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Boujours à tous et bienvenue dans cette suite et fin du weekend gold de Varsovie.
Le prix du billet en J était "raisonnable" (comprendre moins que les 389€ habituellement demandés par AF), je suis en plus en pleine chasse d'XP pour m'assurer de rester gold pendant au moins 2 ans - je vais être amené à moins voyager ces prochains moins pour des raisons perso.
Si l'on a pu voir avec le vol précédent que la business en A223 sur un vol Européen était agréable, on va voir ici qu'on va tomber dans quelque chose qui se rapproche plus d'une bonne low-cost qu'un service business.
Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 301
XP points: 6
Rappel du routing des plus simples
J'aurai récupéré mon BP de manière électronique sur l'application comme d'habitude.
Le vol se fera en A321 de 212 sièges, avec cette cabine composée de sièges recaro que nous appelons bien affectueusement planche à pain.
Je vous avais laissé au 2F à l'arrivée… ça va j'ai encore le temps de passer au salon.
Que voici…
Je m'arrête par le coin bonbons, où j'aurai une tendre pensée pour (completer au choix)
A. Esteban
B. Et sa vodka.
L'escalier toujours aussi impressionnant mais qui manque cruellement de tapis rouge qui devrait aller de paire avec mon auguste venue dans le dit salon.
Les buffets sont toujours bien réaprovisionnés. J'ai pu goûter cette petite crème caramel, très bonne mais faut pas en prendre deux où à devenir diabétique comme dans le dernier récit de Momolemomo.
Mon petit goûter.
Je reçois un message de Scorph qui était avec nous au salon, que je suis content de revoir.
C'est au même moment que passe le chariot à douceurs accompagné d'une flutte qui ne se refuse point.
Le temps de reprendre une petite douche - le misérable provincial que je suis ne s'octroie que des bains dans la rivière que tous les 3 mois :p
Vous remarquez un nouvel ajout dans la Salle de bain? Le sèche-cheveux, je n'ai pas une grande tignasse mais c'est tout de même agréable pour me refaire une rapide mise en pli avant mon prochain vol!
Pour une fois je n'arrive pas en milieu/ fin d'embarquement mais plutôt au début, ce qui me permet d'affirmer que les priorités sont bien respectées.
Et le nez de la longue bête pas toute jeune.
Appareil: Airbus A321-212
Immat: F-GTAP
Moteurs: 2x CFM56
Age: 14 Ans
Config: Y 212
Nom de baptême: Epinal
Observations: Unité réservée aux vols domestiques, mais retrofitée avec le wifi.
Un instant porte quasi complet, je ne sais pas si j'y arriverai un jour!
Je vous présente sous vos yeux ébahis cette cabine business qui se vautre dans une luxure incensée.
Entre nous, est-ce qu'Air France ne serait pas plus crédible en l'appelant "premium éco"? On remarquera aussi l'absence de rideau, mais qui n'est pas complètement illogique puisque contrairement aux prestations Business en MC et LC, en domestique, il n'y a rien qui ne fasse envie à un passager Y.
à côté de notre avion est un autre A321, celui qu'emprunte Scorph pour retourner à Toulouse. Ce qui me donne l'occasion de ne faire non pas un Air to Air mais Ground to Ground!
Nous reculons avec 15 min de retard, comme l'explique si bien NicoBCN, Air France n'adapte jamais ses temps d'escale si c'est un A321, d'où le retard automatique.
En parlant de Ground to Ground, voici notre avion, mais photo prise par Scorph depuis son A321.
J'ai déjà pris ce fameux A321 à la queue blanche lors de notre voyage en Polynésie, mais petit changement: cette fois-ci c'est en "business".
On passe devant une belle représentation du groupe LH au T2D, à quand le retour vers le T1?
Et encore plus étrange, AZ qui n'est plus au 2F alors qu'ITA Airways a bien confirmé faire partie de SkyTeam ainsi que la reconduction de codeshares avec AF.
Et hop décollage…
Je dois dire que c'est assez frappant la différence de luminosité entre un A220 et un A32X, différence bien visible avec la taille du hublot d'ailleurs.
Un peu de cloud surfing…
Le vol est assez court et la prestation est ubuesque…
Déjà ce sont des pauvres biscuits apéros que l'on retrouve au salon.
Ensuite une partie du protocole n'a carrément pas été servie, j'entends par là la serviette rafraîchissante, la bouteille d'eau par contre si.
La professeure à côté de moi sortira ses copies pour les corriger et ne prendre même rien (les différences sont tellement invisbles qu'elle aurait mieux fait de payer un billet Y).
Là où je suis encore plus déçu (pourtant le savais à quoi m'attendre en terme de service) c'est que j'ai "osé" demander du champagne. Ce n'est pas que la PNC ait eu une expression négative, non c'est que la bouteille n'était pas sur le trolley et qu'elle est partie derrière le rideau me ramener un verre… Autrement dit, pour ne pas avoir à servir les autres PAX en J… En effet ceux-ci prendront café et coca ou eau plate…
Si personne ne dit rien, pas étonnant qu'ils se permettent des largesses..
Bref, mes raleries passées, voici l'heure de l'approche qui se fait comme presque toujours au dessus des monts d'or et offrent une superbe vue sur la presqu'île au premier plan.
et la ville en général.
Côté divertissements, l'application presse digitale est toujours dispo, avec cette une du Time qui n'est pas anodine.
le magazine de bord qui ne se trouve qu'en salon, c'est bien dommage.
Et la fameuse page avgeek!
Notre arrivée se fait par la 35R, ce qui nous donne une vue plongeante sur la fameuse gare TGV.
Et nous voici arrivés au T1.
Merci de m'avoir lu!
AF: J'ai eu du mal à croire que j'écrivais un FR business.
En terme de notes, je suis volontairement plus sévère avec la cabine et le service que je le suis d'habitude en A32X AF domestique puisqu'il s'agît d'une prétendue business.
Vraiment un exemple de la médiocrité d'AF. En fait c'est le delta entre ce que propose AF domestiquement et en traversant une frontière qui choque.
Salon AF 2F: Vraiment top. Bien conçu, spacieux, lumineux et le staff très accueillant.
J'ai l'impression que la restauration s'est améliorée du moins en terme de variété et qualité, tout en gardant les classiques du buffet froid et des desserts connus et reconnus. On note les coins sieste, le chariot aux macarons, le coin massage Clarins, le bar à cocktail et les plats à la demande sont un vrai plus - il manque peut-être pour avoir un 10 un côté jeu comme un coin Playstation au salon AF Hall L ou des jeux en Réalité Virtuelle comme au salon Bogota El Dorado, le salon Skyteam à Heathrow au T4... Je pense que c'est certainement dû au temps de connexion au 2F qui sont censés être plus court...
CDG: Correspondance au 2F très fluide comme d'habitude.
L'accès quant à lui (noté pour les parisiens) pêche un peu... Un peu loin et l'arrêt de RER n'est pas la porte à côté.
LYS: très fluide, rien à redire
Voici mes critères pour rester objectif:
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique plus de 7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Divertissement: sans rien 4.5, Magazine 6 + une application smartphone 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et qualitativement intéressant.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 79 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Lyon (LYS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.
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14 Commentaires
Pour résumer heureusement que tu as demandé une coupette sinon aucun intérêt à part les XP. Un vol mémorable qui fait presque aimer le train LOL.
C'est vrai que c'est très très bien résummé. En fait Air France veut nous prouver que les vols domestiques sont sans intérêt et que le TGV est une meilleure option!
J’adore les crèmes caramel, je prends le risque ^^
LATAM a le même genre de cabine premium (siège neutralisé) sur ses vols court et moyen courrier et c’est vendu comme de la Premium Eco, ce qui est représentatif du produit mais faire ce changement impliquerait un gain moins important de miles et points.
Quelle belle vue sur Lyon! Merci pour ce FR
J'aime bien les sucreries mais là je n'ai pas pu finir ahah
Au moins LATAM est plus honnête dans son approche, après moins de XP, il faudrait trouver un compromis entre 2 et 6...
J'ai cherché quelques points d'accroche sur le FR.
La fameuse rivière de Champagne lors d'une soirée animée par D. Guetta avec la table dont la résa t'allège de 2000 EUR?
Tu n'arrives à citer que 4 membres éminents du site?
J'avais fait bien mieux... :-)
Il est interdit aux PNC et encore moins aux pilotes de siffler ce liquide en vol.
Une PNC LG m'avait crevé le coeur quand elle avait dit que toutes les bouteilles entamées partaient dans les instants Chevelan alors que toi tu suggères un transfert inopiné de propriété :-)
A bientôt pour le reste du parcours de la Diane du XP
Fred
C'est vrai que j'ai assisté à quelques un de ses "concerts" lors de ma fringante jeunesse, mais jamais avec la rivière de champagne, d'ailleurs je trouve qu'une fontaine est plus élégante qu'une reivière!
oulà non, si tu regardes le FR précédent, je t'offre une totale de membres gold au dîner!
Je n'aime pas le gaspillage ahah
LOL j'adore mon nouveau surnom, la Diane ahah
Enfin tu ne parlais pas de la voiture on est d'accord? :p
Si tu avais un certain âge, tu saurais que Citroën a baptisé sa voiture Dyane..:-)
Je ne sais pas si on peut vraiment appeler cela une classe business, même la mention premium éco serait quand même un peu légère..
Par contre pour de l'éco en début ou fin de routing ça fait le job oui. On se demande si Air France ne nous incite pas secrètement à prendre le TGV ahah
à bientôt!
Je viens de l’ouvrir pour le commenter avec un peu de retard et hélas les photos ont quasiment toutes disparues. C’est donc un peu compliqué mais il faut laisser la place à son imagination et à son expérience ?
Au moins tu fais honneur aux douches du salon.
Cela doit être peu fréquent un départ à l’heure pour un A321 quand il est plein.
Je ne savais pas qu’ITA Airways n’était plus au 2F.
C’est certain que la classe affaires sur un vol domestique AF ne fait pas rêver, mais il y a quelques années elle n’existait même pas. Elle ne mérite pas qu’on paye cher un surclassement surtout si on a déjà un accès au salon et au parcours skypriority avec le statut.
A bientôt !
Oui j'ai demandé à la team de récupérer mes photos, apparament c'est dû à la dernière migraton de serveurs.
Donc chapeau à toi d'avoir lu un FR sans photos! Ouais j'apprécie bien de prendre une douche avant d'embarquer pour une deuxième vol, ça repose.
Non je ne savais pas non plus pour l'ex Alitalia, c'est très bizare.
Ah ouais? elle n'existait pas? Je me rappelle pas... mais au final ils feraient mieux d'appeler ça une prémium éco ça serait plus honnête...
à bientôt!
C'est drôle mais mon commentaire original a aussi disparu :(
Désolé mais je ne me rappelle plus que d'une phrase : "merci pour ce partage"
A très vite :) :) :)
A très vite!
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