Ce FR s'inscrit dans un voyage Bruxelles-Anjouan via Doha, Dar-es-Salaam et Moroni :
BRU-DOH avec Qatar DOH-DAR avec Qatar DAR-HAH avec Precision Air HAH-AJN avec Inter Iles Air
Comme il n'y a pas moyen de réserver le trajet Moroni-Anjouan online, c'est un peu l'aventure en débarquant à Moroni de l'avion de Precision Air.
Après avoir parlé avec deux porteurs accrédités auprès de l'aéroport, et fait part de notre destination finale, ceux-ci sont allés se renseigner auprès des chefs d'escale pour voir s'il y avait des vols pour Anjouan et le cas échéant, s'il restait des places.
Heureusement, ce jour là, deux vols étaient encore prévus au départ de Moroni vers les îles comoriennes voisines : un vol de Comair et un vol d'Inter Iles Air.
Finalement, nous avons mandaté les 2 porteurs pour l'achat des places.
Après avoir débarqué de l'ATR72-500 de Precision Air vers 12h, il est 13h45 quand nous embarquons dans le Cessna Grand Caravan flambant neuf d'Inter Iles Air, immatriculé D6-NOE.
Petit spotting des quelques appareils stationnant sur le tarmac :
Zoom sur le LET-410UVP acheté il y a quelques mois par le gouvernement comorien, et exploité par Comair, une société d'assistance aérienne comorienne :
Zoom sur le LET-420 de Comores Aviation, qui aux dernières nouvelles n'a toujours pas repris les vols, suite à une suspension par l'ANACM depuis presque un an :
Zoom sur un hélicoptère :
Zoom sur un Cessna 425 exploité par Services et Transports Aériens, une société malgache de location d'avions:
Le roulage commence à 13h50 :
On emprunte la piste 02 car nous devons décoller de la piste 20. On passe devant le terminal international :
Devant nous, le seuil de la piste 20 :
Le copilote :
DECOLLAGE
Les terminaux et la tour de contrôle :
Le LET410 de Comair au holding de la piste, attendant son tour pour pouvoir décoller :
Rotation :
La ville de Hahaya, à quelques km de l'aéroport :
On commence un virage à 270° :
Ce virage nous fait repasser au-dessus de l'aéroport :
Vidéo du décollage :
CROISIERE
Nous survolons l'île de la côte ouest à la côte est :
On aperçoit de nombreux petits cratères (de quelques dizaines de mètres à quelques centaines de mètres) :
Zoom sur un de ces petits cratères :
La côte est est en vue :
La ville de Koimbani :
Une coulée de lave assez récente (1918?) :
De l'autre côté de la coulée, la ville de Chomoni, avec sa magnifique plage :
Le pitch, bien suffisant pour un vol aussi court :
La disposition des sièges, 4 rangées de 3 sièges en 1-2 :
Pilote et copilote communiquent par casque micro :
A cette altitude, le ciel est dégagé :
L'océan indien :
Une des 3 pointes de l'île d'Anjouan, qui se termine par la petite île de la Selle :
ATTERRISSAGE
La piste de Ouani apparaît au loin :
Courte finale pour cette piste de Ouani qui se termine juste avant la montagne, rendant un go around un peu difficile :
Peu avant le toucher :
Le toucher :
Le petit terminal VIP :
Demi-tour pour regagner le parking :
L'aéroport de Ouani :
Une des 2 bretelles de sortie :
Encore quelques dizaines de mètres de taxi pour atteindre l'aire de stationnement B, de l'autre côté duquel sont stationnés les deux autres Cessna d'Inter Iles (D6-FAT et D6-INZ) :
Vidéo de l'atterrissage :
Noe, l'avion qui nous a transporté :
Le pilote:
Contrôle visuel de l'appareil :
14h33, nous nous dirigeons vers la salle des arrivées de l'aéroport de Ouani :
En tout, le trajet Bruxelles-Anjouan aura duré 21h30 : un record sachant que d'habitude, il faut passer au moins une nuit à Moroni ou à Mayotte avant de trouver un vol pour Anjouan.
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Verdict
Inter Iles Air
7.0/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration5.0
Moroni - HAH
7.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services5.0
Propreté8.0
Ouani - AJN
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Encore une fois, un excellent vol avec Inter Iles Air. Selon le chef d'escale, l'avion est flambant neuf. La base d'Inter Iles Air se trouvant sur l'Ile d'Anjouan, l'avion y retournait pour dormir. Ce qui nous a permis d'attraper ce vol inattendu. Etonnant le cockpit de ce Cessna Grand Caravan avec ces grands moniteurs LCD, et la voix automatique dictant des informations de vol, comme dans les Boeing ou les Airbus (par exemple, l'altitude lors de l'atterrissage).
Les aéroports de Hahaya et de Ouani mettent le paquet pour améliorer la sécurité ou encore la propreté. Seuls les personnels autorisés circulent à présent sur les pistes et en zone internationale.
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Les zones violettes autour du petit volcan : des brûlis, de la lave, autre chose ? Merci pour ce superbe FR dans la catégorie très sélective des vols monomoteurs !
Vous vous perfectionnez de plus en plus, il n'y a aucun doute sur ce fait! Un grand MERCI pour cette excellente prestation de 45 min :-) Votre FR (en prop presque privé??? car vous étiez très peu nombreux à bord) - et disons vos FRs - était presque attendu... j'espère que le précédent sur Precision Air (et les autres pour la communauté FR) sera reporté, au fait pourquoi pas Air Tanzania vers HAH? n'y a-t-il pas de partage de code entre PW et Inter ile pour ce genre de vol? Splendides vidéos et commentaires toujours justes (je pense notamment au go around...) Est-ce des gens ( et/ou spotters :-D ) que l'on aperçoit sur l'image peu avant le toucher à l'intérieur du périmètre de la piste???
Merci de m'avoir fait découvrir une nouvelle Comair et à bientôt, peut-être, pour de nouveaux reportages!
Très beau reportage que ce soit les photos de l'avion, les paysages... un grand bravo.
Inter-Îles semble dans une nouvelle phase ascendante avec du matériel neuf.
C'est toujours très aléatoire d'avoir un vol intérieur comorien. Ce coup-ci, la chance vous a souri et ce ne sont pas vos compagnons de voyage qui vous auront retardé.
AJN a un côté bout du monde.
Merci pour ce partage passionnant à découvrir. En espérant que vous publiez ce qui précède et la suite.
- les zones sombres sont effectivement de la lave : le Karthala est par ailleurs toujours en activité, la dernière éruption avec coulée de lave datant de 1978
@East African
- ce jour là, Inter Iles avait fait un vol supplémentaire Anjouan-Moroni. Nous avons profité du vol retour vers sa base (Anjouan), et étions les seuls passagers. - malheureusement, pas d'accord connu entre Inter Iles et Precision Air. - concernant les gens qui circulent, il y a un sentier qui longe le bord du terrain, mais certaines personnes empiètent parfois sur le terrain. La clôture va bientôt être remise à neuf, et la sécurité renforcée, à la demande d'Air Austral (Ewa) et d'Air Madagascar - à priori, l'exploitation du LET410 par Comair est transitoire, car ce n'est pas le métier de Comair
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5 avis
14 Commentaires
Merci.
Merci pour ce superbe FR dans la catégorie très sélective des vols monomoteurs !
Votre FR (en prop presque privé??? car vous étiez très peu nombreux à bord) - et disons vos FRs - était presque attendu... j'espère que le précédent sur Precision Air (et les autres pour la communauté FR) sera reporté, au fait pourquoi pas Air Tanzania vers HAH?
n'y a-t-il pas de partage de code entre PW et Inter ile pour ce genre de vol?
Splendides vidéos et commentaires toujours justes (je pense notamment au go around...)
Est-ce des gens ( et/ou spotters :-D ) que l'on aperçoit sur l'image peu avant le toucher à l'intérieur du périmètre de la piste???
Merci de m'avoir fait découvrir une nouvelle Comair et à bientôt, peut-être, pour de nouveaux reportages!
Inter-Îles semble dans une nouvelle phase ascendante avec du matériel neuf.
C'est toujours très aléatoire d'avoir un vol intérieur comorien. Ce coup-ci, la chance vous a souri et ce ne sont pas vos compagnons de voyage qui vous auront retardé.
AJN a un côté bout du monde.
Merci pour ce partage passionnant à découvrir. En espérant que vous publiez ce qui précède et la suite.
De magnifiques photos en vol!
Superbes vues aériennes et de l'atterrissage
Le résultat est très appréciable
Merci pour ce FR !
Vous entrez dans un cercle très fermé avec un vol comme celui ci !
Les vues aériennes sont vraiment superbes !
Encore merci pour ce FR !
A bientôt pour d'autres.
@marathon
- les zones sombres sont effectivement de la lave : le Karthala est par ailleurs toujours en activité, la dernière éruption avec coulée de lave datant de 1978
@East African
- ce jour là, Inter Iles avait fait un vol supplémentaire Anjouan-Moroni. Nous avons profité du vol retour vers sa base (Anjouan), et étions les seuls passagers.
- malheureusement, pas d'accord connu entre Inter Iles et Precision Air.
- concernant les gens qui circulent, il y a un sentier qui longe le bord du terrain, mais certaines personnes empiètent parfois sur le terrain. La clôture va bientôt être remise à neuf, et la sécurité renforcée, à la demande d'Air Austral (Ewa) et d'Air Madagascar
- à priori, l'exploitation du LET410 par Comair est transitoire, car ce n'est pas le métier de Comair
@Papoumada
- un FR du vol Precision Air est prévu
Un avion pratiquement que pour vous ,c'est pas mal ,
Superbes photos avec de très belles vues ,
A bientôt
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