Avis du vol entre Fuerteventura Island et Gran Canaria Island en classe Economique avec Binter Canarias

Bonjour à tous !

Voici venu le temps du retour en France, après seulement 36 heures sur place. Mais je compte bien retourner aux Canaries prochainement pour un vrai voyage car il y a de belles choses à faire là-bas !

Je l'avais écrit dans mon dernier FR, c'est en ATR Binter que ce routing se poursuit. Oui, mais pas seulement… ;) Binter avait en effet ouvert plusieurs lignes entre les Canaries et l'Europe continentale grâce à de nouveaux Embraer E2. En France, TLS et LIL étaient desservis depuis LPA. J'étais très curieux de connaître la prestation de cette compagnie sur un vol de 4 heures en Embraer, et LIL manquait à mon palmarès. Ca sera donc un LPA-LIL pour rentrer en France ! De plus Binter offre (offrait ?) un pré-acheminement intra-Canaries gratuit, ce qui m'arrangeait car je partais de FUE. Voilà qui est parfait pour le budget et pour le palmarès AvGeek qui s'enrichit d'un ATR Binter + Embraer E2 Binter. Le routing final donne ceci : 

Tarif total pour ces deux vols FUE-LPA et LPA-LIL : 116€. Certes on est loin des 24€ de Volotea sur le MRS-TFS de l'aller, mais ça reste raisonnable, d'autant plus que la prestation de Binter m'a vraiment impressionné. C'est simple, cette compagnie est devenue mon deuxième gros coup de cœur en Europe, avec Neos ! Vous verrez dans ce vol en ATR qu'il y a déjà une particularité très appréciable, mais c'est sur le LPA-LIL en Embraer que Binter m'a définitivement conquis :)

Par contre, avec 45 minutes d'escale à LPA, il vaut mieux que le premier vol n'ait pas trop de retard !

J'ai eu très chaud avec cette réservation car je m'étais initialement… trompé de date ! Et si vous regardez le screenshot précédent, le tarif le plus bas (que j'avais pris sur ma première réservation) ne permet pas de modifier la date du vol. Même en récupérant quelques taxes, je venais de perdre 100€… Je découvre alors par hasard sur Internet que Binter permet d'annuler une réservation sans frais dans les 24h. Un peu incrédule, je retourne voir ma réservation… Et c'était effectivement possible ! Une petite option planquée mais qui m'a vraiment sauvé la mise. Je voulais le mentionner ici car ça peut rendre service à d'autres FRistes !

Comme chez la concurrente CanaryFly, on peut sélectionner un siège gratuitement lors de la réservation. Le 16F ce sera !

Enfin, et pour la petite histoire, j'étais aux Canaries pile pendant l'éruption à La Palma dont vous vous souvenez peut-être… J'ai pas mal balisé pour mon voyage, jusqu'à réaliser que La Palma est une île et que Las Palmas est la capitale d'une autre île ! Les deux étant suffisamment éloignées pour que mon voyage se passe sans problème. Ouf !!!

Et maintenant, place au FR !

J'avais donc passé la nuit précédant le vol à Puerto del Rosario, à Fuerteventura. Je propose en fin de FR, pour les TravelGeeks, un petit bonus touristique sur cette ville… déroutante ! Mais pour l'heure on se retrouve directement ici, à 7 heures du matin, pour attendre la navette aéroport. J'ai prévu un peu de marge car le check-in en ligne n'était possible que pour le LPA-LIL, je dois donc aller aux comptoirs à FUE

Le bus est ponctuel et nous arrivons à FUE dix minutes plus tard, alors que le jour commence à poindre, pour un tarif presque donné de 1,40€

Je retrouve cet aéroport assez impressionnant dans lequel je ne m'étais pas vraiment attardé la veille

RAS a priori

Il fut un temps où j'aurais apprécié cet aquarium, mais plus le temps passe et plus je trouve ça cruel !

Direction les comptoirs NT

L'agente est sympathique et vérifiera consciencieusement les formalités Covid pour un passager à destination de la France. A savoir : le certificat de vaccination et ce fameux formulaire, rempli tant de fois mais jamais contrôlé… J'avais également préparé une attestation sur l'honneur au cas où, avec l'utilité que l'on sait..!

Et voici !

Après avoir un peu grignoté, je passe le PIF. Comme à TFN, il y a un PIF dédié pour les vols intra-Canaries. C'est rapide et les agents sont sympas, je passe ensuite par cet inévitable duty-free

Avec des produits locaux, comme ce fromage de chèvre

Ou bien des savons et cosmétiques à l'Aloe vera

Une fois sorti du duty free, force est de constater que tout n'est pas encore ouvert !

Vu la taille du terminal landside, je m'attendais à quelque chose de spacieux airside et c'est effectivement le cas ! Avec entre autres une grande aire de jeux

Je ne sais plus si le BK était ouvert mais de toute façon, à cette heure…

Tous les vols semblent concentrés sur les premières portes, ce qui fait que le fond de l'aéroport est désert

On a une vue directe sur le tarmac, avec un Ryanair pour Séville et un Binter pour… je ne sais plus !

J'embarquerai d'ici mais il est encore un peu tôt

Je guettais le vol aller sur FR24, car le moindre retard peut être franchement embêtant avec seulement 45 minutes d'escale à LPA. Mais heureusement il est à l'heure !

Et il est même en finale (vous pouvez d'ailleurs voir la localisation de Puerto del Rosario par rapport à l'aéroport)

Le voici arrivé, en train de débarquer sa fournée de pax

On attend sagement

Le pré-boarding commence juste avant 9h, par groupes de rangées

En chemin, j'observe les environs

On sent que la haute saison est déjà passée, tout semble surdimensionné

Bonjour EC-NGG ! ATR 72-600 tout jeune (2 ans) et livré neuf à Binter. Son nom, Mojo picón, est celui d'une sauce pimentée des Canaries, ce qui est assez original pour baptiser un avion !

Cette compagnie n'a rien de bien notable au niveau de sa flotte (elle a eu bien plus intéressant que de l'ATR ou de l'Embraer par le passé), mais je ne sais pas pourquoi, il me tardait beaucoup de la prendre ! 

L'accueil est sympathique par une PNC très classe, qui nous donne une lingette désinfectante. Je découvre cette cabine dans des tons bordeaux assez jolis

J'ai dû batailler pour récupérer mon siège, qui était occupé… Mon voisin pensait être à la bonne place, m'a laissé m'installer, avant de me redemander de changer parce qu'il pensait finalement que c'était bien lui au hublot ! Heureusement qu'un autre pax lui a confirmé qu'il était côté couloir, sinon on y serait encore…

Le legroom est confortable, du même acabit que celui de CanaryFly hier

Dans ma pochette je ne trouve que la consigne, qui a un peu vécu. Mon voisin avait, en plus, un vomibag siglé

Par contre, comme chez CanaryFly là aussi, le hublot n'est pas très propre. Je me demande si ce n'est pas lié à la proximité de l'océan (?)

Notre voisin repousse seul, aux moteurs 

L'embarquement continue et le vol est bien rempli au final. J'aurai le grand bonheur de voir s'installer, derrière moi, deux françaises ni discrètes ni polies… Mais je ne suis plus à ça près, ce n'est pas la première fois que des français(es) me font honte à l'étranger…

40 minutes de vol sont annoncées et c'est à nous de repousser aux moteurs

C'est vraiment comme faire une manœuvre avec une voiture, sans aucun temps d'arrêt entre la marche arrière et la marche avant ! Assez étonnant, même pour l'habitué des voyages aériens que je suis

Un Smartwings qui doit se sentir bien seul

En piste avec un rolling take-off !

Le vol est court mais nous monterons tout de même suffisamment haut pour percer la couche nuageuse

Dans l'introduction j'avais parlé d'une bonne surprise sur ce vol, la voici : des divertissements via WiFi sont disponibles ! C'est la première fois que j'en vois sur ATR. Allons explorer ça !

La connexion se fait sans problème et on arrive sur une page d'accueil plutôt prometteuse

A ma grande surprise un choix de films est disponible, et plutôt des bons films (même s'il faut aimer Hollywood) !

Des séries sont également proposées dont Friends, je lance un épisode pour voir et la qualité d'image est très correcte

Jeux, musique, dessins animés… Il y a de tout !

Et "tout", dans un avion, inclut bien évidemment une géovision en bonne et due forme :) On peut se déplacer et zoomer à volonté

Avec aussi des reportages sur des destinations NT. Bref une grande réussite !

J'apprendrai entre autres que le premier vol de la compagnie a eu lieu en 1989 entre TFN et LPA.

Une page Feedback était disponible et j'ai pris le temps d'écrire un petit mot de félicitations pour les équipes Binter. Malheureusement je n'ai pas pu l'envoyer car une ribambelle d'informations était demandée, et j'en ai marre de remplir des formulaires partout, même pour des choses aussi insignifiantes que ça… Mon numéro de passeport pour envoyer un commentaire, vraiment ???

Gran Canaria est en vue !

Nous voici en finale

Bonjour LPA !

Visiblement LPA a un usage mixte civil/militaire et je mettrai pas de photos des équipements militaires of course

Nous voici au parking mais… au large. Arf ! Ca ne m'arrange pas vu ma correspondance très short

Lors du débarquement, des biscuits à l'orange sont distribués

Merci à cet ATR pour ce moment court mais très agréable ! Et qui est de bon augure pour la suite ;)

Heureusement il y avait deux paxbus, ce qui nous a permis de partir assez vite (j'avais fait exprès de prendre un siège vers l'arrière pour débarquer dans les premiers et optimiser ma correspondance)

Rien de bien plus intéressant que cet A320 Vueling au passage

Un cheminement dédié pour les correspondances est présent, voilà qui me plaît !

L'embarquement n'a pas commencé mais le "Go to gate" ne m'incite pas à ralentir le pas, même si je sais maintenant que je l'aurai mon Embraer :)

C'est dans cet ascenseur, qui m'amènera au niveau des départs, que je vous laisse ! Et pour celles et ceux qui voudraient voir à quoi ressemble Puerto del Rosario, c'est juste en dessous :)