Bonjour, comme précédemment annoncé par lagentsecret et Numero_2, ce FR relate mon trajet entre SIN et BKK pour me rendre à notre rencontre gazeuse :)
Un petit préambule. Sur les conseils éclairés de lagentsecret, j’ai demandé début Novembre un status match à CX. En effet, je vais perdre mon SQ PPS en Avril 2014 puisque je ne voyage plus en J. De plus, mon double dip en 2013 a fonctionné et je suis donc SEN chez LH Group jusque Février 2016, voilà le sésame:
En conclusion, rien de plus à espérer chez *A, d'où ma demande de status match chez OW pour varier les plaisirs.
Mon status match a été évidemment accepté par CX. J’ai fourni a CX ma liste de vols SQ en 2013 dont une bonne partie en J, logiquement le status match est accepté au statut Gold de CX, équivalent a Sapphire chez OW, le 2eme niveau sur 4 (le plus élevé étant Emerald chez OW). La seule condition pour que le status match soit validé est d’effectuer un vol CX avant le 15 Décembre.
Ce statut m’est donc accordé pour un an. En conséquence, je vais me concentrer sur des vols OW pour l’année qui vient pour essayer d’atteindre les 60,000 miles requis pour le renouveler.
Pour donc valider mon nouveau statut sur CX, j’annule ma réservation SIN-BKK sur SQ pour voler sur CX.
Au moment de regarder les vols SIN-BKK sur CX, je m’aperçois que CX a un vol direct SIN-BKK direct chaque jour. En réalité c’est un SIN-BKK-HKG. Donc un vol dit de 5eme liberté. Pour ceux qui emploient ce terme sans vraiment savoir ce qu’il signifie (dont je faisais partie jusque très récemment lol), voici la liste des libertés, tirée d’un livre que je lis actuellement.
En route!
Je me rends donc au T1 de Changi, endroit très inhabituel pour moi, puisque SQ est au T2 et T3. Je ne vais au T1 que pour prendre les low costs. Je fréquentais aussi le T1 à l’époque de mon arrivée à SIN, pour le compte d’une entreprise française qui me faisait, évidemment, voyager sur AF.
Voici donc le check-in CX au T1. Comparé aux T2-T3, le T1 en résumé est un peu plus vieux. L’environnement général reste néanmoins d’un très haut niveau en termes de propreté (évidemment) et de choix de boutiques et de restaurants. Cela dit, la moquette fait vraiment vintage lol
De la même façon que sur *A, mon statut Gold me permet d’enregistrer au comptoir Business.
Ayant fait préalablement le OLCI, je tique quand l’employé CX me remet un BP dont le siège est 12K et non 24A comme je l’avais demandé online. Upgrade, qu’il me répond… je suis donc en J. Happiness, smile, tout va bien. 1er vol sur CX et upgrade directe. On va bien s’entendre je pense !
Je salive déjà à l’idée de voyager sur la J en épi de CX.
Mon BP
Je passe la PAF au portique automatique a reconnaissance d’empreintes digitales. C’est l’équivalent du PARAFE de CDG, sauf que ce n’est pas une cabine entièrement fermée, juste un portillon comme dans le métro de Singapour.
Voilà donc le T1
Toujours le T1. Vous noterez que mon arrivée a été prévue, d’où l’approvisionnement en futs de bière lol
Étant OW Sapphire, je suis invité au lounge Sky View.
Mais pour célébrer mon upgrade, j’ignore le salon et me rendrai au bar de l’aéroport, le Harrys Bar, chaine locale qui est en ville et aussi au T1 et au T3.
Harrys bar
Joyeux Noel de Singapour !
2 Kronenbourg Blanche plus tard, je me rends à l’embarquement après une pause technique. Ceux qui sont passés à SIN connaissent la propreté parfaite des toilettes, donc que je noterai la prestation très favorablement. Vous noterez la perfection dans le moindre détail puisqu’une note précise que l’écran est désinfecté à intervalle régulier.
Je passe devant le lounge sans m’y arrêter. J’ai gardé de mon époque AF le souvenir d’un salon très plein, probablement car je m’y rendais tard le soir pour les vols vers l’Europe et qu’il était surpeuplé. Cela dit, ça n’est que partie remise, je m’y rendrai lors d’un voyage ultérieur.
Le transport hectométrique (merci Marathon d’avoir enrichi mon vocabulaire) pour me rendre à ma porte.
Oui oui, un moine ça prend l'avion comme tout le monde.
Mon oiseau, un 333.
L'équipage attend de monter à bord
Poussez-vous les spotters, j'ai un FR à faire, moi !
Le CDB fait son inspection. Je me rappelle que CX a toujours eu beaucoup de pilotes occidentaux (ou australiens), contrairement par exemple à SQ, manifestement ça n'a pas changé.
Le T1 est le terminal OW et affiliés, ce Jetstar à ouinguelettes est à côté des CX et QF.
Contrairement à ce qui se fait pour SQ par exemple, des sièges privatifs pour les pax P/F/OW Emerald-Sapphire sont à côté de la porte qui ouvre vers l'aérobridge.
De même, juste à côté, un espace réservé aux familles avec jeunes enfants.
Le reste de la salle d'embarquement. J'ai beau maintenant avoir un statut OW, mon upgrade est probablement due principalement à un vol plein.
J'ai conservé le coupon fast track pour BKK, peut-être que ça me servira aujourd'hui?
14h15, allez on y va pour l'embarquement. Voilà les journaux dans la passerelle
Et là, cruelle déception :( ça n'est pas la J en épi mais une vieille cabine avec sièges recliner en 2-2-2. J'en ai presque les larmes aux yeux… allons allons soyons sérieux 2 minutes, c'est malgré tout un surclassement et surtout le vol fait à peine 2 heures. Et en plus j'ai toujours un hublot, que demander de plus?
Le rouge domine sur les uniformes (pas autant que les petits chaperons rouges d'OS !) et je suis étonné par l'absence totale du vert CX sur les uniformes
Le CDB prend la parole et annonce un vol d’1h55.
La connectique entre les 2 sièges
Le contenu de la pochette est sous plastique. Je suis surprise par le fait que le magazine CX ne comporte pas de liste des appareils dans la flotte.
Une autopromotion sur le nouveau salon CX a HKG (6eme salon a HKG !), The Bridge. Comme ses prédécesseurs il est l'œuvre du cabinet d'architecte de Norman Foster.
J'ai beau être proche de l'avant (2eme rang), la PNC qui sert le welcome drink n'a plus de champagne sur son plateau. Mon voisin prend le dernier verre puis, après avoir demande à la PNC de refaire le plein au galley, il m'offrira de prendre son verre. Je décline mais sympa tout de même.
Peut-être est-ce la lecture récente du FR d'Olrik sur KLM, mais cet écran central me rappelle furieusement un vol en 744 de KLM entre SIN et AMS il y a longtemps
Tout respire la patine ici, c'est le panneau au-dessus des têtes
Télécommande sur le cote du siège
Les écouteurs
Ah, voilà mon champagne!
Et le pitch. On est en J, donc ça va!
Je demande à voir la bouteille de champagne. Honnêtement, l'étiquette CX me fait penser aux produits de marque de distributeur au supermarché même si le contenu est plutôt de qualité
J'ai beau voyager CX, j'ai toujours un peu de SQ avec moi ;)
Une vue vers l'avant
On repousse à 14h25, pour un départ initialement prévu à 14h.
Une serviette chaude, distribuée sans un mot.
Cet oiseau guerrier nous cède le passager, priorité aux civils !
Décollage à 14h45, 45mins de retard sur l’horaire prévu.
Les commandes du siège recliner, rien d'électrique là-dedans
L'IFE, miracle de technologie moderne lol
La tablette peut se plier en deux moitiés, c'est commode
Distribution de la paperasse: la fiche d'immigration, le coupon fast track, les promotions du duty free et une enveloppe Unicef pour faire un don
Vue de la J depuis la porte des toilettes entre J et Y
Ze toilettes, avec la fausse mosaïque au sol ;-) Bizarre de mettre des gobelets en carton alors qu'il est note de façon bien visible que l'eau est impropre à la consommation
Une vue rapide de la Y, les sièges y sont visiblement aussi anciens qu'en J
Ah, c’est l’heure du déjeuner, il est 15h15 heure de SIN.
Voilà le menu. Traduction bizarre d'un plat contenant du veau et du bœuf ?
La carte des vins est séparée du menu proprement dit
Comme indique dans le menu, l'entrée est donc… des fruits exotiques ?? Bon pour la santé surement mais très bizarre pour une entrée ?
Les couverts
Le pain, un seul choix et pas de pain à l'ail… décidemment le catering n'est pas le fort de ce vol.
Etant habitué au service au siège et non sur un chariot par SQ, j'avoue être plus mitige désormais. Cette présentation m'a permis de ne pas commettre l'erreur de choisir la viande rouge qui n'avait pas l'air appétissante. J'ai pris les noodles par défaut. A peine correct, surtout pour un plat ultra courant à Singapour, qui aurait par conséquent être bien meilleur.
Voilà donc les nouilles. Industrielles et pas assez tendres. En vin, j’ai choisi le Gamay, sans aucun gout, décevant.
Le repas est sur un plateau, pas de nappe. Cela dit, vu la taille de la tablette, c’aurait été difficile.
Les desserts, directement du congelo, la présentation est la même qu'en Y sur une compagnie singapourienne que je connais bien.
On approche, les PNC s'activent pour préparer la cabine pour l'arrivée à BKK. Pendant 10 minutes, j'aurai vu un ballet de PNC mais aucun ne semble intéressé par faire le ménage de ma tablette.
N’ayant pas la maitrise du mandarin comme Marathon, mon expertise se limite aux baguettes lol Alors, voilà, ça n’est pas complique, l’important que la baguette du dessous est immobile, uniquement celle du haut est en mouvement.
Un winglet d’une banalité affligeante.
Un coup d’œil dans l’inflight sales magazine. On y vend les cartes de metro de HK, pratique pour ne pas faire la queue avant de prendre le métro à l’aéroport pour rejoindre le centre-ville.
On y vend aussi ça, oui Mossieur, des truffes… bon le prix n’est pas indiqué lol
Voilà, nous avons atterri. Voici le vol OS de Numero_2 (par exactement puisque ce FR se déroule 1 jour avant le sien).
Un mérou TG, c’est devenu monnaie courante a BKK.
Un 788 JAL
Je passe par l’accès Premium. Ma carte ne me sera pas demandée, je la garde donc pour un vol ultérieur.
Ouf, j’ai évité ça ! Première fois que je vois une queue aussi longue a BKK!
Mon bagage arrivera rapidement
Mon bagage est plutôt léger et ne contient que du champagne à l’aller. Au retour il sera obese en raison du shopping commande sur internet par Mme Durian !
Merci et a bientot pour le vol retour !
Merci pour ce FR!
Comment cela se fait que CX opère des vols entre SIN et BKK?
Aucune idee :) C'est vrai que pour CX ca ne me parait pas indispensable... cela dit, je me trompe peut-etre car le vol etait plein, donc il doit y avoir une demande.
Merci.
Décidément, les bourses sont en berne en cette fin d'année. Même plus assez d'argent pour acheter du tissu pour terminer le pantalon et créer des chaussettes ;)
Premier vol et déjà un surclassement ! ça c'est de la moyenne.
Ce n'est que partie remise la nouvelle J.
Le stylo SQ, a été distribué en vol ou c'est un achat ?
Le catering fait très Y avec plat en porcelaine. J’espère que ce n'est pas cas.
Les gobelets sont là pour ce rincer la bouche. C'est ma conclusion.
Le stylo est en cadeau lors de la presentation des nouvelles cabines Y/J/P en Juillet dernier.
Premier vol = un surclassement, c'est pas mal !
La J domestique ce n'est pas étonnant par contre, même si c'est dommage.
J'aurais été très satisfait par le catering. Et Billecart salmon c'est très bien pour un vol MC.
CX girl vs SQ girl, le match est lancé ^^
Merci pour ce FR !
Bon, a la lecture des commentaires, je me rends compte que j'ai peut-etre eu la main un peu lourde sur les notes. C'est vrai qu'un vol de 2h en gros porteur avec un service comme ca merite un peu plus ;-)
Le match SQ-CX est emporte haut la main avec SQ au niveau des uniformes. Cela dit quand le contenu s'appelle Kimberly, faut voir ;-)
J régionale*
Merci pour ce FR.
Comment ça, pas de visite au lounge ? :(
Sympa d'avoir la photo du préposé au nettoyage des WC au moment du vote. lol
La cabine est plutôt vintage. :( La palme revient au projecteur situé à l'avant, égalité avec le minuscule IFE...
Autre que l'aspect des plats sur le chariots, c'est sur la provenance de la brique de jus de pommes que je m'interroge. ;)
La glace en pot plastique achève de tirer l'appréciation globale de ce repas vers le bas.
J'aime bien la photo TG+OS+LX.
Ben oui pas de lounge ;-) Zut, je vais me faire taper sur les doigts quand je publierai mon vol de dimanche dernier ou je n'ai visite qu'un lounge sur 3 possibles ;-)
L'employe du nettoyage etait la et m'a adresse un grand sourire quand il m'a vu mettre la meilleure note.
Pour la photo c'est vrai que je n'avais pas pense au fait que c'etait tous tes LC recents ;)
Merci !
Merci pour ce FR
Félicitations pour le matching et l'upgrade dans la foulée !
En gros c'est la nostalgie de SQ qui l'emporte sauf pour les CX girls qui, elles, semblent à même de relever le défi
Pour être honnête, ayant voyagé en J avec SQ sur ce tronçon, c'était aussi une vieille configuration régionale
http://flight-report.com/fr/report-353.html mais le catering était meilleur semble-t-il
A bientôt
Merci pour le conseil du status match :)
Effectivement, SQ est ma seule comparaison et j'ai surement eu la main lourde, je vais remonter tout ca pour faire un 7.5 sur la moyenne de CX.
Effectivement, la cabine vieux nanar de SQ ne doit pas etre beaucoup mieux.
Merci pour ce FR très complet mais un peu de mal à suivre avec ton statut match!
j'aime pas trop les tons des cabines CX,ça fait vieillot.
le reste de prestations semble correct
Oui, cabine vieillotte mais upgrade donc c'est sympa tout de meme ;)
Retour vers le futur : ne manque que la DeLorean à la sortie de BKK pour te conduire participer aux gazeuses agapes.
Un produit assez décevant au final sur ces routes régionales même si le vol est bref.
On notera un méritoire effort pour ne pas avoir de chaussettes trouées ;))
Merci pour ce partage.
pas tout a fait Retour vers le futur, j'etais en tongs et Bermuda alors que Marty McFly a un jean moulant et des chaussures de basket avec un scratch ;)
Les tongs sont effectivement le cache-misère ;)
De la bière blanche au Harry's Bar. Que de bons souvenirs. Je vois que tu ne perds pas les bonnes habitudes.
Je me demande si CX ne devrait pas changer de société de catering au départ de son escale de Singapour. Mon dernier vol n'a pas été fameux (FR à venir très prochainement).
Sur le site FT existe un thread traitant de la loterie concernant les avions utilisés sur la ligne HKG-SIN. Et tu n'es pas le seul à t'en plaindre.
Quand il fait chaud comme à Singapour et Bangkok, short et tongs semblent être une bonne option pour voyager. Je suppose donc qu'il s'agit d'un voyage d'agrément.
Bravo pour le status match et merci pour ce très agréable FR
La même discussion aussi existe sur CX. Je te donne le lien
http://www.flyertalk.com/forum/cathay-pacific-asia-miles/1383631-sin-hkg-equipment-lottery.html
Si, si, j'ai lu les FR de 007 et n°2 mais ce détail a dû m'échapper. Je crois que j'ai besoin de vacances, de beaucoup de voyages en avion et d'une bonne bière blanche
Santé
La biere blanche c'est sympa, mais c'est mieux avec Indianocean tout de meme !
J'avais lu la discussion en question (sur SQ Talk plutot?) et je l'ai alimentee. La loterie sur les SIN-HKG directs est a base de 744, 77W, 773 et 333 nouvelle cabine. Je crois que seul ce vol de 5eme lib. utilize ce vieil appareil.
Oui voyage d'agrement, n'aurais-tu pas lu les FR de 007 et Numero_2 vers BKK aussi ? ;)
Un changement de programme de fidélité qui commence bien grâce au surclassement
en J
La cabine fait vraiment vintage avec mention spéciale pour le Carrelage dans les toilettes
Un vol en mode nostalgie SQ....
Merci pour ce FR !
Merci pour ton FR. La cabine est en effet de modèle ancien mais semble malgré tout confortable.
Pour le service, il faut juste repenser ce qui est servi sur les compagnies européennes , américaines et dans beaucoup d'autres zones pour quand même apprécier ce qui est fait sur ce vol relativement court.
En tous cas c'est sympa d'avoir été surclassé c'est toujours une bonne surprise !
Merci a tous pour vos commentaires. Je vais remonter les notes de CX pour etre plus juste. Rigolo que personne ne soit etonne par les fruits rouges en entrée ;-)
Merci pour ce FR, incroyable le surclassement pour le premier vol! Par contre j'ai du mal à comprendre le fait d'aller à un bar quand on peu aller au salon.
Cabine ancienne en effet, mais c'est surtout la regle chez CX.
Le catering est moyen, je critique aussi vivement la présence de glace et surtout d'HG en J.
A bientot
Merci pour ce FR (ainsi que la technique des baguette que je n'avais pas lol)!
effectivement le vrai bon point c'est l'upgrade, pour le reste je comprends ta frustration entre la cabine vieillotte et la prestation qui ne semble pas extraordinaire.
Mention spéciale à la mosaïque des toilettes, on se croirait dans une piscine !
A bientôt.
Merci pour ce super FR ;)
Avec toujours du bon spotting :D
J'ignorais que CX faisait BKK-SIN-BKK...
Pas de vol d'avoir eu ce 333 hors d'âge :(
Tiens, je ne savais pas que CX avait un vol 5eme liberté entre SIN et BKK...c'est bon à savoir. Après tout cet effort pour avoir le statut SEN tu abandonnes *A ? Je suis étonné que le statut PPS de CX a matché seulement pour Gold. Par contre, un gros point positif c'est qu'ils t'ont carrément matché--ici aux US toutes les cies te demandent de faire un challenge pour garder le match--je pense faire un match pour AA Executive Platinum et je vais devoir faire 30.000 miles en 90 jours. Faisable, mais je ne sais pas si ça vaut le coup.
Quel chance le surclassement pour ton premier vol avec CX! Certes, c'était les sièges régionaux, mais un surclassement est toujours agréable. Donc pour ta première expérience récente avec CX, c'est au final moins bien que SQ. Dommage de ne pas avoir essayé le salon qui est pas mal, mais c'est vrai que Harry's c'est sympa. J'étais allé à celui de Boat Quay pour lunch quelques jours auparavant. Sinon, le matin le Sky View lounge est assez vide.
Deubeul dip, status match et upgrade !!! Avant même de monter dans l'avion, il y a de quoi être fier ^^
Cabine vieillotte et prestation sous la normale de CX, mais pour un vol de 2h, ce n'est pas si mal je trouve...
Merci pour ce FR.
Merci pour ce FR ! L'obtention du SEN est moins épique (et semble surtout plus facile) que pour Numero_2 ^^
Pas mal une upgrade sur le premier vol (quand bien même la cabine soit totalement dépassée). Pour rappel, CX reste pour moi la seule compagnie a m'avoir déclassé...
Le catering fait bien plus penser à l'offre KA que CX.
Cette introduction OW n'aurait été que de peu de secours pour les participants au dernier dîner FR à Paris (où il m'était plus facile de me rendre qu'à la rencontre à BKK^^).
On notera que contrairement aux questionnaires d'AF, la note centrale d'évaluation des sanitaires de SIN est neutre.
Dans ma jeunesse, les moines tibétains lévitaient sans l'aide de machines. J'ai perdu beaucoup de mes illusions depuis.
Merci pour l'hommage culturel et pour ce FR !
Ces sièges étaient ceux utilisés en LC dans les années 95/98... Et à l'époque ils étaient confortables !
Suis-je si vieux que ca`?!!!
Vous perdez votre statut PPS, mais n'y a-t' il pas une autre carte chez SQ qui permette l'accumulation de miles et de statut en Y ?
Du Beaujo en J quelle tristesse. Mais bon vous allez vous rattraper avec de la bonne limonade ;-)
Merci pour ce FR.