Avis du vol Korean Air Osaka Seoul en classe Economique

Compagnie Korean Air
Vol KE2728
Classe Economique
Siege 46G
Temps de vol 01:50
Décollage 20 Déc 13, 19:55
Arrivée à 20 Déc 13, 21:45
KE   #37 sur 122 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 123 avis
Olrik
Par 3542
Publié le 31 décembre 2013
Me revoilà pour la suite de l’itinéraire de vacances qui devaient me voir rejoindre la Nouvelle-Zélande par la Chine avec China Southern, CZ. Et vous avez bien raison, Séoul n’est pas en Chine mais en Corée du Sud et KE n’est pas China Southern mais bien Korean Air.^^

Mais que s’est-il donc bien passé ?!?

Reprenons à la fin du FR précédent. Avec mon amie de voyage, nous arrivons à l’aéroport du Kansai, KIX, par le vol NH141 avec 20 min de retard. Il est 09h12 lorsque nous récupérons nos bagages. Le vol CZ394 pour Guangzhou est à 10h et le comptoir est prévenu.
Heureusement, je connais KIX presque comme ma poche et à 9h15 nous arrivons au comptoir CZ.
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Nous tendons les billets ainsi que les documents de voyage à l’agent d’enregistrement. Ça tape sur l’ordinateur et ça retape pour au bout de 5 min annoncer une mauvaise nouvelle, mon amie ne pourra pas transiter en Chine. J’explique que la correspondance ne dure qu’1h05 à l’aller et 3h30 au retour et que nous ne quitterons pas la zone internationale de l’aéroport. Après quelques coups de téléphone et un certain nombre de commandes tapées sur son ordinateur, l’agent édite les cartes d’embarquement de mon amie ainsi que les étiquettes bagages.

Il est 9h29 et les comptoirs sont passés aux couleurs de MU pour le vol suivant qui décollera de la porte de l’Ouest vers la capitale du Sud.
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C’est alors que l’agent s’occupe de mes cartes et bagages et pianote toujours autant. Plus rapidement, les documents sont émis. Lorsque l’on commence à nous expliquer comment procéder lors de la correspondance à CAN, le téléphone sonne de nouveau et tout s’arrête. Après plusieurs longues minutes de palabre entre eux, on nous annonce que mon amie ne pourra finalement pas passer par CAN. En ce moment, le chef d’escale CZ, en porte pour le vol, contacte l’immigration de CAN pour savoir si un laisser passer ne peut pas être émis. Nous attendons, l’heure avance. Il doit être 9h45-50 lorsque la décision finale tombe. Non, pas possible. Les agents d’enregistrement me laissent 10 secondes pour décider si je pars ou si je reste.

« Roulements de tambour »

Julien ! Je reste !^^

Les agents déchirent les cartes d’embarquement et les étiquettes bagages finissent à la poubelle.
Maintenant, vous vous demandez certainement pourquoi l’embarquement a été refusé ! Il serait bien plus simple de voyager si tous les pays étaient amis avec tous les pays ! Malheureusement, ce n’est pas le cas. Et je pense que le gouvernement central chinois préfèrerait renoncer à demander des excuses au gouvernement japonais pour les exactions commises pendant la seconde guerre mondiale que de reconnaître ce territoire. Si cela ne vous a pas encore mis la puce à l’oreille, j’aurais dû mieux lire tous les bonus de marathon.

Et oui, mon amie de voyage est taïwanaise… Son passeport ni aucun document officiel émis par Taipei n’est reconnu par Pékin. Donc pas de transit, même sans quitter l’aéroport.

Heureusement que je lui avais demandé de vérifier si elle avait besoin d’un visa pour le voyage^^ Je dirais qu’à sa décharge, le site de l’ambassade de Chine au Japon mentionne que les étrangers en transit pour moins de 24h sans quitter la zone internationale de l’aéroport n’ont pas besoin de visa. Le piège serait que les Taïwanais ne sont pas vraiment considérés comme des étrangers par le pouvoir central de Pékin. Marathon pourra me corriger, mais pour se rendre en Chine, il leur est nécessaire d’obtenir un document de voyage de la part des autorités de Chine continentale.
Bref, embarquement refusé. La chute est rude vu que je rêvais de ce voyage depuis un petit bout de temps. Mais pas le temps de traîner, il faut être réactif dans ces situations.

La première solution serait d’obtenir le papier nécessaire par voie express afin de prendre l’avion le plus vite possible et de ne rater que les premiers jours du périple. Il est alors nécessaire de vérifier 2 choses. La délai pour obtenir le document de voyage et la modification du billet.

Mon amie essaie de joindre en vain le consulat de la République Populaire de Chine à Ôsaka. Ça ne fait que sonner dans le vide.

De mon côté, je retourne au comptoir CZ où le chef d’escale est revenu. Je lui demande s’il peut nous mettre sur les vols du lendemain après que mon amie aura réussi à obtenir les documents nécessaires. Il me répond qu’il ne peut pas le faire car il n’a pas la main là-dessus. Et moi qui croyait que les chefs d’escale avait la main à peu près sur tout pour pouvoir gérer toutes les situations envisageables. D’autre part, l’agence de voyage insiste sur le fait que nous devrions traiter avec la compagnie… Je finis par appeler le centre de réservation CZ au Japon qui me rappellera lorsque le coût des modifications aura été calculé.

Le temps passe et c’est maintenant l’heure de la pose déjeuner. Le consulat ne répond toujours pas. Longue attente au téléphone pour l’agence de voyage. Toujours pas de nouvelles de l’agence CZ… Le voyage semble de plus en plus compromis. Je retourne au comptoir CZ afin de m’enquérir des conditions du billets sur les modifications et annulations. Et alors là, tenez vous, il n’y aurait pas accès. Je lui demande alors s’il connait approximativement les conditions liées à la classe de réservation. Savoir si le billet est annulable, modifiable avec ou sans frais en fonction de la classe de réservation et de la lettre principale. Et là non plus, il ne sait pas et ne peut le savoir. Euh, c’est moi ou j’ai quelqu’un en face de moi de mauvaise volonté ? Toute personne s’intéressant un peu aux pratiques tarifaires sait qu’un tarif Y est annulable et modifiable sans frais même après le départ alors qu’un N, économique restreinte, ne l’est absolument pas. Enfin, après pas mal de palabre, je réussi à lui faire dire, ainsi que la responsable JAL qui supervisait aussi l’enregistrement qu’ils ne feront rien pour nous car il s’agit d’un problème de documents. Ils auraient pu le dire plus tôt ! Cela m’aurait fait gagner du temps et de l’énergie !

Les 3 semaines en Nouvelle-Zélande, c’est mort. Je file donc sur internet pour annuler tout ce qui peut l’être sur place : hôtels, auberges, voitures. Je téléphone aussi à Air New Zealand pour annuler les billets. M’y étant pris un peu tard, JetStar et NZ étaient à peu près au même prix en considérant les différents frais pour la première. J’avais donc choisi la seconde qui offrait un billet totalement flexible. C’était donc le bon choix ! Le billet sera remboursé rubis sur l’ongle et sur le montant payé en EUR et non en NZD !

Après s’être forcé à reprendre des forces dans un restaurant spécialisé dans la nourriture grasse américaine, il est temps de se pencher sur ce que l’on fait. De nouveau avec l’agence de voyage, mon amie demande si le billet CZ est annulable. Elle me dit alors que cela nous coûtera 20.000 JPY pour l’annuler et qu’elle ne veut pas payer pour annuler le billet.
Je garde mon calme et j’ai envie de lui dire : « Écoute cocotte, demande plutôt si on peut récupérer des soussous… » Ben oui, les 20.000 JPY sont les frais d’annulation. En les retranchant ainsi que le prix du premier tronçon déjà effectué, cela nous permet de récupérer presque 80% du prix du billet. C’est déjà pas mal. Elle leur demande alors où l’on pourrait partir aujourd’hui même dans cet enveloppe. Quelques minutes plus tard, l’agent rappelle et propose deux destinations dans le même voyage en étant moins cher que l’enveloppe allouée. J’ai eu du mal à y croire car les départs le jour même sont souvent réservés en Y, B ou M qui sont des classes aux tarifs dispendieux.

Nous discutons entre nous sur le temps à passer à chaque fois sur place en fonction des disponibilités sur les différents vols. Une fois le choix effectué, nous rappelons. L’agence nous conseille de voir directement avec la compagnie à l’aéroport. Il est maintenant 17h05 et je règle donc avec ma carte les deux billets à l’aéroport. Aouch ! Si seulement j’avais une Amex^^

Et voici donc le nouvel itinéraire : (désolé, on ne peut barré du texte…)

Haneda HND (Tôkyô) – Kansai KIX (Ôsaka), ANA NH141 en B763, c’est par ici :http://flight-report.com/fr/report-5852.html

Kansai KIX – Gimpo GMP(Séoul), Korean Air KE2728 en A333, c’est bien ici.

Pour la suite, surprise^^

Itinéraire annulé :

Kansai KIX – Guangzhou CAN, China Southern CZ394 en A321

Guangzhou CAN – Auckland AKL, China Southern CZ335 en B788

Auckland AKL – Christchurch CHC, Air New Zealand NZ525 en A320

Queenstown ZQN – Auckland AKL, Air New Zealand NZ642 en A320

Auckland AKL – Guangzhou CAN, China Southern CZ306 en B788

Guangzhou CAN – Narita NRT (Tôkyô), China Southern CZ385 en A332


Maintenant que toutes les explications concernant ce changement de destination ont été données, petit tour de presentation de l’aéroport du Kansai. Pour moi, il correspond à l’aéroport de mes premiers voyages au Japon et je commence à le connaitre plutôt pas mal. Mon amie souhaitait trouver la poste, pas de soucis, deuxième étage tout à la droite du bâtiment. Un distributeur pour cartes étrangères, deuxième étage, tout à gauche ! Bref !

La sécurité Nord avec un tableau des départs internationaux. Nous sommes donc au 4e étage.
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La hauteur sous plafond des zones d’enregistrement pour les vols internationaux, toujours au 4e. Avec des mobiles mus par les courants d’air intérieur.
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Descendons maintenant au second, plus calme, zone des vols domestiques.
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Un bout de la zone de restauration composée de restaurants aux spécialités asiatiques.
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Un salon payant.
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La longue plateforme du deuxième étage.
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Et le restaurant de spécialités américaines un peu grasses avec un kombini au fond.
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Vue depuis le second vers le 4e.
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Veuillez m’excuser pour cette visite sommaire. Alors que j’ai passé presque 10h dans la zone publique, je n’avais pas la motivation pour vous proposer une visite extensive. Il s’agit d’ailleurs de mon record en zone publique ! Ces photos ont d’ailleurs été prises avant la réservation du nouveau billet.

Maintenant que le nouveau billet est en poche, occupons nous du nouveau voyage. Ce changement a plusieurs conséquences. Tout d’abord pour mon programme de fidélité DL. Le voyage sur CZ devait me faire passer au statut Élite+. Et KE est dans le pire groupe d’accumulation. Bien que je gagnerai en nombre suffisamment de miles pour passer au statut suivant, ceux-ci ne compteront pas pour le statut à cause de mauvaises relations entre DL et KE. Tant pis :-/

Ensuite, et plus problématique sur le moment, la franchise bagage ! Le billet CZ nous accordait deux bagages en soute chacun. Le nouveau, un seul. Or nous en avons deux chacun : 2 grosses valises pour mon amie. Un gros sac et un petit bagage cabine pour moi.
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Mais, je suis Elite chez Skyteam. N’aurais-je pas le droit à une franchise bagage élargie ? (je précise qu’il s’agit d’une question rhétorique) Bien sûr que si. Le billet faisant mention d’une franchise d’un bagage, ne serait-ce pas un second bagage gratuit auquel j’aurais droit ?

Il n’est pas nécessaire d’être devin pour comprendre avec le ton que j’emploie que c’est plus complexe que ça ! En effet, avec KE, pour les membres Elite (pas Elite+), la franchise passe d’un bagage de 23 kg à un bagage de 32 kg. Sauf à destination des US. Bref, la simplification des avantages au sein d’une même alliance n’est pas terminée.

Il nous a donc fallu s’amuser à un grand jeu, celui qui me faisait sourire jusqu’à présent lorsque je voyais les autres le faire. Comment faire rentrer le contenu de 4 bagages dans 2 plus un cabine ?
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Après avoir déposer le bagage vide excédentaire au service de livraison pour qu’il retourne à Tsukuba, il est temps de procéder à l’enregistrement. KE dédie les comptoirs Morning Calm aux détenteurs du statut Élite. Je précise que lors de notre grand jeu, le chef d’escale est venu nous demander si nous voulions des issues de secours pour le vol. Ce que je n’ai pas pu refuser !
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Puis passage rapide de la sécurité et de l’immigration.

Le tableau des départs du soir. Sur lequel figure la prochaine destination^^
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Le couloir avec boutiques après l’immigration.
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Puis nous rejoignons l’extrémité nord du terminal où se trouve notre porte d’embarquement.
Un 737 KE
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Un bout de notre A333.
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Un 330 DL, merci pour la correction. Je pensais bêtement que c'était un 777^^
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DL qui a un TG pour voisin.
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Et revoici l’appareil qui va nous emmener vers Séoul-Gimpo.
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Vue de l’intérieur du terminal.
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L’embarquement est bientôt prêt à commencer ! Je n’avais pas souvenir de ces officiers en porte.
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Leur rôle est de contrôler le document d’identité, faisant gagner quelques secondes par passager aux agents KE qui scannent les cartes d’embarquement.
Il est temps de prendre possession de son siège en issue de secours !
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La carte de sécurité.
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Vol de nuit, pas de hublot et PNC assise juste devant, donc pas de photo du roulage ou du décollage.
Les magazines de bord. Le plus épais étant celui des ventes hors-taxes.
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L’écran de taille plus que respectable !
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Une KE girl s’occupant d’une demande d’un passager. Désolé Flysim, j’ai pas récupéré d’uniforme.
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La cabine arrière dans les tons chocolat. Et une PNC au premier plan.
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La cabine avant est dans les tons bleus.
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Les documents de voyage. Passeport, carte d’embarquement découpée, fiches d’immigration et de douanes.
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Les fameux autocollants pour préciser aux PNC ce que l’on souhaite.
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La prestation : sandwich de bœuf, légumes marinés et morceau d’ananas. Avec une bière coréenne. Durée de vol porte à porte : 1h50.
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Second service de boissons avec café après le repas.
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Une KE girl de dos.
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Euh ?!? « Aie confiance, crois en moi. Que je puisse veiller sur toi… » J’espère que cet autocollant n’a pas pour rôle d’empêcher la porte de se détacher en plein vol^^
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De nouveau un KE girl.
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Ah, mais j’ai oublié de vous parler de l’espace pour les jambes ! Qui dit issue de secours dit espace royal ! D’autant que je n’ai pas le toboggan.
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Puis arrivée sur Gimpo. Belle arrivée de nuit mais pas de photos non plus.

Débarquement par la classe affaire en 2-2-2
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Puis direction l’immigration.
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On pourrait penser que la bienvenue est souhaitée dans une foultitude de langues mais non. Seulement quatre !
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À l’immigration, je suis tombé sur l’agent la plus agréable de toute ma vie. Pas un regard ni un mot. Et seul son bras droit bougeait pour tourner les pages, scanné et placé le tampon. À côté, la PAF de CDG est très chaleureuse !

La salle de livraison des bagages.
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Et enfin le hall des arrivées.
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Puis il faut un peu de liquidités. Allons retirer 150.000 ! Avec deux écrans !
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De l’arrivée internationale à l’AREX, le cheminement est un peu long.
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Euh… Kéoukonva ?
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Pour la modique somme de 2.000 KRW (ou un peu plus), il est possible de rejoindre le centre-ville. 2.000 c’est inférieur à la somme demandée en JPY depuis NRT. Et 2.000 KRW, ca fait 1.50 EUR^^

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Et puis direction l’hébergement réservé en vitesse avant d’embarquer. Tiens tiens, que trouvais-je dans mon sac à dos et que je n’ai jamais sorti à la sécurité, ni à HND ni à KIX…
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——–

Et pour rallonger ce FR, un très bref bonus gastronomique.
Du porc grillé avec tout un assortiment épicé !
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Une soupe épicée au premier plan et la soupe de poulet au ginseng au second.
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Des brochettes de mouton délicieuses ainsi que d’ail.
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Et enfin, un traditionnel bimbimbap.
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Et voilà, j’espère ne pas vous avoir trop démoralisé avec la longueur du texte au début et que ce FR vous a plu. Comme toujours, vous serez le bienvenu pour laisser un commentaire ci-dessous.

Sur ce, il ne me reste plus qu’à vous dire :
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Merci pour m’avoir lu jusqu’au bout !


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Verdict

Korean Air

8.1/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration8.5

Osaka - KIX

8.5/10
Fluidité9.5
Accès7.5
Services8.5
Propreté8.5

Seoul - GMP

8.1/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

En conclusion, une bonne expérience en vol pour remonter le moral après une rude journée. Bien que cela ne soit que peu de chose en fin de compte. Purement matériel.
Bref.

KIX:
Comme je le disais, je commence à bien connaître. Aéroport propre, agréable. Contrôles très fluide. Un peu loin du centre-ville ce qui aurait allongé le temps nécessaire pour se rendre au consulat.

GMP: contrôles fluides. Ce qu'il faut à l'arrivée et globalement propre. Bien plus pratique qu'ICN puisqu'à 20 min de la gare de Séoul en train contre 1h pour ICN.

KE:
Une issue de secours, rien à dire pour le confort. Le repas était bon avec deux services boissons. IFE de bonne taille mais le choix de film est médiocre. Compensé par un choix de musique classique très vaste. Les PNC ont fait leur job de manière professionnelle.

À très vite pour la suite!

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46 Commentaires

  • Comment 96405 by
    lagentsecret GOLD 12386 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Bien joué le scénario du faux voyage en Nouvelle Zélande ;)

    Pour info une consultation de Timatic vous aurait épargné ces tourments

    [KVS Availability Tool 7.3.3/Diamond - TIMATIC: Visa/Entry Requirements]

    National Chinese Taipei (TW) /Embarkation Japan (JP)
    Transit China (People's Rep.) (CN)
    Destination New Zealand (NZ)
    ALSO CHECK DESTINATION INFORMATION BELOW

    [Visa Information - Transit] China (People's Rep.) (CN)

    [Information For Normal Passports]
    Admission and Transit Restrictions:
    - Chinese Taipei (on the cover: Republic of China Taiwan)
    passports are not recognized.

    Sinon j'admire votre flegme face à des interlocuteurs plutôt de mauvaise foi puisque ne cherchant pas réellement une solution

    Heureusement que vous étiez passé par une agence

    Dommage d'avoir raté l'Elite + mais je pense que KE ne donne quasiment aucun miles qualifiant à aucun de ses partenaires Skyteam sinon sur des tarifs très élevés

    Sur le vol rien à dire sinon qu'un sandwich pour 1h50 c'est tout de même le minimum

    Sympa l'issue de secours

    A bientôt pour la vraie suite


    • Comment 286109 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci. Le sujet est encore un peu sensible^^
      Le site IATA travel center l'indique aussi. Lors de mon prochain voyage, je ferai un peu plus le GO et vérifierai le besoin de visa pour tous les partenaires de voyage.

      Le flegme provenait du culot de mauvaise foi à laquelle je ne m'attendais absolument pas. J'ai tout de même élevé le ton ce qui les a mis mal à l'aise mais pas convaincu à bouger leur petit doigt. C'est tellement facile de renvoyer la balle!

      Pour le statut, nous étions en E à l'aller et M au retour. Avec Flying Blue, cela aurait donné 50% à l'aller et 75% au retour en miles prime et statut. Avec DL, 100% mais seulement prime.

      Pour la prestation, c'est peut être le minimum. Dans ce cas, il faut aussi en parler à ANA et JAL pour leurs vols domestiques^^

  • Comment 96408 by
    lagentsecret GOLD 12386 Commentaires

    Désolé je n'ai pas voulu jouer au donneur de leçons :(

    L'absence de service client de la part de CZ est flagrant : heureusement que vous aviez votre agence en face

    Ah oui la différence est aussi importante entre les gains FB et DL pour KE !!!

    ANA et JAL en vol domestique c'est avec Ryan Air qu'il faut comparer

  • Comment 96409 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR! Galere, la partenaire de voyage qui ne verifie pas des infos plutot basiques concernant son transit, c'est toujours desagreable... Les intentions de CZ (ou leurs instructions) sont manifestes, une zone internationale est une zone internationale. Quelle galere. Sans parler des bagages. Sans parler du Mc Do. La partie aerienne du FR en deviant quasi-anecdotique. En attendant la suite qui je suis sur, est une bonne surprise.
    Cela dit, j'avoue ne pas comprendre pourquoi annuler la totalite de l'itineraire, les vols, les auberges, ... il aurait malgre tout ete possible de rejoinder la Nouvelle Zelande, meme au prix de d'1 ou 2 jours de retard ?

    • Comment 286114 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Je ne reviendrai pas sur ma partenaire de voyage qui n'a pas vérifié les informations basiques comme tu dis.

      Pourquoi avoir tout annulé?
      Si on souhaitait rester sur CZ, il fallait obtenir un papier mais l'ambassade n'était pas joignable. On aurait pu y aller sauf que nous étions vendredi. Au mieux on récupère le papier le lundi. Soit une arrivée le mardi voire le mercredi en fonction des vols CZ. Trop d'incertitudes.
      Quant au prix sur les autres compagnies, il fallait au moins ajouter 1.5 fois ce que l'on avait déjà payé. Ce que je ne pouvais me permettre. Heureusement que les billets étaient annulables contre quelques frais...

  • Comment 96410 by
    pika1846 37 Commentaires

    wahouu quelle aventure...
    Merci

  • Comment 96415 by
    MarshallPrince 139 Commentaires

    J'ai pas tout lu surtout le début oui oui je sais je suis paresseux ! mais trés beau FR merci pour ces photos :) à la prochaine pour un autre FR je l'espère !

  • Comment 96416 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8231 Commentaires

    Merci pour ce FR mouvementé , quel stress ! J'aurais été furieux contre ta partenaire de voyage. Heureusement tu as pris les bonnes décisions et a pu trouver une solution qu'il me tarde de découvrir...

    Tu as eu de la chance d'avoir un siège en issue ; même pour un vol court c'est agréable de pouvoir étendre ses jambes. Le catering est bien pour cette durée de vol et avec des couverts en métal . Je trouve vraiment l'uniforme des Korean girls trés réussi.

    Merci pour ce bonus gatronomique qui me met en appétit ! (alors ue je lis ce FR à l'heure du petit déjeuner )

    • Comment 286158 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci!

      Je suis toujours un peu énervé contre mon amie. Mais sur le moment, cela n'aurait rien apporté de plus. Il valait mieux concentrer son énergie sur la compagnie, l'agence de voyage afin de ne pas ruiner totalement ces congés. Je dois bien avouer que dans l'après midi, j'étais complètement démotivé...

      Mis-à-part cela, ce fut une expérience de vol sympathique!

  • Comment 96417 by
    Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Les minutes de tapotage de clavier par un agent d'enregistrement semblent toujours interminables, et lorsque l'issue est défavorable c'en est encore plus rageant.
    Finalement, le simple fait de transiter par la zone internationale d'un aéroport chinois peut toujours réserver des surprises pour certains pax ! Cela fait tout de même réfléchir sur l'état d'esprit actuel des autorités...
    Dommage pour l'itinéraire annulé qui semblait fort intéressant. Plus dommageable encore est l'impossibilité de passer à l'échelon supérieur du programme de fidélité DL !

    J'aurais espéré un peu plus de bonne volonté de la part du personnel de KIX : On se croirait aux USA.

    10 heures en zone publique c'est long, trop long. Pas d'accès au salon pour un DL elite voyageant sur KE ? Ou alors le nouveau billet est arrivé après ces 10h d'attente ?

    Pour le reste, comme l'a dit DURIAN c'est anecdotique si ce n'est que de voler en A330 sur un tronçon assez court est toujours agréable.

    • Comment 286159 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci!

      Double déception sur l'itinéraire de le statut. La première étant tout de même plus forte!

      Concernant le personnel de KIX, c'était très japonais en fait. Tu as fait une boulette donc c'est pour ta pomme. Le tout, en préférant ne pas le dire pour ne pas te froisser. En tant normal, je n'aurais pas insister car j'aurais compris. Mais devant les évènements, mon comportement européen est ressorti...

      Les accès au salon sont pour les E+, ce que je ne suis pas. De plus, le billet a été acheté vers le 17h...

  • Comment 96420 by
    BESMRS 1829 Commentaires

    Merci pour ce galère report !

    J'aimerai juste apporter quelques précisions d'ordre juridique...

    Une zone internationale d'aéroport n'existe pas ! C'est un raccourci du langage courant.

    Sur un plan juridique, la zone internationale (ou zone sous douane) est une fraction du territoire sur laquelle un Etat peut (et non doit) accorder des facilités de circulation et de transit pour les non nationaux.
    Dans la plupart des Etats l'accès à cette zone est généralement libre de toute formalité administrative d'immigration sous la double réserve d'avoir un document de voyage (passeport ou autre document valide) et un billet de continuation international. Mais ce n'est pas toujours le cas, chaque Etat demeurant souverain sur son territoire.

    Il y a l'exemple bien connu des Etats-Unis qui ne reconnaissent pas ce genre de zone dans leurs installations... mais presque tous les Etats prévoient en réalité des exceptions et limitations lorsque de telles facilités existent.

    En France, cela concerne les porteurs de certains passeports qui sont soumis à l'obligation de VTA (visa de transit aéroportuaire) qui autorise leur porteur à débarquer en zone internationale sans rentrer sur le reste du territoire (sinon c'est un visa de transit qui est requis), du fait de l'immigration économique illégale importante provenant de ces Etats selon les autorités.

    La justification de telles exigences est variable: aux Etats-Unis c'est le contrôle des frontières qui l'impose, dans l'Union européenne c'est le risque migratoire, dans le cas de la Chine... c'est sa politique vis à vis de Taiwan !

    Un porteur de passeport Taïwanais, chypriote du nord, nord-coréen (et quelques autres) aura souvent des difficultés à l'étranger uniquement du fait de l'émetteur de son passeport.

    C'est bien tout le problème des sites Internet grand public qui donnent une information juridique simplifiée: votre amie croyait en toute bonne foi pouvoir circuler via cette zone de transit international...

    Il avait été proposé il y a quelques années (avant 2001 !) la création d'un statut juridique de véritables zones internationales, la plupart des grands Etats y ont objecté...

    Bon courage pour la suite !

    • Comment 286160 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci pour ces précisions juridiques.

      Je savais qu'une zone internationale ne dépend que du bon vouloir des autorités locales et que le droit local s'y applique. Une uniformisation ne serait pas de trop cependant!

    • Comment 286174 by
      BESMRS 1829 Commentaires

      Il est clair qu'une uniformisation des pratiques serait des plus pratiques pour les passagers mais cela implique de remettre en cause la Souveraineté des Etats, le droit d'asile et le principe d'égalité des Etats dans l'ordre international...

      :)

  • Comment 96421 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    En effet, la Chine ne reconnaît pas la validité des passeports taïwanais, y compris pour embarquer sur un vol intérieur chinois, cf. la version anglaise de mon FR PVG-XFN que je venais de poster et que ce FR vient de chasser de la Une par coïncidence (http://flight-report.com/en/share-5886.html). Le seul document valable en Chine pour un Taïwanais est le ??? = Permis pour compatriote taïwanais (sic). J'avoue que je me serais probablement fait avoir dans ta situation (= ne pas contre-vérifier ce qu'il lui fallait), et que j'aurais été furieux envers une amie taïwanaise si elle avait été aussi négligente. C'est aussi impardonnable que pour tous les PAX qui pleurnichent sur VF pour avoir été refusé à l'embarquement parce qu'ils n'ont pas de visa pour leur destination.
    En fait, un passeport taïwanais, c'est aussi inacceptable en Chine qu'un passeport contenant des tampons israéliens dans certains pays arabes (à l'époque où Israël ne délivrait pas systématiquement de document d'immigration sur feuille volante) : dans les deux cas, il s'agit d'un pays dont le droit à l'existence est nié.

    MDR pour l'étalage de bagages dans le terminal comme des PAX débutants; heureusement qu'au Japon, il y a le ??? (takky'bin) !
    Pour le reste, c'est un vol KE CC banal, mais je remarque la PNC qui s'accroupit dans l'allée auprès d'un PAX. C'est tellement naturel de sa part que tu ne le mentionnes pas, mais on ne verra jamais une PNC occidentale s'abaisser ainsi au niveau d'un PAX.

  • Comment 96425 by
    KL651 4491 Commentaires

    Merci pour cette suite.
    Pour que les billets vers la NZ aient été remboursables, c'est que leur tarif était élévé ou c'est la norme au Japon?
    Sinon, c'est une chance d'avoir pu trouver un autre voyage au même tarif le jour même, et puis d'une certaine façon c'est génial de finir dans un pays auquel on ne s'attendait pas, même si dans ton cas, ne pas aller en NZ est une réelle déception...
    Pour ce qui est de KE ça fait toujours aussi envie ;-)
    A bientôt pour la suite.

    • Comment 286162 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Je ne sais pas si c'est la norme. On est passé par une agence de voyage.
      C'était un tarif compliqué vu sur ITA matrix mais impossible à réserver en ligne, que ce soit sur le site de CZ ou d'agences en ligne.
      Le billet n'était pas donné mais dans les même prix qu'un retour en France sur AF non remboursable à la même période.

      Sortir la carte de crédit à l'aéroport pour s'acheter un billet pour le jour même, c'est un peu grisant. Mais quand la douloureuse passe sur le compte, un peu moins^^ Finalement, les vacances ont quand même réservées des surprises donc tout n'a pas été perdu!

  • Comment 96427 by
    Horatius 1317 Commentaires

    J'abonde avec ce que dit Marathon. La RPC est très faux-cul avec Taïwan qui est le premier investisseur en Chine continentale sauf erreur. Les Taïwanais circulent en fait librement avec ce faux passeport qu'est le Permis et qui ressemble en tous points à un passeport sauf qu'il est à usage local. De l'art de reconnaitre sans reconnaitre ;-)

    • Comment 286163 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Chine, terre de contrastes!

      Marathon pourra en dire plus, mais je suppose qu'il en est aussi de même pour des Chinois continentaux désireux de se rendre à Taïwan. Il leur faut un papier spécial?

    • Comment 286173 by
      marathon GOLD 9566 Commentaires

      C'est une paperasse similaire pour les Chinois continentaux qui veulent aller à Taïwan. A ceci près que Taïwan n'a aucune envie d'être envahie de Chinois, touristes ou pas, au comportement pas toujours exemplaire, et contingentent ces permis (c'est beaucoup plus facile pour les Chinois qui sont résidents hors de Chine).
      Vous pouvez voir ces documents pour Chinois allant à Taïwan dans ce FR : http://flight-report.com/en/report-2677.html, un vol dont le déroulement a eu une bonne dose d'imprévu, comme le vol de l'aller d'ailleurs.

  • Comment 96429 by
    Aplane 278 Commentaires

    Merci pour ce FR bien complet!
    Heureusement que le vol avec KE fut très bon (et je rejoins Marathon pour la KE girl qui s'accroupit...), après tous ces tourments! Je compatis pour vous et le fait de ne pas aller en NZ... :/
    Sinon, l'avion DL à Osaka est plutôt un A333 je dirai et non un 772 ;)
    A bientôt pour la suite! :)

  • Comment 96430 by
    Alcam 2072 Commentaires

    Whaouh, quel mic-mac! C'est vrai que la non vérification des papiers quand on part au bout du monde, c'est limite, mais bon, vous avez trouvé une solution (que j'ai hâte de découvrir) et malgré le désagrément il y a plus grave dans la vie.
    @Marathon: je vous rejoins tout à fait sur la remarque concernant la PNCette accroupie, j'ai entendu une très bonne analyse à la radio récemment qui relevait qu'en occident (et en France sans doute en particulier), service était souvent assimilé à servitude. Et d'un seul coup tout s'éclaire sur les (mauvaises)habitudes de nos compatriotes en termes de service...

  • Comment 96437 by
    momolemomo GOLD 6354 Commentaires

    Oulala, on en a pas fini dans le domaine de la diplomatie... C'est quand même assez dingue, mais ils n'auraient pas pu vous prévenir avant ? Et donc c'est comme ça tout le temps pour votre amie, elle ne peut jamais transiter par la Chine ? Mis est-ce qu'elle peut se rendre en Chine ?
    L'annulation de 3 semaines en nouvelle-zelande m'aurait totalement achevé. Je rêve d'y aller.
    Le 772 DL est en fait un 330 :)
    Bon, après toute cette histoire, faut voir le bon côté : Vous avez quand même réussi a partir quelque part le jour même pour le même prix.
    J'avais hâte de voir la suite du périple sur CZ et NZ mais maintenant je suis encore plus curieux. Depuis Seoul, il y a tellement de possibilités. Au moins, ce ne sera pas la Chine ni la Nouvelle-Zélande.
    A bientôt et Bonne année quand même :)

    • Comment 286166 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Non, sans le papier mentionné par marathon, pas de passage par la Chine pour les Taïwanais.^^

      Moi aussi, le trajet initial me faisait rêvé^^

      Quant à la suite, c'est en fait mon passeport qui a posé plus de problèmes que le sien à l'enregistrement^^ Suspense! Si tu es courageux, tu peux relire tous mes FR, je fais mention rapide de la prochaine destination dans l'un d'entre eux ;-) Tu peux me dire par mail si tu as trouvé ;-)

  • Comment 96441 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR mouvementé ! Et quelle calme de votre part au final, y'avait effectivement de quoi péter des câbles !
    Heureusement pour vous que le vol en lui-même s'est bien passé, un point positif dans tout ça.
    Au plaisir pour la suite alors !

  • Comment 96467 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Un FR palpitant a lire meme si pour vous ca a du etre tres stressant :( Moi qui reve de visite la nouvelle zelande un jour je compatis avec cette mauvaise chance, en plus si les employes au sol font le minimum pour vous aider ca devient carrement rageant... J'ai hate de voir ce rerouting, 3 semaines a meubler donc, peut etre irez vous a Hong-Kong? :-D Ma ville asiatique preferee!

    A bientot pour la suite

  • Comment 96474 by
    KévinDC TEAM SILVER 5302 Commentaires

    Aie aie aie...Sooo much drama! Quelle aventure! J'aurai pete un cable, moi. Deja de louper la N-Z...en plus louper la qualification Elite+...la c'est trop. Tu est bcp plus patient et comprehensif que moi, j'aurai eu la rage contre la copine moi. Bon, au moins les vacances n'etaient pas completement gachee avec une destination sympa a la fin (Je ne dis rien ^^).

  • Comment 96475 by
    Olrik AUTEUR 968 Commentaires

    Merci.

    Un A330 sans winglet? Je commence à être perdu. Je corrige un peu plus tard.

  • Comment 96500 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Il y a des jours comme cela ou l'on peut pas faire grand chose contre le cours du match..
    Au moins dans votre malheur vous avez eut la chance d'avoir un billet NZ flexible ce qui a sauver
    les meubles
    Félicitations pour votre patience
    Un vol KE correct avec l'option issue de secours, les uniformes PNC sont superbes
    Merci pour ce FR !

  • Comment 96574 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Tout ou presque à déjà été écrit, mais je tiens moi aussi à dire que j'admire ta patience.

    J'ai failli rater ton FR, cherchant avec impatience du CZ... Ok je ne remue pas le couteau.

    Un vol banal hormis les PNCettes dans toutes le positions commerciales (sans clin d'oeil.)

    Merci pour ce partage, au plaisir de lire une suite que j'espère plus sereine.

  • Comment 96580 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce bon FR en mode galère !

    Je n'aurais pas eu ta patience et ton calme devant ce bazar ^^

    Sinon, un vol correct avec KE...

    Le DL garé à côté de ton A333 KE à KIX n'est pas un 772, c'est aussi un 333 :)

  • Comment 96684 by
    jam 2005 Commentaires

    Merci pour ce FR ,

    Bravo pour votre patience et la gestion de cette crise !!!

    A bientôt pour d'autres aventures !

  • Comment 101051 by
    Hcl75 1548 Commentaires

    J'avais entendu parlé de ce périple mais je n'avais pas lu le FR. C'est amusant car je le lis alors que je viens de publier un FR à destination de la Russie alors que je n'avais pas de Visa.
    Contrairement à ton amie j'ai vérifié sur une bonne 10aine de sites internet pour être sur qu'il ne fallait pas un visa ou un truc type ESTA. Comme dit BERMRS, les USA sont pièges pour ça car on peut se dire qu'on a pas besoin des documents normalement nécessaires à l'entrée du territoire alors que ce sera systématiquement le cas.
    Vol sympa avec KE sinon, mais ça n'est pas surprenant venant de cette excellente compagnie.
    Merci pour ce FR !

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