Bonjour à tous :)
Embarquons pour le Nord de l'Europe dans le cadre d'un week-end prolongé à Helsinki; un peu de fraîcheur ne fera pas de mal en cette période de canicules (pas vraiment au final^^).
Pour rejoindre Helsinki depuis Barcelone, trois compagnies proposent des vols directs:
- Finnair avec 1 vol quotidien opéré depuis de nombreux mois par un A321 d'Iberia
- Norwegian avec 3 vols/semaine
- Vueling avec étonnement seulement 2 vols/semaine, je pense qu'il y a un accord pour protéger la ligne Finnair^^
Pour des question d'horaires, aucun vol direct ne me va à l'aller, ce sera donc Air France via CDG avec une escale de 45 minutes et pour 12000 miles. Pour le retour, Vueling propose le meilleur horaire et tarif avec un vol facturé 80€. Le confort sera "léger" sur ce vol de 4h mais Finnair ne proposait pas mieux puisque le vol est opéré par Iberia dont les cabines sont strictement identiques à celles de Vueling…
Comme vous l'aurez remarqué, j'ai voyagé finalement sur KLM et non AF à l'aller, réponse dans les FR précédents.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3VY1269 - Economique - Helsinki –> Barcelona - Airbus A320
C'est en train que je rejoins l'aéroport d'Helsinki. Tous les transports sont inclus dans les forfaits journaliers de transport.
Les trains sont modernes et relativement fréquents, nous sommes loin du confort du RER B !
L'aéroport est atteint en 30 minutes, la gare souterraine est splendide et surprend par le froid à cette grande profondeur (45m).
Il faut donc un certain temps pour remonter vers la zone de départ. Beaucoup de monde au check-in Vueling, le vol est plein depuis une semaine et même surbooké. J'évite soigneusement cette attente, ne voyageant qu'avec un sac-à-dos.
La zone de check-in est vraiment agréable et aérée.
Le trafic du jour avec très peu de compagnies low-cost.
Je me dirige vers le PIF qui est passé sans la moindre attente. Les équipements sont derniers cris mais j'ai tout de même droit à un contrôle supplémentaire de mes liquides.
Arrivée en salle d'embarquement avec une dédicace :)
Porte 26 pour mon vol, comme d'habitude Vueling est systématiquement au contact ce qui est un vrai avantage pour une compagnie low-cost.
Cette partie de l'aéroport est un peu exiguë à cause du Duty Free.
Peu de spoting, à part un A321 Finnair.
Les abords de l'aéroport sont très boisés.
A220-300 Air France en panne à HEL et toujours sur place une semaine après^^
ATR72-500 Finnair
Arrivée de mon Airbus A320 en avance en provenance de Barcelone. C'est une longue rotation pour l'équipage avec deux fois 4h de vol…
EC-MUM, 12 ans, se chargera de ce vol. J'ai déjà pris cet A320 deux fois sur un AR BCN-MRS. D'habitude Vueling déploie des A320neo sur cette ligne, étant donné le long temps de vol.
L'embarquement débute à 12h avec une très bonne organisation. Pas de pré-embarquement mais le personnel en porte a déjà vérifié en amont la taille des bagages cabines en demandant au passagers n'étant pas passé par la case check-in de se présenter en porte.
Etant assis au fond de l'avion, j'ai droit à une agréable balade sur le tarmac :)
Aucun problème pour prendre des photos.
Accueil correct à bord et je rejoins le siège 25A. Le vol est complet et à 12h25 nous sommes tous à bord. Nous patientons car trop d'avance…
On repousse à 12h38 avec 3 minutes de retard. A noter que le port du masque est toujours obligatoire sur Vueling.
A321 Lufthansa
A350-900 Finnair, je m'interroge pas mal sur l'avenir de cette compagnie qui subit quand même d'impressionnantes difficultés entre le Covid et l'interdiction de survol du ciel russe…
Fokker 50 non identifié.
Décollage à 12h48 et début d'une longue traversée de l'Europe :)
Helsinki et son archipel.
Les côtes estoniennes sont très vites visibles, seuls 80 km séparent Helsinki de Tallinn.
Tallinn au loin.
Encore de nombreuses îles, sachez que l'archipel finlandais est le plus important au monde par le nombre d'îles ! (70000 de plus d'un hectare).
La montée se poursuit alors que nous entamons le survol de la mer Baltic.
Hiiumaa au premier plan et Saaremaa derrière appartenant à l'Estonie.
Nous atteignons notre altitude de croisière à 34000 pieds. Toujours aucune annonce du cockpit alors que le service du BOB débute. Ce dernier a eu énormément de succès, les PNC mettront en tout une heure pour servir tout le monde. Pour ma part je me contente d'achats faits au sol à moindre frais^^
Fårö Island en Suède.
Gotland, plus grande île suédoise.
Öland, île originale de 137km de long mais dont la largeur ne dépasse jamais les 15km…
Survol de la Suède "continentale".
Entre temps une photo de la cabine qui ne change pas.
Le legroom est correct même si pour 4h de vol le confort est limité.
Wifi fonctionnel, ce qui n'était pas le cas des ports USB.
Les tarifs me semblent raisonnables pour un vol de 4h.
Hambourg et son aéroport
La route n'est guère optimisée puisque nous passons très à l'Est.
L'Elbe et l'Aéroport de Hambourg-Finkenwerder bien connu des toulousains puisque les navettes Airbus Toulouse-Hambourg s'opèrent vers ce dernier. Les hangars Airbus sont bien visibles.
Air-to-air
Aéroport de Düsseldorf
Düsseldorf et le Rhin
Aucun doute sur le pays survolés avec ces centrales à charbon…
Mine à ciel ouvert de Garzweiler…
Et surtout plus loin la Mine de Hambach, première source européenne de gaz à effet de serre… Pas de commentaire sur les tristes choix énergétiques de notre voisin allemand.
Assez facile d'identifier le sol français avec nos centrales nucléaires, ici celle de Nogent-sur-Seine.
Vignobles de Champagne au sol
Centrale de Belleville
La Loire et les vignobles de Sancerre. Entre temps un nouveau passage du BOB est réalisé.
Clermont-Ferrand et son aéroport, ce qui confirme que la route n'est vraiment pas optimisée. D'ailleurs le temps de vol devrait approcher les 4h alors les horaires publiés prévoient 4h en incluant le roulage.
Volcans d'Auvergne, dont le Puy de Dôme reconnaissable avec son antenne.
Cournon-d'Auvergne
Air-to-air avec un B737-800 de Transavia reliant Brest à Marseille.
Gorges du Tarn
Millau
Aérodrome de Millau-Larzac
La Méditerranée se dévoile.
Etang de Thau
Côtes languedocienne.
Argelès, Collioure et Port Vendres
Début de descente, l'équipage annonce les correspondances vers Las Palmas, Mahon et Malaga. C'est une des particularité de Vueling qui exploite avec succès son hub à BCN.
Approche par les terres laissant supposer une approche par le Nord de Barcelone.
Mataró
Badalona
Barcelona
Tibidabo qui surplombe Barcelone
Sant Cugat del Vallès
BCN
Parc del Garraf
Superbes vues sur Sitges
BCN au fond, approche magnifique aujourd'hui :)
Finale
Castelldefels
Atterrissage à 15h46 après 3h59 de vol. Le vol a duré plus longtemps que prévu, d'ailleurs d'après FR24 le temps de vol varie de 3h26 à 4h selon la route.
Roulage vers le T1.
Arrivée en porte à 15h52 avec 17 minutes de retard.
Débarquement très rapide, tout le monde a envie de sortir après ce long vol…
A 16h18 je suis déjà dans le métro.
Merci pour votre lecture !
Merci Nico pour le FR !
J'aime beaucoup l'aéroport de HEL, notamment landside, son architecture est sympathique :)
Ou peut-être qu'il boude en croisant tous les jours à HEL ses cousins soi-disant "low-cost" d'airBaltic bien mieux équipés que lui :)
Le vol avec cette visibilité tout le long du parcours devait être bien agréable ! (Même si je continue à trouver le legroom bien étroit, mais je suis trop grand je crois)
Le BoB permet aussi de s'occuper pendant le vol, pas étonnant que le service ai autant duré... Vueling avait du bien anticiper le coup en chargeant un maximum de catering pour satisfaire tout le monde, surtout si un deuxième passage a été fait aussi !
En tout cas, un équipage commercial professionnel est toujours plaisant (à l'inverse des PNT, garder le silence pendant 4 heures de vol... bof bof).
A bientôt !
Merci Robin pour ton commentaire :)
Même si je trouve le legroom plus correct que toi, le vol était loin d'être confortable ! Néanmoins à 80€ le segment de 4h, je ne m'attendais pas à du luxe...
Le chargement a été bien fait, je n'ai pas vu de passagers subissant une rupture de stock sur les produits commandés.
A bientôt !
Merci pour ce récit Nico!
Une ligne inédite si je ne me trompe pas. C'est vrai que 4h de vol avec VY ce n'est pas commun. Une expérience comme une autre ma foi haha, mais l'avantage du vol direct est indéniable.
Tu m'étonnes que le BOB ait connu du succès.
Jolis survols de nos différentes productions énergétiques européennes :p
A bientôt.
Salut Benjamin !
Sur VY oui :)
Pour le coup non tu as pas mal de longs vols MC opérés par VY notamment vers les Canaries depuis Paris ou encore Amsterdam et Copenhague. Et depuis Barcelone, Vueling dessert aussi Tel Aviv, Dakar, Banjul, Beyrouth etc
A + !
Merci Nico pour le partage !
Un long, très long vol sur VY quand même, pour un temps aussi long j'aurais pris l'issue de secours, mais c'est vrai que les tarifs sont parfois démentiels. Quand j'étais parti avec Easy sur KEF au départ de BSL c'était encore abordable, du genre 25€ maintenant 25€ c'est le prix d'un siège à l'avant de la cabine ...
A bientôt !
Salut Stephan,
Les issues de secours sont proposées à 12€ ce qui est très correct :) Mais j'essaye systématique de voyager au moins cher... Etonnement les sièges à l'avant de la cabine sont vendus plus chers que les issues de secours.
A bientôt !
Merci Nico. Tout est dit, pour 80€ tu as le meilleur produit qui soit, et avec avios ?. Je pense même que le legroom est meilleur que celui d’AF sur 319/320. J’aime beaucoup les photos et ta capacité à te repérer facilement.
A bientôt
Hello Vincent !
Et un vol ponctuel sur une compagnie sérieuse contrairement à d'autres low-cost...
Meilleur je ne sais pas mais identique cela ne m'étonnerait pas.
Cela me prend du temps mais j'aime bien :)
A + !
Merci pour le partage Nico,
Comme dit précédemment le rapport qualité prix est imbattable et on échappe aux travers de certaines low cost infréquentables.
Belle leçon de géographie et d'économie énergétique comparée depuis le ciel.
A bientôt.
Bonsoir Michel,
Tout à fait même si la politique bagage de Vueling s'est malheureusement durcie depuis le mois d'Octobre dernier.
A bientôt !
Merci Nico pour le FR.
Un choix de compagnie qui permet de changer, on voit rarement de FR sur VY sur des long vols.
Pour ma part je me contente d'achats faits au sol à moindre frais => en plus on a souvent le temps de le faire et plus de choix.
J'aime beaucoup lorsqu'il y a une explication des lieux survolés, cela demande du temps mais c'est plus intéressant.
Air-to-air avec un B737-800 de Transavia reliant Brest à Marseille. => superbe.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire :)
Tout à fait d'accord mais depuis les aéroports Suisses et Parisiens, il est souvent plus intéressant d'acheter à bord qu'au sol...
A + !
Merci Nicolas pour ce FR !
Quand on voit le monde à l’enregistrement, heureusement que tu n’avais qu’un sac à dos.
A ma connaissance il n’y a pas de compagnie low-cost ayant une base à Helsinki.
Les pannes des A220 semblent assez fréquentes.
Le BOB a un succès logique avec la durée du vol, tant mieux pour Vueling.
De belles vues documentées tout au long du vol.
A bientôt.
Merci Stepfane pour le commentaire !
Le vol est parti à l'heure donc tout le monde a pu s'enregistrer à temps, la file devait avancer plus vite que ce que les photos ne laissent imaginer...
A bientôt !
Merci pour ce FR Nicolas.
Bizarre en effet de pas utiliser systématiquement des 320neo sur ce vol qui doit etre l'un des plus longs de VY avec Dakar.
Cool que tu aies vu si bien l'archipel d'Helsinki.
Comme tu dis, tu n'as pas trouvé beaucoup de fraîcheur comparé à Barcelone dans ce pays Nordique.
Pas étonnant que le BoB ait eu tant de succès sur un long vol avec des finlandais heureux de partir au soleil.
Hello Etienne :)
C'est quasiment toujours le cas, il doit y avoir des contraintes opérationnelles également.
Hasta luego :)