Avis du vol entre Paris et Toronto en classe Economique avec Air Canada

Bonjour très chers amis les reporters. Me revoici pour un FR fossile qui date de 2012. En effet, je ne comptais pas faire de FR à la base mais ayant assez de photos pour en faire un plus ou moins potable, je me suis décidé à me lancer. D'ailleurs, comme ce voyage a pour destination finale Vancouver, je vous mets aussi les quelques photos du vol.
Petit retour en arrière (musique de film de science fiction et tadammmm nous remontons le temps)
Nous voilà en Février 2012. L'hiver est rigoureux avec des températures négatives qui menacent ma vie de pauvre garçon des îles ^^. Ayant un mois de vacances d'hiver, j'ai eu envie de partir en voyage plutôt que de rester enroulé dans ma couette tel un nem qui hiberne! Au soleil? Pas assez de sous dans ma petite bourse. Je voulais partir longtemps, minimum 2 semaines et il faut l'avouer, il n'y avait pas 10 000 destinations possibles. C'était soit un petit retour au pays et au soleil dans les 900-1000 euros (OH MY GAWD) ou alors une petite visite à la famille en Amérique du nord, mais du coup, on reste dans le froid. Après avoir cherché des heures un billet pour Toronto, je tombe sur une promo d'Air Canada pour un A/R sur Vancouver à 518 euros. Du jamais vu pour moi… j'appelle mon oncle pour voir si je peux débarquer comme ça et après son approbation, ni une ni deux me voilà avec un billet pour Vancouver pas cher, pas cher! Le départ en revanche était dans moins de 48 heures, il fallait donc s'activer. Bon j'arrête de vous raconter ma vie, passons au FR lui même.
Départ de la maison aux aurores. 2 métros et un RER plus tard, me voici avec ma valise à CDG. Au check-in il n'y a pas grand monde et les formalités sont expédiées rapidement par une demoiselle fort sympathique. Je dis au revoir à mon ami et hop passe la PAF et le PIF sans encombre. Premier constat, le terminal 2A est affreux, moche, mal organisé et encombré…(j'aime bien gueuler pour tout et n'importe quoi…syndrome aigu du parisien).
L'embarquement est appelé à l'heure dans une pagaille monstre. En plus, celui-ci est entrecoupé parce que les portes tambour du terminal 2A qui contrôlent les flux arrivée/départ alternent entre les passagers de notre vol qui embarquent et ceux d'un vol AA qui vient d'arriver.
Air Tahiti Nui qui se prépare pour son très long périple retour.

Le réacteur gauche

L'avion du jour est un fossile volant, un vieux B767-300ER

Je prends place à bord, coté hublot. J'ai pour voisin un monsieur d'un certain age qui n'a pas l'air de déborder de joie que je sois à coté…ça promet pour le voyage!
Tant pis pour lui, ce qui m'intéresse moi c'est ce qui se passe dehors …ATN toujours à coté de nous

C'est Rangiroa

A défaut de vous proposer le winglet inexistant de mon avion…voici celui du voisin décoré d'une fleur de tiaré

Pendant ce temps là, la cabine se remplit et l'embarquement se termine. Cabine Y full sur ce vol.

En attendant le push back, je continue à espionner le ballet sur la piste.
un A330 AF qui part

Après ce sera au tour du 340-600 d'Etihad

Quel oiseau impressionnant quand même…

Il arbore fièrement le logo des Emirats

A notre tour de partir, à l'heure. Le roulage est long, très long. La ballade nous permet de voir quelques beaux spécimens ceci dit. Duo d’israéliens contre un Mauricien.

Le B767 El Al

Airbus 340 de ma compagnie nationale :)

Nous nous dirigeons vers la piste nord. Dehors il fait un temps magnifique mais il fait -11…boouuh

Nous passons devant les Hangars A380 AF

Autre baleine AF

Ce 747 a l'air de subir une opération de grande ampleur…

Dans un bruit assourdissant, nous nous élançons sur la piste puis en l'air. Pendant la montée, passé les champs brûlés par le gel, on aperçoit ce qui ressemble à un château.

A cette époque, toute la France et l'Europe sont frappées par une vague de froid et des épisodes neigeux à répétition. L’Ile de France avait été heureusement épargnée. D'ailleurs, il faut croire que la neige s'est arrêtée à ses frontières.

C'est bien blanc par ici dis donc

Toute la France est sous une couche de blanc et ce jusqu'aux cotes.

Petit avant gout du Canada?

Quand je vous disais que ça allait jusqu'à la mer…il y en a même sur la plage.

Nous entamons notre traversée de la Manche quand le service débute.

Du coté de nos amis anglais c'est tout aussi blanc.

Au menu, pâtes ou poulet. (je ne me rappelle plus s'il y avait un menu ou si c'était annoncé, désolé)
J'opte pour le poulet dont voici le plateau dans son ensemble.

Sans les opercules (j'avais déjà mangé l'entrée avant de me souvenir qu'il fallait faire une photo d'abord…erreur de débutant)

Alors ce plateau? Du taboulé en entrée, poulet et légumes en sauce avec du riz complet pour la cassolette et des cookies en dessert. J'ai connu bien mieux en avion. A vrai dire ce sera une immense déception. Non pas que ce n'était pas bon mais c'était plus que basique et les opercules plastiques, ça fait ultra cheap (c'était ma première fois sur un LC nord américain)
Le taboulé n'était pas transcendant, le plat était bon mais sans plus et les cookies très bons, le petit pain quant à lui était tiède, il me semble donc bon point. Sur le plateau, il y avait aussi une petite bouteille d'eau et une petite barquette de margarine.
La cassolette

En boisson, j'avais opté pour un coca light et un vin blanc (mon somnifère en avion ^^)
Le vin, de la bonne piquette.

Après le vin je siroterai un petit Baileys en regardant quelques films. Je n'ai pas de photos de l'IFE mais il est pas mal du tout. Un choix de films très correct. Dehors, les paysages défilent et quand nous survolons le Groenland c'est l'extase pour moi.

Mon voisin me fera clairement comprendre que je le dérange en ouvrant le cache-hublot pour admirer le paysage. Il finira par se couvrir la tête avec sa couverture…TANT MIEUX, au moins je n'aurais plus à subir son haleine radioactive ^^
Autrement le vol se poursuit tranquillement et nous entamons notre entrée sur le continent américain. Ici aussi la neige règne en maître.

1h30 avant l'atterrissage, une deuxième prestation est proposée.
Ce sera un wrap et on a le choix entre poulet, champignons et vegétarien.

Je prendrai celui au poulet qui se révélera excellent. Je l'accompagnerai d'un petit thé.
A noter que pendant toute la durée du vol, l'équipage fera des tournées de boissons - fort appréciable.

Nous poursuivons notre route en passant au dessus de la région de Montréal.

Un petit mot sur l'avion. C'est une antiquité. Il est ultra bruyant, la cabine accuse son age, les coffres à bagages et les plafonniers sont vintages. Les sanitaires et le sol dans le galley arrière sont à bout de souffle.

Nous amorçons notre descente sur Toronto et il faut dire qu'ici il ne fait pas très bon non plus.

Après 7h40 min de vol, nous voici au royaume d'Air Canada

Malgré un départ à l'heure de Paris, nous avons 20 min de retard dû à des vents défavorables.
Après une longue marche pour rejoindre la PAF, il ne me reste plus qu'à récupérer ma valise et la déposer sur le tapis correspondance pour qu'elle poursuive son voyage jusqu'à Vancouver. Quant à moi, je sors rejoindre ma famille de Toronto pour passer la journée avec eux avant le prochain vol.
Un B737 de Sunwings

Toronto - Vancouver
Vol AC33
B777-200LR
Après une super journée passée à Toronto, une bonne bouffe et une bonne bataille de boules de neige, voici le temps de continuer le voyage vers la destination finale. Ma tante se rend aussi à Vancouver mais ayant prévu son voyage depuis longtemps, elle voyagera sur West Jet et partira une heure après moi. On nous dépose à l'aéroport seulement 25 minutes avant l'heure du départ…ce qui me vaudra une bonne course pour aller jusqu'à ma porte.
J'embarque avec les deux derniers passagers.

Sur ce vol, je serai assis dans les derniers rangs dans une cabine presque vide.
Nous attendons notre push back aux cotés de cet Embraer 175

J'aurai donc l'embarras du choix pour dormir sauf que SURPRISE quand en plein milieu du vol je vais demander une couverture au steward parce que j'ai froid, il va me donner une pochette orange et me tendre la machine à carte bleue $7 please, WHAT?????
Eh oui, même si le vol dure plus de 5h, le service à bord est payant, même pour une pauvre couverture…it's an inland flight dude!
J'étais trop exténué pour faire un scandale, il était 23:30 à Toronto, 5:30 en France, j'étais debout depuis 5h du matin donc je vous laisse imaginer mon état…
Je m'étalerai comme un mort dans son cercueil sur ces trois sièges et dormirai à poings fermés jusqu'à Vancouver.

Voici la fameuse pochette que le stew m'a donner.

Et son contenu….

Je serai réveillé par les PNCs qui préparent la cabine pour l'atterrissage.
Mon beau 777 à son arrivée à Vancouver, il lui reste encore un sacré chemin jusqu'à Sydney.

Ayant plus d'une heure à tuer avant l'arrivée du vol de ma tante, je vais récupérer ma valise et aller me pauser à l'observation lounge. C'est sympa d'avoir ça dans un aéroport mais malheureusement celui de Vancouver donne sur la partie petits coucous, je vous laisse en juger…

Bonus
N'ayant pas assez de photos pour faire un FR retour, je vous propose les quelques photos faites pendant ma très longue attente à l'aéroport de Vancouver le jour du départ…près de 5 heures. Pour l’anecdote, j'avais un vol à 11:00 mais ma famille qui devait aller travailler m'a déposé tôt le matin à l'aéroport. Dans ma petite tête No problem man, on va essayer d'embarquer sur un vol plus tôt et boire un café avec la famille à Toronto…c'était sans compter sur les vols tous complets…
Donc attente et spotting…et bon disons le tout de suite AC, AC et parfois pas AC!
B777

Embraer 190

B767

Embraer 190 again mais cette fois avec les sommets enneigés en fond

CRJ Air Canada Jazz pour Regina

Encore un autre Embraer 190

Beechcraft de Central Mountain Air

Crj de Jazz pour Saskatoon

A l'heure où j'étais censé embarquer, je retourne vers ma porte, le B767 de tout à l'heure s'en va vers d'autres cieux.

A ma porte, rien, nada, pas d'avion mais l'écran affiche toujours ON TIME…hmmm ils sont optimistes les gars de chez AC.
Tiens le voilà qui arrive mon A139 pour ce vol de 4h50

Oui, oui vous avez bien lu…A319..transcontinental et plus de 4h30 de vol…I'M GONNA DIE (bon j’arrête de faire ma diva américaine ^^)

Du coup, je prends mon temps et continue mon spotting. B767 qui semblait tellement proche de la vitre que j'avais envie de lui caresser le museau ^^

Pour le reste…bah embarquement, roulage pendant lequel nous apercevrons un 747 Cathay Pacific et décollage…

Bye Bye Vancity, will miss you till next time ;)
Au final l'A319 pour ce vol m'ira parfaitement, d'autant plus que j'avais pour voisines deux petites filles super gentilles qui partageront leurs Smarties avec moi pendant le vol tout en restant très calmes et polies….ça change des vieux grincheux ^^