Ce FR s'inscrit dans un voyage Bruxelles-Anjouan via Doha, Dar-es-Salaam et Moroni :
BRU-DOH et DOH-BRU avec Qatar DOH-DAR et DAR-DOH avec Qatar DAR-HAH et HAH-DAR avec Precision Air HAH-AJN et AJN-HAH avec Inter Iles Air
C'est le segment AJN-HAH qui est rapporté ici :
Inter Iles Air a ouvert une nouvelle agence à Ouani, à deux pas de l'aéroport :
Le voyage aller simple Anjouan-Moroni est vendu à peu près 60 euros :
En 2 ans, les procédures de sécurité ont beaucoup évolué à l'aéroport de Ouani. Seuls les passagers en possession d'un billet pour un vol en partance proche peuvent entrer dans le terminal :
Avant d'enregistrer, les passagers doivent ouvrir leurs bagages de soute afin qu'ils soient fouillés par le personnel de sécurité. Un isoloir est dédicacé à cet effet :
La file devant le comptoir d'enregistrement pour le vol d'Inter Iles :
C'est du personnel d'Inter Iles qui procède à l'enregistrement :
Le précieux sésame, réutilisable, et le ticket de bagage :
Le comptoir de Comair :
Derrière cette porte, le contrôle des bagages à main, et la salle d'embarquement :
Depuis la salle d'embarquement, on aperçoit l'avion qui doit nous emmener en Grande Comore :
Notre avion est D6-NOE, comme pour le vol aller :
Nous voilà installés dans l'avion, à la deuxième rangée (placement libre) :
La clearance d'allumage du moteur est donnée :
Le compresseur pour gonfler/vérifier les pneus (en tous cas, ça y ressemble) :
07:34 Roulage vers la piste :
On roule vers le seuil de piste 28 :
Demi-tour :
07h36 On décolle :
Vidéo du décollage :
Les 4 rangées de 3 sièges sont occupées, donc ce premier vol de la journée est complet :
Encore 15 miles avant d'atteindre l'aéroport de Hahaya :
Pas de copilote cette fois :
Comme à l'aller, l'avion survole l'île :
L'aéroport de Hahaya est sous nos pieds :
Etape de vent arrière (vue du hublot de droite) :
Virage à droite :
Finale (vue du hublot de gauche) :
Ville de Ntsaouéni, à 5 km du seuil de la piste 20 :
La lave contraste avec la verdure :
La route principale, Mitasmiouli vers la gauche, Moroni vers la droite :
Des tunnels creux, dus au passage de la lave :
08h10 Toucher sur la piste 20 :
Le terminal de Hahaya, survolé il y a quelques minutes :
Sortie par l'unique bretelle :
Direction l'aire de stationnement :
Passage obligé devant le Fokker F27 de l'ex Air Comores :
Le LET 410 de Comair :
Le terminal international :
Quelques engins d'assistance :
Vidéo de l'atterrissage :
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Verdict
Inter Iles Air
6.8/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration5.0
Ouani - AJN
7.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté9.0
Moroni - HAH
8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Vol domestique agréable.
L'avion est neuf, avec une technologie au goût du jour. Il fut un temps où les avions contournaient l'île de Grande Comore plutôt que de la survoler (c'était le cas du Fokker). Aucun souci pour cet avion.
Nous devions prendre notre vol international pour Dar es Salaam le 04, et avons donc pris ce vol du 01 pour regagner la Grande Comore, donc avec 3 jours de sécurité.
A noter qu'Inter Iles Air effectue habituellement 3 vols Ouani-Hahaya par jour. Nous avions choisi le premier vol de la journée.
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Encore un excellent FR avec de superbes vues/vidéos En cas d'éruption volcanique l'aéroport risque de subir une petite ablation! Vous avez bien suivi les recommandations inscrites sur le billet avec ces 3 jours de sécurité ;-) Merci et bonne année
Merci pour le FR on voit que à Ouani il y'a eu du progrès ! :P j'ai entendu parler d'un projet d'une nouvelle structure au sud de Anjouan :) Est-ce vrai ?
Merci pour ce FR. J'y suis d'autant plus sensible que j'ai travaillé 6 ans à Air Comores sur le Fokker 27 qu'on voit pourrir le long du taxiway. J'ai fait 4000 h de vol sur cet avion de 1982 à 1988. Donc grosse émotion.
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5 avis
9 Commentaires
Il est rare de pouvoir prendre ainsi des photos des deux côtés de l'appareil. Merci pour ce FR !
Encore un excellent FR avec de superbes vues/vidéos
En cas d'éruption volcanique l'aéroport risque de subir une petite ablation!
Vous avez bien suivi les recommandations inscrites sur le billet avec ces 3 jours de sécurité ;-)
Merci et bonne année
Merci pour ce retour qui met en valeur l'architecture et les paysages comoriens.
Le temps paraît déjà bien pluvieux.
Merci pour ce partage et meilleurs voeux.
Merci pour ce FR dépaysant! Zone stérile pour le contrôle des bagages!?? Que de précautions XD!!
beau fr
Merci pour ce FR
De très belles vues aériennes et de la cabine pendant le vol
Merci pour le FR on voit que à Ouani il y'a eu du progrès ! :P j'ai entendu parler d'un projet d'une nouvelle structure au sud de Anjouan :) Est-ce vrai ?
Merci pour ce FR. J'y suis d'autant plus sensible que j'ai travaillé 6 ans à Air Comores sur le Fokker 27 qu'on voit pourrir le long du taxiway. J'ai fait 4000 h de vol sur cet avion de 1982 à 1988. Donc grosse émotion.
A priori, D6-CAI a cessé de voler en 1994/1995, peu avant la faillite d'Air Comores.
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