Continuation du routing d'Octobre, ou comme quoi il ne faut jamais préjuger. Je m'attendais à des vols moyens, voire très moyens, avec Finnair et pour l'instant cela s'avère satisfaisant. D'un autre côté, j'étais impatient de découvrir le produit long-courrier Qantas et vous allez constater que celui-ci est perfectible sur plusieurs aspects.
A mon habitude, je commence par un petit bonus hôtelier. Choisir un hébergement à Bangkok relève du défi tellement l'offre hôtelière est pléthorique, luxueuse et bon marché ! Sans compter un excellent service qui est le propre des thaïlandais.
Cette fois-ci j'ai opté pour le Marriott Sukhumvit, principalement parce qu'il venait d'ouvrir et que les tarifs d'introduction défiaient toute concurrence. La chambre en elle-même est classique, même si les détails thaïlandais ici et là s'intègre parfaitement à un ensemble épuré bien loin des moquettes printanières américaines.
La salle de bain est déjà moins classique avec une grande baignoire with a view.
Mais un autre intérêt de cette hôtel se trouve en haut de cet escalier qu'on atteint lorsque l’ascenseur termine sa course au 62ème étage.
Et qui débouche sur un magnifique rooftop bar offrant une vue à 360° avec l'avenue Sukhumvit filant sous les pieds de l'hôtel.
Pour le bonus touristique, j'aurais pu bien sûr m'attarder sur les nombreux temples et buddhas qui ornent la capitale thaïlandaise mais ces photos sont déjà profusion sur le site (ce qui ne retire bien sûr rien à leur intérêt pour le visiteur).
Mais je choisis d'autres clichés comme cet enchevêtrement de fils typique de la méthode de câblage thaïlandaise ;)
Ou celui-ci qui témoigne de la croissance dynamique de la Thaïlande : désormais, il y a plus de taxis que de tuk-tuk, ce qui n'était pas vrai il y a juste quelques années.
Et bien sûr, le fake, l'autre spécialité nationale avec le pad thai ! Vous pensez qu'on peut voyager GP avec une fausse carte KLM ou Lufthansa ^^ ?
Voilà ce qui me fera la transition vers le FR, mais c'est avec un vrai passeport en main que j'approche Suvarnabhumi en taxi.
En Thaïlande, il est courant de trouver le portrait du roi sur toutes les infrastructures, du rond-point à l'autoroute. Cela symbolise la volonté du Roi d'offrir un vaste programme d’investissements destiné à moderniser en profondeur les infrastructures du pays. Suvarnabhumi étant une infrastructure majeure du pays, l'effigie royale y est placardée à outrance.
On ne peut pas dire que les employés au check-in QF soient débordés. Je ne vais pas m'en plaindre, en deux minutes chrono me voilà avec mes boarding passes et une invitation pour la Premium Lane.
La Premium Lane est l'accès prioritaire à Suvarnabhumi, comme l'Accès n°1 à Paris. Mais à la différence de ce dernier, elle est redoutablement efficace, avec tout un parcours dédié physiquement séparé des contrôles tout-venant. Cela vient aussi d'un contrôle strict à l'entrée, et le carton d'invitation est ensuite ramassé (quand bien même il serait laissé, vous pouvez constater sur la photo précédente qu'il est daté).
Entre le check-in désert et l'efficacité de l'accès prioritaire, j'aurais mis moins de 10 minutes entre le taxi et la zone airside. Suvarnabhumi ayant déjà été reporté en long, en large et en travers, je ne m'y attarde pas.
Allez, si, juste un cliché des toilettes que je trouve superbes. Sans étonnement, elles étaient aussi étincelantes.
Dirigeons nous donc immédiatement vers le salon Qantas. A noter qu'Emirates possède aussi son salon en propre à BKK et qu'une synergie ne serait pas impossible.
Le salon est très joli, organisé en longueur par une succession de petites zones restauration, bar, repos, etc…
La lumière est naturelle mais la vue donne sur l'intérieur du terminal, donc pas d'occasion de spotting.
La zone de travail dispose de PC qui, sans surprise, ont été câblés à la thaïlandaise ^^
Le bar est complet.
Et l'offre de restauration largement suffisante pour quelqu'un qui préfèrerait dîner au salon et dormir en vol. Notez les couteaux en plastiques car la régulation australienne interdit la présence de couteaux en métal dans la cabine de l'avion. Cette régulation est étendue au salon puisque nous avons déjà passé le filtre. Cela reste ridicule puisque je peux tout à fait aller prendre un couteau en métal dans le salon CX !
Pour l'apéritif, un verre de Cham….chardonnay pétillant méthode traditionnelle par Chandon Australie. Très honnêtement, cela vaut bien un Drappier ou un Joseph Perrier.
Accompagné de quelques amuse bouches. J'ai goûté à de petites portions d'un peu tout ce qui était proposé et je dois dire que tout était vraiment excellent.
Photo corporate. Notez que les prises sont multi-standard, au nombre de deux par table et que des prises Ethernet complètent le wifi.
Au final, le salon QF est un sans faute où je me suis senti bien. Du coup pas de lounge-hopping mais le salon CX a été de toute façon récemment reporté par Durian. A noter qu'Emirates dispose aussi d'un salon en propre à BKK mais que je n'aurais pas pu l'utiliser puisque mon billet a été émis par AY et non QF/EK.
Direction donc l'embarquement où un contrôle complémentaire des bagages à main est effectué. Cette photo montre à mon sens un petit défaut de conception de Suvarnabhumi : tous les salons se trouvent à l'étage et donc cette ligne de contrôle et d'embarquement se trouve à l'étage pour la J et la P, alors qu'elle se trouve au rez de chaussée pour la Y. Du coup, un passager prioritaire qui ne voudrait pas passer au salon doit soit monter pour redescendre, soit faire la queue en bas. Inversement, je n'ai noté aucun contrôle qui empêcherait un passager non-prioritaire de monter à l'étage, passer devant le salon et couper la file via la ligne de l'étage.
Petite vue de l'A330 qui va m'emmener en Australie.
Les jetbridges de BKK sont superbes. Mais là encore, les files n'ont pas été très bien pensées : les jetbridges forment un Y ; c'est à dire que tous les passagers sont d'abord mélangés dans une partie commune, et seulement après re-séparés en fonction de la cabine occupée.
Découverte de mon siège ; c'est bien sûr subjectif mais je le trouve laid, avec sa coque intégrale qui fait coquille d'oeuf et des couleurs tristes.
Le côté très enveloppant de la coquille peut certes offrir de l'intimité, mais provoque une occupation visuelle de l'espace qui rend la cabine très tassée.
Le siège dispose d'une prise électrique multi-standard, mais on voit bien que celles-ci ne sont pas toutes jeunes.
Les commandes du siège n'ont aucun complexe à promettre un flat bed horizontal, ce qui est un mensonge éhonté comme je le décrirai plus loin.
L'IFE est quant à lui de bonne taille mais la dalle tactile n'est pas très réactive.
Le verre de bienvenue est proposé très rapidement, pendant que l'embarquement se poursuit. Le pétillant australien cède sa place à un champagne (Billecart-Salmon Brut).
Le menu est distribué dans la foulée ; l'endive n'est qu'un thème graphique, on ne la retrouve que dans un seul plat, ce qui est tant mieux car je ne suis pas fan.
Je vous laisse découvrir la carte. A noter que ce vol s'effectue le 15 Octobre et que nous avons toujours le menu de Septembre (menu qui d'ailleurs est fixe par liaison, ce qui n'est pas terrible pour ceux qui la font régulièrement et plusieurs fois par mois).
Après l'apéritif et le menu, une fois tout le monde assis, c'est au tour de la presse d'être distribuée, puis de la trousse de confort.
Puis nous repoussons à l'heure.
Les consignes de sécurité seront diffusées pendant le roulage. En parlant de sécurité, il est important de savoir que les gremlins sont interdits sur les vols QF ;)
Puis c'est parti pour un peu plus de 7500 kilomètres !
En attendant le début du service, je lance un film sur l'IFE et lui découvre deux nouveaux défauts en plus du manque de réactivité : le casque anti-bruit qui est fourni est de médiocre qualité et il n'y a pas moyen de passer la publicité avant de pouvoir lancer un film.
Dès que les sièges peuvent être mis en position allongée, les PNC passent distribuer un matelas, une couette et un pyjama pour ceux qui désireraient dormir. Sont aussi remis les formulaires de douane à remplir, ainsi qu'une bouteille d'eau pour la nuit.
Le service ne commencera qu'après cette distribution. Mon voisin fera le choix de dormir tout de suite, ce qui me permet de vous offrir une vue du siège en position allongée.
Et voici le mien une fois le matelas installé. Ce matelas apporte deux points au confort : non seulement il apporte du moelleux et gomme les séparations entre les éléments du siège, mais il offre aussi une assez bonne adhérence qui évite de glisser sur le toboggan. Malheureusement, ça ne le rend toujours pas horizontal ^^
Le service commence par un apéritif juste après la distribution d'oshibori ; ce sera Jack'n Coke pour moi. Le mélange amandes et bretzel en sachet n'est ni joli, ni bon. C'est purement un snack éco. pour vol de 50 minutes…
Le service se fera au trolley mais pas au plateau : le trolley contient tout le nécessaire pour dresser la table à chaque siège.
En entrée, j'opte pour la salade de canard thaïe. C'est une tuerie ! Au sens propre comme au sens figuré : si comme moi vous aimez la cuisine thaïe traditionnelle, c'est un délice. Si vous ne supportez pas la cuisine épicée, il est urgent de trouver un aéroport de déroutement ;)
Le service sans plateau est plus joli, mais c'est alors dommage de servir les condiments en containers plastiques…
Les couverts sont en métal, y compris le couteau, ce qui me surprend car la règle énoncée plus tôt est toujours en vigueur. Certes, on ne coupera jamais rien avec cette lame qui ferait passer un couteau à beurre pour une arme de destruction massive.
Pour le plat, je tente le steak sandwich de Neil Perry, le plat phare de Qantas. A tel point que je l'avais trouvé proposé sur la First d'Emirates dans le cadre de leur partage de codes avec Qantas. Plus haut, vous avez peut être remarqué qu'il figure en première place sur la carte.
Et effectivement, c'est un condensé de la gastronomie australienne. Deux termes qui sont aussi éloignés que Vache Qui Rit et roquefort par exemple. Oh ce n'est pas mauvais en soi, mais y'a juste le même chez Subway pour 3€…j'attendais juste beaucoup plus (ma référence restant le sandwich au boeuf Wagyu, tomates cerises grillées et confiture d'oignon vert qui est à la carte snack d'Etihad).
Pour le dessert, un chariot a été monté. Donc mise en place de la table et entrée en trolley, plat apporté au siège et dessert au chariot. Le protocole semble manquer de cohérence, quand bien même tout fut exécuté parfaitement.
J'ai toujours aussi peu d'attirance pour le dessert donc ca sera des fruits. Ils sont très bons, mais il faudrait le faire exprès pour charger des fruits mauvais en Thaïlande ! Le cognac qui l'accompagne est correct, mais il va surtout m'aider à dormir :)
D'ailleurs, petit passage aux toilettes pour enfiler le pyjama avant un marmottage en règle : il y a un petit effort de décoration mais entre les gobelets qui trainent et les fleurs en plastique, ce n'est pas top.
Je finirai mon film en position allongée puis m'endormirai quelque part au dessus de l'Indonésie…
C'est avec douceur que la PNC me réveillera en vue de l’atterrissage.
Je passe vite me rhabiller aux toilettes et j'en profite pour faire quelques photos manquantes au FR : la vue globale de la cabine en lumière, le contenu de la trousse de confort (bien grande pour ce qu'il y avait dedans…) et le winglet !
Le vol s'est déroulé sans problème, et nous aurons même un peu d'avance à Sydney.
Nous arrivons sur la 34L gagnée sur la mer et allons stationner à côté du nouveau copain Emirates.
Débarquement rapide, dernière vue sur notre appareil et on enchaîne directement sur un petit programme conseillé par McFly lors d'un repas FR ;)
Merci de m'avoir lu :)
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Verdict
Qantas
8.1/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements7.5
Restauration7.5
British Airways/Qantas Lounge
9.8/10
Confort10.0
Restauration10.0
Divertissements9.0
Services10.0
Bangkok - BKK
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Sydney - SYD
7.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Un bon vol, mais typiquement de ceux qui déçoivent à cause d'une attente trop élevée.
Au sol, tout était parfait. Le salon est très bien avec une offre vraiment très bonne. L'aéroport de Bangkok est beau, clair et fonctionne très bien. Un sans faute.
En vol, c'est un étrange mélange des genres. Le personnel est le point fort, vraiment sympathique et attentionné. Mais leur protocole est quelque peu bizarre. Le catering est soit très bon (l'entrée) soit franchement sans intérêt (le plat). L'IFE est de bonne taille mais avec de la publicité et un casque médiocre.
Le siège n'est pas inconfortable, mais il est d'une autre époque et doit être remplacé rapidement (surtout que je trouve cette grosse coque très moche). Grâce au matelas, on ne glisse pas trop, et ce vol de 9h30 permet de faire une nuit réparatrice. En tout cas, c'est vraiment en dessous d'Emirates, donc dans le cadre de leur accord, autant viser les appareils Emirates qui disposent de vrais flat bed. Qantas se rapproche là dessus finalement d'une autre compagnie du golfe qui pense qu'elle peut faire passer la pilule de ses toboggans en filant des pyjamas en J ;)
Bref, un vol correct mais sachant que j'aurais pu tout aussi bien passé par HKG et continuer sur CX, je regrette un peu d'avoir fait le choix de QF.
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Merci pour cette suite. Tu sais te faire désirer, toi ! ;)
Effectivement le salon QF semble être supérieur à celui de CX, cependant je trouve inacceptable de fournir des couverts en plastique et cela mériterait à mon avis une pénalité symbolique sur la notation.
La coque de sièges n'est pas vraiment heureuse visuellement et me fait penser à ce qui équipe la vieille J TG. Y a-t-il eu distribution d'oshibori ? Et d'un coupon fast track à l'arrivée ? Il faudrait évidemment effectuer ce vol par soi-même pour être totalement objectif, mais il me semble que l'expérience TG que j'ai eue peu avant toi sur la même route est plus convaincante ? Qu'en penses-tu ? ^^
C'est pour mieux te faire saliver : après cette série, j'en ai deux à la suite sur LH ;)
Ce n'est pas les couverts en plastique mais juste le couteau. C'est une régulation, et je ne peux pas leur en tenir rigueur. C'est comme la limite de 21 ans pour la consommation d'alcool dans les salons américains.
Oui, je parle de l'oshibori pendant l'apéro ;) Pour l'arrivée, j'avoue ne plus me rappeler...j'étais dans le coaltar après un marmottage jusqu'à la dernière minute !
A n'en pas douté : le siège horizontal disponible sur TG est pour moi suffisant pour trancher (c'est un vol de nuit...). Et même si cette option ne m'était pas offerte, comme j'ai dit, j'aurais dû prendre CX.
Bangkok est un bon candidat pour une rencontre pour justement les raisons énoncés. C'est vrai que le produit CX est mieux mais cela je crois impliqué forcement un 340 pour Finnair et avec le produit que tu connais!
Salon beau et offre correct.
Cabine en effet pas très belle, à noter que QF utilise une version similaire de ce siège mais en full flat sur sa flotte de 388 et de 744ER, et je crois que les 330 sont prévus pour le retrofit.
Le repas est en effet moyen, dommage de ne pas pas voir un plat chaud, ni meme l'offre du petit dej!
Belle photo de la cabine avec la lumière du jour.
La trouse est très basique, elle me fait pensé à celle de BA.
En ce qui concerne la compagnie du Golf, j'imagine que tu parles d'EK, car ils n'ont du full flat que sur 21% de leurs flottes LC, et un siège indésirable du milieu sur l'ensemble de leurs 330, 343 et 777! L'autre cie du golf dispose de full flat sur 54% de sa flotte LC ;) et aucun siège du milieu :)
Je pense que Bangkok est un excellent candidat en effet ;)
Si j'avais eu un peu plus de temps, je n'aurais pas hésité à utiliser quelques Avios pour faire BKK-HKG afin de conserver l'A330 sur HEL-BKK. Tant pis, et puis je voulais tester Qantas en long courrier. J'aurais certes préférer tester sur A388, QF joue d'ailleurs de cette similitude des sièges pour appeler les deux produits SkyBed. C'est trompeur.
Le sandwich était chaud, et servi comme plat chaud du dîner (ce n'est même pas la carte snack !). Je n'échangerais pas une heure de sommeil contre un petit déj' d'avion...même pour FR ;)
Ah non, je ne pensais pas à EK : eux ne cherchent même pas à faire passer le toboggan avec un pyjama. Même si on retrouve par contre le matelas avec les mêmes caractéristiques. Le pyjama est d'ailleurs bien complet mais pas de photo en dessous de la ceinture quand même ^^
Le salon est agréable mais avec un seul plat chaud sauf erreur
La cabine n'est vraiment pas belle
Le catering n'est vraiment pas enthousiasmant, surtout le plat chaud !
Pas de carte des vins ?
La petit déjeuner est vraiment réduit :(
La photo du voisin en position couchée ne donne pas l'impression d'un toboggan : j'espère que les vols LH dont tu parles sont en J LC pour te faire apprécier un vrai toboggan !
Vu le temps de sommeil que tu y as passé ce ne devait pas être si inconfortable que cela
Merci ! Un seul plat consistant chaud au salon, mais très bon. A côté, sous la cloche, c'est aussi une soupe en complément et les fritures (celles que j'ai prises et celles emballées dans une feuille) sont chaudes aussi.
La cabine est carrément hideuse en vrai ;) Disons que le plat chaud n'est pas enthousiasmant pour un français (et je ne défends pas QF, j'ai moi même trouvé ça au niveau d'un sandwich Subway...que je place bien en dessous d'un bon sandwich baguette) mais force est de constaté qu'il enthousiasme les australiens qui furent plusieurs à le prendre aussi. Il est en haut de leur carte et transféré à EK pour que les frequent flyers du kangourou l'y retrouve ! Mais bon, c'est de la m****.
J'essaie de scanner la carte des vins ce soir et je rajouterai.
C'est un toboggan dans le sens lie-flat incliné (9° ici d'après QF), mais je ne m'en suis pas plaint il me semble. Rajoutés à cela une bonne couette, un surmatelas, un pyjama, etc...j'ai attribué 7.5 / 10 à ce toboggan pour le confort d'une cabine pourtant hideuse. Le siège de LH va recevoir bien moins que çà ;)
Sans faute pour le salon Pour le reste ça à l'air correct, dommage de ne pas avoir eut une cabine plus récente A la vitesse ou évolue les cabines, il est difficile de tomber sur la cabine dernier cri à tout les coups Sauf à choisir un vol avec un modèle d'avion récent, A380 par exemple As tu essayé la fausse carte Gold, GP ? Merci pour ce FR !
Le modèle d'avion était annoncé dès la réservation, donc j'ai pris en connaissance de cause. Il faut dire que j'étais peu flexible dans mes dates sinon j'aurais travaillé le routing de manière plus optimale.
Non non, j'utilise de vraies cartes Gold. Certes cheap, mais vraies :)
Très rares sont les compagnies qui proposent une couette, un matelas et un pyjama à ses passagers Business.
Le siège est en effet perfectible en position allongée car un mauvais mouvement et hop on se retrouve par terre (les chaussettes du voisin sont d'ailleurs originales). Mais il est tout de même confortable puisque tu ne t'es pas réveillé pour le petit-déjeuner qui n'avait pas l'air plus appétissant que le dîner.
On y dort correctement après quelques coupes de champagne, un whisky, deux trois verres de vin et un cognac ^^ Ca n'en fait pas un siège confortable, juste un siège d'alcoolo :p
Mais tout à fait, je reconnais à QF les efforts pour offrir des éléments de confort supplémentaires.
Merci pour ce FR. Bon si un jour je prends QF en J (on sait jamais...) je saurai qu'il ne faut pas commander le sandwich bien que sur la carte il fasse envie... L'entrée a vraiment l'air bonne ;-) Pour la cabine, oui elle est un peu trop terne, toujours ce gris impersonnel, mais les sièges en coques arrondies ont un style cocon assez sympa. Au final, c'est en effet sûrement parce que tu avais des attentes particulières de ce vol que tu as été un peu déçu, parce que sinon c'est tout à fait correct, mais certes pas du niveau de EK, mais QF ne m'a jamais semblé jouer dans cette ligue.
C'était le sens de l'introduction, j'attendais plus de Qantas. Je n'avais volé que sur un MEL-SYD et ils m'avaient bluffé avec une vraie biz 2-2, un service complet, etc...Ensuite, mon côté marmotte joue pas mal : j'octroie une place prépondérante au siège, alors que je ne relate que peu l'attitude très pro et très sympa des PNC (tous sans exception, d'où le 10/10).
Tout à fait. Je pense d'ailleurs le traduire en anglais prochainement...je suis sûr qu'ils y a des australiens qui regardent le site et n'attendent qu'un déclencheur pour se lancer dans la rédaction d'autres FR !
Merci pour ce FR, car on a rarement de FR sur QF en J. Je suis déçu du catering, il pourrait s'améliorer. +1 pour le pyjama et le sur matelas. La trousse me fait penser à celle de BA. Pas de carte des vins ?
La trousse est en effet très proche de celle de BA. Mais plus grande et plus vide...ce qui la rend encore plus vide, lol
Il n'y a pas de cartes des vins (désolé pour 007, je ne m'en suis souvenu qu'hier soir en vérifiant). Il y à bord un wine guide qui liste l'ensemble des vins Qantas avec la mention : Demandez à votre équipage ce qu'on vous propose à bord aujourd'hui. C'est pas terrible pour faire un choix, mais les PNC les présentent en effet en début de service.
C'est vrai que la cabine est vraiment hideuse. Heureusement qu'il y a un matelas de fourni par dessus. Catering peut mieux faire mais sinon on dirais que les PNCs se sont bien occupees de toi :)
Les australiens sont sympas de manière générale et les PNC étaient dans la lignée ! Elles ne se sont pas spécialement occupées de moi comme l'avait fait Amy ;)
Merci pour ce FR:très beau rooftop bar. Moche le design de cette cabine,catering moyen. Un plus ce matelas sans doute très confortable et dont l'aspect gaufrier me fait penser à un matelas anti escarres !
J'attendais ce FR sur QF mais j'ai été extrêmement déçu. Comme d'autres compagnies, elle est davantage au niveau en Y qu'en J... Le cabine J est laide c'est clair. Le siège coque c'est nul et c'est encore plus nul vu de derrière. Le toboggan avec les pieds qui touchent quasiment par terre, on est presque chez KE sur 747 = au secours ! Et COMMENT osent-ils appeler un burger, un pauvre sandwich fait avec des toasts ?????? Ils sont tombés sur la tête ! Y a quand même un minimum de respect :) Tu es passé à côté de CX qui était pourtant dispo dans le tarif (si j'ai bien suivi), c'est bien dommage. Merci pour ce FR !
Le penses tu toujours après la lecture du FR que Durian vient de poster en Y :) ?
Ben en fait, ils ne l'appellent pas un burger mais un Toasted Sandwich, ce que c'est ;)
Comme j'ai expliqué en intro, j'ai booké en Novembre 2012. Or, j'avais mes vols CX déjà bookés mais pas encore volés (Janvier 2013), donc je ne savais pas à quoi m'attendre : au cas où ca n'aurait pas été bien, je ne voulais pas booker deux fois et j'ai préféré répartir mes oeufs dans différents paniers. Erreur :)
Merci beaucoup pour ce FR que j'attendais aussi avec impatience. La cabine avec ces sièges cocon est dépassée pour de la business, Qantas doit rétrofier l'ensemble de ses A330 d'ici fin 2014 http://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-previews-new-a330-and-b717-interiors
Aah la gastronomie australienne ^^ comme la plupart des anglo-saxons il ne faut pas miser la dessus. Leur burger est totalement ridicule et encore tu as échappé à leur produit phare la végémite:)
En fait, j'avais déjà une idée bien précise de la gastronomie australienne suite à mon précédent voyage. Je n'ai pas gouté la vegemite mais j'imagine que c'est de la confiture de levure comme la Marmite anglaise...auquel cas je connais !
Le point fort de cette expérience dont vous avez mis du temps à accoucher ;)) semble être les accessoires distribués pour palier l'inconfort du siège qui me rappelle celui de MK sur les A330.
Le catering et le faux full-flat constituent des points faibles, surtout dans le cadre du rapprochement avec EK.
Toujours agréable de revisiter BKK, l'efficacité de la Premium lane et quelques uns de ses salons. A mon sens, celui de EK reste le meilleur.
Merci de ce partage et au plaisir de découvrir la suite.
Merci pour ce beau FR! La premium lane existe aussi au depart de BKK? Je ne me rappelle pas avoir jamais eu un coupon pour le depart de BKK ? Waouh, le salon QF est très chouette, j'ai maintenant encore plus l'impression d'avoir perdu mon temps au salon CX :( Je suis d'accord avec toi sur la cabine J, la massive coque du siege et les tons sombres ne sont pas du meilleur effet. IFE de bonne taille ? Allo ? Tu es sur ? Il est plus petit que celui de la Y sur SQ en 388 ou 77W... La presentation du menu J est comme en Y, sauf que c'est une feuille A3 pliee en 2, aucune elegance. L'entree a l'air tres bonne, le seul souci de ce plat est qu'il anesthesie le palet pour la suite. Bon, le steak sandwich... comment dire, je prefere un bon Whopper chez BK !
Elle existe bien. Jamais eu de coupon...premier défaut de SQ ;) ?
Le salon QF est presque au niveau de celui de Singapore mais il n'a pas la restauration à table par contre.
A la taille de l'IFE il faut aussi intégrer son recul. La coquille ramène pas mal l'IFE vers le visage, donc au niveau du champ de vision, c'est très correct. Bon ok, dans tes exemples en Y, c'est encore plus près ;)
Vu la suite du repas, le souci de l'entrée en était presque une qualité ;)
QF à vraiment du travail à faire au niveau du confort sur ses A330... Tant en Y comme on peut le voir sur le FR de Durian que en J avec ces sièges en mode star trek... Cabine vraiment moche en tout cas...
Catering très moyen pour une J...
Heureusement que le matelas et les PNCs rattrape un peu ce vol !
Le salon à BKK est vraiment bien, un vrai plus sur ce vol :)
Il n'y a pas si longtemps, le full-flat n'était pas le standard, et le confort offert ici n'était pas mal du tout. Mais c'est clair que maintenant, on attend un full-flat pour une compagnie aux promesses élevées comme QF (et certes, on les trouve dans leurs autres appareils).
C'est dommage que le meilleur d'un vol soit au sol, non ;) ?
Merci pour cette suite! Un vol très correct dans l'ensemble, mais effectivement décevant et pas tout à fait à la hauteur de la bonne réputation de Qantas. Je ne sais pas si Qantas a prévu une nouvelle cabine ou de convertir ces sièges en full-flat. J'imagine que BKK est considéré régional donc pas de full-flat sur cette ligne. Le matelas est un grand plus. C'est un service surtout offert en First sur d'autres compagnies, donc un très bon point pour QF. Un sandwich pour le plat principal? Yikes...je sais que c'est la signature de QF, mais en snack à l'arrivée ou mid-flight, plutôt que pour le dîner aurait été plus approprié. J'imagine qu'il y avait un service petit-dej que tu as dû louper pendant que tu marmottais? ^^
Dommage que le vol soit en A330 car en effet les full flat ne sont disponibles pour l'instant que sur A380 et B747. Le matelas , la couette et le pyjama sont,comme tu le précises, un vrai plus au niveau du confort. Bon je n'insisterai pas pour voir le bas qui semble faire fantasmer l'agent secret ! ;-)
Pour le catering c'est dommage car cela commençait bien et en effet le sandwich n'est pas le meilleur choix sur ce type de vol en plat principal. Ceci dit Qantas propose de bons produits de qualité mais en général simples ( pas de pousses d'épinard ... )
Le nouvel uniforme est en effet bien mieux que l'ancien mais la nouvelle trousse moins bien.
De mon coté je n'échangerai pas le petit dej à bord contre une heure de sommeil en plus , no way !
Merci pour cette suite :) Comme toi, je le trouve laid. Mais seulement de dos. De face, ça va encore. Et pour les Gremlins, ils préviennent qu'il faut pas les nourir après minuit aussi ?
Merci pour ce FR. Enorme les fakes, y'en a qui n'ont peur de rien ! Les tons de cabine sont sombres et on sent qu'elle a du vécu, notamment pour le full flat pas dispo même si le confort cherche à être amélioré avec entre autres le matelas. A bientôt pour la suite.
Wahou, quel rooftop bar :p BeurKK, il n'y a pas d'autres mots qui me viennent en voyant cette horrible cabine toute de plastique noir vétue ! Bizarre tant de disparité pour le catering... Encore du lino imitation piscine dans les WC, ça devient récurrant ^^
Réponse tardive, désolé ! Evidemment, on voit le catering avec nos yeux de français. Mais il faut être allé en Australie et avoir découvert leur gastronomie pour se rendre compte qu'ils te servent bien ce qu'il y a de mieux en J, lol !
Bravo, reportage tres interessant. Tout a fait d'accord avec ton impression des sieges et de la cabine. Je n'ai jamais trouve les sieges de Marc Newson particulierement attractif visuellement et comfortable. La configuration 2 x 2 x 2 en J est completement obsolete et d'ailleurs n'offre aucune privacy. La cabine est vraiment tristounette sur leur A380.... J'attends de voir les nouvelles cabines (deja en service SYD/SIN sur les A330). La configuration est 1 x 2 x 1 et semble offrir plus de comfort.
Attendons de voir les prochains sièges, mais je dois avouer qu'après cette expérience, je ne retournerais sur QF qu'avec de bonnes raisons (prix en premier, mais bien sûr destinations) même si ce vol n'a pas été mauvais en soi.
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49 Commentaires
Effectivement le salon QF semble être supérieur à celui de CX, cependant je trouve inacceptable de fournir des couverts en plastique et cela mériterait à mon avis une pénalité symbolique sur la notation.
La coque de sièges n'est pas vraiment heureuse visuellement et me fait penser à ce qui équipe la vieille J TG.
Y a-t-il eu distribution d'oshibori ? Et d'un coupon fast track à l'arrivée ?
Il faudrait évidemment effectuer ce vol par soi-même pour être totalement objectif, mais il me semble que l'expérience TG que j'ai eue peu avant toi sur la même route est plus convaincante ?
Qu'en penses-tu ? ^^
Ce n'est pas les couverts en plastique mais juste le couteau. C'est une régulation, et je ne peux pas leur en tenir rigueur. C'est comme la limite de 21 ans pour la consommation d'alcool dans les salons américains.
Oui, je parle de l'oshibori pendant l'apéro ;) Pour l'arrivée, j'avoue ne plus me rappeler...j'étais dans le coaltar après un marmottage jusqu'à la dernière minute !
A n'en pas douté : le siège horizontal disponible sur TG est pour moi suffisant pour trancher (c'est un vol de nuit...). Et même si cette option ne m'était pas offerte, comme j'ai dit, j'aurais dû prendre CX.
Bangkok est un bon candidat pour une rencontre pour justement les raisons énoncés.
C'est vrai que le produit CX est mieux mais cela je crois impliqué forcement un 340 pour Finnair et avec le produit que tu connais!
Salon beau et offre correct.
Cabine en effet pas très belle, à noter que QF utilise une version similaire de ce siège mais en full flat sur sa flotte de 388 et de 744ER, et je crois que les 330 sont prévus pour le retrofit.
Le repas est en effet moyen, dommage de ne pas pas voir un plat chaud, ni meme l'offre du petit dej!
Belle photo de la cabine avec la lumière du jour.
La trouse est très basique, elle me fait pensé à celle de BA.
En ce qui concerne la compagnie du Golf, j'imagine que tu parles d'EK, car ils n'ont du full flat que sur 21% de leurs flottes LC, et un siège indésirable du milieu sur l'ensemble de leurs 330, 343 et 777!
L'autre cie du golf dispose de full flat sur 54% de sa flotte LC ;) et aucun siège du milieu :)
En parlant du PJ QF, il y a le bas aussi?
Merci
Si j'avais eu un peu plus de temps, je n'aurais pas hésité à utiliser quelques Avios pour faire BKK-HKG afin de conserver l'A330 sur HEL-BKK. Tant pis, et puis je voulais tester Qantas en long courrier. J'aurais certes préférer tester sur A388, QF joue d'ailleurs de cette similitude des sièges pour appeler les deux produits SkyBed. C'est trompeur.
Le sandwich était chaud, et servi comme plat chaud du dîner (ce n'est même pas la carte snack !). Je n'échangerais pas une heure de sommeil contre un petit déj' d'avion...même pour FR ;)
Ah non, je ne pensais pas à EK : eux ne cherchent même pas à faire passer le toboggan avec un pyjama. Même si on retrouve par contre le matelas avec les mêmes caractéristiques. Le pyjama est d'ailleurs bien complet mais pas de photo en dessous de la ceinture quand même ^^
Le salon est agréable mais avec un seul plat chaud sauf erreur
La cabine n'est vraiment pas belle
Le catering n'est vraiment pas enthousiasmant, surtout le plat chaud !
Pas de carte des vins ?
La petit déjeuner est vraiment réduit :(
La photo du voisin en position couchée ne donne pas l'impression d'un toboggan : j'espère que les vols LH dont tu parles
sont en J LC pour te faire apprécier un vrai toboggan !
Vu le temps de sommeil que tu y as passé ce ne devait pas être si inconfortable que cela
A bientôt pour la suite
La cabine est carrément hideuse en vrai ;) Disons que le plat chaud n'est pas enthousiasmant pour un français (et je ne défends pas QF, j'ai moi même trouvé ça au niveau d'un sandwich Subway...que je place bien en dessous d'un bon sandwich baguette) mais force est de constaté qu'il enthousiasme les australiens qui furent plusieurs à le prendre aussi. Il est en haut de leur carte et transféré à EK pour que les frequent flyers du kangourou l'y retrouve ! Mais bon, c'est de la m****.
J'essaie de scanner la carte des vins ce soir et je rajouterai.
C'est un toboggan dans le sens lie-flat incliné (9° ici d'après QF), mais je ne m'en suis pas plaint il me semble. Rajoutés à cela une bonne couette, un surmatelas, un pyjama, etc...j'ai attribué 7.5 / 10 à ce toboggan pour le confort d'une cabine pourtant hideuse. Le siège de LH va recevoir bien moins que çà ;)
Pour le reste ça à l'air correct, dommage de ne pas avoir eut une cabine plus récente
A la vitesse ou évolue les cabines, il est difficile de tomber sur la cabine dernier cri à tout les coups
Sauf à choisir un vol avec un modèle d'avion récent, A380 par exemple
As tu essayé la fausse carte Gold, GP ?
Merci pour ce FR !
Non non, j'utilise de vraies cartes Gold. Certes cheap, mais vraies :)
Le siège est en effet perfectible en position allongée car un mauvais mouvement et hop on se retrouve par terre (les chaussettes du voisin sont d'ailleurs originales). Mais il est tout de même confortable puisque tu ne t'es pas réveillé pour le petit-déjeuner qui n'avait pas l'air plus appétissant que le dîner.
Merci.
Mais tout à fait, je reconnais à QF les efforts pour offrir des éléments de confort supplémentaires.
Bon si un jour je prends QF en J (on sait jamais...) je saurai qu'il ne faut pas commander le sandwich bien que sur la carte il fasse envie...
L'entrée a vraiment l'air bonne ;-)
Pour la cabine, oui elle est un peu trop terne, toujours ce gris impersonnel, mais les sièges en coques arrondies ont un style cocon assez sympa.
Au final, c'est en effet sûrement parce que tu avais des attentes particulières de ce vol que tu as été un peu déçu, parce que sinon c'est tout à fait correct, mais certes pas du niveau de EK, mais QF ne m'a jamais semblé jouer dans cette ligue.
Merci
Je suis déçu du catering, il pourrait s'améliorer.
+1 pour le pyjama et le sur matelas.
La trousse me fait penser à celle de BA.
Pas de carte des vins ?
Il n'y a pas de cartes des vins (désolé pour 007, je ne m'en suis souvenu qu'hier soir en vérifiant). Il y à bord un wine guide qui liste l'ensemble des vins Qantas avec la mention : Demandez à votre équipage ce qu'on vous propose à bord aujourd'hui. C'est pas terrible pour faire un choix, mais les PNC les présentent en effet en début de service.
Merci!
Moche le design de cette cabine,catering moyen.
Un plus ce matelas sans doute très confortable et dont l'aspect gaufrier me fait penser à un matelas anti escarres !
Le cabine J est laide c'est clair. Le siège coque c'est nul et c'est encore plus nul vu de derrière.
Le toboggan avec les pieds qui touchent quasiment par terre, on est presque chez KE sur 747 = au secours !
Et COMMENT osent-ils appeler un burger, un pauvre sandwich fait avec des toasts ?????? Ils sont tombés sur la tête ! Y a quand même un minimum de respect :)
Tu es passé à côté de CX qui était pourtant dispo dans le tarif (si j'ai bien suivi), c'est bien dommage.
Merci pour ce FR !
Ben en fait, ils ne l'appellent pas un burger mais un Toasted Sandwich, ce que c'est ;)
Comme j'ai expliqué en intro, j'ai booké en Novembre 2012. Or, j'avais mes vols CX déjà bookés mais pas encore volés (Janvier 2013), donc je ne savais pas à quoi m'attendre : au cas où ca n'aurait pas été bien, je ne voulais pas booker deux fois et j'ai préféré répartir mes oeufs dans différents paniers. Erreur :)
http://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-previews-new-a330-and-b717-interiors
Aah la gastronomie australienne ^^ comme la plupart des anglo-saxons il ne faut pas miser la dessus. Leur burger est totalement ridicule et encore tu as échappé à leur produit phare la végémite:)
A bientôt !
Le retrofit des A330 leur fera du bien ;)
Le catering et le faux full-flat constituent des points faibles, surtout dans le cadre du rapprochement avec EK.
Toujours agréable de revisiter BKK, l'efficacité de la Premium lane et quelques uns de ses salons. A mon sens, celui de EK reste le meilleur.
Merci de ce partage et au plaisir de découvrir la suite.
C'est toujours un plaisir de passer par Bangkok. Et a priori je ne suis pas le seul à le penser :)
La premium lane existe aussi au depart de BKK? Je ne me rappelle pas avoir jamais eu un coupon pour le depart de BKK ?
Waouh, le salon QF est très chouette, j'ai maintenant encore plus l'impression d'avoir perdu mon temps au salon CX :(
Je suis d'accord avec toi sur la cabine J, la massive coque du siege et les tons sombres ne sont pas du meilleur effet.
IFE de bonne taille ? Allo ? Tu es sur ? Il est plus petit que celui de la Y sur SQ en 388 ou 77W...
La presentation du menu J est comme en Y, sauf que c'est une feuille A3 pliee en 2, aucune elegance.
L'entree a l'air tres bonne, le seul souci de ce plat est qu'il anesthesie le palet pour la suite.
Bon, le steak sandwich... comment dire, je prefere un bon Whopper chez BK !
Le salon QF est presque au niveau de celui de Singapore mais il n'a pas la restauration à table par contre.
A la taille de l'IFE il faut aussi intégrer son recul. La coquille ramène pas mal l'IFE vers le visage, donc au niveau du champ de vision, c'est très correct. Bon ok, dans tes exemples en Y, c'est encore plus près ;)
Vu la suite du repas, le souci de l'entrée en était presque une qualité ;)
QF à vraiment du travail à faire au niveau du confort sur ses A330... Tant en Y comme on peut le voir sur le FR de Durian que en J avec ces sièges en mode star trek... Cabine vraiment moche en tout cas...
Catering très moyen pour une J...
Heureusement que le matelas et les PNCs rattrape un peu ce vol !
Le salon à BKK est vraiment bien, un vrai plus sur ce vol :)
Joyeuses Fêtes !
C'est dommage que le meilleur d'un vol soit au sol, non ;) ?
Dommage que le vol soit en A330 car en effet les full flat ne sont disponibles pour l'instant que sur A380 et B747. Le matelas , la couette et le pyjama sont,comme tu le précises, un vrai plus au niveau du confort. Bon je n'insisterai pas pour voir le bas qui semble faire fantasmer l'agent secret ! ;-)
Pour le catering c'est dommage car cela commençait bien et en effet le sandwich n'est pas le meilleur choix sur ce type de vol en plat principal. Ceci dit Qantas propose de bons produits de qualité mais en général simples ( pas de pousses d'épinard ... )
Le nouvel uniforme est en effet bien mieux que l'ancien mais la nouvelle trousse moins bien.
De mon coté je n'échangerai pas le petit dej à bord contre une heure de sommeil en plus , no way !
Bonnes fêtes de Noel à tous !
Comme toi, je le trouve laid. Mais seulement de dos. De face, ça va encore.
Et pour les Gremlins, ils préviennent qu'il faut pas les nourir après minuit aussi ?
Enorme les fakes, y'en a qui n'ont peur de rien !
Les tons de cabine sont sombres et on sent qu'elle a du vécu, notamment pour le full flat pas dispo même si le confort cherche à être amélioré avec entre autres le matelas.
A bientôt pour la suite.
Vaut il mieux une cabine moche bling bling ou moche pas belle :p ?
BeurKK, il n'y a pas d'autres mots qui me viennent en voyant cette horrible cabine toute de plastique noir vétue !
Bizarre tant de disparité pour le catering...
Encore du lino imitation piscine dans les WC, ça devient récurrant ^^
Je m'attendais a mieux de la part de QF depuis le rapprochement avec EK.
J'ajouterai un point pour le plat épicée à la thai.
Moi aussi je trouve cette cabine moche avec ces sièges :/
Le catering est moyen-moyen pour de la J...
J'attends de voir les nouvelles cabines (deja en service SYD/SIN sur les A330). La configuration est 1 x 2 x 1 et semble offrir plus de comfort.
Attendons de voir les prochains sièges, mais je dois avouer qu'après cette expérience, je ne retournerais sur QF qu'avec de bonnes raisons (prix en premier, mais bien sûr destinations) même si ce vol n'a pas été mauvais en soi.
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