#11 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
61 avis
Bonjour à toutes et tous ! Bienvenue dans la suite de ce routing avec une compagnie que je voulais prendre depuis un bon moment.
Une nuit à Manhattan et une nuit au TWA hôtel à JFK et me voici sur le chemin du retour. Le TWA hôtel est situé au niveau du T5 à JFK et je me rends au T4 à pied en peu de temps. Je récupère mes cartes d'embarquement pour LHR et CDG auprès d'un agent aimable qui a un peu de mal mais arrive à les éditer avec l'aide d'un superviseur.
Direction la file d'attente SkyPriority qui est longue mais avance assez vite car c'est bien organisé. Heureusement car coté passage général c'est encore plus long.
Les contrôles passés je me retrouve Airside. Delta est chez elle au T4 avec pas mal d'autres compagnies comme Emirates, Air India, Singapore, Virgin, KLM, Latam etc.
Pas mal de boutiques et de restaurants sont disponibles. l'ensemble est qualitatif.
La signalétique est claire
Un équipage de Delta se retrouve pour attendre son prochain vol.
Singapore a plusieurs vols par jour vers JFK en A350 ou en A380.
Je ne traine pas trop afin de profiter au maximum du lounge. il est situé à proximité de la porte d'embarquement.
L'accueil est top et la jeune femme qui me souhaite la bienvenue m'explique que le service est à la place !
Je sens que je vais m'y plaire !
L'incontournable billard qui trouvera des amateurs un peu plus tard.
Déco même jusque dans le couloir des toilettes
Je m'installe près des baies vitrées
L'une des préposées vient me demander ce que je veux commander : ce sera une coupe de champagne puis une deuxième avec un burger de poulet. La carte est très variée et tout à l'air bon.
Cheers !
Le Burger arrive avec la deuxième coupe de champagne dont j'ai dejà pris une (grosse) gorgée avant de prendre la photo. Voyager ca donne soif !
De l'autre coté du salon mon appareil est tracté en porte pednant qu'un 787 de LATAM est repoussé.
Le temps passe vite et un appel est fait pour l'embarquement de notre vol.
Un agent vérifie les passeports et carte d'embarquement dans la file dédiée.
Le purser principal est en porte pour accueillir les passagers à bord. Il m'oriente à gauche vers mon siège.
Découverte de la cabine en épi.
Un sac de goodies ( pas très joli) et de l'eau attendent sur le siège ainsi que le menu.
Le contenu est mieux que le contenant.
Les hotesses circulent en cabine et propose des boisson d'accueil. La mienne est charmante et très souriante.
Champagne
Le siège est confortable mais la configuration en épi est peu intime et encore je suis installé dans la partie sans vis à vis direct sur les conseils avisés d'Opoman.
L'ottoman qui permet de diner à deux ou de discuter face à face.
Un catalogue est un magazine sont disponibles.
Le casque de l'IFE.
je passe aux toilettes avant le décollage. elle sont grandes et propres. Les produits sont de qualité.
Sur le chemin du retour le bar qui pour l'instant sert de comptoir pour l'équipage.
L'équipage procède aux annonces de bienvenue et le commandant dit quelques mots également. Les vidéos sont lancées.
La vidéo de sécurité est réalisée sous forme de dessin animé assez décalé et réussi.
certains en rêvent !
Démonstrations des issues de secours.
La cabine est prête et le mood lighting passe au violet Virgin.
Je mets le suivi du vol sur l'écran dont le programme est très complet.
Le roulage est étonnamment court pour JFK et notre 787 s'élève gracieusement dans le ciel New Yorkais.
Assez rapidement l'équipage entre en scène pour demander le choix de diner et proposer l'apéritif. je reste au champagne.
Je prends les crevettes en entrée et le poulet en plat principal.
La table est dressée, pas de plateau.
L'hôtesse dépose ensuite l'entrée. c'est relevé et frais et très bon.
Elle apporte ensuite au rythme de chacun la suite. Le poulet est également bon.
Je décline le dessert mais choisi le plateau de fromage. ils sont américains et bons.
Je m'endors alors que nous quittons le Canada
Mon hôtesse m'aide à installer le siège en mode lit ( pas évident). Il y a un surmatelas, un oreiller et une couette. Je sombre rapidement dans les bras de Morphée et me réveille environ 2:30 3 heures ? plus tard.
Rapidement je reçois le café demandé et mon hôtesse m'indique que le plat chaud choisi arrive dans 10 minutes. certains dorment encore.
j'ai choisi la California Omelette accompagnée d'un musli et de fruits frais. La encore c'est bon.
Nous commençons à descendre vers Heathrow
Nous allons nous poser
L'expression Purée de pois prend tout son sens
Nous avons plus d'une heure d'avance
Les PNC sont en porte, nous souhaitent un bon voyage et remercient d'avoir choisi Virgin Atlantic. Direction les correspondances. le fait qu'Air France soit maintenant au T3 avec Virgin et Delta est un vrai plus.
Les compagnies américaines sont chez elles à Heathrow.
Il va falloir que je m'arme de patience pour franchir les contrôles et aller au salon. Heureusement nous avons beaucoup d'avance. Des agenst extraient de la file les passagers qui ont des départs très proches sur présentation de leur BP : bonne initiative.
Une expérience vraiment très agréable pour ce premier vol avec Virgin Atlantic.
Le ClubHouse est vraiment excellent tant au niveau du service que de l'ambiance ou de la nourriture.
A bord des PNC souriants très proactifs et présents. Des plats bien réalisés et bien présentés.
Le siège est confortable et le lit agréable mais l'aménagement de la cabine en épi n'est pas top pour l'intimité et encore j'étais du coté ou il n'y a pas de vis à vis direct.
Le système de divertissement a un vaste choix et de bonne qualité.
Malheureusement le vol de nuit court n'est pas propice à l'utilisation du bar. Ce sera pour une autre fois !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 5 compagnies sur la ligne New York (JFK) → London (LHR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin Atlantic avec 8,2/10.
La durée moyenne des vols est de 6 heures et 54 minutes.
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13 Commentaires
Le catering fait bien envie, mais ce que je reproche à VS c'est ces fauteuil où tu tournes quasiment le dos au hublot.
Dommage :(
A bientôt
Le salon a l'air vraiment bien, on sent que VS est une valeur sûre de ce point de vue là.
Je note que tu bois du champagne avec un burger... ^^
Je reste sur l'avis que j'avais émis sur les FR de Mathieu et de Pititom, la configuration en épi ne me plaît pas du tout. Outre le manque d'intimité, il doit falloir faire des contorsions pour regarder par le hublot. C'est assez étrange d'avoir conçu cette cabine ainsi.
Le catering a l'air sympa, au moins il y a le choix dans les entrées, ce qui n'est pas le cas chez AF. Grâce à VS, je découvre qu'il y a du sparkling wine anglais !
Bonne pioche que cette arrivée en avance, surtout sans changer de terminal. Les connexions deviennent stressantes avec l'engorgement des contrôles de sûreté.
Pas de bonus sur le TWA hôtel ?
A+
Encore un salon Virgin bien fréquentable !
Cabine un peu moins foufou (follefolle ? lol) que le salon, et c'est peu dire.
Ce n'est pourtant pas Skyteam. ;)
A bientôt.
Des prestations à bord qui font envie. Comme toujours avec ces transats de la côte Est la nuit est très courte et les yeux piquent.
Je suis étonné de voir beaucoup de gens (staff et pax) avec des masques à JFK, c'est toujours obligatoire dans les aéroports US ou c'est un choix personnel ?
Le salon VS a l'air vraiment bien, peut-être pas au niveau de celui de LHR qui m'avait "espanté" (comme on dit dans mon Sud natal !) dans les récents FR, mais on est quand même dans le haut du panier !
Elle est belle mais en tant qu'amateur de hublots, je ne suis pas 100% fan de cet aménagement ;)
Le dîner avec la nappe fait très classe et qualitatif ! Le pdj semble très bien aussi, avec une mention spéciale pour les salière/poivrière :)
Bref, VS semble décidément une valeur sûre !
A bientôt !
Le service du diner sans plateau et la présentation ne font que rajouter à la qualité du catering.
Bien vu de rejoindre le T4 à pied depuis le TWA, pour ma part ça faisait une trotte jusqu'au T1 :)
Vu ma passion pour les salons, je me verrai bien me lancer dans un tour des différents Clubhouse de VS, celui de JFK n'ayant pas à rougir face au grand frère Londonien.
Y a-t-il une signalétique dédiée flying blue (skypriority) aux comptoirs Virgin? Ou une mention sur les pax éligibles mentionnant ceux de FB?
Globalement le T4 parait plus agréable, et plus vivant que le T1!
J'ai espéré pour toi un swap d'appareil jusqu'à la dernière minute, la veille c'était un 350 qui a opéré le VS10, dommage!
J'ai dit ce que j'avais à dire sur cette cabine, mais je n'avais pas remarqué la ceinture sur l'ottoman permettant d'utiliser le siège.
L'attention portée au catering me plait énormément, comme quoi ce n'est pas compliqué de faire quelque chose de beau (et de bon)
Comme toi le siège m'a posé quelques difficultés à installer en mode nuit, de mémoire, il faut se lever complétement pour permettre le basculement de celui-ci.
Vu la cohue à l'arrivée à LHR, la note fluidité me semble élevée, à moins que la photo ne soit trompeuse, dommage de perdre l'avantage d'arriver dans le même terminal que son vol de correspondance avec l'obligation de repasser un PIF (ce que je ne comprends par ailleurs pas)
Merci encore pour cet excellent vol!
Le Clubhouse, dans le style de celui de Londres, paraît très sympa!
À bord, c'est un peu bizarre de trouver cette configuration quelque peu dépassée sur un appareil si récent, mais on va dire que cela n'empêche pas de se reposer (et c'est le principal lorsqu'il s'agit de ce genre de vol).
Autrement, le produit VS confirme sa réputation de grande qualité avec un équipage professionnel et agréable et un catering qualitatif et bien présenté.
À bientôt!
Un salon qui donne envie, il est agréable et lumineux. La offre semble bien qualitative !
Quel était le champagne servi ?
A bord, on retrouve une bonne cabine avec un bon service. L’ambiance rouge nous fait penser à un lupanar ou à un enclos à poussins !
LHR est un aéroport à éviter en 2022…
À bientôt
La cabine a un peu vieilli et la configuration est vraiment particulière. Dommage de ne pas avoir eu les cabines des 350 qui ont l’air superbe. Au moins le service à bord compense et la dessus Virgin fait assez fort.
Merci pour ce Fr
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