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Il ne me manque plus beaucoup d'avions dans la flotte OS/LH/LX, chez OS le 767, chez LX le 773, chez LH le 747-8, le 333 (étonnant) et l'E90 (encore plus étonnant), je ne compte pas encore le 787 qui n'est pas encore en service.
Un week-end de libre, une ville jamais visité, un tarif tout à fait abordable et l'E90 de Cityline à l'aller et au retour. C'est ce que je cherche
Ce sera donc Leipzig, il y avait aussi le choix avec London City (mais l'hôtellerie est inabordable) et Cracovie (déjà fait en juin même si j'ai beaucoup aimé). Le tarif en Business Light est accessible, très souvent sur des vols domestiques d'ailleurs, et l'E90 est prévu à l'aller comme au retour entre FRA et LEJ.
Oui mais voilà, les pilotes de LH ont décidé de se mettre en grève avec un préavis nul, soit le jeudi pour le vendredi et moi je pars le vendredi. J'ai eu un peu le nez creux en ne prenant que des vols Cityline qui eux ne sont pas en grève (après, faire un FRA LEJ sur un Airbus LH, c'était pas le but non plus).
Donc logiquement mes vols ne sont pas impactés. J'aurais dû partir à 11H15 pour arriver à 12H10, correspondance 13H15 arrivée LEJ 14H10. Sauf que le segment FRA LEJ est annulé.
Pourtant c'est du Cityline. L'explication est en fait assez rationnelle, LH a pris tout ce qu'elle pouvait prendre dans les Embraer pour les mettre sur des destinations qu'elle aurait dû desservir en propre. Il vaut mieux mettre 100 places sur un MUC FRA ou un FRA BER que rien du tout. Et pour les autres destinations, compter sur les copines Austrian, Swiss, Croatia, Brussels Airlines et Air Dolomiti pour ré-acheminer les passagers.
Du coup je me retrouve le bec dans l'eau car la seule solution aurait été de prendre le premier vol EAP FRA à 06H35, arrivée 07H30 suivi d'un FRA LEJ à 08H55. Seulement c'est archi complet et pour l'instant, LH ne me propose rien de mieux.
Germe alors une idée lumineuse (ça m'arrive des fois aussi), attendre. Puisque tous les vols ou presque de Tante Lufthie sont annulés logiquement beaucoup de passagers entre l'EAP et FRA ne devraient plus voyager. Idem pour le FRA LEJ, beaucoup de correspondances n'arriveront pas le matin à FRA. J'attends donc deux petites heures et le SMS de rebooking tombe automatiquement. LH vient de me mettre sur ce routing.
Le plus : je peux faire mon week-end, la double peine : va falloir se lever aux aurores et surtout le FRA LEJ est en saucisse au lieu d'une chambre à air. Reste à croiser les doigts pour que le retour se fasse bien lui en E90. Jamais je n'aurais autant voulu voler sur un Embraer. Faut le faire quand même :)
Fin de la partie larmoyante du pourquoi du comment le routing donne donc ça :
J'ai sollicité mon papa pour m'emmener à l'aéroport ce matin là, en général sur les heures aussi matinales j'évite, il n'aime plus rouler la nuit et puis surtout sa santé n'est pas terrible. Mais le tarif du parking était tout à fait prohibitif et après avoir bien négocié pour être sûr que tout est ok, il me cherchera en temps et en heure.
Ca faisait longtemps que je n'étais plus arrivé aussi matinalement à l'EAP !
Côté France, le check in AF / KL vient de se mettre en place :
Ce qui veut dire, mon vieux, passe par le check in France, il n'y aura personne :
Effectivement :
Le FIDS du jour :
Côté PIF Central, alias PIF EasyJet c'est plus encombré :
Une pause clopes, faut bien remercier son chauffeur avec des achats à tarif réduit même si tout le monde (enfin ceux qui me lisent) savent ce que je pense de la cigarette :)
Direction le salon :
La boutique Pierre Hermé n'est pas encore ouverte, je suppose qu'elle doit l'être à un moment ou un autre, il y a des étiquettes et des prix dans la vitrine
Le salon n'ouvre qu'à 05H30 et là il est 05H25, donc il va falloir patienter un peu, je ne suis pas le seul mais ce n'est pas bien grave.
Accueil hyper chaleureux, ça aussi vous devez commencer à le savoir, je connais presque tout le monde là bas :)
Et forcément le salon est bien vide, puisqu'il vient d'ouvrir :
Côté restauration, les fromages sous vide ont enfin disparu :
Des oeufs durs, je n'avais jamais vu non plus ou peut être pas fait attention :
Comme la salade de fruits :
Allons voir ce qu'il se passe dehors, pas grand chose, les départs n'ont pas encore commencé, donc de ce côté HOP, Easy et KLM :
Bloodish Airways pour LHR :
Enter Air qui ira à PRN plus tard :
Corendon qui va à Corfou :
La ferme à Oranges :
Mais où est Charlie ?
Un second Enter Air qui ira à Kos plus tard dans la journée :
Faudra me croire sur parole, les plats chauds sont disponibles aussi, oeufs brouillés, beans et saucisses de veau. J'ai juste pris les oeufs pour me faire un petit déjeuner express :
Entre temps mon Chouchou vient d'arriver en livrée "pride" :
L'EAP et sa tour de contrôle s'éveillent :
Corendon et Easy en push et en face à face :
C'est Airbus qui gagne :
Je quitte le salon sur ces entre-faits :
En chemin le deuxième 737-800 Enter qui ira à Kos :
Ce matin le passage dans le duty free n'est pas obligatoire, les portes le contournant sont ouvertes, j'en profite pour une fois :)
Porte en vue :
Pas de MichelG ce matin, comme d'habitude :
L'embarquement est lancé à l'heure, la salle semble bien vide :
Novembre Whisky, la saucisse du jour :
Même pas baptisée …
Instant porte escalier :
L'accueil est super chaleureux, une cabine que j'aime toujours autant !
Vous aurez peut être remarqué que la business aurait dû s'étendre jusqu'au rang 11, soit plus de la moitié de l'appareil.
J'avais volontairement fait le choix d'aller vers le fond, pour une fois, un peu de changement ça ne fait pas de mal. Safety Card :
Pour LH, Septembre c'est BOB Automnal :
Voici les changements, je ne trouve toujours pas l'offre terrible, surtout, elle est très, très réduite :
Cabin Crew, boarding completed :
Le vol full de 80 passagers est passé à 18, votre serviteur inclus. 3J / 15Y au lieu de 22J / 36Y, le quota de siège alloué à la classe économique étant très faible, ça leur fait une perte de 59%, mais pour la J là, ça fait mal : 86%. Et sur l'ensemble de l'avion 69% de passagers perdus.
Bref après la géométrie spatiotemporelle du routing précédent, c'était le moment Yield Sup pour mon ami Christophe.
Lui aussi à force de faire cette navette vous devriez commencer à le connaitre, en plus vous l'avez déjà vu avant.
Je sais, je le dis tout le temps, mais qu'est ce qu'il est beau cet A300 et j'en profite, c'est déjà une vieille antiquité :
Avec aussi peu de passagers nous décollons en mode fusée et direction le nord :
Regarde, le jour se lève … [référence que nos antiquités pourront comprendre]
Et la prestation matinale est servie :
La chef de cabine prend le temps de déposer une nappe sur le plateau, charmante attention. J'en profite pour lui demander si ils continuent sur Leipzig. Elle est étonnée de ma question et me demande comment je sais ça. Je lui dit que j'ai regardé sur Flight-Radar et il s'avère que l'escale étant courte, c'est le même avion qui continue, et comme ils ont fait un stop à Bâle cette nuit, il y a de grande chance qu'ils y aillent aussi.
Elle me dit que oui mais me demande pourquoi je veux savoir, je lui dit que j'y vais aussi :) Elle sourit et me dit que d'habitude c'est elle qui annonce ça aux passagers mais vu l'heure matinale elle n'avait pas encore pris le temps de vérifier la liste (très réduite) des correspondances :)
Le muessli que je n'aimais pas au début et qui maintenant passe très bien :
Le vol est court, pas le temps de dormir :
Et nous voilà presque arrivés :
Et posés :
Dédicace à l'Empereur de Savoie, aussi appelé Agent L. :
Un copain qui va bosser toute la journée et que je connais bien grâce à son immat ACNE et sa dérive (oui Christophe, dérive) couverte de bouton (parce que "queue couverte de boutons" c'est pas terrible, hein ?
Un autre copain qui lui fera grève toute la journée :
Débarquement avec un charmant et en Français dans le texte "A toute à l'heure" de la chef de cab :
Et à toute à l'heure donc toi aussi :
J'ai pu voler ce matin là, j'en demandais pas plus, c'est une journée à se considérer comme passager Lufthansa chanceux. Surtout aussi que mon vol était en classe P (soit 750 miles hors bonus pour le vol international et 500 miles pour le vol domestique soit 1'250 + 25 % SEN + 50 % promo soit 2'344 miles statut) et vient de passer en J donc 2'000 + 1'500 = 3'500 + + = 6'563 autant qu'un FRA DXB en classe P :)
Non je ne fais toujours pas la chasse au statut HON mais chez LH il existe un programme Select Miles qui font que tous les miles statut au delà du statut acquis se cumulent pour offrir des avantages tels qu'une carte FTL ou SEN, plus de E-Vouchers et d'autres trucs deviennent disponibles. Donc chaque mile statut en plus est un pas vers un cadeau qui a une certaine importance pour moi (les E-Vouchers ^^)
Voilà voilà, pour le reste, les notes s'expliquent d'elles mêmes et pour la suite, ce sera une vision de FRA assez déroutante qui m'attend.
Merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires !
A très vite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 51 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) → Frankfurt (FRA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 56 minutes.
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6 Commentaires
Le préavis de grève a été des plus court, heureusement que tu as eu une autre possibilité, mais comme le remplissage du vol l'atteste ce n'est pas forcément possible pour les passagers.
L'offre au salon est complète, ce qui est une bonne chose.
Je trouve la box avec les best of une chouette alternative pour avoir un repas complet.
L'offre a bord est mieux que des sarments du médoc mais ne proposer que du lait avec est dommage #allergie (lol).
A bientôt
Un préavis comme ça je ne savais même pas que ça pouvait exister, et dire qu'on se plaint en France ^^ Heureusement que mes vols étaient Cityline, sinon pas de week-end :(
L'offre au salon s'étoffe de plus en plus et surtout il commence à y avoir de la variété. Ca ne sera jamais un restaurant gastronomique mais nous avons de quoi être fier de notre salon local :)
Bien vu aussi pour la box, c'est le meilleur rapport qualité prix de la carte.
J'ai toujours eu du mal avec le lait nature, mais à force de le recevoir le matin chez LH, on finit par s'y habituer, même si je n'en reste pas fan #àforcede :)
A bientôt !
Pas de bon plan parking à EAP ?
Un petit message à la direction en suggérant Esteban par exemple LOL
Trop fort tu as devancé la chef de cabine LOL. Comme quoi malgré un réveil aux aurores tu avais fait une vérification très importante.
A+ pour la suite
Pas de bon plan parce que pas réservé en avance, à H-24 les bons plans y'a plus. Après j'ai mon frère qui bosse chez DHL mais l'EuroAirport a des spécificités bien précises, son parking est côté Suisse et impossible de rejoindre le terminal passager depuis là.
Esteban, tiens oui je devrais proposer ce nom de baptême à CL, mais je doute qu'il soit pris car ils n'ont que des villes ou des villages ^^
Je ne fais jamais de vols sans checker FR24, c'est toujours une source bien utile, et ce matin là encore plus :)
A bientôt !
Ahhhhhh les vols de la muerte, qui faisaient ta spécialité quand tu étais encore sur shitty hopper!
Elle faisait sans doute un concours avec le salon de Lyon!
Ce salon est toujours autant énorme, j'aimerai bien le connaître!
Trouvé!!! mais il était sans doute en sous-vêtements car je n'ai pas vu ses rayures!
Je suis daltonien je sais pas mais je ne vois que le jaune du drapeau!
Laisse moi trouver... Baden Baden?
ou sinon la fameuse ville de Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch au pays de Galles (véridique!)
11 rangs de J sur une saucisse!!! ça fait du lourd !!
Comme toi j'aime beaucoup cette cabine, les NEK en moins, je préfère les bon vieux sièges de Hop ou Iberia
Pourquoi autant de perte dans la partie spatio-temporelle?
l'avion ou....
ça y est je le vois le drapeau! ça pourrait être un avion à destionation de Sidges ou SOho ahah
La pub ricoré? désolé j'étais pas là à l'époque de la ORTF ahah
Sympa la PNC! juste énorme que tu lui ait dit avant qu'elle ne le sache ahah
je trouve que c'est toujours sympa une double date comme ça!!
Avec le petit rayon de soleil qui lui illumine les fesses!
il aurait pu s'appeler D-MST ahah
Pas top une grève au dernier moment. Mais tu as eu le nez fin.
En tout cas ce n'est aujourd'hui que la compagnie va gagner de l'argent avec un avion aussi vide.
Sympa un vol avec équipage en continuité. Ca m'est arrivé une fois avec KL sur un PRG > AMS > CDG et j'avais été....surclassé sur le 2ème tronçon !
A bientôt pour la suite.
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