Avis du vol Air Canada Paris Toronto en classe Economique

Compagnie Air Canada
Vol AC881
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 09:15
Décollage 10 Fév 12, 10:30
Arrivée à 10 Fév 12, 13:45
AC   #48 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 304 avis
cloud_rider
Par 4751
Publié le 11 décembre 2013
Bonjour très chers amis les reporters. Me revoici pour un FR fossile qui date de 2012. En effet, je ne comptais pas faire de FR à la base mais ayant assez de photos pour en faire un plus ou moins potable, je me suis décidé à me lancer. D'ailleurs, comme ce voyage a pour destination finale Vancouver, je vous mets aussi les quelques photos du vol.
Petit retour en arrière (musique de film de science fiction et tadammmm nous remontons le temps)

Nous voilà en Février 2012. L'hiver est rigoureux avec des températures négatives qui menacent ma vie de pauvre garçon des îles ^^. Ayant un mois de vacances d'hiver, j'ai eu envie de partir en voyage plutôt que de rester enroulé dans ma couette tel un nem qui hiberne! Au soleil? Pas assez de sous dans ma petite bourse. Je voulais partir longtemps, minimum 2 semaines et il faut l'avouer, il n'y avait pas 10 000 destinations possibles. C'était soit un petit retour au pays et au soleil dans les 900-1000 euros (OH MY GAWD) ou alors une petite visite à la famille en Amérique du nord, mais du coup, on reste dans le froid. Après avoir cherché des heures un billet pour Toronto, je tombe sur une promo d'Air Canada pour un A/R sur Vancouver à 518 euros. Du jamais vu pour moi… j'appelle mon oncle pour voir si je peux débarquer comme ça et après son approbation, ni une ni deux me voilà avec un billet pour Vancouver pas cher, pas cher! Le départ en revanche était dans moins de 48 heures, il fallait donc s'activer. Bon j'arrête de vous raconter ma vie, passons au FR lui même.


Départ de la maison aux aurores. 2 métros et un RER plus tard, me voici avec ma valise à CDG. Au check-in il n'y a pas grand monde et les formalités sont expédiées rapidement par une demoiselle fort sympathique. Je dis au revoir à mon ami et hop passe la PAF et le PIF sans encombre. Premier constat, le terminal 2A est affreux, moche, mal organisé et encombré…(j'aime bien gueuler pour tout et n'importe quoi…syndrome aigu du parisien).
L'embarquement est appelé à l'heure dans une pagaille monstre. En plus, celui-ci est entrecoupé parce que les portes tambour du terminal 2A qui contrôlent les flux arrivée/départ alternent entre les passagers de notre vol qui embarquent et ceux d'un vol AA qui vient d'arriver.

Air Tahiti Nui qui se prépare pour son très long périple retour.
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Le réacteur gauche
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L'avion du jour est un fossile volant, un vieux B767-300ER
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Je prends place à bord, coté hublot. J'ai pour voisin un monsieur d'un certain age qui n'a pas l'air de déborder de joie que je sois à coté…ça promet pour le voyage!
Tant pis pour lui, ce qui m'intéresse moi c'est ce qui se passe dehors …ATN toujours à coté de nous
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C'est Rangiroa
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A défaut de vous proposer le winglet inexistant de mon avion…voici celui du voisin décoré d'une fleur de tiaré
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Pendant ce temps là, la cabine se remplit et l'embarquement se termine. Cabine Y full sur ce vol.
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En attendant le push back, je continue à espionner le ballet sur la piste.
un A330 AF qui part
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Après ce sera au tour du 340-600 d'Etihad
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Quel oiseau impressionnant quand même…
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Il arbore fièrement le logo des Emirats
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A notre tour de partir, à l'heure. Le roulage est long, très long. La ballade nous permet de voir quelques beaux spécimens ceci dit. Duo d’israéliens contre un Mauricien.
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Le B767 El Al
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Airbus 340 de ma compagnie nationale :)
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Nous nous dirigeons vers la piste nord. Dehors il fait un temps magnifique mais il fait -11…boouuh
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Nous passons devant les Hangars A380 AF
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Autre baleine AF
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Ce 747 a l'air de subir une opération de grande ampleur…
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Dans un bruit assourdissant, nous nous élançons sur la piste puis en l'air. Pendant la montée, passé les champs brûlés par le gel, on aperçoit ce qui ressemble à un château.
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A cette époque, toute la France et l'Europe sont frappées par une vague de froid et des épisodes neigeux à répétition. L’Ile de France avait été heureusement épargnée. D'ailleurs, il faut croire que la neige s'est arrêtée à ses frontières.
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C'est bien blanc par ici dis donc
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Toute la France est sous une couche de blanc et ce jusqu'aux cotes.
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Petit avant gout du Canada?
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Quand je vous disais que ça allait jusqu'à la mer…il y en a même sur la plage.
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Nous entamons notre traversée de la Manche quand le service débute.
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Du coté de nos amis anglais c'est tout aussi blanc.
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Au menu, pâtes ou poulet. (je ne me rappelle plus s'il y avait un menu ou si c'était annoncé, désolé)
J'opte pour le poulet dont voici le plateau dans son ensemble.
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Sans les opercules (j'avais déjà mangé l'entrée avant de me souvenir qu'il fallait faire une photo d'abord…erreur de débutant)
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Alors ce plateau? Du taboulé en entrée, poulet et légumes en sauce avec du riz complet pour la cassolette et des cookies en dessert. J'ai connu bien mieux en avion. A vrai dire ce sera une immense déception. Non pas que ce n'était pas bon mais c'était plus que basique et les opercules plastiques, ça fait ultra cheap (c'était ma première fois sur un LC nord américain)
Le taboulé n'était pas transcendant, le plat était bon mais sans plus et les cookies très bons, le petit pain quant à lui était tiède, il me semble donc bon point. Sur le plateau, il y avait aussi une petite bouteille d'eau et une petite barquette de margarine.
La cassolette
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En boisson, j'avais opté pour un coca light et un vin blanc (mon somnifère en avion ^^)
Le vin, de la bonne piquette.
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Après le vin je siroterai un petit Baileys en regardant quelques films. Je n'ai pas de photos de l'IFE mais il est pas mal du tout. Un choix de films très correct. Dehors, les paysages défilent et quand nous survolons le Groenland c'est l'extase pour moi.
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Mon voisin me fera clairement comprendre que je le dérange en ouvrant le cache-hublot pour admirer le paysage. Il finira par se couvrir la tête avec sa couverture…TANT MIEUX, au moins je n'aurais plus à subir son haleine radioactive ^^
Autrement le vol se poursuit tranquillement et nous entamons notre entrée sur le continent américain. Ici aussi la neige règne en maître.
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1h30 avant l'atterrissage, une deuxième prestation est proposée.
Ce sera un wrap et on a le choix entre poulet, champignons et vegétarien.
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Je prendrai celui au poulet qui se révélera excellent. Je l'accompagnerai d'un petit thé.
A noter que pendant toute la durée du vol, l'équipage fera des tournées de boissons - fort appréciable.
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Nous poursuivons notre route en passant au dessus de la région de Montréal.
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Un petit mot sur l'avion. C'est une antiquité. Il est ultra bruyant, la cabine accuse son age, les coffres à bagages et les plafonniers sont vintages. Les sanitaires et le sol dans le galley arrière sont à bout de souffle.
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Nous amorçons notre descente sur Toronto et il faut dire qu'ici il ne fait pas très bon non plus.
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Après 7h40 min de vol, nous voici au royaume d'Air Canada
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Malgré un départ à l'heure de Paris, nous avons 20 min de retard dû à des vents défavorables.
Après une longue marche pour rejoindre la PAF, il ne me reste plus qu'à récupérer ma valise et la déposer sur le tapis correspondance pour qu'elle poursuive son voyage jusqu'à Vancouver. Quant à moi, je sors rejoindre ma famille de Toronto pour passer la journée avec eux avant le prochain vol.
Un B737 de Sunwings
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Toronto - Vancouver
Vol AC33
B777-200LR

Après une super journée passée à Toronto, une bonne bouffe et une bonne bataille de boules de neige, voici le temps de continuer le voyage vers la destination finale. Ma tante se rend aussi à Vancouver mais ayant prévu son voyage depuis longtemps, elle voyagera sur West Jet et partira une heure après moi. On nous dépose à l'aéroport seulement 25 minutes avant l'heure du départ…ce qui me vaudra une bonne course pour aller jusqu'à ma porte.
J'embarque avec les deux derniers passagers.
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Sur ce vol, je serai assis dans les derniers rangs dans une cabine presque vide.
Nous attendons notre push back aux cotés de cet Embraer 175
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J'aurai donc l'embarras du choix pour dormir sauf que SURPRISE quand en plein milieu du vol je vais demander une couverture au steward parce que j'ai froid, il va me donner une pochette orange et me tendre la machine à carte bleue $7 please, WHAT?????
Eh oui, même si le vol dure plus de 5h, le service à bord est payant, même pour une pauvre couverture…it's an inland flight dude!
J'étais trop exténué pour faire un scandale, il était 23:30 à Toronto, 5:30 en France, j'étais debout depuis 5h du matin donc je vous laisse imaginer mon état…
Je m'étalerai comme un mort dans son cercueil sur ces trois sièges et dormirai à poings fermés jusqu'à Vancouver.
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Voici la fameuse pochette que le stew m'a donner.
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Et son contenu….
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Je serai réveillé par les PNCs qui préparent la cabine pour l'atterrissage.
Mon beau 777 à son arrivée à Vancouver, il lui reste encore un sacré chemin jusqu'à Sydney.
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Ayant plus d'une heure à tuer avant l'arrivée du vol de ma tante, je vais récupérer ma valise et aller me pauser à l'observation lounge. C'est sympa d'avoir ça dans un aéroport mais malheureusement celui de Vancouver donne sur la partie petits coucous, je vous laisse en juger…
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Bonus

N'ayant pas assez de photos pour faire un FR retour, je vous propose les quelques photos faites pendant ma très longue attente à l'aéroport de Vancouver le jour du départ…près de 5 heures. Pour l’anecdote, j'avais un vol à 11:00 mais ma famille qui devait aller travailler m'a déposé tôt le matin à l'aéroport. Dans ma petite tête No problem man, on va essayer d'embarquer sur un vol plus tôt et boire un café avec la famille à Toronto…c'était sans compter sur les vols tous complets…
Donc attente et spotting…et bon disons le tout de suite AC, AC et parfois pas AC!
B777
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Embraer 190
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B767
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Embraer 190 again mais cette fois avec les sommets enneigés en fond
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CRJ Air Canada Jazz pour Regina
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Encore un autre Embraer 190
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Beechcraft de Central Mountain Air
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Crj de Jazz pour Saskatoon
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A l'heure où j'étais censé embarquer, je retourne vers ma porte, le B767 de tout à l'heure s'en va vers d'autres cieux.
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A ma porte, rien, nada, pas d'avion mais l'écran affiche toujours ON TIME…hmmm ils sont optimistes les gars de chez AC.
Tiens le voilà qui arrive mon A139 pour ce vol de 4h50
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Oui, oui vous avez bien lu…A319..transcontinental et plus de 4h30 de vol…I'M GONNA DIE (bon j’arrête de faire ma diva américaine ^^)
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Du coup, je prends mon temps et continue mon spotting. B767 qui semblait tellement proche de la vitre que j'avais envie de lui caresser le museau ^^
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Pour le reste…bah embarquement, roulage pendant lequel nous apercevrons un 747 Cathay Pacific et décollage…
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Bye Bye Vancity, will miss you till next time ;)

Au final l'A319 pour ce vol m'ira parfaitement, d'autant plus que j'avais pour voisines deux petites filles super gentilles qui partageront leurs Smarties avec moi pendant le vol tout en restant très calmes et polies….ça change des vieux grincheux ^^

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Verdict

Air Canada

7.3/10
Cabine6.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration5.0

Paris - CDG

6.5/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services5.0
Propreté6.0

Toronto - YYZ

9.5/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

En conclusion pour ce voyage là, AC proposait un très bon rapport qualité-prix. C'est la première fois que j'ai pu prendre un billet direct Paris-Vancouver sans me ruiner (car d'habitude je prends le vol intérieur à part vu que le vol seul sur Toronto est parfois très abordable).

En revanche, c'est très loin des standards européens (oui je chipote) et quand on a connu Emirates...Air Canada parait bien fade à coté. Déjà les 767 sont vieux et très bruyants avec des vibrations désagréables. Sur mon vol retour, seuls 2 toilettes sur 6 en éco fonctionnaient. On pouvait y aller mais il n'y avait pas d'eau pour se laver les mains...on avait du gel antibactériens...Affreux!!! Mais leurs B777 sont récents et confortables et les sièges en général sont pas mal.
Donc confort 6.
Ce que j'ai adoré chez AC, je dis bien A.D.O.R.E, ce sont les équipages Long Courrier. Ils sont tous d'un certain age mais font preuve d'un professionnalisme incroyable. Ils sont super gentils, super serviables et tout le temps souriants. J'ai eu des équipages au top sur les deux LC ce qui n'était pas du tout le cas sur les MC. Sur mon Toronto - Vancouver par exemple. Nous avions un équipage de bras cassés. Des petits jeunes pour la plupart. Je n'avais jamais vu ça dans un avion. Les garçons avec des coupes de toutes sortes, des piercings et n'avaient pas du tout un uniforme soigné. En plus, ils étaient froids. J'ai dormi tout le long du vol mais de ce que j'ai vu c'était pas super super.
Je mets quand même 10 à l'équipage en jugeant surtout mon vol aller et retour en LC.

Je trouve aussi fou qu'on fasse du B.o.B sur un vol de cette durée. Sur les LCs les plateaux sont corrects mais sans plus donc pour les repas je mets la note de 5.
L'IFE est très bien avec prise et port USB. C'est d'autant mieux que celui-ci fonctionne même sur les vols intérieurs.
Note Divertissement: 8

Pour ce qui est de la ponctualité, vol aller retard de 20 min mais dû aux vents donc je pénalise pas mais sur le vol retour, GROS FAIL. Le vol est parti de Vancouver avec 1h30 de retard en sachant que j'avais une correspondance de 1h45 à Toronto pour Paris. Autant vous dire que malgré un retard en partie rattrapé (50 min à l'arrivée) j'ai dû faire la course arrivé à Toronto pour sortir et donner des colis à ma tante (oui oui je faisais la mule...de colis hein!!)...J'ai dit courir???
Pfff pour rien parce que le Vol pour Paris a eu un retard d'une heure au final...
Ponctualité: 5

Je ne vous ai pas parlé de pitch pendant le FR parce que pour moi celui ci est toujours royal vu que je suis un lilliputien ^^

Voilà pour ce FR un peu léger j'en conviens. J'espère que vous aurez pris plaisir à le lire malgré tout. Je vous ai épargné un bonus touristique car de toute façon, je n'aurais pu faire mieux que notre ami AirCanada881.

Merci de m'avoir lu.
Cloud_rider

Informations sur la ligne Paris (CDG) Toronto (YYZ)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 38 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Toronto (YYZ).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 15 minutes.

  Plus d'informations

20 Commentaires

  • Comment 94928 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    -11 a Paris, vous etes sur ? Surtout en pleine journee avec un peu de soleil... ?
    D'accord avec vous, l'opercule transparent fait encore plus rechauffe que la feuille d'aluminium.
    Je pense qu contraire que vous auriez pu faire 2 FR.
    La couverture payante sur le second vol, ca tue... ca donne quoi au niveau qualite, ca gratte ou bien ? C'est une vente ou une location ?

  • Comment 94934 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8232 Commentaires

    Merci pour ce FR d'archive. Tu avais en effet suffisament de photos pour l'illustrer et le rendre agréable.

    C'est clair que la présentation du plateeau est vraiment médiocre pour ne pas dire nulle. Les choses semblent jetées sur le plateau et les opercules transparents font vraiment mauvais surgelés à rechauffer . De plus il n'y a pas grand chose sur le plateau.

    Je n'ai jamais pris AC en LC mais ce que tu dis correspond a ce qui m'a été rapporté : des équipages souvent seniors mais tres sympatiques et disponibles.

    Le coup de la couverture a 7 $ sur le troncon intérieur est proprement scandaleux d'autant plus que c'est un vol long !

    Merci également pour les photos de spotting

  • Comment 94935 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Oh un fr nommer apres moi :D qu de bellllllles photos, et le vol ac33 je l ai deja pris aussi j adore le 77L :D

    Les pnc sur lc sont exceptionnellement sympa mais sur vols nord americaims c un peu la merde :/

  • Comment 94937 by
    cloud_rider AUTEUR 828 Commentaires

    Merci pour vous commentaires.
    @DURIAN : oui oui il faisait super froid à ce moment là à Paris, je ne sais plus en revanche si c'était la température ressentie ou actuelle, c'est ce qui était affiché sur un écran à Roissy et ça m'avait marqué. Oui pour la couverture ça m'a juste achevé aussi...niveau qualité c'est tout ce qu'il y à de plus basique, couverture en feutre, donc oui qui gratte et qui pue, oreiller gonflable, bouchons d'oreilles et masque. J'ai ajoutés deux photos de la pochette dans le FR. Je ne sais pas si ça vaut les $7, mais j'en avait juste besoin pour dormir et même si c'est tout à fait réutilisable, je me serais bien passé de m'encombrer de ça.

    @SKYTEAMCHC : ce qui est plus scandaleux c'est la température à bord. D'accord je suis un frileux mais quand même, il faisait froid. Ils font tout payer, la nourriture, les écouteurs $3 et les couvertures....

    @AirCanada881 : Oui c'est un FR pour vous ça, en plus il a pour destination finale Vancity ;)

  • Comment 94940 by
    sacha787 151 Commentaires

    Merci pour ce beau FR!
    Par contre, votre avion CDG-YYZ était un 767-300ER et non un 767-200ER.
    Sur le 2ème vol, c'est un 777-200LR et non un 777-200ER

  • Comment 94944 by
    grenouille 184 Commentaires

    Un petit mot sur l'avion. C'est une antiquité. Il est ultra bruyant, la cabine accuse son age, les coffres à bagages et les plafonniers sont vintages. Les sanitaires et le sol dans le galley arrière sont à bout de souffle => mais 100 fois mieux que le 777 version betaillère qui relie maintenant CDG à YUL. J'ai testé, et c'est Plus jamais ça!!!!

  • Comment 94948 by
    Tibo77 14 Commentaires

    Le château qui est visible après le décollage est celui d'Ermenonville dans l'oise. La grande étendue au nord du château est le parc d'attraction La Mer de Sable.

  • Comment 94949 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Au final il est plus que 'potable' et les photos de spotting comme des paysages sont de belles qualités.
    Le coup de la couverture à 7$ est limite, je comprends ta récation sur le coup !
    A bientôt.

  • Comment 94976 by
    PAT62 4977 Commentaires

    7$ la couverture à ce prix c'est du cachemire !
    Premier vol sur un avion ancien est bruyant, par contre configuration
    cabine en 3-3-3 et un très bon rapport qualité prix
    Merci pour ce FR !

  • Comment 94984 by
    lagentsecret GOLD 12398 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Récit très agréable et vivant

    Mes expériences avec AC en LC sont assez comparables aux vôtres : catering pas transcendant surtout le petit déjeuner vers l'Europe et équipage agréable

    A bientôt

  • Comment 94989 by
    cloud_rider AUTEUR 828 Commentaires

    Bonsoir et merci pour vos réactions.
    @Sacha787 : Merci,erreurs réctifiées
    @Grenouille : Le B777 que moi j'avais eu sur le YYZ-YVR était pas en haute densité me semble t-il et pour le B767 ça allait.
    @Tibo77 : merci pour les infos.
    @Aurel-LIL : J'étais d'autant plus vert qu'il y avait des couvertures normales dans un grand sac dans le galley...et le steward a refusé de m'en donner une.
    @Saraoutou: Sympa les inforations, merci.
    @PAT62 : Malheuresement c'est de la polaire qui pue le plastique et qui gratte. La configuration cabine est en effet un bon point surtout que sur ce vol la cabine était vide.
    @Lagentsecret: Ah oui tout à fait. Je n'ai pas parlé du petit déjeuner au vol retour...une blague! Un vulgaire muffin au carottes ultra sucré et sec et une boisson chaude. Je me demande comment ils peuvent oser appeler ça petit-déjeuner.

  • Comment 94992 by
    GRMY 1815 Commentaires

    Merci pour ce FR avec de belles photos sous la neige.
    7$ pour une couverture c'est honteux.

  • Comment 95090 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    Une introduction très vivante, un style très alerte et agréable à lire.
    Le voisin semblait beauf jeunophobe :(
    Merci au passage aux géographes de servie pour l'identification après le décollage.
    Pas d'enregistrement de bout en bout du bagage en soute jusqu'à la destination finale ? Quel archaïsme !
    La couverture à 7$, c'est vraiment symbolique du vol intérieur nord-américain. Je suppose que les couvertures normales sont réservées à la J ?
    Un A319 pour 4h30 de vol intérieur canadien ? bah, ce n'est pas pire qu'un A320 pour 4h20 de vol intérieur chinois... surtout avec de sympathiques voisines, qu'elles soient canadiennes ou ouïgoures :)
    Merci pour ce FR trois en un !

    • Comment 285404 by
      cloud_rider AUTEUR 828 Commentaires

      Merci ;)
      Si si le bagage est étiqueté CDG-YYZ-YVR mais comme le point d'arriver sur le territoire canadien se fait à Toronto, on doit récupérez la valise, passer l'immigration et la douane et ensuite juste la re-déposer sur un tapis spécial ou elle continue son voyage vers la destination finale. Le vol Toronto - Vancouver est domestique.Je compatis pour le vol intérieur chinois :s

  • Comment 95124 by
    CDG Addict 1650 Commentaires

    Merci pour ce FR.

  • Comment 95199 by
    jam 2005 Commentaires

    Merci pour ce FR , 3 en 1 lol,

    Catering vraiment pas terrible et en plus facturation de la couverture !!!

    De très belles photos ,

    A bientôt

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