Avis du vol Ukraine International Kiev Paris en classe Premium Eco

Compagnie Ukraine International
Vol PS127
Classe Premium Eco
Siege 6H
Temps de vol 03:20
Décollage 26 Sep 21, 09:30
Arrivée à 26 Sep 21, 11:50
PS 82 avis
akivi
Par SILVER 1563
Publié le 26 septembre 2022

Bonjour à tous,

Voici donc venu le moment de partager ce FR si particulier. A l'époque j'étais très heureux d'ajouter ce rare B767 à mon flightlog sur un KBP-CDG, mais les tragiques évènements survenus depuis donnent à ce vol un goût un peu amer. Un mélange de tristesse et de nostalgie, alors que ça se passait seulement l'année dernière… Ca fait très bizarre de se dire que certains ukrainiens que j'ai croisés lors de ce court passage dans leur pays (navigants, personnel d'aéroport, de l'hôtel, du restaurant…) sont peut-être aujourd'hui combattants, exilés voire pire !

Ce FR est surtout un témoignage de l'Ukraine d'avant, où on pouvait faire du tourisme, prendre l'avion et tout simplement vivre en paix (du moins dans l'immense partie du territoire ukrainien). Je ne sais pas quand nous pourrons de nouveau voler de/vers KBP ou sur Ukraine International Airlines, mais ça n'est pas pour bientôt. Quant à leurs 767 en particulier, c'est encore plus incertain car il étaient déjà d'un âge très avancé lorsque j'ai fait ce vol… Ce FR sera donc aussi exhaustif que possible car il restera très probablement le seul effectué sur un B767 d'UIA, et le dernier FR de/vers KBP et sur UIA pendant un bon moment. La date de publication, exactement 1 an jour pour jour après le vol, n'est pas un hasard !

Le routing, maintenant au complet :


Routing


La tarification de ce vol faisait qu'un KBP-CDG coûtait plus cher qu'un IST-KBP-CDG, ce qui explique mon détour par la Turquie (que j'ai mis à profit en rajoutant plusieurs compagnies turques à mon flight log, tant qu'à faire !). Je n'avais pas prévu de faire de FR sur le IST-KBP donc je n'ai quasiment aucune photo. Si j'avais su… Je mettrai quand même ces quelques photos en intro, ainsi que la nuit à Kiev, avant d'attaquer le FR à proprement parler.


INTRO, VOL IST-KBP et nuit à kiev


Pourquoi un B767 sur un KBP-CDG ? J'ai vu passer l'info à la fin de l'été 2021 comme quoi UIA opérait ce type avion sur certains vols vers CDG et ATH (et encore un autre aéroport je crois, mais j'avoue ne plus m'en souvenir). A priori c'était soit pour du cargo, soit pour maintenir les avions et les équipages en cette période où le réseau long-courrier d'UIA (déjà anecdotique) avait été réduit à néant. Je n'ai jamais eu le fin mot de l'histoire, mais il s'agissait évidemment d'une occasion inespérée pour moi de voler sur cet avion sur lequel je lorgnais depuis si longtemps ! Ce vol était d'ailleurs la dernière rotation sur CDG programmée en B767 donc j'ai eu chaud… Après l'arrivée à CDG, je me suis dit que c'était (et de loin) mon vol le plus mémorable de l'année. Je n'imaginais pas à quel point…

Pour rentrer un peu plus dans le concret, voici la configuration de l'avion, qui a eu un impact direct au moment de l'enregistrement. On a une Y, une Y+ et une J. Lorsque j'ai fait le check-in en ligne, le système m'a mis en Y (logique) et sur un siège D, donc côté couloir. Berk… Si je voulais changer pour un hublot, c'était 9€ (ce qui n'était pas si élevé en soi). Mais j'avais vu passer un très bon plan de la part d'AvGeeks qui avaient pris ce 767 peu de temps auparavant : si on sélectionnait un siège Y+, le changement était… gratuit ! C'était effectivement le cas sur mon vol donc je ne me suis pas privé, d'autant plus qu'il restait des hublots disponibles. On dirait que quelqu'un chez UIA avait oublié de configurer quelque chose !


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Et voilà ! 6H donc l'avant-dernier rang de la Y+, côté droit. Bizarrement le 6H était bien un hublot d'après l'OLCI et à bord, mais un couloir d'après SeatGuru. Quand bien même, ça n'aurait pas eu d'importance comme vous le verrez


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Comme je le disais plus haut, je n'avais pas prévu de faire de FR sur le IST-KBP (car j'ai déjà reporté du Embraer UIA, entre KBP et ODS) mais j'ai quand même pris quelques photos souvenirs que voici. Tout d'abord mon avion, un Embraer 190 qui était le plus petit avion que j'ai vu à IST ce jour-là !


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En place à mon siège, côté couloir


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Legroom correct et cabine nickel


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Photo prise au hublot avant que mon voisin n'arrive (à la toute fin de l'embarquement, évidemment !)


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La carte du BoB était accessible via ce QR-code, qui n'est plus actif aujourd'hui…


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Mais une bouteille d'eau avait tout de même été offerte pendant le vol


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L'entrée en Ukraine était conditionnée à un certificat vaccinal (ou test PCR, je ne sais plus) ainsi qu'une assurance santé obligatoire qui couvre les frais liés aux soins d'un éventuel Covid sur place. Mais son coût était anecdotique (quelques euros).

Une fois tout ça dûment vérifié par la PAF-woman, la navette de mon hôtel vient me récupérer ; il était situé à Boryspil, quasiment collé à l'enceinte de l'aéroport. Environ 30€ pour une chambre un poil vieillotte mais tout de même confortable, et avec salle de bains


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Le soir, je vais dîner à proximité dans ce petit restaurant qui ne payait pas de mine, collé à une station-service !


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Et pourtant, contre toute attente je me suis régalé ! Tout d'abord des sortes de raviolis ukrainiens


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Puis une bonne viande de porc très bien grillée et assaisonnée


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Et enfin une sorte de crêpe aux pommes, poires et caramel, très bon aussi. Tout ça pour 11€, bière incluse !


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le vol KBP-CDG, enfin !


Le lendemain, direction l'aéroport avec la navette de l'hôtel pour 100 UAH (environ 3€). Le trajet est court et heureusement, avec le chauffeur sans ceinture sur fond de techno ukrainienne :)


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Les BP sont contrôlés pour pouvoir accéder à l'intérieur du terminal


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PAF et PIF sont passés très vite car il n'y avait presque personne, même si j'ai eu droit à la totale au PIF. Airside c'est tout en longueur avec duty-free, restaurants…


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Niveau spotting ce n'est pas très fourni, mais dans les couleurs locales on a un A320 Windrose


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Ainsi que des 737 UIA et SkyUp. D'ailleurs, WizzAir a affrété (voire affrète toujours ?) au moins un avion de SkyUp


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Cet A320 Swiss est le seul représentant d'Europe de l'Ouest que j'aurai vu


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Et tout au bout du terminal… L'objet du désir !


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UR-GEA, 30 ans au compteur et qui a bourlingué entre USA, Brésil, Inde et finalement l'Ukraine ! Je m'attends à une cabine bien vintage… Et je ne serai pas déçu ! Je ne pourrai pas prendre de meilleure photo que celle-là, mais heureusement un spotter me rendra service à CDG ;)


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L'accès jusqu'à la porte n'est pas possible et je m'assois non loin, il y a de la place et des prises. Par contre le WiFi est un peu capricieux, il saute régulièrement.

Le masque était censé être obligatoire dans le terminal mais beaucoup de gens ne le portaient pas


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Finalement l'accès jusqu'à la porte est libéré et je vais attendre à côté


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Le boarding commence et j'y vais parmi les premiers : je n'ai pas envie d'être gêné pour les photos avec une cabine pleine, d'avoir un resquilleur à mon hublot ou d'autres joyeusetés. Vu la beauté de la prise, je dois mettre toutes les chances de mon côté !


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Le boarding est laborieux mais on avance. Je bipe rouge, j'ai peur d'un changement inopiné de siège mais en fait il s'agit juste du contrôle du certificat vaccinal. Ouf !!

Un peu d'attente dans la passerelle 


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Et on peut y aller ! Après avoir été accueilli en porte et orienté vers la rangée de droite, je passe par la J qui est… vintage !


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Oui, vous avez bien vu : aucun IFE ! Payer un billet J sur un KBP-JFK ou un KBP-BKK et ne pas avoir d'écran, ça devait quand même faire tâche…


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Et on arrive dans la Y+, configurée en 2-3-2 contre 2-4-2 pour la Y


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Et mon 6H ! L'écartement entre les hublots est un peu plus large à cet endroit, mais rien de très embêtant


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En place ! Le siège est confortable car il est épais, comme vous avez pu le voir au-dessus (avantage des vieilles cabines sur les modernes !). Et le legroom est très bon ! Seule ombre au tableau, que je constaterai plus tard pendant le vol : une sorte de plaque vers le bas du dos, que l'on sent à travers le siège et qui se déforme quand on bouge


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Je peux même croiser les jambes sans me contorsionner !


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Il y a aussi un recline très correct


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Devant, ce rectangle en relief nous rappelle bien qu'il n'y a pas d'IFE :)

J'ai un rideau dans le nez, mais je peux le coincer facilement entre la paroi et le siège de devant 


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Plafonnier plutôt vintage


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Le 6H est bien au hublot


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Les racks à bagages, spacieux


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Clairement cette cabine a vécu, avec des signes d'usure ici et là, mais elle était propre


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Ca aussi c'est à l'ancienne ! (j'essaie de varier du mot "vintage" :) )


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Dans la pochette, une seule chose mais quelle chose : une consigne ultra-collector !


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Et ma vue est impeccable


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Les bagages sont toujours en cours de chargement


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Des écrans collectifs sont tout de même présents


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L'embarquement est longuet, les passagers arrivent au compte-gouttes. Je ne pense pas qu'on partira à l'heure alors que le vol n'est pas très rempli. Dehors, tout semble prêt


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L'embarquement se termine à notre heure prévue de départ, donc nous aurons bien un peu de retard mais rien de méchant. La Y+ est peu remplie, visiblement le bon plan du surclassement gratuit n'avait pas fait le tour de mes co-pax ! Je n'ai pas de voisin, ce vol s'annonce décidément bien :) Et quand bien même, le doublet de sièges derrière moi était libre donc j'aurais pu bouger.

Le CDB annonce 2h55 de vol


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Diffusion des consignes sur les écrans


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Et pushback avec 15 minutes de retard


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Petit réglage en cours :)


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Et j'ai la bonne surprise de voir apparaître une géovision… Comment dire… Vintage n'est pas un mot assez fort !


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Du monde est arrivé au contact depuis tout à l'heure, notamment du Azur Air Ukraine en 767, qui commercialisait des billets pour BCN par exemple (mais de mémoire c'était cher). Bon, maintenant la question ne se pose plus..!


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Au revoir KBP… et pas adieu j'espère !


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Tout au fond, un 767 encore bien plus improbable : celui de Kam Air, compagnie afghane ! Aucune idée de ce qu'il faisait dans le coin


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Nous arrivons sur la piste


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En place !


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Et décollage


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Clin d'œil au riche passé aéronautique du pays, ce cimetière d'Iliyushin, Antonov et autres Tupolev, que je serais bien incapable d'identifier de façon certaine


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Ici aussi (tout en bas) ça a tout l'air d'un paradis AvGeek !


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La zone de mon hôtel


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La montée se poursuit, avec quelque chose d'étrange. Au moins deux fois, les pilotes ont totalement coupé les gaz pendant quelques instants, on n'entendait plus que le frottement de l'air sur le fuselage. Inhabituel et pas super rassurant, mais la montée a repris à chaque fois :)


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Ce départ m'offre une superbe vue sur la ville de Kiev, traversée par le Dniepr


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Les rideaux de la J ont été tirés


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Comme sur le IST-KBP de la veille, le catering offert se résume à une bouteille d'eau


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Suivi par la carte payante. Les PNC, plutôt jeunes, étaient "neutres" : pas spécialement chaleureuses mais pas désagréables non plus. Un passage duty free aura également lieu un peu plus tard


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Passage par les toilettes : elles n'étaient pas en très bon état mais ne semblaient pas sales, il n'y avait pas de mauvaise odeur. Bref elles faisaient juste leur âge !


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Comment se laver les mains en seulement 11 étapes :)


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Passage par l'éco, qui me fait énormément penser à celle de l'A310 de Tarom que j'avais pris et reporté il y a quelques années


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Retour à mon siège, nous survolons alors la Pologne


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Distribution de la paperasse habituelle en vue de l'arrivée à CDG


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Puis nous arrivons au niveau de la Bohème


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C'est même marqué :)


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Mais toutes les bonnes choses ont une fin, et c'est au-dessus du Luxembourg que la descente commence


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Je commence à apercevoir la campagne française à travers les nuages


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On n'est plus très loin !


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En finale


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Bonjour CDG !


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Arrondi…


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Et touch, avec les reverses à fond


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Suivra un long roulage


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TN en 787 et TS en 321neo


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350 ET et 777 UU


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350 SQ


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Et c'est derrière ce triplet AF que nous irons stationner, au T2E


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Ici même !


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Avec ces passerelles clairement dédiées à des avions à double étage et qui doivent un peu rouiller…


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Le débarquement est fait dans un certain désordre, heureusement que je suis à l'avant, ça va me faire gagner du temps !


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Dernière vue sur mon destrier du jour… Merci pour ce moment hors du temps ! Et quelle chance d'avoir pu voler sur cet avion !

Je l'ai suivi sur FlightRadar24 dans les semaines qui ont suivi ce vol mais il n'a pas revolé suite à son retour sur KBP le jour même. Et effectivement, l'avion est indiqué "Stored at KBP 26 Sep 2021" (le jour de mon vol) sur planespotters.net . Il se pourrait donc que j'aie fait l'avant-dernier vol de la vie de cet avion ! 


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Petit tour de CDGVal


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Mais comme Paris nous aime, on ne peut pas se quitter sur une bonne impression, ça serait dommage. J'arrive à la PAF, dont le passage sera laborieux et bordélique… Il y a beaucoup de monde, on nous fait changer de file, les agentes ADP s'énervent, les pax aussi, bref un bonheur. Quasiment tous les PARAFE et aubettes sont fermés. Je verrai des gens derrière moi que les agentes ont fait bifurquer vers une autre file réservée pour les crew, où ils sont passés en un éclair. Bref je me suis bien fait avoir ! La blague a duré 35 minutes, ça commence à faire long. Heureusement que mon seul programme pour la suite est de rentrer chez moi !

J'arrive enfin landside


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En route pour le RER, je rencontrerai par hasard un collègue dans un piteux état car il venait de se faire refouler d'un vol pour LIM. Les règles Covid pour le Pérou venaient tout juste de changer et il n'avait pas de test PCR… Heureusement il a pu rattraper le coup 1 ou 2 jours plus tard


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L'arrivée au RER, la fin des galères ? Pensez-vous :) Le terminus de mon RER était exceptionnellement à Gare du Nord ce jour-là. Bon, pas grave, je vais continuer vers le sud de Paris avec la ligne de métro 4. Sauf qu'une fois arrivé devant, je vois qu'elle est fermée toute la journée… Je dois donc faire demi-tour pour prendre un autre RER qui fait Gare du Nord -> sud de Paris. Avec tous ces contre-temps, j'aurai mis plus de 2h30 entre la sortie de l'avion et l'arrivée chez moi (contre 1h30 environ en temps normal). Donc le trajet avion -> domicile aura duré presque autant de temps que le vol lui-même !


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Je finis sur une note beaucoup plus positive : je me doutais bien qu'un B767 UIA à CDG allait attirer les objectifs des spotters du coin. Faisant partie de leur groupe Facebook (même si je ne spotte pas moi-même), je demande si par hasard quelqu'un aurait pris mon avion en photo ce jour-là… Bingo ! Merci beaucoup Maxime Hadir pour ce super souvenir ! Je poste sa photo avec son aimable autorisation :


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Verdict

Ukraine International

6.5/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration6.0

Kiev - KBP

8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0

Paris - CDG

6.4/10
Fluidité4.0
Accès5.0
Services9.0
Propreté7.5

Conclusion

UIA : l'âge de la cabine n'est pas un souci si elle est propre et confortable, ce qui était le cas ici. La géovision sur les écrans centraux sauve la mise pour la note Divertissements, mais sur un LC ça aurait été une autre histoire !

KBP : pas grand-chose à reprocher

CDG : le passage de la PAF était plus que laborieux, et les transports jusqu'à chez moi n'ont pas été de tout repos non plus. Je ne comprendrai jamais comment de telles situations peuvent perdurer dans le premier pays touristique au monde... Mais depuis le temps, j'avoue avoir perdu tout espoir.

J'espère que cette lecture vous a plu et je vous dis à bientôt pour un nouveau FR !

Informations sur la ligne Kiev (KBP) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Kiev (KBP) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 18 minutes.

  Plus d'informations

36 Commentaires

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  • Comment 612365 by
    Tango_Bravo380 GOLD 766 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce superbe FR d’archive !

    Publication un an après le vol, tu es dans les temps, tu nous avais habituer à un retard plus conséquent, félicitations ! 😝

    Belle prise, je l’avais vu passer sur les divers groupes mais moi et l’aventure… Enfin bref, tu me connais ! 😉

    Bien jouer le coup de l’Y+ pour ne pas payer le changement de siège, une cabine datée mais dont l’état général reste plutôt correct.

    Arrivée en mode #ParisVousAime qui permet toujours un bon retour à la réalité ou qui permet en bonne et due forme de souhaiter la bienvenue aux touristes qui viennent en vacances en France.

    À très vite ! 😜

    • Comment 612372 by
      AirBretzel GOLD 10103 Commentaires

      mais moi et l’aventure… Enfin bref, tu me connais ! 😉 => je vais faire ma Joël : il faut aller au delà de son confort, sinon on passe à côté de plein de belles choses 😉 et d’avions !! 😁

    • Comment 612418 by
      GregLYS TEAM SILVER 415 Commentaires

      mais moi et l’aventure… Enfin bref, tu me connais !

      J’ai été deux fois en Ukraine, en train, en 2003 et en 2005. Et je suis revenu vivant. Quel exploit ! ;-) Il faut arrêter de lire ou écouter tout et n’importe quoi. Avec internet, on peut se faire une solide opinion à condition de bien recroiser les informations. Et tu aurais vu qu’il n’y avait pas de problème à voyager dans l’essentiel de l’Ukraine.

    • Comment 612546 by
      akivi SILVER AUTEUR 2946 Commentaires

      Hello Ben et merci pour le commentaire :)

      Publication un an après le vol, tu es dans les temps, tu nous avais habituer à un retard plus conséquent, félicitations ! 😝

      Ahahah, j'espère que je me suis (un peu) fait pardonner avec FR-là :)

      Belle prise, je l’avais vu passer sur les divers groupes mais moi et l’aventure… Enfin bref, tu me connais ! 😉

      A mon tour de te chambrer ;) Certes l'Ukraine était un peu plus lointaine et dépaysante que la Gare de Lyon :D mais on pouvait y faire du tourisme de façon aussi facile qu'ailleurs en Europe :) Et pour pas cher accessoirement !

      A bientôt et bons vols ;)

  • Comment 612373 by
    AirBretzel GOLD 10103 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR.
    J’avais de nombreuses fois programmé un voyage en Ukraine et à chaque fois une autre destination c’est intégré dans mon planning et j’ai repoussé, jusqu’à maintenant ne plus pouvoir.
    Bref il faut ne jamais remettre à demain, c’est un mauvais plan.
    Une très belle prise , avec cet avion Vintage ( j’en rajoute une couche 😂) et bien vu ce siège gratuit.
    A bientôt

    • Comment 612547 by
      akivi SILVER AUTEUR 2946 Commentaires

      Merci Valérie !

      Bref il faut ne jamais remettre à demain, c’est un mauvais plan.

      C'est vrai que nous avons tous une liste de regrets Travel-Geek ou AvGeek comme ça... Parfois le destin nous offre une nouvelle chance, parfois pas... Mais en même temps il y a tellement à faire, et nous ne sommes pas devins ! :)

      A bientôt !

  • Comment 612375 by
    momolemomo GOLD 8378 Commentaires

    Je me disais bien que la suite aller t'emmener sur UIA et à Kiyv :)
    Un avion bien vieillot, les vols pour New York dessus devait se faire long.
    Le BOB n'est pas trop cher?
    Merci pour cette belle publication et ce beau souvenir.

    • Comment 612548 by
      akivi SILVER AUTEUR 2946 Commentaires

      Je me disais bien que la suite aller t'emmener sur UIA et à Kiyv :)

      Je n'avais pas osé "ouvrir les paris" vu le contexte un peu particulier du FR, mais oui très bien vu de ta part !

      Un avion bien vieillot, les vols pour New York dessus devait se faire long.

      Le blog OMAAT en avait fait un récit plein de second degré :)

      https://onemileatatime.com/ukraine-airlines-767-business-class/

      Le BOB n'est pas trop cher?

      Je crois que les tarifs étaient accessibles uniquement via un QR-code, ou peut-être également fournis par les PNC à bord, mais je ne me suis pas renseigné

      Merci pour le commentaire Moritz et à bientôt !

  • Comment 612399 by
    fiftytwo GOLD 1166 Commentaires

    Merci pour le FR

    Tout d'abord des sortes de raviolis ukrainiens


    ce sont des pilmenis

    Payer un billet J sur un KBP-JFK ou un KBP-BKK et ne pas avoir d'écran, ça devait quand même faire tâche…

    Dis toi meme que cetait comme ca sur leurs b777, mais plein de novices , attires par les prix bas se prenaient une belle claque en voyant ca (et aussi tout le reste de l'experience PS et KBP)

    Les règles Covid pour le Pérou venaient tout juste de changer et il n'avait pas de test PCR

    Et le perou etait rien a cote du chili , donc il a eu de la chance

    Paris nous aime

    Comme toujours

    • Comment 612465 by
      FFlyerCDG 3260 Commentaires

      plein de novices , attires par les prix bas se prenaient une belle claque en voyant ca

      Je vais vraiment finir par penser qu'on ne peut plus voyager sans IFE :-)
      Je sais bien que je suis vieux et, même si notre cher ami MichelG est encore plus vieux que moi, je le revendique mais il y a des trucs très bien qui s'appellent des livres et qui peuvent permettre de s'occuper très utilement et agréablement même sans IFE^^

      • Comment 612485 by
        fiftytwo GOLD 1166 Commentaires

        Je vais vraiment finir par penser qu'on ne peut plus voyager sans IFE :-)

        oui en fait cest surtout pour les gens qui s'attendaient aux memes standards que sur les autres compagnies avec un prix plus bas mais ne savent pas a quoi s'attendre du debut a la fin et ensuite vont laisser des avis sur airlinequality , voyageforum , tripadvisor , etc ....

        apres je suis d'accord qu'un IFE n'est pas une necessite , surtout pour les vols courts , mais apres cela apporte un certain comfort

    • Comment 612549 by
      akivi SILVER AUTEUR 2946 Commentaires

      Merci pour le commentaire :)

      ce sont des pilmenis

      Merci, je n'avais pas retrouvé le nom !

      Dis toi meme que cetait comme ca sur leurs b777, mais plein de novices , attires par les prix bas se prenaient une belle claque en voyant ca (et aussi tout le reste de l'experience PS et KBP)

      Ca doit être les mêmes novices qui se paient une J intra-européenne en pensant avoir l'expérience de leur vie..! D'où l'intérêt de sites comme FR ;)

      A bientôt !

  • Comment 612405 by
    F-OITN GOLD 1817 Commentaires

    Merci Guillaume pour cet émouvant FR. Cela paraît si inconcevable de voir ce pays si proche aujourd'hui inaccessible et malheureusement pour un bon bout de temps encore.
    Quel avion vintage ! La console sur les accoudoirs me rappellent de bons souvenirs long-courrier sur A340-200. Par contre, la géovision me paraît complètement artisanale et développée en interne car je n'avais jamais vu cette interface auparavant !
    Tout comme Valérie, j'ai programmé plusieurs fois un pèlerinage avgeek dans ce pays, à chaque fois reporté par crainte d'une insécurité déjà présente (crainte visiblement non justifiée alors). Je m'en veux terriblement d'avoir loupé l'unique et dernière chance de choper facilement un An-24... Il ne faut jamais, ô combien jamais repousser ce qui est réalisable au plus tôt. On ne sait jamais ce que nous réserve l'avenir.
    A bientôt !

    • Comment 612470 by
      FFlyerCDG 3260 Commentaires

      j'ai programmé plusieurs fois un pèlerinage avgeek dans ce pays, à chaque fois reporté par crainte d'une insécurité déjà présente

      Oh non Cyrille... Pas toi... Aussi !!
      Benichou pusillanime ne me surprend pas mais... Toi :-)
      Je comprends mieux pourquoi, lors de ton passage à Conakry, le mot "sécurité" était revenu une bonne demie-douzaine de fois :-)
      Autant l'aspect sécuritaire de certaines capitales africaines peut, parfois, être un problème potentiel autant la sécurité en Ukraine n'a JAMAIS, au grand jamais, été un problème...
      Quel dommage de passer à côté de choses à cause d'idées toutes faites et sans aucun réel fondement :-(

    • Comment 612550 by
      akivi SILVER AUTEUR 2946 Commentaires

      Hello Cyrille et merci pour ton commentaire ! Je me doutais que ce FR allait te plaire, car nous avons tous les deux un goût prononcé pour les antiquités volantes :)

      à chaque fois reporté par crainte d'une insécurité déjà présente (crainte visiblement non justifiée alors)

      Effectivement, pour avoir été deux fois en Ukraine, ça m'a semblé très safe, même s'il fallait éviter certains coins j'imagine (comme en France finalement !)

      Par contre, la géovision me paraît complètement artisanale et développée en interne car je n'avais jamais vu cette interface auparavant !

      Moi non plus :D Même la géovision du 310 Tarom faisait hyper moderne à côté !

      A bientôt !

  • Comment 612416 by
    Papoumada GOLD 6696 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR.

    KBP est en ruine depuis mars et un vol similaire n'est pas pour demain.

    Ce 767 est vintage pour sûr. On se rend compte quels changements ont connu les cabines depuis une quinzaine d'années car ce genre d'équipement était encore courant en Afrique et dans l'Océan indien.

    Dommage qu'un service vintage du temps de la splendeur d'Aeroflot n'ait pas été proposé pour se maintenir dans l'ambiance.

    Quant à CDG, que dire.... A éviter?

    A bientôt !

    • Comment 612552 by
      akivi SILVER AUTEUR 2946 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      KBP est en ruine depuis mars

      Je me demandais justement si l'aéroport avait été touché ou pas... Snif

      Ce 767 est vintage pour sûr. On se rend compte quels changements ont connu les cabines depuis une quinzaine d'années car ce genre d'équipement était encore courant en Afrique et dans l'Océan indien.

      J'aurais été curieux de voir la cabine du 767 Kam Air aperçu à KBP, je l'imaginais un peu dans le même genre !

      A bientôt !

  • Comment 612417 by
    GregLYS TEAM SILVER 415 Commentaires

    Énorme merci pour ce report !

    Ça c’est plus qu’original comme appareil. Il ne fallait pas manquer l’occasion, et visiblement il était grand temps, Ça c’est du coup de chance !
    Si c’était le dernier vol du 767, ça aurait presque mérité un water salute. C’est peut-être ce qu’il s’est produit à son retour à Kiev.

    J’adore cette cabine et son côté « hors du temps ». Effectivement, comme le dit F-OITN, le système de géolocalisation, c’est du jamais vu.

    J’adore ce genre de FR !

    • Comment 612553 by
      akivi SILVER AUTEUR 2946 Commentaires

      Merci pour ce commentaire enthousiaste :) Ravi que ça t'ait plu !

      Si c’était le dernier vol du 767, ça aurait presque mérité un water salute. C’est peut-être ce qu’il s’est produit à son retour à Kiev.

      On ne sait jamais mais j'en doute, ils espéraient sans doute faire revoler cet avion avec la reprise du trafic LC post-Covid. La suite en a décidé autrement..!

      A bientôt !

  • Comment 612427 by
    Kilmarnock SILVER 5906 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce récit!
    Une très belle prise in extremis! A un jour près c'était terminé... d'ailleurs c'est à se demander si on ne peut pas faire un parallèle entre l'extinction des réacteurs lors de la montée et son immobilisation par la suite...
    Cabine évidemment bien vintage et sans PTV. On note quand même des écrans plats collectifs qui diffusent la geovision sur fond rose... quelle horreur haha
    Le casse tête à l'arrivée... Paris vous aime haha
    A bientôt.

    • Comment 612554 by
      akivi SILVER AUTEUR 2946 Commentaires

      Hello Benjamin, merci pour le commentaire !

      Une très belle prise in extremis! A un jour près c'était terminé...

      J'ai déjà eu des mauvaises surprises avec des "fins de saison", mais là pour le coup ça s'est passé comme prévu :)

      A bientôt !

  • Comment 612436 by
    nicobcn TEAM GOLD 6825 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR d'archives !

    Un récit forcément spécial vu les évènements actuels, ce 767 mérite une bonne retraite vu l'état de la cabine.

    A bientôt

    • Comment 612555 by
      akivi SILVER AUTEUR 2946 Commentaires

      Merci Nico pour le commentaire ! Il est fort probable que ce 767 soit maintenant en retraite forcée, il n'est même pas sûr qu'ils soit encore intact s'il est vraiment resté à Kiev... A bientôt !

  • Comment 612469 by
    Esteban GOLD 17162 Commentaires

    Merci Guillaume pour le partage !

    Une suite très attendue et comment dit on déjà ? Vintage :)

    Ravi de voir ce report sur Ukraine International, mais en même temps très triste pour ce qu'il se passe dans ce très beau pays où j'ai eu la chance d'y aller faire un tour.

    A bientôt !

    • Comment 612556 by
      akivi SILVER AUTEUR 2946 Commentaires

      Merci à toi Stephan pour le commentaire !

      comment dit on déjà ? Vintage :)

      Bientôt sur FR : "l'instant Akivi" quand un FRiste tombe sur un équipement hors d'âge dans un avion ahahah

      Ravi de voir ce report sur Ukraine International, mais en même temps très triste pour ce qu'il se passe dans ce très beau pays où j'ai eu la chance d'y aller faire un tour.

      C'est exactement l'état d'esprit dans lequel j'étais en écrivant ce FR !

      A bientôt !

  • Comment 612473 by
    FFlyerCDG 3260 Commentaires

    Merci Guillaume pour cette publication en mode "Vintage" !
    Et toutes mes félicitations pour avoir bravé tous les dangers d'un séjour, même rapide, en Ukraine.
    Mais je suis certain que les expériences passées de ton père putatif dans ce pays t'avaient convaincu qu'il n'y avait pas plus de risques à aller en Ukraine que dans la Creuse :-)

    • Comment 612557 by
      akivi SILVER AUTEUR 2946 Commentaires

      Salut Joël, merci pour la lecture et ton/tes commentaires(s) ! :)

      Et toutes mes félicitations pour avoir bravé tous les dangers d'un séjour, même rapide, en Ukraine.

      Certains FRistes continuent d'avoir les oreilles qui sifflent ahahah

      Mais je suis certain que les expériences passées de ton père putatif dans ce pays t'avaient convaincu qu'il n'y avait pas plus de risques à aller en Ukraine que dans la Creuse :-)

      La partie la plus risquée du voyage était probablement la navette hôtel -> aéroport... Comme en Iran d'ailleurs !

      A bientôt

      • Comment 612565 by
        FFlyerCDG 3260 Commentaires

        Certains FRistes continuent d'avoir les oreilles qui sifflent

        On appelle ça des acouphènes^^
        C'est effectivement le problème des FRistes ayant un âge qui va vers le canonique et ayant donc beaucoup pratiqué les sièges "hublot" des Caravelles et des DC9 car le volume sonore de leurs réacteurs n'était rien moins qu'épouvantable :-))

      • Comment 612623 by
        LUCKY LUKE 2830 Commentaires

        Salut les potos. En matière de trajet aéroport hôtel le père putatif rappellera à son fils spirituel une (très) longue marche nocturne à Prague fin août 2018, prix à payer pour enchaîner MD80 ALK Airlines avec A330 Sichuan Airlines, jolies prises d'un niveau comparable à ce B767 UIA d'avant-guerre. Merci pour le partage et à bientôt.

  • Comment 612502 by
    cliper31 GOLD 435 Commentaires

    superbe, vraiment vintage ! La compagnie avait un projet de renouvellement de flotte tout Airbus avant la guerre et le covid.

    • Comment 612558 by
      akivi SILVER AUTEUR 2946 Commentaires

      Merci pour le commentaire ! J'avais aussi lu il y a 1 ou 2 ans que Zelensky voulait créer une nouvelle compagnie nationale ukrainienne (mais il s'agit peut-être de la même chose ?)

  • Comment 612508 by
    Vainolas 285 Commentaires

    Merci pour ce FR qui remue les tripes quand on sait ce qui se passe en Ukraine, vintage et par la même occasion de nous rajeunir d'une trentaine d'années.
    Joli coup de booker en Y+. Cabine et sièges dans leur jus de l'époque. Cela me rappelle un vol pour BKK en A310 d'Air Liberté avec fuel stop au Pakistan. Du BOB en Y+ ? Ben voyons......Joli prise du spotter à CDG. Eux aussi doivent voir certaines photos avec nostalgie.

    • Comment 612559 by
      akivi SILVER AUTEUR 2946 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      Joli coup de booker en Y+

      Le joli coup est surtout de booker en Y... et de voler en Y+ ahahah

      Cela me rappelle un vol pour BKK en A310 d'Air Liberté avec fuel stop au Pakistan.

      Dire qu'aujourd'hui le Pakistan serait sans doute un des derniers pays à choisir pour un fuel stop ! Les temps changent, comme en Ukraine...

      A bientôt !

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