Avis du vol ANA Tokyo Osaka en classe Economique

Compagnie ANA
Vol NH141
Classe Economique
Siege 45D
Temps de vol 01:15
Décollage 20 Déc 13, 07:25
Arrivée à 20 Déc 13, 08:40
NH   #12 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 201 avis
Olrik
Par 2428
Publié le 29 décembre 2013
???????????????????????

Que ceux qui maitrisent le japonais veuillent bien me pardonner les nombreuses maladresses que comporte cette accroche !
Je commençais donc par vous souhaiter bonjour. Et, en ces temps hivernaux, il est temps de prendre la route vers des contrées plus accueillantes.

Voici donc le premier FR de mes congés de fin d’années qui doivent me faire prendre la route d’un pays que je rêve de découvrir, un pays aux antipodes de la métropole mais très proche d’une collectivité d’outre-mer, je veux bien sûr parler de la Nouvelle-Zélande.

Cela fait maintenant bien 4-5 ans que l’envie de découvrir ce pays me titille. Et alors que je suis désormais à mi-chemin, que c’est l’hiver dans l’hémisphère Nord et que beaucoup de choses sont fermées aux alentours du passage de la nouvelle année ici, c’est donc la bonne occasion d’y aller.


Voici donc le programme de vol de ces congés:

Haneda HND (Tôkyô) – Kansai KIX (Ôsaka), ANA NH141 en B763, vous êtes ici.

Kansai KIX – Guangzhou CAN, China Southern CZ394 en A321

Guangzhou CAN – Auckland AKL, China Southern CZ335 en B788

Auckland AKL – Christchurch CHC, Air New Zealand NZ525 en A320

Queenstown ZQN – Auckland AKL, Air New Zealand NZ642 en A320

Auckland AKL – Guangzhou CAN, China Southern CZ306 en B788

Guangzhou CAN – Narita NRT (Tôkyô), China Southern CZ385 en A332


Les vols NH et CZ sont dans la même réservation et achetés via un agent de voyage. Oui, les sites des compagnies asiatiques ne sont pas extraordinaires et la réservation d’itinéraires complexes n’y est pas possible. De plus, via Ita Matrix, j’avais trouvé cette combinaison de vols intéressante car la moins cher et de loin par rapport aux autres vols.
Place au FR.
————

Le premier vol d’un enchainement de 4 part de l’aéroport international de Tôkyô Haneda à 7h25. N’ayant la chance d’être Tôkyôïte, cela fait un lever à l’heure où certains se couchent !
Après un réveil à 3h du matin, une douche, un café, faire le taxi pour récupérer l’amie qui m’accompagne lors de ce périple, arrivée à la gare de bus de Tsukuba à 4h20 prêt à partir.
Heureusement, le premier bus est à 4h40 avec une arrivée à Haneda prévue entre 6h et 6h15 en fonction du terminal, nous serons donc dans les temps.

À l’heure de monter dans le bus, il fait encore nuit noire.
photo 20131220_044002_zps0394cc87

Sur la route pour l’aéroport.
photo 20131220_053449_zpsf0cfdc81

Haneda est un aéroport principalement domestique avec environ 60 millions de PAX domestiques pour 8 millions de PAX internationaux. Le terminal 2, qui voit approximativement passer la moitié de ces passagers est donc de taille conséquente.
photo 20131220_060113_zps4d1dfc27

photo 20131220_060121_zpsc0f06e94

L’esprit de Noël est même présent.
photo 20131220_060235_zpsa4de32c3

Trèves de plaisanteries, il est temps de s’enregistrer au près de pères et mères Noël qui arborent les couleurs de leur compagnie et non de leur principal concurrent !
photo 20131220_062110_zpsc1635b5d

Direction le comptoir muni du billet avec toutes les références concernant les 3 premiers vols jusqu’à Auckland. Ainsi que le billet NZ au cas où^^
Comme toujours au Japon, ça tape beaucoup sur l’ordinateur, s’arrête 10 seconde et continue de taper.
Premier problème, seules les cartes d’embarquement pour KIX peuvent être éditées. De même pour les bagages. L’ensemble faisant partie de la même réservation, je pensais qu’un accord interligne existait entre NH et CZ qui aurait permis l’édition de l’ensemble des cartes jusqu’à AKL ainsi que pour les bagages. L’addition du vol NZ (membre de Star Alliance comme NH) aurait été un bonus.
(Il faut donc croire que les choses sont différentes. Si des spécialistes peuvent m’éclairer ? Le vol NH avait son propre PNR mais la classe de réservation est la même pour les vols NH et CZ.)
Concernant les programmes de fidélité partenaires, ANA s’en sort mieux que JAL puisque mon numéro Aegean a facilement été ajouté. Ok, lorsque j’ai dit le nom de la compagnie, l’agent n’a pas compris et m’a demandé le code compagnie. Avec « A3 », pas eu de soucis.
Bref, la correspondance prévue d’1h20 à KIX ne sera pas trop longue.
Heureusement que je connais KIX comme ma poche. Il s’agit du 3e aéroport que j’ai le plus fréquenté derrière Paris CDG (3 fois plus) et Schiphol AMS (2 fois plus).
Une fois les cartes d’embarquement émises pour KIX ainsi que nos 4 bagages enregistrés (2 chacun autorisés de base dans le billet), direction la sécurité. Passée sans soucis.

Il est maintenant 6h26 et direction la porte d’embarquement à l’extrémité du terminal.
photo 20131220_062615_zps793097d3

Un certain nombre de tapis roulants plus tard.
photo 20131220_062937_zps31523dd4

Enfin arrivés à la porte 69.
photo 20131220_070739_zpsd0aa88fd

Le trafic à se mettre sous la dent en attendant.
Un B737
photo 20131220_063046_zpse78e17e3

Un B767, m'avancerais-je
photo 20131220_063529_zpsf8f9e4df

Une porte abandonnée et quelques mauvais garçons condamnés à passer la nuit au large dont un B787 au « premier » plan.
photo 20131220_065303_zps18803899

photo PC193629_zps085edfb2-1

Un 772 JAL
photo PC193628_zps8a69b8f7-1

Et un avion à l’atterrissage alors que les nuages se déchirent et que le soleil commence à pointer le bout de son nez.
photo PC193626_zpsa60486a8-1

Voici donc la porte 70, avec aussi un vol NH pour KIX un peu plus tard. La boutique sur la gauche est le Starbucks qui m’a fourni mon 3e café de la journée. C’est qu’il va falloir tenir sur la « journée » pour faire 4 FR de suite !
photo 20131220_063543_zpsc4f50704

De retour en porte, un message est laissé à l’intention de ceux qui ne sont pas pressés. Il est ainsi proposé de prendre le vol de 8h avec une arrivée décalée de 30 min contre JPY 10.000 et/ou ce que je dirais être JPY 2.000 de coupon et 7500 miles.
photo 20131220_070748_zpsdbad0350

Un petit tour aux toilettes avant d’embarquer. Mais pas celles-ci, que l’on trouve fréquemment dans les aéroports, gares, etc.
photo 20131220_070835_zps4203b069

7h15, il est l’heure d’embarquer. L’avion est sensé quitter la porte dans 10 min, il serait donc temps ! D’autant que ce n’est pas un A318 mais un B763 !
photo 20131220_071736_zps78bc5212

Le cockpit
photo 20131220_071810_zpsda02fc24

Et l’arrière.
photo 20131220_071819_zps7979ee7a

Une fois ma place gagnée et m’être installé, j’évite de regarder ma montre trop souvent afin de ne pas stresser ma partenaire de voyage. Heureusement, au Japon, les embarquements sont rondement menés et la porte est quittée avec 5-10 min de retard sur l’horaire. Diffusion des consignes de sécurité que je suis immanquablement en train d’enfreindre.
photo 20131220_073327_zps0697178a

Enfin, les moteurs sont à pleine puissance afin de décoller pour rejoindre KIX au plus vite.

Petit aperçu à bord. Pour commencer, le pitch que je qualifierai d’adapter à la population japonaise.
photo 20131220_081146_zpsa99f0fb3

Bon, si vous avez bien observé la photo précédente, vous avez vu qu’il m’a été attribué le siège le moins enviable d’une rangée, le siège central au milieu. Pas d’accès au couloir ni au hublot ! Mais il y a encore pire. Puisque c’est à la dernière rangée que se trouve mon siège !
photo 20131220_081202_zpsa72a6041

Bien joué pour un PAX en correspondance légèrement tendue à KIX ! Bref, retour au siège et au contenu de la pochette.
photo 20131220_081303_zpsb6204676

Bon, le ANA Sky Channel est inutile car les PTV n’ont pas fonctionné en vol. Pas même pour diffuser la géovision. J’en ai donc oublié de la photographier avec ma main pour échelle.

Pas d’objets aussi inattendus que dans le SkyMall américain, mais le SkyShop permet de s’acheter de bonnes doudounes.
photo 20131220_081408_zps3a166cf9

Et le côté en alphabet latin du magazine ANA
photo 20131220_081425_zpsb0279eaa

La planche de sécurité de ce 763.
photo 20131220_081507_zpsf6e7ecd7

Puis vient le tour du service avec grand choix : eau, jus de pomme ou thé. Pas même de café pour faire mon 4e, pas plus ! Enfin j’arrête après le 5e^^ Donc jus de pomme.
Je précise que le passeport est inutile pour ce vol puisqu’à aucun moment mon identité n’a été contrôlée.
photo 20131220_080145_zpsba56ff74


Un petit tour aux commodités s’impose pour ne pas perdre de temps au sol. C’est bien entendu comme toujours exigu.
photo 20131220_082044_zpsc4546843

photo 20131220_082052_zpsbe81c584

La vue de la cabine.
photo 20131220_082124_zpsc5d860cb

Les documents de voyage. À gauche, la carte d’embarquement. À droite, le ticket délivré à la sécurité lorsque la carte d’embarquement est scannée. Le plus important est la mise à jour de la porte et de l’heure de départ pour les passagers s’étant enregistrés en ligne.
photo 20131220_082237_zpsccd42ec9

Et comme sur un vol domestique nippon le service est inexistant, pas besoin d’avoir des cuisines remplis de charriots !
photo 20131220_082130_zps88273a11

Enfin la descente est amorcée. C’est alors que l’avion entre dans une zone de turbulences. Ces turbulences m’ont paru d’intensité moyenne par rapport aux mouvements de l’avion qu’elles ont provoqués ainsi qu’au bruit. Cependant, c’est la première fois que je ne me sens pas bien. C’est peut être lié à leur continuité ainsi qu’à ma place dans l’appareil.
Sur les PTV sont diffusées les images prises par la caméra du train avant. Il est 8h35-40, aéroport en vue ! Mais non, l’appareil est encore bien trop haut !
Pas d’atterrissage sur la paire de piste 24 mais sur la paire de piste 06 (06R de mémoire) après un demi-tour. Arrivée en porte à 08h55 soit 15 min de retard sur un temps de bloc d’1h20. Pas d’annonce, en anglais au moins, pour annoncer, expliquer ou s’excuser du retard.
Il reste donc 1h05-1h10 pour :
- que l’avion entier débarque car nous sommes à la dernière rangée.
- rejoindre le tapis bagage et récupérer nos 4 bagages.
- monter de deux niveaux, trouver les comptoirs CZ et s’enregistrer jusqu’à AKL
- passer la sécurité, l’immigration et embarquer.
Au sol, en attendant l’ouverture des portes, je demande aux hôtesses à l’arrière si elles ont une idée de l’heure de fermeture des enregistrements internationaux à KIX. Dans une réponse toute japonaise, elles s’excusent de ne pas savoir et retournent vaquer à leurs opérations.
Tout comme l’embarquement a été rapide, le débarquement l’est aussi puisqu’en un peu plus de 5 min nous sommes sortis.

Une photo volée de la J
photo 20131220_090128_zps5990609f

Bien entendu, la porte fut celle qui est la plus éloignée de la salle des tapis bagages ! Encore un peu de marche !
photo 20131220_090238_zps60a9d977

Il est 9h07, les premiers bagages arrivent sur le tapis.
photo 20131220_090708_zpsbc4b5f61

Direction le comptoir bagage ANA pour expliquer la situation.
photo 20131220_090713_zps0a7be99c

H-52minutes avant le prochain vol et il reste beaucoup à faire. L’agent ANA prévient le comptoir CZ de notre arrivée imminente. Finalement, en 5 minutes, nos bagages sont sur le tapis. Il est 9h12, H-47 minutes.



J'espère que vous avez apprécié ce FR plus que moi ce vol!

La suite au prochain épisode ! Suite quelque peu surprenante !

À bientôt
Afficher la suite

Verdict

ANA

4.5/10
Cabine5.0
Equipage5.0
Divertissements4.0
Restauration4.0

Tokyo - HND

8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Osaka - KIX

8.1/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Etant habitué des vols domestiques japonais, mes attentes n'étaient pas démentielles.

Pour HND, aéroport pratique pour ceux habitant Tôkyô. Moins pour ceux qui habitent au Nord. Heureusement, il existe une navette suffisamment matinale.
Pas de problèmes particuliers aux contrôles.
L'heure avait beau être matinale, tout semblait déjà bien ouvert pour les boutiques et services
Propre dans l'ensemble même si un coup de serpillère était nécessaire dans les toilettes à côté de la porte.

Pour KIX, pas de contrôles à l'arrivée car vol domestique. Livraison des bagages un peu lente.
KIX est à Ôsaka ce que NRT est à Tôkyô: le gros aéroport international un peu trop loin.
Circuit arrivé traversé à toute vitesse qui semblait propre.

Et maintenant au tour d'ANA:
Pour le confort, siège et appareil vieillissant avec les genoux dans le dossier de devant. Heureusement, le vol était court.
Pour l'équipage, deux seules interactions. Le service et ma question sur la correspondance courte. Leur réponse était, je la fais vite, je ne sais pas et ça ne me concerne pas, fut un peu surprenante. Typiquement, dire, je vous conseille d'appeler la compagnie une fois sorti ou de demander à l'agent NH au sol de prévenir CZ aurait été un conseil utile. Mais bon, rien de tout ça.
Pour le service, je n'ai même pas trouvé l'offre payante dans les différents magazines.
Pour le divertissement, la géovision pourrait au moins être diffusée sur les écrans personnels.
Quant à la ponctualité, 15 min de retard sur un vol de 1h20, ça fait déjà -2.5. L'absence d'annonce idem. Avec -2.5 supplémentaires pour une correspondance à mener au pas de course.

Une expérience décevante avec ANA.

Informations sur la ligne Tokyo (HND) Osaka (KIX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Tokyo (HND) → Osaka (KIX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est StarFlyer avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 19 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

  • Comment 96096 by
    MarshallPrince 139 Commentaires

    c'est vrai que la cabine a l'air de confort modeste ! l'aéroport d'haneda ressemble beaucoup a celle de narita !

    • Comment 285976 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci.

      Euh, il faudrait préciser un peu plus sur les ressemblances entre HND et NRT...
      Pour les zones d'enregistrement, cela n'a rien à voir! Alors que NRT est sombre, ce terminal d'HND est bien plus lumineux.
      Les vues sur les opérations sont meilleures depuis HND.
      Après, c'est de la moquette et bas de plafond, je l'accorde.

      Je passe peut être à côté d'un point commun flagrant aussi, tellement habitué à NRT que je suis.

  • Comment 96097 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Helas je ne peux qu'etre d'accord concernant les sites internet des compagnies d'Asie du Nord (Coree + Japon) + Chine. De facon surprenante ca n'est pas du tout la meme chose pour les companies d'Asie du S.E. D'une part ces sites sont souvent dissocies domestique-international et les itineraires complexes y sont simplement ingerables (complexe = a partir de 1 stop lol). Essayez le site OZ pour trouver un SIN-ICN-CDG...
    Concernant HND, une flopee de companies europeennes viennent d'annoncer des liaisons directes depuis l'Europe, dont LH et AF.
    Concernant le FR lui meme, il est dans la lignee (basse) de mes HND-HIJ-HND au niveau soft mais le hard est remplace par un avion prehistorique lol Sans parler du siege milieu... au milieu...
    Avez-vous pu etre a cote l'un de l'autre avec ton amie ?
    Bonne continuation !

    • Comment 285977 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci.

      Oui, une flopée de vols vers HND vient d'être annoncée. Et avec la disparition du AF277/278 de nuit vers NRT. Cela ne m'arrange pas tant et je ne comprends pas ce mouvement de la part d'AF car c'est le seul direct vers l'Europe à cette heure-ci. Il faut voir comment va réagir Air Calin sur le NOU-NRT.

      En plus, les horaires d'AF ne sont pas pratiques depuis HND. Un vol à 7h du matin or il est quasiment impossible de se rendre à NRT à 5h du matin en transports en communs. Quant au 22h-4h, le décaler un peu aurait permis une arrivée plus décente à CDG. Mais aurait fait de la concurrence au vol JAL...

      Oui, nous avons eu deux sièges côte-à-côte. D'où peut-être ce placement à l'arrière. Mais les agents au sol auraient pu avoir l'amabilité de nous proposer deux sièges séparés bien plus à l'avant vu le transfert rapide à effectuer. Mais bon, tu verras la suite!

  • Comment 96105 by
    indianocean GOLD 6828 Commentaires

    C'est le souci quand on voyage sur deux compagnies différentes, de surcroît pas membres d'une même alliance.
    L'agence de voyage dira toujours que c'est possible du moment qu'elle vend le billet.
    La réalité est que chaque compagnie veut se dédouaner de toute responsabilité an cas de pépin.

    Je ne pensais pas qu'il existait aussi pire prestation à bord.

    A bientôt pour la suite

    • Comment 285979 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      On va dire que l'enchainement domestique vers international posait problème!

      Pour la prestation, on s'habitue aux domestiques japonais... Et ça fait plaisir de recevoir un sucré-salé après!

  • Comment 96114 by
    KL651 4492 Commentaires

    Merci pour ce FR, les péripéties du voyage n'avaient pas encore commencé en fait.
    Surprise une si médiocre expérience sur NH, on s'attendrait à mieux...
    J'attends avec hâte les prochains FRs.

    • Comment 285980 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      En effet, ce n'est que le début mais chut! La suite est en préparation!

      Concernant la prestation de NH, comme pour JAL, il faut distinguer le domestique de l'international. Pour le domestique, c'est pire que les compagnies US! Pas même de bretzels ou de coca!

  • Comment 96138 by
    momolemomo GOLD 6384 Commentaires

    Joli programme ! :)
    Si ça n'a pas été possible pour NH d'imprimer les billets CZ, j'imagine que c'est parce que NH est *A et CZ chez Skyteam.
    Rien du tout pour un vol d'environ 1h30 c'est un peu exagéré
    Merci pour ce FR et j'attends la suite avec impatience :)

    • Comment 285983 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Joli programme, je le concède bien volontiers!

      Concernant l'émission des cartes d'embarquement ou l'étiquetage des bagages, la grande majorité des compagnies ont des accords dits interligne entre elles. Elles peuvent vendre des secteurs et émettre les documents de voyage l'une pour l'autre. Même entre différentes alliances. Mais bon, j'ai trouvé sur le net que NH a suspendu beaucoup de ces accords dernièrement. Cela rajoute un peu de piment au voyage^^

      Je suis bien d'accord sur le service, d'autant que NH et JL sont tout de même chères, même en domestique. Si les prix étaient plus proches des compagnies à bas-coûts, je comprendrais.

  • Comment 96163 by
    lagentsecret GOLD 12428 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Pas très agréable ce vol, beaucoup de stress et un produit médiocre

    Les vols domestiques japonais sont vraiment mauvais :(

    A bientôt pour la suite

  • Comment 96277 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Une bonne accroche que cette entrée en matière qui ouvre la page de pub alors que le suspense est à son paroxysme ;)

    Car pour ce qui est de la prestation ANA, tout cela paraît bien médiocre, le plus râlant étant l'impossibilité d'enregistrer les bagages jusqu'à AKL. Pour des membres d'une même alliance, c'est nul.

    Merci pour ce partage et tous mes voeux pour 2014.

  • Comment 97197 by
    pititom GOLD 10703 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Quelle conscience professionnelle que de continuer à faire des photos lors de la short cnx ;)

Connectez-vous pour poster un commentaire.