Avis du vol Inter Iles Air Moroni Ouani en classe Economique

Compagnie Inter Iles Air
Vol INZ223
Classe Economique
Siege 2B
Avion Cessna 208
Temps de vol 00:45
Décollage 07 Oct 13, 13:45
Arrivée à 07 Oct 13, 14:30
IL 5 avis
dewami
Par 13776
Publié le 15 décembre 2013
Ce FR s'inscrit dans un voyage Bruxelles-Anjouan via Doha, Dar-es-Salaam et Moroni :

BRU-DOH avec Qatar
DOH-DAR avec Qatar
DAR-HAH avec Precision Air
HAH-AJN avec Inter Iles Air

Comme il n'y a pas moyen de réserver le trajet Moroni-Anjouan online, c'est un peu l'aventure en débarquant à Moroni de l'avion de Precision Air.

Après avoir parlé avec deux porteurs accrédités auprès de l'aéroport, et fait part de notre destination finale, ceux-ci sont allés se renseigner auprès des chefs d'escale pour voir s'il y avait des vols pour Anjouan et le cas échéant, s'il restait des places.

Heureusement, ce jour là, deux vols étaient encore prévus au départ de Moroni vers les îles comoriennes voisines : un vol de Comair et un vol d'Inter Iles Air.

Finalement, nous avons mandaté les 2 porteurs pour l'achat des places.

Après avoir débarqué de l'ATR72-500 de Precision Air vers 12h, il est 13h45 quand nous embarquons dans le Cessna Grand Caravan flambant neuf d'Inter Iles Air, immatriculé D6-NOE.

Petit spotting des quelques appareils stationnant sur le tarmac :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s010

photo FR_20131007_HAH_AJN_s020

Zoom sur le LET-410UVP acheté il y a quelques mois par le gouvernement comorien, et exploité par Comair, une société d'assistance aérienne comorienne :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s030

Zoom sur le LET-420 de Comores Aviation, qui aux dernières nouvelles n'a toujours pas repris les vols, suite à une suspension par l'ANACM depuis presque un an :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s040

Zoom sur un hélicoptère :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s050

Zoom sur un Cessna 425 exploité par Services et Transports Aériens, une société malgache de location d'avions:

photo FR_20131007_HAH_AJN_s060

Le roulage commence à 13h50 :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s070

photo FR_20131007_HAH_AJN_s080

On emprunte la piste 02 car nous devons décoller de la piste 20.
On passe devant le terminal international :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s090

Devant nous, le seuil de la piste 20 :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s100

Le copilote :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s110

DECOLLAGE

Les terminaux et la tour de contrôle :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s120

Le LET410 de Comair au holding de la piste, attendant son tour pour pouvoir décoller :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s130

Rotation :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s140

photo FR_20131007_HAH_AJN_s150

photo FR_20131007_HAH_AJN_s160

La ville de Hahaya, à quelques km de l'aéroport :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s170

On commence un virage à 270° :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s180

Ce virage nous fait repasser au-dessus de l'aéroport :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s190

photo FR_20131007_HAH_AJN_s200

Vidéo du décollage :



CROISIERE

Nous survolons l'île de la côte ouest à la côte est :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s210

On aperçoit de nombreux petits cratères (de quelques dizaines de mètres à quelques centaines de mètres) :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s220

Zoom sur un de ces petits cratères :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s230

La côte est est en vue :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s240

La ville de Koimbani :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s250

Une coulée de lave assez récente (1918?) :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s260

De l'autre côté de la coulée, la ville de Chomoni, avec sa magnifique plage :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s270

On quitte l'île de Grande Comore :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s280

Cap 123°, altitude 5830 pieds, vitesse 142 knots, distance restante 62NM :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s290

Pilotes et copilotes concentrés :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s300

Le GPS :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s310

Le pitch, bien suffisant pour un vol aussi court :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s320

La disposition des sièges, 4 rangées de 3 sièges en 1-2 :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s330

photo FR_20131007_HAH_AJN_s340

Pilote et copilote communiquent par casque micro :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s350

A cette altitude, le ciel est dégagé :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s360

L'océan indien :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s370

Une des 3 pointes de l'île d'Anjouan, qui se termine par la petite île de la Selle :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s380

ATTERRISSAGE

La piste de Ouani apparaît au loin :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s390

photo FR_20131007_HAH_AJN_s400

photo FR_20131007_HAH_AJN_s410

Courte finale pour cette piste de Ouani qui se termine juste avant la montagne, rendant un go around un peu difficile :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s420

Peu avant le toucher :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s430

photo FR_20131007_HAH_AJN_s440

Le toucher :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s450

Le petit terminal VIP :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s460

Demi-tour pour regagner le parking :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s470

L'aéroport de Ouani :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s480

photo FR_20131007_HAH_AJN_s490

Une des 2 bretelles de sortie :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s500

photo FR_20131007_HAH_AJN_s510

Encore quelques dizaines de mètres de taxi pour atteindre l'aire de stationnement B, de l'autre côté duquel sont stationnés les deux autres Cessna d'Inter Iles (D6-FAT et D6-INZ) :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s520

Vidéo de l'atterrissage :



Noe, l'avion qui nous a transporté :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s530

Le pilote:

photo FR_20131007_HAH_AJN_s540

Contrôle visuel de l'appareil :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s550

14h33, nous nous dirigeons vers la salle des arrivées de l'aéroport de Ouani :

photo FR_20131007_HAH_AJN_s560


En tout, le trajet Bruxelles-Anjouan aura duré 21h30 : un record sachant que d'habitude, il faut passer au moins une nuit à Moroni ou à Mayotte avant de trouver un vol pour Anjouan.
Afficher la suite

Verdict

Inter Iles Air

7.0/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration5.0

Moroni - HAH

7.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services5.0
Propreté8.0

Ouani - AJN

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Encore une fois, un excellent vol avec Inter Iles Air.
Selon le chef d'escale, l'avion est flambant neuf.
La base d'Inter Iles Air se trouvant sur l'Ile d'Anjouan, l'avion y retournait pour dormir. Ce qui nous a permis d'attraper ce vol inattendu.
Etonnant le cockpit de ce Cessna Grand Caravan avec ces grands moniteurs LCD, et la voix automatique dictant des informations de vol, comme dans les Boeing ou les Airbus (par exemple, l'altitude lors de l'atterrissage).

Les aéroports de Hahaya et de Ouani mettent le paquet pour améliorer la sécurité ou encore la propreté. Seuls les personnels autorisés circulent à présent sur les pistes et en zone internationale.

Sur le même sujet

14 Commentaires

  • Comment 95142 by
    Fly.com 156 Commentaires

    Un bon FR avec de belles photos :)
    Merci.

  • Comment 95143 by
    marathon GOLD 9443 Commentaires

    Les zones violettes autour du petit volcan : des brûlis, de la lave, autre chose ?
    Merci pour ce superbe FR dans la catégorie très sélective des vols monomoteurs !

  • Comment 95146 by
    East African 1500 Commentaires

    Vous vous perfectionnez de plus en plus, il n'y a aucun doute sur ce fait! Un grand MERCI pour cette excellente prestation de 45 min :-)
    Votre FR (en prop presque privé??? car vous étiez très peu nombreux à bord) - et disons vos FRs - était presque attendu... j'espère que le précédent sur Precision Air (et les autres pour la communauté FR) sera reporté, au fait pourquoi pas Air Tanzania vers HAH?
    n'y a-t-il pas de partage de code entre PW et Inter ile pour ce genre de vol?
    Splendides vidéos et commentaires toujours justes (je pense notamment au go around...)
    Est-ce des gens ( et/ou spotters :-D ) que l'on aperçoit sur l'image peu avant le toucher à l'intérieur du périmètre de la piste???

    Merci de m'avoir fait découvrir une nouvelle Comair et à bientôt, peut-être, pour de nouveaux reportages!

  • Comment 95148 by
    Papoumada SILVER 5507 Commentaires

    Très beau reportage que ce soit les photos de l'avion, les paysages... un grand bravo.

    Inter-Îles semble dans une nouvelle phase ascendante avec du matériel neuf.

    C'est toujours très aléatoire d'avoir un vol intérieur comorien. Ce coup-ci, la chance vous a souri et ce ne sont pas vos compagnons de voyage qui vous auront retardé.

    AJN a un côté bout du monde.

    Merci pour ce partage passionnant à découvrir. En espérant que vous publiez ce qui précède et la suite.

  • Comment 95150 by
    Olrik 974 Commentaires

    Merci pour ce bien beau et original FR.

    De magnifiques photos en vol!

  • Comment 95154 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Superbes vues aériennes et de l'atterrissage

  • Comment 95186 by
    PAT62 5044 Commentaires

    Un vol avec accès panoramique sur le poste de pilotage et le paysage
    Le résultat est très appréciable
    Merci pour ce FR !

  • Comment 95228 by
    SMilano 1270 Commentaires

    Merci pour ce partage très chouette à découvrir !
    Vous entrez dans un cercle très fermé avec un vol comme celui ci !

    Les vues aériennes sont vraiment superbes !
    Encore merci pour ce FR !

  • Comment 95234 by
    natibo777 951 Commentaires

    merci pour ce FR

  • Comment 95279 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Un FR dépaysant par le lieu et le type d'avion :) Merci bien !
    A bientôt pour d'autres.

  • Comment 95285 by
    cedricGB 236 Commentaires

    Voilà un Fr bien intéressant Merci

  • Comment 95371 by
    dewami AUTEUR 22 Commentaires

    Grand merci à tous pour ces commentaires.

    @marathon

    - les zones sombres sont effectivement de la lave : le Karthala est par ailleurs toujours en activité, la dernière éruption avec coulée de lave datant de 1978

    @East African

    - ce jour là, Inter Iles avait fait un vol supplémentaire Anjouan-Moroni. Nous avons profité du vol retour vers sa base (Anjouan), et étions les seuls passagers.
    - malheureusement, pas d'accord connu entre Inter Iles et Precision Air.
    - concernant les gens qui circulent, il y a un sentier qui longe le bord du terrain, mais certaines personnes empiètent parfois sur le terrain. La clôture va bientôt être remise à neuf, et la sécurité renforcée, à la demande d'Air Austral (Ewa) et d'Air Madagascar
    - à priori, l'exploitation du LET410 par Comair est transitoire, car ce n'est pas le métier de Comair

    @Papoumada

    - un FR du vol Precision Air est prévu

  • Comment 95398 by
    jam 2024 Commentaires

    Merci pour ce très beau FR ,

    Un avion pratiquement que pour vous ,c'est pas mal ,

    Superbes photos avec de très belles vues ,

    A bientôt

  • Comment 95555 by
    CDG Addict 1662 Commentaires

    Merci pour ce bon FR.

Connectez-vous pour poster un commentaire.