Avis du vol KLM Paris Amsterdam en classe Economique

Compagnie KLM
Vol KL1224
Classe Economique
Siege 10A
Temps de vol 01:15
Décollage 21 Oct 13, 09:00
Arrivée à 21 Oct 13, 10:15
KL   #63 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 724 avis
Olrik
Par 3085
Publié le 10 décembre 2013
Goedemorgen en welkom op dit Koninkijke Luchtvaart Maatschappij flucht rapport!



Je m’excuse auprès des membres néerlandophones, mes notions étant très rouillées, je me vois contraint de poursuivre dans la langue de Molière. Je lis tout de suite dans vos yeux la déception de ne pouvoir lire plus longtemps la langue des princes d’Orange-Nassau. Mes plus plates excuses, et pour ça, les Néerlandais s’y connaissent en platitude.
Allez, stoppons cette digression (Graissions !) et commençons ce FR.

Et oui, pour vous surprendre, j’effectue mon retour sur KLM. Cela fait plus d’un an que je n’ai pas pris KLM et presque deux ans en long courrier, autant dire une éternité. Et oui, je fais partie de cette bande d’illuminés qui apprécie de voler en Schtroumpf et d’entendre parler néerlandais à bord, cette langue si chantante à certaines oreilles. Et donc un retour au Japon via KLM, ça donne un routing enfantin CDG-AMS-NRT. Bien sûr, il existe des solutions en direct ou non-stop. Celles-ci sont détaillées dans mon FR sur AF278.

Vol aller: NRT-CDG sur AF277 http://flight-report.com/fr/report-5726.html

Ce retour commence par un CDG-AMS. Embarquer depuis CDG vers Schiphol est d’une banalité affligeante pour moi car c’est la route que j’ai la plus empruntée jusqu’à aujourd’hui : 9e fois que j’embarque en direction des polders auxquels s’ajoutent 6 vols dans le sens opposé. Cela représente aujourd’hui 14% de mes vols. Le vol KL1224 est d’autant plus particulier que, si je ne me suis pas trompé, puisque c’est la 4e fois que je le prends. Cela en devient un peu comme prendre son RER ou train bien précis le matin. Heureusement, pour briser la routine, CDG a un peu changé.

Après m’être fait aimablement déposé à CDG alors que le soleil n’était pas encore levé, je retrouve mon terminal 2F que j’ai tant fréquenté.
photo 20131021_074105_zpsec00e39e

Le tableau des départs réservés aux passagers affaires ou avec statut^^
photo 20131021_074049_zps95927857

Bon, le terminal n’est pas encore complètement dédié à Schengen puisque l’enregistrement de certains vols « internationaux » se font toujours au 2F.
photo 20131021_074201_zps3676a501

Je pense qu’un grand nombre de personnes aurait préféré s’enregistrer en zone 3 plutôt qu’en zone 5 ou 6. Cela fait un moment que je n’ai vu de si longues files. Peut être les départs domestiques depuis HND…
photo 20131021_074540_zps9d22310c

Alors que les 8h s’approchent, je suis complètement décalé, le soleil n’est toujours pas levé. Ici, mi-octobre, il fait jour à 6h du matin.
photo 20131021_075444_zpsca5dd6f1

J’enregistre rapidement mes affaires sans aucun soucis et avec un petit sticker jaune pour une livraison prioritaire de bagages. Puis je reprends mes aises dans ce terminal. Tiens tiens, quelque chose a changé…
photo 20131021_074354_zps39a90a86
Et oui, la dernière fois que je suis passé par ici, il n’y avait pas de PIF central.
Pour AMS, LIN/MPX, FCO, passage dédié pour la sécurité, vols considérés comme navette entre les différents hubs AFKLM, AZ.
photo 20131021_074420_zps5776a792


Passage rapide du PIF. Et oh, joie, des chausse-pieds sont installés sur les bancs situés après l’inspection ! (attention au flou artistique)
photo 20131021_080808_zps2f07994f

Et voilà les belles jetées d’embarquement. Ça me change des couloirs de NRT^^
photo 20131021_081500_zps8a56c3a3

Et maintenant, il est possible d’accéder à l’autre jetée.
photo 20131021_081054_zps6eec00b1

Entre les deux se pose une interrogation. Je sais, vous allez dire que je chipote.
photo 20131021_081429_zps894faed5

Je ne veux pas parler de la non-application de la loi Toubon sur la préservation de la langue française. Mais, le 2F est bien un terminal Schengen ! Donc mis à part les vols à destination de l’Islande, la Norvège ou la Suisse, le titre du magasin est mensonger ! Et en plus, AF n’atterrit pas à Keflavik, va à Oslo depuis le 2G. Pour la Suisse, seule la ville au bord du lac Léman est desservie depuis le 2F. Et encore, on devrait dire que c’est Ferney-Voltaire, charmante bourgade de l'Ain, qui est desservie puisqu’AF utilise la partie française de l’aéroport.
Je suis curieux de savoir si ce vol est considéré comme intra- ou extra- communautaire ?

Pas grand monde ce matin. Et les jetées d’embarquement n’aident pas.
photo 20131021_082539_zps840383f1

L’embarquement est commencé à l’heure en respectant les priorités habituelles. Après avoir été salué en français à la porte, rejoint ma place et observé les obligatoires démonstrations de sécurité, il est temps de se mettre en route pour ce saut de puce qui marque la fin de mon retour aux sources.
photo 20131021_083144_zps59eeb2f0

Et l’appareil s’est arraché à la cruelle gravité sous un ciel parisien couvert.
photo 20131021_090411_zps3aa0563a

Puis se rapproche le moment d’absence totale de visibilité.
photo 20131021_090828_zpsace01321

Pour au final commencer à entrevoir la lumière par delà les nuages !
photo 20131021_091021_zps5efcd212

Et voilà l’appareil stabilisé.
photo 20131021_091154_zps8bd015af

Comme le vol est court, il est temps de commencer le service. Le vol étant effectué en 737-700, il peut accueillir au maximum 122 PAX (modulable). D’après les textes en vigueur, 3 PNC sont suffisants. Ils seront 4 sur ce vol. 1 PNC commençant en C et descendant en Y rapidement pour aider ses deux autres collègues. Comme il s’agit d’un vol matinal, il n’y a pas tous les choix et donc pas de jus de tomate. Je ne sais si de l’alcool est présent à bord…
En tout cas, sandwichs sur ce vol !
photo 20131021_091328_zps4f37207f
Certes, c’est du salé. Premièrement, j’aime bien ça. Ensuite, c’est toujours mieux qu’un petit biscuit la mère Poularde… Sandwichs aux œufs correct.

Cette fois-ci, je ne peux vous offrir un Fuji-san avec le winglet, par contre vous pouvez me demander la Lune^^
photo 20131021_092210_zps1344f907

Il y avait un peu de traffic ce matin.
photo 20131021_092247_zpsc15bd411

Les informations du vol sur les écrans centraux.
photo 20131021_092756_zps91c1062c

photo 20131021_092219_zpsf3f89856

Ah, je crois que l’avion perd tout gentiment de l’altitude.
photo 20131021_092900_zps1b1a7532

Ce winglet m’avait un peu manqué tout de même.
photo 20131021_093403_zps79b66bad

Puis passage dans l’autre sens de la couche nuageuse, synonyme d’un atterrissage de plus en plus proche.
photo 20131021_093740_zpsedef44ec

Alors que l’équipage prépare la cabine à l’atterrissage dans la joie et la bonne humeur, une petite photo de l’espace pour mes jambes.
photo 20131021_094419_zpsc3460d2d
J’en ai bien profité pour les 12h suivantes. Et comme quoi il est possible de donner les instructions sur le maniement de l’issue de secours sans recourir à une fiche toute pleine de caractères compliqués^^ (cf SKY186 UKB-IBR). Je précise aussi que j’ai eu le droit au PNC donnant les explications avant le décollage.

Alors que le sol se rapproche de plus en plus. Sera-t-il sympathique ?
photo 20131021_094319_zpsdfb9a770

Dommage que le temps soit si couvert. J’apprécie tellement les paysages néerlandais.
photo 20131021_094438_zps41c5efab

Et ceux qui ont bien fréquenté AMS connaissent d’avance ma prochaine remarque. (les amateurs de H2G2 peuvent deviner)
photo 20131021_095036_zps0c70bef3

Oh, no ! Not again !
Et oui, toucher du train sur la Polderbaan, la 18R… Et c’est parti pour 15 min de roulage.
En continuant sur la 18C, la zone de parking au large approche.
photo 20131021_095055_zps598a733f

Et voilà 3 schtroumps dont un Schtroumpf à 3 Schtroumpf au centre.
photo 20131021_095152_zps4bd60838

photo 20131021_095200_zps2bf3c0f3

Des différents^^
photo 20131021_095247_zpsb2025ccb

Puis après avoir contourné l’aéroport par le sud, la ferme aux bébés Schtroumpfs.
photo 20131021_095511_zps7f32b571

Et une petite saucisse nationale au centre.
photo 20131021_095601_zps63646f20

La porte s’approche !
photo 20131021_095646_zpse1ef4400

photo 20131021_095731_zpsb2ab9b5a

Je trouve la livrée rétro KLM très belle. Pas vous ?
photo 20131021_095819_zps1ae2d7c4

Vu d’un peu loin mais bye bye !
photo 20131021_100539_zps9d80a402

Et me revoilà dans mon élément, AMS. Long time no see !
photo 20131021_100929_zps6da2539c

photo 20131021_101312_zps2ef59134

Vous avez certainement compris le pourquoi de cette photo.^^
photo 20131021_101553_zps39d69157

J’ai beau être en correpondance, j’en profite pour sortir. Vers les tapis bagages.
photo 20131021_103846_zps82c161b5

Et donc maintenant les tapis bagages.
photo 20131021_104028_zps34520653

Et la zone publique niveau arrivée.
photo 20131021_104120_zps89d65c05

L’un des gros avantages d’AMS est d’avoir la gare de trains régionaux sous l’aéroport.
photo 20131021_104234_zps92be4338

Pour moi, AMS est l’exemple réussi d’aéroport avec autant de chose à faire en zone publique ou réservée, que ce soit Schengen ou non. Le seul inconvénient est la marche un peu longue qu’il peut y avoir entre deux portes, 20 min entre deux vols réguliers avec contrôle des passeports entre.


Tiens, j’ai cru voir un gros moteur.
photo 20131021_104411_zps31eeecde

Et un train^^
photo 20131021_104846_zpsd4fa1b04

————

Bon, on ne peut passer à AMS avec une correspondance un peu longue sans profiter de la terrasse.
Amsterdam a la particularité d’être doté de 6 pistes ! Les aéroports européens qui lui ont un trafic plus conséquent sont bien moins dotés.
CDG, FRA et LHR (dans l’ordre), avec environ 500.000 mouvements par an, ont 4, 4 et 2 pistes, respectivement. Vous remarquerez en plus leur étrange disposition sauf pour la triplette de pistes 18/36.
Le plan n’est bien évidemment pas à l’échelle. S’il avait fallu placer la Polderbaan correctement, elle serait dans mon salon^^
photo 20131021_105052_zpsa3351c14
Les plus observateurs auront remarqué que les immatriculations sont affichées sur le tableau des départs et arrivés.

Le fameux Fokker installé sur la terrasse ! Il n’est plus à présenter.
photo 20131021_112141_zps8f626ef7

Heureusement pour l’intérêt de la terrasse, les pistes Kaagbaan 06/24 et Aalsmeerbaan 18L/36R sont utilisées pour les décollages, les atterrissages ayant lieu sur la Polderbaan.
On commence par la puissance locale.
photo PA213321_zps2ec6feec

Et son équivalent états-unien.
photo PA213322_zps631b777f

Un joli mélange. Utiliser l’expression pot-pourri est un peu trop connotée.
photo PA213323_zpsb6f98841

Un vieil United au départ.
photo PA213336_zps88de1547

Alors que c’est sensé ressemblé à ça.
photo PA213340_zps1fa3cd20

Une jeune compagnie
photo PA213352_zps92f997de

Un oiseau qui s’envole, avec trainées au bout des ailes et condensation sur l’extra-dos.
photo PA213345_zps98b0f9f9

Une soute volante.
photo PA213349_zps2de1583d


Une encore plus grosse !
photo PA213362_zps38100576

Laquelle des deux photos suivantes vous donnent le plus envie de voler ?
photo PA213359_zps2f18cce4

photo PA213363_zpsdaa21182

Question rhétorique^^
Afficher la suite

Verdict

KLM

8.3/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration8.0

Paris - CDG

7.6/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté6.5

Amsterdam - AMS

8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

CDG: bien plus pratique que NRT tout de même et la circulation est plus fluide avec la construction des déposes-minute devant les terminaux. Bonne expérience

AMS: ça se voit à travers les notes, j'aime beaucoup cet aéroport. La gare sous l'aéroport avec beaucoup de trains partant dans différentes régions. Des contrôles fluides, au moins dans le circuit arrivée. Beaucoup de choses à faire pour tuer le temps et aéroport propre dans l'ensemble

KLM: Le siège en issue de secours aide beaucoup. Un équipage qui prend plaisir à faire son boulot, ça fait du bien à voir! Et il y a une petite touche de familiarité, tout en restant poli, que j'aime beaucoup. Toujours agréable d'avoir un sandwich. Attention, je crois que ce n'est servi que jusqu'à 9h. 7 pour l'IFE avec la géolocalisation.

Bref, une très bonne expérience avec KLM!

Informations sur la ligne Paris (CDG) Amsterdam (AMS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 114 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Amsterdam (AMS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 39 minutes.

  Plus d'informations

26 Commentaires

Connectez-vous pour poster un commentaire.