introduction
C'est l'histoire d'un routing initié par le Père Fouettard et le Senator de Savoie qui était initialement prévu au printemps 2020 mais qui a bien entendu été annulé pour les raisons que l'on sait.
Le Covid semblant s'en être allé et le vaccin étant apparu, certains impatients firent le voyage à la saison nouvelle.
D'autres attendirent et se décidèrent au printemps suivant de faire leur sac et de se diriger vers une bien belle cité au nord de notre vieille Europe.
Tallin n'était pas le seul point d'intérêt du voyage, il y avait un supplément AVGeek, en l'occurrence une courte liaison intérieure à bord d'un appareil peu commun, un BAE Jetstream 31qui sera lui aussi présent dans le routing même si la destination initiale a été modifiée pour nous permettre de voler à bord de cet avion.
Bien des chemins menant à Tallinn restait à trouver celui qui, à défaut d'être le plus court, serait le plus intéressant. Une fois toutes les considérations de prix, d'horaire de positionnement statuaire et autres calembredaines passées en revue, mon choix se porte vers Tante Lufthi, non pour mon amour inconsidéré du siège NEK mais pour le fruit d'une combinaison gagnante prix/horaire.
Sans plus attendre, voici le routing déjà reporté antérieurement par d'illustres contributeurs ayant fait le voyage mais une dose de rappel est toujours bonne à prendre.
Enchainement de vols
- 1Paris CDG - Frankfurt FRA LH1029 - Airbus A320 - Affaires
- 2Frankfurt FRA - Talinn TLL LH 882 - Airbus A320 - Affaires
- 3Talinn TLL - Kardla KDL KTB676 - BAE Jetstream 31- Economie
- 4Kardla KDL - Talinn TLL - -BAE Jetstream 31- Economie
- 5Talinn TLL - Frankfurt FRA - LH883 - Airbus A320 - Affaires
- 6Frankfurt FRA - Paris CDG LH1050 - Affaires
J'aurai pu mettre comme titre la navette CDG-FRA épisode xx alors voyons s'il y a eu du changement depuis ma dernière fois sur la ligne.
allons a cdg
Pour pouvoir prendre l'avion, il faut se rendre à l'aéroport et pour moi, une fois encore, c'est avec mon auto que je rejoins la plateforme nord parisienne.
Moins cher qu'Uber et plus pratique que les transports en commun, la messe est dite.
Comme (presque) toujours j'arrive par l'est moins congestionné que par l'A1.
Tour en vue.
La gare.
Ne pas louper la sortie, sinon on est bon pour un grand tour.
Et la Panzermobile sera abandonnée pour quelques jours.
chez paris vous aime
C'est bien dense au check in
Mais les files prioritaires sont peu encombrées alors je m'offre le luxe de faire éditer les BP carton alors même que j'ai pour faire l'OLCI la veille sur les deux vols et que je n'ai pas de bagage à enregistrer.
Calme plat chez Easy Jet.
Et ça ne se bouscule pas non plus chez OS.
Le FIDS commence à se remplir, l'orange domine.
Pour aller plus vite, il suffit de contourner et revenir sur ses pas, il y un accès à chaque bout.
Plus de monde aussi au PIF.
J'utilise l'accès N°1 et l'agente en charge de réguler le trafic me fait signe devenir là ou il y a de la place.
C'est efficacement géré et les contrôles sont fluides. Il y a suffisamment de postes ouverts et les PIFmen sont aimables et pros.
Pas de raccourci ce matin.
On m'appelle? Non je suis bien en avance ?
Passage rapide par la boutique.
Air Malta en porte.
Mais personne à la notre.
Profitons en pour immortaliser un instant FFlyer CDG
Avant de poursuivre vers le salon Sheltair.
le salon sheltair
L'accès est orné d'une splendie bâche bleue.
Le salon est encore assez peu fréquenté à cette époque mais plus que lors de précédents passages.
On s'était donné rendez vous, non pas dans 10 ans mais la veille au soir avec le Pae des FRistes qui est lui aussi du voyage et fait son baptême de LH.
On petitdéjeune donc en attendant notre avion. l'offre est simple mais complète, à l'exception notable du chaud.
Le vol est annoncé à l'heure,
Et la vue sur la porte permet de voir où en sont les choses.
La Une du jour façon Gerard Majax. (avant)
Et une minute plus tard ?
Avec en prime la une sur la page EN ?
Oui mais faut y aller quand même.
La file prioritaire est préservée, on peut donc aller embarquer en évitant la file d'attente.
Der Vogel nous attend.
Mais que fait donc cet homme?
Une passerelle abandonée.
Instant nez.
Ca bloque une peu en bout de finger.
Mais on est dans les temps.
le flight report
Unser Vogel des Tages ist ein kolossal Airbus A320, der vor sieben Jahren in Hamburg wunderschön fertiggestellt wurde.
Le fuselage shot.
Et l'instant porte en l'honneur du Père Fouettard que nous rejoignons à FRA pour la deuxième partie du voyage.
Le Sylvester Test ?
Le pas(seport) généreux du NEK
Notre voisin maltais.
Boarding completed pile poile.
Air Malta nous a devancé pour le pushback.
Des queues tricolores de taille diverses.
Cherchez l'intrus.
On se dirige vers le doublet nord.
Toujours émouvant de croiser ce bel oiseau.
Le Terminal 3 est toujours à l'arret.
VN est de retour et stationne au T1
Mais le terminal restera fermé jusque fin 2022.
Toujours réduit à l'état de parking avion.
Nous arrivons au seuil de piste.
Et décollons vers l'est.
Avant de passer dans les nuages.
C'est bien compact avec quelques trous.
L'heure du festin arrive.
Pour un vol d'une heure, c'est conforme aux standards de l'époque.
Prosit.
Bine vite, nous sommes en vue de FRA.
Nous avons un compagnon de route.
Pour nous, ce sera la piste 25C
Alors que notre compagnon de vol se dirige en 25R
Nous nous dirigeons vers les portes, pas de paxbus ce coup ci.
LH vs UA.
Frein de parc serré.
Nous sommes tout au bout du terminal
TK en A330
Eurowings itou.
El Condor pasa.
Il faut marcher pour rejoindre le salon SEN ou nos copax pour le prochain vol nous attendent.
Notre vol part dans presque deux heures, la vie est belle.
le vol selon flightradar24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait ce premier vol avec nous et à bientôt pour la suite.
Merci michel pour le fr, hate de voir ton point de vue sur ce routing vers tallin.
On voit peu CDG de l'exterieur et perso j'apprecie à chaque fois que tu postes des photos.
Heureusement que tu as un acces prio a la pif ça avait l'air dense...
Je me demande a quel type de courant artistique appartient la bâche bleue!
Ah oui depart du salon a 10h04 pour 10h20 c'est chaud mais c'est bien une michelg!
Et tu as eu l'ecrasante chance de monter à bord!
Le catering n'est pas gargantuesque mais pour une heure de vol ça passe.
Merci pour ton commentaire Christophe,
Et cela peut aussi aider quand on rejoint CDG par la route, il est assez facile de se perdre ou de tomber dans des bouchons.
Et dire qu'il y avait personne il y a encre quelques semaines mais c'est bien géré et cela reste fluide et sans problème avec l'accès N°1
On reste dans les 15 minutes réglementaires avant l'horaire ?
Sans doute mon plus beau souvenir aéronautique.
Ca vaut pas 10/10... mais ça passe ?
A bientôt.
Merci mon Michel pour le partage et cette dose de rappel.
Et oui, tu vois, tout vient à point à qui sait attendre et finalement, en petit comité on y était super bien, à Tallinn ! Qui nous l'a bien rendu d'ailleurs !
Pas mal de monde ce matin là à CDG, l'avantage de voler Business avec notre pape préféré, ce qui lui a évité de faire la queue et de pouvoir passer avec toi, roi des coupe-files.
A cette époque il n'y avait pas beaucoup de monde au Sheltair mais pas d'offre chaude, maintenant il y a beaucoup de monde et l'offre chaude est revenue mais est toujours prise d'assaut. A te faire regretter le covid :)
Tiens la betterave ça fait longtemps que je ne l'ai vue sur LH, peut être une victime collatérale du syndrome "voyager en business en Europe mais quelle hérésie ?"
A très vite mon vieux pépère :)
Hello mon Père fouettard,
Notre Pape volait devant et n'avait pas besoin d'un chaperon pour passer les coupe file et accéder au salon. Ce n'est qu'à FRA qu'il a du être assisté pour entrer dans l'antre Zénatoriale.
C'est clair qu'avec l'affluence qui revient, le Sheltair comme seul salon du T2B-D n'est pas suffisant.
Et en plus, j'ai cru comprendre que ce syndrome s'exportait même chez des lowcostophiles convaincus. Dans quel monde vivons nous mon pauvre Monsieur.
A très vite mon jeune coq.
Merci pour cette contribution,
Vous faites également partie de mon club de contributeurs émérites que j'aime a lire lors de mon temps libre. J'avais suivit l'affaire de vos notes sur Lufthansa et je songeai justement a commencer a contribuer mais certains "trolls" comme vous avez dit m'en ont dissuadé.
De l'eau a couler sous les ponts et me voilà devenu contributeur avant je l'esprre de rejoindre le groupe des contributeurs.
En tout cas merci pour l'ensemble de vos contributions, toujours si agréables à lire, je suis fan de votre masquotte, le petit Sylvester!
A bientôt.
Merci pour le commentaire et les félicitations.
Sage précaution, c'est comme un feu de forêt, il suffirait de pas grand chose pour le faire repartir.
Sylvestre remercie chaleureusement son nouveau fan.
A bientôt.
Merci Michel (avec retard) pour le FR qui me rappelle de bons souvenir !
"Ne pas louper la sortie, si non c'est parti pour un grand tour" => les accès sont très ma foutu avec des sorties courtes. Que ce soit à ORY ou CDG. Mais on a pas trop le choix de la voiture...
"Acces PIF n° 1" => Il me semble qu'après elle débouche sur la file normale ? Et ça c'est pas top.... (contrairement au 2F).
"Que fait donc cet homme ?" => un FR (lol) !
"T1 fermé jusqu'à fin 2022" => J'ai cru comprendre qu'ils font des travaux de réhabilitation et qu'il devrait être tout neuf ?!
Bizarre a route qui évite Luxembourg. Récemment mon vol retour de RUN a ait un détour de 120 km, mais c'était pour éviter un orage. Ici je parierai plutôt pour des raisons de trafics...
A bientôt pour la suite !