Après de bons moments AVGeek et la découverte d'une charmante cité, il est temps de se diriger vers l'aéroport et de rentrer à la maison.
Voici maintenant le chapitre final du retour.
Si vous avez loupé un épisode, la session de rattrapage est juste en dessous:
Le Covid semblant s'en être allé et le vaccin étant apparu, certains impatients firent le voyage à la saison nouvelle.
D'autres attendirent et se décidèrent au printemps suivant de faire leur sac et de se diriger vers une bien belle cité au nord de notre vieille Europe.
Tallin n'était pas le seul point d'intérêt du voyage, il y avait un supplément AVGeek, en l'occurrence une courte liaison intérieure à bord d'un appareil peu commun, un BAE Jetstream 31qui sera lui aussi présent dans le routing même si la destination initiale a été modifiée pour nous permettre de voler à bord de cet avion.
Bien des chemins menant à Tallinn restait à trouver celui qui, à défaut d'être le plus court, serait le plus intéressant. Une fois toutes les considérations de prix, d'horaire de positionnement statuaire et autres calembredaines passées en revue, mon choix se porte vers Tante Lufthi, non pour mon amour inconsidéré du siège NEK mais pour le fruit d'une combinaison gagnante prix/horaire.
Le routing a déjà reporté antérieurement par d'illustres contributeurs ayant fait le voyage mais une dose de rappel est toujours bonne à prendre.
Enchainement de vols
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- 6Frankfurt FRA - Paris CDG LH1050 - Affaires
a l'aéroport
A la sortie de l'avion, nos pas nous mènent à la zone commerciale.
Les prix étant bien souvent peu avantageux, inutile de se charger pour le vol.
Pas d'attente au Zénator Salon mais nous sommes un de plus que d'accès possible et il était impensable de laisser deux des copax et amis seuls pendant que nous profiterions égoïstement des plaisirs sénatoresques.
Nous continuons donc droit devant et passons la rotonde.
Où notre vol est annoncé à l'heure.
Et arrivons au LH Business lounge où l'attente est faible ce qui est loin d'être toujours le cas.
Lufthansa businees lounge
L'offre est identique au salon SEN, ne manquons pas l'instant Chules d'autant que Jetz, Herr CHULES a accès aux salons SEN pour au moins un an ?
Basique mais adapté au type de vol.
A boire et à manger.
Le plus délicat est de trouver une place où se poser surtout à plusieurs.
Une fois les agapes englouties, il est temps de se mettre en route.
Ne pas aller tout droit sauf si l'on veut gouter aux plaisirs du PIF.
Arrivée précoce en porte alors même notre Hamilton des Aérogares vole vers une autre destination.
L'avion est bien là au bout de ce jetbridge à l'accès en virage.
Et en plus, le vol a du retard.
Mais comme tout vient à point à qui sait attendre,
Nous finissons par embarquer.
Instant porte pour Der Père Fouettard.
le flight report
L'oiseau du soir est un classique A319 qui vole depuis onze ans.
Pas de fuselage shot concluant, retrouvons nous donc directement pour le Sylvester test.
Le siège est aussi classiquement un NEK très inconfortable, nonobstant le pas(luche) généreux.
Une fois tout le monde à bord et les portes fermées nous repoussons avec une demi heure de retard.
Deux morceaux de choix.
L'embarquement a été laborieux notamment à cause du nombre de bagages à caser dans les coffresza si bien que la CC a gemandé au Pape des Fristes, seul sur la rangée précédente de mettre sa valise sous le siège vide ce qu'il acceptera en lui donnant sa bénédiction.
Roulage pour la piste 18.
Et décollage avec une belle lune.
Comme le vol est très court, la prestation est servie illico une fois le niveau de croisière atteint.
Et notre Sainteté pourra ainsi gouter au délice de cette préparation communément appelée Canigou chez FR.
Proist sage,
Le Wifi marche ce coup ci et nous ne sommes plus très loin de Paris.
On aperçoit le sol entre les nuages.
L'approche se fait par une boucle au nord de Paris
Pour se poser en 09L
Et rejoindre les portes.
Mais avant de quitter l'avion, la CC invite Sa Sainteté à visiter le cockpit pour le remercier d'avoir hébergé sa valise dans son espace vital.
Inutile de dire que je tape l’incruste et que Sylvestre voudra prendre la pose.
Moment très sympathique avec les pilotes
Puis ce sont les adieux déchirants avant de rejoindre la sortie.
Pour récupérer la totomobile et rentrer chez moi.
le vol selon flightradar24
Merci de m'avoir suivi sur cette escapade nordique et avant de vous quitter, un dernier bonus.
clap de fin a tallinn
Non loin du Chateau de Maarjamäe sur la Pirita Road se trouve un mémorial en l'honneur des soviétiques tombés lors du second conflit mondial entre 1941 et 1945.
Le style néococo est reconnaissable entre mille.
La colonne quadrilatérale fut érigée en 1960 en mémoire des Russes morts en 1918.
Un cimetière militaire allemand tout à coté.
Un peu plus au nord de trouve un grand mémorial édifié en 2018 en l'honneur des 75.000 victimes du communisme entre 1940 et 1991
Chaque camp ou lieu de détention y est répertorié.
Et les noms des victimes y sont gravées.
Imposant et très impressionnant.
Nous repassons sous le monument soviétique.
Pour observer la Skyline de Tallinn, on distingue la ville ville a droite et les nouveaux quartiers à gauche avec au milieu, comme semblant marquer une frontière l'hôtel Sokos construit en 1970, premier "gratte ciel" estonien fleuron de l'hôtellerie soviétique dont le dernier étage était occupé par un centre d'écoute du KGB.
Il est temps de revenir vers le centre ville.
Arrêtons nous au pied du Mémorial aux marins du cuirassé Roussalka où la sirène offre sa protection aux marins.
Retour à l'hôtel by Bolt pour trois francs six sous
Un dernier cli d'œil avant de rejoindre l'aéroport ?
Merci Michel pour le FR et pour la dédicace.
Tu peux retirer le "au moins" de la fin de ta phrase, c'est clairement pas un assez bon investissement à mon avis que de renouveler ce statut SEN. Faire 100'000 miles chaque année et dépenser autant pour si peu d'avantages, notamment en voyageant en éco (la Business restant pour moi une exception)... Rien que les bagages et sièges payants en Light, c'est quand même extrêmement pingre de la part de LH pour un statut valant plusieurs milliers d'euros. Et si l'on rajoute encore le service client absolument nullissime et à la limite de l'escroquerie...
Pas de renouvellement en 2023 donc pour ce statut offert gentiment par les stagiaires de 3ème italiens de Carsten... Et c'est pas ma chère et tendre Franziskaner en bière pression qui me fera changer d'avis :(
RAS pour le vol en Business, la prestation ne change pas et pour une heure de vol, c'est un plateau classique, même si on a vu largement plus raffiné que ce Canigou.
Mon cher Jules,
Se voir attribuer un instant est un privilège. Donc merci de ne pas faire le difficile même si les bières alsaciennes sont clairement inférieures aux bières belges (voire luxembourgeoises).
D'autre part, les critiques concernant Miles & More sont particulièrement biaisées et montrent que tu ne connais pas du tout ce FFP. C'est vrai cependant que faire payer ses élites sur tarif light est un peu "rat", mais de nombreux autres avantages du statut SEN (dont certains ne sont pas publiés) sont très intéressants.
Si tu as un peu de temps libre, prends le temps de faire une petite comparaison sérieuse :-) et livre nous tes conclusions!
A bientôt
Fred
Mon cher Lefrid
Ne pas mélanger les différents styles de bières mon cher Lefrid. Une bière belge à 8 degrés comme la Karmeliet ne joue pas dans la même catégorie que ces bières allemandes ou alsaciennes de type "soiffard" ;)
Il y a certes quelques avantages intéressants, je suis loin de dire le contraire, mais ce statut reste quand même extrêmement difficile à obtenir et très cher pour quelqu'un qui comme moi ne voyage qu'en éco en temps normal (notre ami commun du 19ème nous dirait, comme un pauvre retraité). N'oublions pas que ce statut comme d'autres est beaucoup plus valorisable en voyageant en éco, puisqu'en J, on a déjà accès à la majorité des prestations offertes par le dit statut...
Mon très cher Jules,
Je suis d'accord avec certains de ces points mais certains avantages du statut SEN sont très utiles quand même: genre 50% de réduc sur le billet prime compagnon et la WL sur LH/SN sont les principaux pour moi. Les 5 couples de 2 billets en J en LC sur les 5 dernières années sont quasi tous passés par cette WL non publiée. Ce qui nous donnait environ 200k miles + taxes pour 2 billets en J sur BKK par ex. Sans cette dispo on ne pouvait pas utiliser nos miles ou beaucoup plus difficilement. Mais je comprends que la barre est très haute à atteindre.
Merci pour ton commentaire Chules,
Pour avoir été SEN pendant quelques années je te confirme que les avantages du statut ne se limitent pas aux avantages que tu eux avoir sur un vol MC en Eco comme le fast trac ou le salon, pour cela, être FLT et avoir une carte P Pass suffit. Par contre j'ai fait bon nombre de vols LC ou de surclassements avec le miles et e-vouchers mais il est vrai que qu'atteindre le statut SEN est bien plus compliqué maintenant et que les avantages sont moindres.
Pour ce routing en particulier, j'ai déboursé un peu plus d'une centaine d'euros supplémentaires qu'en Eco et j'ai renouvelé mon statut FLT donc une opération intéressante.
Voila voilou.
Merci pour ce FR Michel!
Et pour ce nouveau bonus estonien toujours très intéressant.
C'est en tous cas un vol tout à fait correct sur LH, avec le petit plus de la visite du cockpit en fin de vol: ça, c'est quand même très sympa.
À bientôt!
Merci Teidel pour ton commentaire,
Un équipage sympa et une Cheffe de Cabine qui menait bien sa barque, ça a fait le petit plus de ce vol classique.
Toujours sympa d'être invité dans le poste de pilotage.
A bientôt.
Salut michel et merci pour cette fin de routing! Déjà que dire de la photo de couverture, je n'ose pas toujours demander d'aller visiter le cockpit.
Le salon est égal à d'habtiude, mais je vois que tu as opté pour un jus de pomme? ou un grand verre de whisky!
Niveau cabine c'est un joli semi-canapé Air Tahiti au pas généreux!
Le canigou est généreux en portion mais bof sinon. Je remarque toujours cette obsession germanique pour l'asperge qui agréemente un peu plus visuellement le plat.
du coca?
C'est classe que l'on connaiise à l'avance la porte d'arrivée sur l'appli.
ça m'a bien fait rire! Laissons donc de côté chérubins et dorures pour le béton et le béton!
On devrait comparer le nombre de victimes du communisme avec ceux tombés pendant la guerre
Le dernier coup d'oeuil zizi est apprécié à sa juste valeur!
Hello Christophe,
En demandant gentiment, c'est très rare que je me fasse jeter mais ce coup ci, c'est la CC qui avait proposé la botte à Sa Sainteté alors j'ai mis le pied dans la porte...
Ca aurait pu être une Vodka Apfelsaft ? mais c'était bien Ecossais
Pour une heure et après un passage au salon le Canigou était bien suffisant.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Bonjour à vous,
Merci pour ce report. C'est flagué en Airbus A330-300 alors qu'à priori c'était un A319 :) ?
Merci pour la remarque, le vol était bien opéré par un A319.
Bonjour et merci pour ce FR .
Le vol est comme souvent effectué en A319
Pourtant c'est écrit que le FR est sur A330-300
Est ce une erreur ?
Merci pour le commentaire,
C’est bien une erreur maintenant corrigée.
À bientôt.
Salut Michel,
Merci pour ton récit.
C'est Silvestre qui a cru voir un peu "gros" pour le type avion ^^ ? j'ai modifié ton A330-300 pour un A319.
Merci Suprême Leader ?
Merci mon Michel pour le partage de ce dernier opus !
Effectivement tout à fait impensable, c'est ça, les amis !
Et ce tour de force nous l'avons réussi aussi :)
La séparation fut douloureuse. Pour Hamilton, je le veux bien lui, pour voler vers n'importe quelle destination :) Un MHC ou autre chose je dis pas non ^^
Mais qu'on ne peut pas noter trop haut sinon panpancucu :p
Urbi et Orbi ?
Mon dieu qu'est ce qu'on a pu rire à cet endroit !!
A très vite mon vieux ^^
Merci pour ton commentaire mon Père Fouettard,
Impossible en effet d’abandonner Sa Sainteté et notre AF plat dans les couloirs de FRA ?
Oui et ce serait certainement en F voire en jet privé.
La bénédiction papale aura servie de chemin vers le cockpit.
Ah oui et sans oublier l’autre boutique des souvenirs en face ??
À très vite mon ami.
Merci Michel pour ce dernier FR du routing !
Une belle sélection de boissons au salon et tout ce qu’il faut pour bien se restaurer.
De photos nocturnes réussies à FRA ce n’est pas si facile.
La présentation du plat principal à bord ne fait pas rêver.
Merci également pour le bonus, à bientôt.
Merci pour ton commentaire Stéphane,
L’offre du salon est bien adaptée aux vols MC le plus dur étant parfois de trouver une place.
Pas facile les photos de nuit en avion, la plupart des photos étaient floues mais j’ai pu en récupérer quelques unes.
Le Canigou by LH ne fait pas rêver.
A bientôt.
Merci Michel pour ce dernier opus.
Finalement le Canigou se laisse manger ! En tout cas, je trouve que LH met un soin dans la présentation visuel de ses plats (et sur ce point je ne partage pas l'avis de Sconnie83 ci-dessus).
En donnant ma "bénédiction" à la CC, nous avons reçu au centuple en étant invité à visiter le cockpit, sans qu'on l'ait demandé.
C'était vraiment une sympathique attention de l'équipage.
Encore un beau bonus hors des sentiers battus auquel je n'ai pas participé, préférant me prélasser dans la belle piscine de l’hôtel !
Merci encore et à bientôt.
Hello Patrick,
Sur ce vol tu as eu ton baptême de Canigou by LH. C’est vrai que ça passe mieux à manger qu’à le voir.
Et aussi un équipage et une CC au top, en général c’est plutôt juste efficace.
Moment très sympa dans le cockpit pour finir un superbe week-end ?
À bientôt l’ami.