant que c'était le dernier pour Détroit.
Et puis, quand bien même on serait parti avec 2H de retard, ça aurait été très juste pour ma connection de 2H30.

Et enfin, aux USA, en cas de misconnection due à un problème météo, les compagnies n'offrent pas forcément l'hébérgement.

C'est donc motivé par toutes ces considérations que je me dirige vers le comptoir où se trouve un agent DL à la mine pas sympathique.
Il m'ignore 20 secondes puis lorsque je lui dis bonjour, finit par me regarder.

Notre dialogue fut le suivant:

-Moi: J'ai une correspondance à DTW et…
-Lui: Oui comme tout le monde Monsieur, on vous a dit que le vol serait dans 2H. Vous verrez à DTW.
-Moi: Certes, mais sachant que je suis en correspondance sur AF pour CDG et qu'il y a justement un vol AF pour CDG au départ de YUL à 19H, ça serait idiot que j'attende tout ça pour rester coincé à DTW ce soir.
-Lui: Ah…Euh…Vous avez des bagages enregistrés?
-Moi: Non même pas.

Il se met à taper sur son clavier et me sort un E-Ticket et m'explique que je dois ressortir et repasser l'immigration canadienne avant de retourner au check in AF.
Sur ce, il m'accompagne car il faut un badge pour pouvoir rejoindre le couloir des pax à l'arrivée.
Mais son badge ne marche pas. Pendant plus de 5min il le passe et le repasse sans succès.

Je finis par me dire qu'il va s'énerver et m'envoyer bouler avec mon mon rebooking, quand un collègue passe et arrive lui à m'ouvrir la porte.

Je rejoins donc le contrôle des passeports, où l'agent un peu suspicieuse me laissera finalement passer après avoir tamponné une nouvelle fois mon passeport.
Bilan du week end: 2 tampons canadiens du 16 et 17 Novembre et un américain du 17 Novembre :-D

Un étage plus haut, au comptoir AF, je récupère une nouvelle BP, avec le dernier hublot disponible selon l'agent

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Après avoir repassé la sécurité, depuis une baie vitrée, j'aperçois mon avion, ce sera le F-GLZI, un peu moins vieux que le F-GLZC que j'aurais eu sur le DTW-CDG ce soir là s'il n'y avait pas eu ce problème météo.

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Il ne me reste qu'à prendre le 747 AF pour avoir volé sur tous les types d'appareils exploités par notre compagnie nationale.

Sur ce, je rejoins le salon.

A la porte d'entrée, nous sommes tout d'abord accueilli par ça

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Puis après être monté d'un étage, me voilà accueilli par un employé AF, manifestement très sensible… lol

J'essaie donc de prendre un air sympa et tout en lui souriant lui demande le remplissage de l'avion et les chances d'un surclassement. Il me répond que le vol est survendu de 1 en éco, mais qu'il y a de la place en W et en J et qu'il regardera une fois le check in achevé.
Sur ce, je poursuis mon numéro de charme en lui demandant depuis quand AF est repassé à 2 vols par jour sur YUL etc etc.

On sait jamais, ça peut toujours marcher ;-))

Puis je finis par trouver une place, ce qui n'est pas évident vu comme le salon est rempli

Au moment où je m'installe, voilà qui arrive

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Un bref aperçu du salon et de l'offre

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Ma sélection

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Ce n'était pas du champagne mais du crémant, et pas très bon en plus.

Du coup, je passerai par la suite à la vodka-sprite.

L'agent AF revient me voir en souriant, pour me dire que le check in est fini et que le vol est toujours surbooké de 1 en éco…et il s'en va!
Mmhhhh mmhhhh, it looks like I didn't work hard enough :-/

Nous sommes finalement appelés à embarquer, et on monte dans un des bus-passerelle qui montent et descendent et qu'on trouvait à CDG il y a 15 ans.
On attendra plus de 15 min qu'un groupe de passager se ramène.

Après un court trajet, on atteint l'avion

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J'attends pour embarquer, et remarque un groupe de 3 messieurs, au pantalon bleu familier…
On embarquera ensemble et ça ne loupe pas, les trois se présentent comme pilote de 747 cargo en mise en place.

Deux sont surclassés d'office en J et on dit au troisième de se mettre au 20J, c à d à coté de moi.

J'arrive à mon siège et trouve une femme dedans qui me dit ah vous êtes là? c'est dommage j'aurais aimé avoir ces deux sièges pour moi toute seule, mais bon tant pis si vous êtes arrivé…
Je n'ai rien répondu, mais j'ai pensé très fort dégage de là morue
Elle rejoint donc son siège deux rangs derrière.

Le pilote me rejoint et s'asseoit à coté, mais 2 minutes plus tard, un steward vient le chercher et lui dit d'aller s'asseoir dans le dernier siège libre à l'avant.

Bien, ça me fera deux places pour moi tout seul au moins…

La vue depuis mon hublot

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Le pitch est assez faible, moindre que celui des 330 AF

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Les écouteurs et le kit de confort sont distribués

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Un hotesse vient me voir et me demande si le siège à coté est vide. je lui réponds que oui, et là, elle me sort
je vais installer qqn pour qu'une mère qui voyage avec son bébé soit plus à l'aise, si qqn veut se mettre là, dites non
Sur ce, elle se casse, sans dire merci ni rien.
Ca commençit à promettre ce vol…

Au final, personne ne viendra à coté de moi.

A 19H20, alors qu'on repousse, j'aperçois un ERJ145 Delta qui rejoint la piste de décollage.
Il s'agit de celui que j'aurais du prendre. Le vol pour Detroit a donc eu plus de 2H30 de retard, ma connection aurait été ratée…

Le décollage est assez rapide, mais la montée est trèèèèèèèèèèèèèèèèèèès lente, typique des A340-300.

L'IFE est lancé, l'écran est pas très grand, mais surtout d'une résolution dégueulasse, le quadrillage destiné à la fonction tactile masque certaines lignes de description.

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Je commencerai à regarder Stoker, mais sous l'effet du décalage horaire j'arrêterai, le film étant beaucoup trop complexe pour un esprit embrumé.

Le menu est distribué

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Une passagère assise pas loin, avec un gamin qui pleurait sera gentiment invitée à aller s'asseoir en premium où elle sera bien mieux selon l'hôtesse.

Et le service commence rapidement, l'hôtesse s'occupant de moi n'est pas désagréable, sans être charmante, mais sa tête ne me revient vraiment pas et du coup ça fausse sûrement la vision que j'ai d'elle.

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Tout était bon, sauf le dessrt spongieux et l'espèce de compote aux fruits rouges, au goût tellement chimique que les fruits devraient provenir des environ de Tchernobyl.

Après le repas, je décline le café/thé et tente d'incliner mon siège, sans succés.

A la troisième tentative, mon voisin de derrière me tape sur l'épaule et me dit dans un québécois parfait
Scuse-moi Monsieur, mais j'fais 1 maètre 90 et j'suis djà coincé lo, alors tu-veux-tu bien ne po incliner ton siaège merci?

J'accepte bien entendu, mais comme la personne devant a incliné le sien, niveau confort c'est très moyen.

Du coup je me lève afin d'aller faire des achats en duty free.

Dans le galley, personne. Enfin, si des PNCs derrière un rideau qui dinent, mais aucun pour s'occuper des passagers.

Une hôtesse arrive, les bras chargés de plats de business pour le repas de ses amis et elle.

Je lui demande si le duty free est ouvert. Réponse: oui oui elle va venir

Au même moment, une annonce retentit: L'état de santé d'un passager nécessite l'intervention d'un médecin, si vous l'êtes, merci de vous signaler au personnel de bord.

Quelques minutes après, une femme se ramène dans le galley, tire le rideau et explique en anglais qu'elle est médecin.
Un steward appelle la CCP avec le téléphone et en raccrochant lui répond We found a doctor who speaks french, it's better. So you can go back to your seat. Thank you

Devant une telle grossiéreté, j'ai failli m'excuser auprès de la dame.

Une dame qui attendait elle aussi pour le duty free, demande à ce même steward, quand la boutique sera ouverte.
Réponse C'est pas moi qui m'en occupe, ma collègue va arriver….

Quand on a un passager qui attend pour acheter un article en duty free, et donc faire gagner de l'argent à AF, maybe it's time to #workb*tch !

J'avais donc clairement perdu à la loterie AF.

J'ai fini par acheter ce que je voulais et j'ai regagné mon siège où je me suis plus ou moins assoupi.

A mon réveil, j'ouve le hublot, le jour se lève

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Le petit déjeuner est servi, classique, rien à dire.

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Notre vol suivi en direct par FlySim sur FlightRadar. Thanks ;-)

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Le jour se lève doucement



Le winglet et la lune

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La descente s'accélère

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Becs de bord d'attaque sortis

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En finale, sous un plafond très bas

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De la condensation sur les ailes lors du cabrage juste avant le toucher des roues

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Aérofreins et inverseurs de poussée enclenchés

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C'est parti pour un taxi vers le 2E, soit le terminal le plus éloigné lorsqu'on atterrit sur les pistes nord face à l'est.

On longe le T1

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Puis le 2F, avec Air France KLM en force !

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J'espérais arriver aux portes M, mais non même pas, ce sera les L

Un 744 arrivant de MIA

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Le 380 F-HPJI aux couleurs des 80 ans d'AF

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On se stationnera à 8H35 à coté du 772 F-GSPY sur lequel j'étais rentré de IAD en avril dernier

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Descente rapide de l'avion mais plus de 45 min d'attente à la PAF, seulement 2 policiers pour la file des passeports UE, mais seulement un qui bossait, l'autre était sur son portable.
J'ai entendu une employée ADP appeler un chef et lui dire oui on a encore un problème avec le même policier qui est sur son portable et ne contrôle aucun passeport alors qu'on est en plein rush, tu peux faire quelque chose?

Après un vol très moyen, une arrivée très moyenne….
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Verdict

Air France

4.5/10
Cabine4.0
Equipage2.5
Divertissements4.0
Restauration7.5

Air France Lounge

7.8/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements10.0
Services7.0

Montreal - YUL

7.1/10
Fluidité7.5
Accès5.0
Services7.0
Propreté9.0

Paris - CDG

6.8/10
Fluidité0.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Ca faisait longtemps que j'avais pas eu un aussi mauvais vol AF.
Equipage globalement grossier avec les passagers, ne pensant qu'à surclasser au vu de tous leurs amis/collègues et rester dans le galley à profiter des plats de la business.
Si le 340 est silencieux, le pitch est faible, et l'IFE malgré le choix de films important est difficile à regarder.
Seul le repas sauve la mise, c'était bon, comme presque tout le temps sur AF.

Le salon à YUL est bien, même s'il est grand il est nénamoins très fréquenté, les vols AF et KL partant presque en même temps.
Le comportement de l'agent de la PAF à CDG était inadmissible.

Informations sur la ligne Montreal (YUL) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 75 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 36 minutes.

  Plus d'informations

47 Commentaires

  • Comment 94859 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Vos parents auraient honte car vous avez petit déjeuné chez BK ou car ou avez préféré BK a McDo et Quick ? lol
    Le simple fait qu'un equipage comme ca existe me renforce dans mon intention de ne pas dépenser un euros chez AF.

  • Comment 94860 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    J'écho le commentaire de DURIAN, c'est incroyable ce comportement...

    Merci pour ce FR sinon très agréable à lire!

  • Comment 94861 by
    KévinDC TEAM SILVER 5306 Commentaires

    Merci pour ce FR de retour. Je suis étonné qu'il n'y ait pas de salon à YUL. Il est normal de ne pas avoir de SkyClub dans une petite escale mais je m'attendrai à un salon d'une autre compagnie/indépendant. Entre YUL et ATL c'est un CRJ900...donc plus confortable qu'un CR2. C'est vraiment dommage pour l'équipage. J'aurai été à la place du docteur j'aurai répondu Well excuse me for trying to help, you pretention A-hole. C'est ce genre d'attitude qui donne une mauvaise image de la France et des Français à l'étranger. Quand on voit tes observations des interactions PNC/Pax sur ce vol, on comprend pourquoi bcp d'Américains trouvent que les français sont rudes
    Je sais que les surclassements sauvages se font sur quasiment chaque vol, et je trouve normal que les employés de la compagnies aient certains avantages (Chez DL les GP sont surclassés d'office avant l'embarquement), mais dans ce FR, comme dans mon expérience, les PNC AF (et de la petite soeur KL) on vraiment besoin d'apprendre à être plus discrets. Quand on est pax payant, et en plus Elite, ça dévalorise le produit et donne une mauvaise image de la compagnie. Bref...ça ne donne pas envie de dépenser plus.

    • Comment 285196 by
      KL651 AUTEUR 4492 Commentaires

      Le seul salon était celui de AC, ce qui est logique vu qu'il servait aux pax UA et US.
      Pour ceux de DL et d'AA, rien du tout!
      Les équipages catastrophiques comme celui-là sont heureusement une minorité chez AF...

    • Comment 285279 by
      Papoumada SILVER 5895 Commentaires

      J'ai du mal à comprendre pourquoi les GP devraient être surclassés d'office. Qu'ils bénéficient de tarifs préférentiels, soit, mais une saine politique commerciale serait de faire profiter de temps en temps les clients fidèles de petits avantages.

      Ou alors ce n'est plus l'entreprise au service du client mais le client au service du GP.

      There is something rotten in the State of Denmark...

  • Comment 94864 by
    Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Par où commencer ? lol

    Pas de salon ST en zone américaine de YUL ? Y avait-il un United Club ou un Maple Leaf Club ?
    wide open... Faut pas avoir l'esprit mal placé !
    ...mon gobelet de Sprite inachevé à la main, tel un obèse. -> J'aurais plutôt dit tel un garçon désobéissant à ses parents et ayant déjà adopté le mode de vie d'un nord-amériain moyen en moins de 24h. lol
    Ton numéro de charme ne fonctionne manifestement qu'avec les PNC KL. ;)

    Rassure-moi, la taille de l'IFE, c'est une blague ??
    au goût tellement chimique que les fruits devraient provenir des environ de Tchernobyl. -> Je ne savais pas que la physique (radioactivité) était maintenant confondue avec la chimie. lol
    En comparaison de la taille de la tablette, le plateau n'est guère plus grand que celui de LX.

    La brochette de PNCs de ce vol était assez gratinée ! Quelle était leur moyenne d'âge, grosso modo ?

    A bientôt pour de nouvelles aventures. ;)

  • Comment 94870 by
    momolemomo GOLD 6388 Commentaires

    Je suis passé par ce Burger King aussi. Sympa de voir les endroit où j'étais il y a un mois environ.
    Il y a un vol direct pour CLE avec UA aussi, en ERJ145. Rien de très agréable.
    Ça plairait à certains d'avoir un nouveau stamp sur le passeport aussi facilement.
    Plus que le 747 ? Va falloir se dépêcher, peut être en allant faire un tour à Rio ;)
    La dame va s'installer à des places libres avant la fin de l'embarquement ? Y'a vraiment des gens bizarres.
    Ouch ! Effectivement, t'as vraiment perdu à la loterie.
    Merci pour ce FR :)

  • Comment 94879 by
    GRMY 1815 Commentaires

    Merci pour ce FR bien catastrophique sur de très (trop) nombreux points.

  • Comment 94888 by
    thogui 364 Commentaires

    6/10 pour la ponctualité alors qu'on vous a rebooké sur un vol direct, je trouve ça bizarre ;)
    Merci pour ce FR

  • Comment 94889 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8236 Commentaires

    Merci pour ce Fr qui ne donne pas du tout une image positive d'AF et viens contrecarrer les efforts d'autres équipages !
    Une succession d'attitudes peu commerciales à différents moments du vol.
    Je en suis pas choqué que les pilotes soient mis en J s'ils sont en retour de mise en place mais je ne comprends pas que cela ne soit pas fait discrétement et avant l'embarquement. Par ailleurs certaines places de J auraient pu être proposés à des passagers a statut élevé voyagenat en W.

    Le plateau du diner est bien , celui du petit déjeuner un peu light .
    En tous cas vous avez eu le bon reflexe de partir direct de YUL car cela sembalit mal parti via DTW.

    • Comment 285200 by
      KL651 AUTEUR 4492 Commentaires

      Oui, ça ne me choque pas plus que ça pour les pilotes, d'autant que je les ai vus monter en dernier et être discret, mais l'équipage étant au courant de leur présence, ils auraient pu faire un effort de discrétion.
      Le plateau du petit déj est suffisant sur un vol de cette durée, vu qu'il est servi à peine 4H après les diner.

  • Comment 94891 by
    indianocean GOLD 6831 Commentaires

    Je suis tellement las de commenter la médiocrité de la compagnie Française des Jeux que vais me commenter que d'un merci pour ce FR. Tout a été dit.

  • Comment 94892 by
    KL651 AUTEUR 4492 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires!

  • Comment 94895 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Un vol qui ne restera pas dans ta mémoire....
    Merci pour le tuyaux, afin de se faire surclasser point de carte Gold ou autres Platinium,
    il suffit de venir à l'aéroport avec son déguisement d'employé AF :)
    Beau cas d'école pour les PNC, tout faux du début à la fin
    Reste tout de même le plaisir d'avoir volé en 340
    Merci pour ce FR !

  • Comment 94902 by
    flyingjapans 1355 Commentaires

    Merci pour ce FR. En effet c'est bien malheureux de perdre à la loterie, surtout quand la moyenne générale de ce vol devient inférieure à 5/10, inadmissible pour Air France.

    Belles photos du lever de soleil.

    Flysim devait avoir le sommeil léger pour t'avoir choppé sur FR24 à cette heure.

    45 minutes à la PAF, pfiou, ça valait au moins un tampon toute cette attente!

  • Comment 94916 by
    lagentsecret GOLD 12452 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Il était dit que ce retour se ferait dans la douleur ;)

    Une chance tout de même d'avoir pu être rebooké sur le vol direct

    Avec le physique que tu as je doute que même un litre de Sprite en main te fasse passer pour un obèse !

    Sucession d'attitudes médiocres de la part des PNCs mais rien de bien surprenant

    Beau final à l'immigration

  • Comment 94920 by
    Hcl75 1548 Commentaires

    Vraiment dommage d'avoir raté DTW, mais bon tu connais déjà. Heureusement que tu n'étais pas à court de segment !
    Je préfère BK à mcdo.
    Quel dommage d'avoir eu des PN aussi mauvais...
    Concernant les PNT en MEP : ils ont des billets Y à vocation J = ils sont surclassés en fonction de la place dispo. Il devait rester 2 places donc upg des CDB et OPL le plus ancien. Le 3e a du bénéficier d'un noshow donc upg à la fin de l'embarquement.
    La classe W plus confortable que la Y, surtout quand on a un bébé, quel drôle d'humour :o Les accoudoirs relevables c'est quand même plus pratique !
    Bizarre j'ai vu récemment un docu sur FR3 qui montrait des PAF-man tout à fait sympathiques ^^
    Merci pour ce FR et a + !

    • Comment 285219 by
      KL651 AUTEUR 4492 Commentaires

      J'aurais été à court de segments, j'aurais demandé un crédit rétrocatif correspondant au routing original.
      Non mais d'habitude je tombe aussi sur des agents de la PAF polis, tout comme sur des PNCs sympas, y a eu des améliorations de ce coté là, c'est indéniable. Mais sur ce vol là, et à son arrivée, on se serait cru 15 ans en arrière.

  • Comment 94933 by
    guillaume 161 Commentaires

    Merci pour ce FR de style caméra cachée....
    Un enfer pour moi rien que de penser à être à votre place sur ce vol. je ne dirai pas que le PDJ est classique mais minable car pour moi un PDJ sur une CIE Française est avec un croissant....Au minimum!
    Et pour pour les PNC.... Ben... poubelle.

  • Comment 94943 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Ça faisait presque longtemps qu'un mauvais tirage à la loterie n'avait pas été reporté !
    Quelle drôle d'idée d'envoyer une mère et son bébé en W, à moins que cela soit le prétexte d'une GP cachée.
    Un vol bien moyen en fin de compte entre les PNC, le catering et le confort du siège par rapport au pax de devant et celui de derrière.
    Photos sympas à l'arrivée sur CDG.
    A bientôt.

  • Comment 94946 by
    aérogusz 329 Commentaires

    Hcl75 a clairement expliqué la situation pour les PNT en mise en place.

  • Comment 94952 by
    frwstar2 1263 Commentaires

    Merci.

    Pour l'attitude des PNC je vais éviter de commenter rapidement je risque d'être vulgaire et ordurier.

    Que les PNC/PNT en missions soit installés dans la plut haute classe de voyage ne me choque absolument pas mais à ce moment, copier ce que fait OZ ou SQ.
    Faire porter par ces employés l'uniforme de leur fonction pour qu'ils soit facilement identifiable.

  • Comment 94954 by
    aérogusz 329 Commentaires

    Dailleurs, non, Hcl75 dit une bêtise : sur Long Courrier, les PNT en mise en place ont des billets J directement. Donc situation étrange à bord.

  • Comment 94991 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce bon FR bien raconté :)

    Dommage de ne pas avoir eu le 77W sur ce vol....et des PNC si désagréables...

    Le repas est correct, effectivement.

    LOL, j'aime bien ta retranscription du québécois à l'écris XD

  • Comment 95002 by
    Alex Portation 783 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Il y a des aller-retour (gifles) qui se perdent pour l'équipage et pour la dame qui a eu le culot de piquer votre place -_-. Pour la PAF à CDG, n'en parlons pas : c'est devenu tellement commun !!!

  • Comment 95008 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Le point positif est le réacheminement ex-YUL sans trop de difficultés.

    Pour le reste, un vol pourri grâce à la décisive contribution de PNC qui devraient changer de métier.

    C'est triste que ça arrive encore. (Il me semble à la lecture de FR que les routes nord-américaines sont particulièrement touchées).

    Vous n'avez pas pu reculer le deuxième siège dont vous disposiez (si j'ai bien suivi les divers mouvements de votre voisinage?)

    Pour finir, un accueil à la Française à CDG.

    Bref, sale retour, mais ça aurait pu être pire bloqué à DTW.

    Merci de ce partage agréable à lire.

  • Comment 95010 by
    KL651 AUTEUR 4492 Commentaires

    Merci pour vos commentaires!

  • Comment 95015 by
    Olrik 968 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Entre l'attente au PIF US, l'agent DL et les PNC AF, tu as eu le gros lot.

    Pour la correspondance, tu aurais pu demander à repasser par AMS et reprendre le MD-11. Avec probablement le même équipage qu'à l'aller...

    Je trouve l'A340 (surtout les versions -500 et -600) très beau. Mais je ne pense pas vouloir tenter celui d'AF, vu la cabine^^

  • Comment 95101 by
    CDG Addict 1650 Commentaires

    Merci pour ce bon FR.

  • Comment 95365 by
    pititom GOLD 10708 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Bon réflexe de rebooking :) As tu tout de même demandé l'OMC ou tu t'es déjà retrouvé dans une meilleure classe ?

    Quand on se nourrit de Burger King et de Vodka Sprite, on peut bien boire du Crémant, lol ^^

    Hé mais tu fais super bien le québecois à l'écrit :D !

    Pour le surclassement, faut pas y compter, j'imagine que YUL doit être un aimant à GPs :)

    Un vol assez déplorable...le 4,80 final est presque surprenant.

    A bientôt !

  • Comment 95749 by
    LaNavette78 493 Commentaires

    Bonsoir,

    Merci pour ce FR. J'espère vivement ne pas tomber sur un équipage pareil pour mon premier LC... Car sur Métropole, je n'ai jamais eu de tels soucis.

    Merci pour les photos et le texte très complet!

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