Bonjour à tous, et bienvenue dans ce routing spécial vacances de Noël ! Cette fois-ci il s'agit de rejoindre ma famille installée au Colorado près de Denver, et comme l'année précédente je partage ce voyage avec mes parents et ma grand-mère qui bénéficie d'une assistance spéciale. Cela s'avère parfois très utile comme très pénalisant comme vous pourrez le constater !
Pour relier Denver depuis Marseille, mon aéroport de base, avec une seule correspondance on dispose de 2 choix: - Lufthansa via Francfort en 747-400 - British Airways via Londres Heathrow en 777-200ER
Après pour les plus aventureux on peut tenter Sky Team avec AF et DL mais cela nécessite de passer par CDG puis ATL ou MSP par exemple ou plus exotique monter en TGV à CDG et prendre Icelandair via Reykjavik ce qui reste la solution la moins chère, mais une heure de correspondance en Islande + pas de repas gratuit sur tous les vols + 8h dans un 757 non merci.
Nous avons donc opté pour British Airways, malheureusement il était trop tard pour bénéficier d'une seule escale à l'aller, donc ça sera un routing en 5 vols au total, dont voici la liste (tous les vols sont en classe économique) :
Vous constatez que je n'ai pas fait de FR sur le vol American Eagle, à mon grand regret la météo ne s'y prêtait pas du tout, il pleuvait des cordes, il faisait nuit noire et d'autres péripéties mon empêcher de prendre des photos. Néanmoins je ferait un compte rendu de ce vol à la fin du FR LHR-ORD pour ceux que ça intéresse :)
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Tout commence donc en ce samedi 21 décembre, jour de grand départ, et je rejoins ma petite famille à MRS. J'arrive pile lorsque le check in commence et grâce à ma grand mère et son assistance nous pouvons nous enregistrer au comptoir Business. Nous sommes ensuite redirigé vers une aire d'attente pour patienter en attendant l'arrivée de la personne avec un fauteil roulant. La queue à la sécurité et si longue que rapidement des agents au sol viennent chercher des passagers pour le Maghreb et les dirigent vers les contrôles Schengen à l'autre bout du Terminal pour fluidifier. C'est un peu la cohue.
La salle d'attente dispose d'une baie vitrée à la visibilité limitée…
Un 737-800 en partance pour Alger il me semble avec le vol TAP/PGA vers Lisbonne sur le tarmac
Les vols de début de matinée, le nôtre est à 12h15 et donc pas affiché ici. Nous serons en porte 3B.
Nous passons par un coupe-file avec notre accompagnateur très sympathique, et après être resté coincé dans l'ascenseur parce que nous y étions trop nombreux (petit moment de stress xD) nous parvenons aux portes où nous patientons une dizaine de minutes.
L'avion du jour. Je ne le voyait que de face, aussi j'ai pensé que c'était un habituel A319 comme toute l'année, mais l'immatriculation m'a parue suspecte. En effet une fois à bord j'ai réalisé qu'il s'agissait d'un A320, et pas n'importe lequel je vous prie.
Je vous présente donc G-EUYR, Airbus A320 livré le 21/11/13 soit un mois avant le vol ! Je ne crois pas avoir déjà voyagé dans un appareil si récent.
Nous embarquons un peu avant tout le monde pour laisser le temps à ma grand mère de s'installer. Il y a quelques journaux anglais et français en porte, dont Les Echos et l'Humanité, et The Independent.
Accueil à bord très agréable, nous embarquons dans une cabine impeccable avec des sièges très agréable à l’œil :
Le pitch est bien sûr excellent à l'avant de la cabine, pour pouvoir moduler la Business(Club Europe) selon le remplissage
La pochette est derrière la tablette, le concept me plaît bien
A nos côtés un A320 de Tunisair vers Tunis, retardé d'une heure suite à une panne technique
L'embarquement général va bientôt être lancé :
Je tiens à souligner que les PNC (sauf un…) et les PNT du vol étaient très agréable, les premiers par leur service et leur amabilité, le chef de cabine était blagueur et bavard au public adress, et les pilotes nous informaient très régulièrement de la situation au sol car nous étions légèrement en retard.
Les consignes de sécurité :
Le panneau moderne, mais toujours avec le signal No Smoking
Nous repoussons à 12h40, soit 25 minutes de retard qui seront rattrapées en vol
Les écrans se déploient pour les consignes :
A cet instant, une hôtesse remonte l'allée et me demande si je veux qu'elle nous prenne en photo ma grand mère, mon père et moi. Gentille attention.
Nous roulons pour un décollage face à l'est :
On croise ce mini CRJ de l'ex Britair :
Et nous remontons jusqu'à l'étang de Berre ou nous nous alignons et décollons
Le terrain de MRS avec l'extension sur l'étang d'où nous venons de nous élancer :
La géovision est en marche, elle est très dynamique avec de multiples vues différentes :
Une mer de nuages :
Le service commence immédiatement avec d'abord le solide puis le liquide.
Fini les wraps, bonjour à… une sorte de sandwich fait dans un pain à pizza mou. Mouais, au moins ça cale. Aujourd'hui c'est poulet Coronation (mayo, épices, raisins sec) et épinard.
Le liquide juste après :
Le vol se poursuit avec quelques turbulences, et le copilote nous informe que grâce à un circuit d'attente relativement court nous serons dans les temps à Heathow ce qui est une excellente nouvelle :
Le temps par contre est exécrable. Le chef de cabine s'excusera car l'avion est tellement neuf que la vidéo réservée aux passagers en correspondance n'y est pas présente, il nous indiquera alors à quelles pages du magazine de bord nous référer. Il y avait énormément d'américains à bord qui continuaient vers Boston ce jour là.
Et hop nous atterrissons après une approche sportive. Vous distinguez le Terminal 4, et je viens de remarquer le petit jaune au milieu sur la photo : le 787-8 tout neuf de Royal Brunei. Nous sommes aussi passés à côté d'un 787 d'Air India mais trop vite pour mon appareil…
Il faut ensuite traverser le terrain pour rejoindre le Terminal 1. Et oui, les vols vers MRS n'atterrissant pas au Terminal 5 car ils ont hérité d'un slot attribué à BMI, ce qui n'est pas aisé pour les correspondances.
Un 773 de Cathay
Un 772 d'American. On croise très peu d'anciennes couleurs AA à Heathrow désormais…
Un des deux A380 de Qantas qui passent la journée ici.
Oh, un petit nouveau chez BA, le 788
A la volée un 744 Virgin qui part :
Et le terminal 1, nous nous y garons tout au bout, quelle bonne surprise.
Un grand frère
Oh, nouvelle surprise, des PAX bus !
Le chef de cabine demande aux personnes nécéssitant une assistance de rester à bord en attendant… L'ascenseur !
C'est donc la prmeière fois que je débarque du côté droit d'un avion pour m'installer dans un ascenseur roulant qui nous amènera directement à la station de bus du Terminal 1 pour rejoindre notre correspondance vers le T5.
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Verdict
British Airways
7.8/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration6.5
Marseille - MRS
6.6/10
Fluidité4.5
Accès8.0
Services6.5
Propreté7.5
London - LHR
8.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Pour conclure sur ce vol :
Note de British Airways : La cabine était flambant neuve donc RAS, l'IFE est un plus pour les vols court. L'équipage était très bon, sauf pour le steward de l'arrière qui faisait franchement la gueule. Le sandwich était étouffe chrétien mais il a le mérite d'exister. Nous sommes partis en retard mais arrivés à l'heure, ce qui est important à LHR quand on a une correspondance.
Note de MRS : La fluidité des contrôles était une catastrophe, les agents au sol semblaient dépassés et couraient dans tous les sens avec leurs talkies walkies dans la bouche. Je n'avais jamais vu de passagers devoir changer de terminal pour passer les contrôles. Sinon le reste pas grand chose à signaler, il y a des boutiques et ce qu'on attends d'un aéroport régional.
Note de LHR : Difficile de noter ici puisque ce n'est pas ma destination. Toutefois j'ai noté en ayant connaissance des services diponibles.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour la traversée de l'Atlantique :)
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Merci pour ce FR. C'est toujours sympa de pouvoir voler dans un avion flambant neuf. Je devrais normalement me rendre à Denver cet été, alors ces FRs seront une mise en bouche lol. A bientôt pour la suite !
Merci ! Oui depuis quelques mois grâce à la fusion avec BMI, on a droit à la liaison avec Heathrow, ce qui est une très bonne chose. Auparavant il était plus simple de prendre LH pour les vols long courrier ^^
Je compatis ^^ Je pense que ce sont plus les avions que LGW qui sont gênant. Je crois savoir que les 737 n'en ont plus que pour quelques mois à vivre chez BA, au moins une bonne nouvelle. Après c'est vrai que LGW ne dispose pas des mêmes offres de correspondances que LHR.
Merci ! Oui en y réfléchissant, BA renouvelle plutôt ses long courriers en ce moment ^^ C'est une surprise à chaque vol ! Chez AF ça donnerait peut être un sandwich au magret ou quelques chose du genre :P
Génial d'avoir eu un appareil neuf, c'est toujours plus sympa.
Je trouve que ce catering est bien pour la durée du vol et bien mieux que le sucré salé offert sur les vols de durée équivalente de AF . Perso j'adore ces mélanges anglais ! mais je sais que ce n'est pas du gout de tous.
Merci ! Bien sûr c'est amplement mieux qu'AF. Je suis aussi relativement ouvert à la gastronomie britannique, j'avais juste du mal à comprendre le concept de la pizza pas cuite x)
Merci pour ce FR. Toujours sympa d'avoir un avion neuf et propre quand on sait l'âge moyen de certains autres appareils ! comme dit, le catering a le mérite d'exister même si cela fait très british au niveau du sandwich.
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15 Commentaires
J'aime beaucoup le Colorado, il y a plein de choses à découvrir si on quitte un peu Denver !
C'est bon à savoir pour un prochain vol avec BA.
Vivement la suite !
C'est toujours sympa d'avoir des avions tout neuf en effet.
Le catering sur BA a au moins le mérite d'être original...
Oui c'est original. Je ne dirais pas que j'ai détesté, ça reste très britannique quand même ^^
Merci pour ce FR et ce routing qui semble alléchant!
Un avion neuf chez BA, mazette vous avez eu de la chance !
La gastronomie britannique est décidemment très créative et ne s'enferme pas dans la routine, dommage que ce soit souvent pas très concluant ;)
A bientôt pour la suite
Oui en y réfléchissant, BA renouvelle plutôt ses long courriers en ce moment ^^
C'est une surprise à chaque vol ! Chez AF ça donnerait peut être un sandwich au magret ou quelques chose du genre :P
Génial d'avoir eu un appareil neuf, c'est toujours plus sympa.
Je trouve que ce catering est bien pour la durée du vol et bien mieux que le sucré salé offert sur les vols de durée équivalente de AF . Perso j'adore ces mélanges anglais ! mais je sais que ce n'est pas du gout de tous.
Sympa la proposition de l'hotesse pour la photo .
Bien sûr c'est amplement mieux qu'AF. Je suis aussi relativement ouvert à la gastronomie britannique, j'avais juste du mal à comprendre le concept de la pizza pas cuite x)
Toujours sympa d'avoir un avion neuf et propre quand on sait l'âge moyen de certains autres appareils !
comme dit, le catering a le mérite d'exister même si cela fait très british au niveau du sandwich.
Au moins on ne peut pas leur reprocher de ne pas être représentatif de leur gastronomie ^^
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