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Bonjour à tous,
Cela faisait longtemps que je n'avais pas posté un Flight report malgré de nombreux voyages passés. Shame on me !
Je profite donc des 10h du vol aller pour me rattraper :)
Nous avons souhaité visiter ce beau pays qu'est le Costa Rica en période "verte" ou dite des pluies. Nous verrons bien, apparemment cela ne pose pas trop de problème normalement ! (Cela sera vérifié après notre voyage, pas de jour de pluie :) )
Pour se faire, nous avions plusieurs choix de routing possbiles pour se rendre à San José.
Il s'avère qu'il existe plusieurs vols directs depuis l'Europe depuis quelques temps : le Costa Rica devenant une destination prisée des européens :
De Francfort en A340-600 avec Lufthansa (3 rotations par semaines)
De Zurich en A340-300 avec Edelweiss (3 rotations par semaines)
De Paris en A350-900 (initialement en B772) avec AF (3 rotations par semaines)
De Madrid en A350-900 avec IBEROJET (3 rotations par semaines)
De Madrid en A330-200 avec IBEROJET (5 rotations par semaines)
De Amsterdam avec KLM (en saison)
Il est aussi possible de rejoindre via les aéroports US, de nombreuses possibilités existent.
Nous nous concentrerons sur les vols européens. A la date d'achats des billets (Janvier 22) il existe 2 possibilités que nous étudions :
* Air France en direct (initialement prévu en 772) pour 720€
* Iberia avec escale à Madrid pour 800€
Le choix a été rapide ! Prix et vol direct ont eu raison des concurrents
Cela faisait un moment que je n'avais pas pris un long courrier sur AF, l'occasion de tester le nouveau produit service, ayant déjà eu l'occasion de tester les cabines BEST sur 77W
Quelques mois plus tard en regardant ma réservation je m'aperçois que le vol a été modifié. Il part à la même heure mais arrive 15 min plus tôt. J'ai la surprise de voir que cela sera donc en A350 ! :)
Air France renouvellant sa flotte de 777-200 par des A350 flambants neufs, San José fera parti des nouvelles routes avec cet avion cette année.
Quelle chance ! Cela sera tout de même bien mieux que les vieux 777 même si ils sont en cabine BEST.
J'avais déjà eu l'occasion de tester l'A350 en configuration haute densité de French Bee. Cela permettra de comparer les produits hard.
30h avant je m'enregistre et je réussi à trouver 2 places proches hublot.
Mais ce sera malheureusement au fond de la cabine. En 40A et 40B. Il reste une place à côté de moi en 40C, j'espère qu'elle restera libre !
Pratique pour la vue, moins pour le bruit et l'accès toilettes. Même si on l'A350 reste plus silencieux que les autres avions.
AF propose pour ce vol des surclassements : +150€ pour la premium +500 pour la business. Plutôt intéressant vu les prix proposés sur le web au même moment (3000€ le billet business)
Nous resterons cependant en éco.
Accès CDG :
Direction Gare du Nord pour prendre le RER B direct et sans arrêt pour CDG. Un des derniers puisqu'à partir de fin août ils marqueront un arrêt à Aulnay-sous-Bois. Pour un temps de trajet identique selon IDF Mobilité.
Qu'à cela ne tienne, le trajet est rapide et très agréable en moins de 30min. La rame est loin d'être remplie ce n'est pas pour nous déplaire.
Avec tout ce que nous avons entendu pendant l'été nous avons souhaité prendre de la marge.
Arrivé à 10h55 à la gare CDG 2 TGV : 2h45 avant le vol.
Nous récupérons les boarding pass et les étiquettes bagages à la sortie de la gare et allons directement aux comptoirs bagages 20 a l'autre bout du terminal 2E.
C'est relativement calme sur toutes les zones sauf sur celle de Thaï dont la queue remonte jusqu'à la zone d'a côté : Mieux vaut en effet prendre de la marge pour aller en Thaïlande.
Dépose bagage rapide le tout règlé en 5min
Ensuite direction Airside : ADP annonce 30min pour rejoindre la porte L
Nous passons par Parafe, Rapidement sans personne. Tout le monde est dirigé vers ces bornes automatiques.
Peu de monde vers les comptoirs physiques (uniquement les passeports non US, CAN, EU)
Direction le LISA et le contrôle bagages très rapide également : moins de 5min, le terminal est désert en ce mercredi matin. C'est agréable.
En tout et pour tout, nous aurons mis 30min entre la gare TGV et le hall L. Record battu et encore mieux que ce qui était prévu par ADP.
Petite pause vu qu'il nous reste 2h avant le vol ce qui nous permet de faire un peut de spoting tout en buvant un café et en regardant l'arrivée d'un vol westjet en 787.
"Ballade" dans le hall L, peu fréquenté avec peu de vols au départ.
Direction la porte L49
pour un embarquement à 12h45
Les priorités ne sont pas respectées tout le monde embarque en même temps sans que cela soit vraiment un problème :C'est fluide.
Fueling en cours
Notre oiseau du jour
Le -F-HTYD - Nice entrée en flotte en Février 2020 (2 ans)
Accueil en porte par les chefs de cabine et découverte de cette cabine "quasi neuve"
Config 3x3x3 espacée
Nos siège 40A et 40B.
Deuxième partie de cabine, côté "large" hublot
Finalement il y aura quelqu'un en 40C, le vol sera plein à 90%. Dommage
Les sièges de cette cabine sont plutôt confortables. l'écran de belle taille et de bonne qualité.
A noter l'absence de prise électrique sur le siège. Cela ne me gêne pas car j'utilise l'USB A présent, néanmoins pour les nouveaux chargeurs USB C cela peut poser (et cela va poser) un problème de recharge si on a pas d'adaptateur USB A -> USB C.
A noter également que les filets à côté de la notice de sécu sont cassés. C'est dommage pour un avion de moins de 2 ans.
Sont fourni une couverture, un oreiller et un casque que je n'utiliserai pas car disposant déjà d'un casque à réduction de bruit (dont je recommande l'utilisation en avion, ca change vraiment un voyage !!)
Fin d'embarquement à 13h25 (soit 15min avant le départ)
Attente jusqu'à 13h50 de la fin du réapprovisionnement catering : C'est assez étonnant, d'autant plus que l'avion était arrivé la veille au soir
Nous avons dû attendre 14h pour quitter la porte en attendant la clearance départ. (soit 20min de retard de base)
Consignes de sécurité Version 2022 très sympa :)
+ Page de pub Air France (visuel sympa, mais un peu longue quand on essaie de regarder la caméra extérieur sur l'écran :) )
Départ en piste 8L, et demi tour direction le Costa Rica nous avons 10h20 de vol environ.
Une fois en vol cela s'active avec la distribution des kits sanitaires. Appréciable au vu de sa composition (masques, Oshiori et 2 gels hydro alcooliques qui s'avèreront utiles avant et après les repas)
1h après le départ c'est enfin l'heure du repas (ca tombe bien nous sommes affamés)
Les menus ne sont pas disponibles : ni sur l'appli, ni sur l'écran (cette option ayant disparu de l'IFE, dommage cela permettait de saliver un peu et de savoir quoi prendre avant l'arrivé des PNC.
Les pauvres doivent expliquer des centaines de fois le menu et les boissons dispos.
Au menu du jour:
Entrée de petits légumes en salade
#Poulet estragon purée (pour moi) ou
#Pâtes au fromage (pour ma compagne)
Fromage
Et clafoutis en dessert
Repas plutôt sympa sur ce vol aller (au retour cela ne sera pas du tout la même limonade, avec un repas très américain)
Boisson Champagne
Testons l'IFE, que je trouve très bien fait, fluide et de belle facture. C'est vraiment une belle innovation et montée en gamme.
On est quasi comme à la maison.
Année post covid oblige la sélection de film est plutôt pauvre. Le cinéma n'ayant pas repris son rythme de croisière.
L'offre est cependant très large (env 300 films) et nous permettra de voir 3 films chacun.
La possibilité de choisir une sélection et des favoris permet de faire son choix avant le décollage. Plutôt pratique.
Je note une amélioration significative de l'offre musicale depuis ma dernière fois en 2017 sur cabine best.
Le lecteur musique est digne d'un Spotify avec pas mal d'options
A noter également la disparition de la section jeux au grand dam de ma compagne.
On se rattrapera avec le smartphone et le wifi gratuit qui est un plus non négligeable.
La géovision et les 2 caméras externes sont bien sympathiques également.
Plusieurs arrêts au stand pendant le vols au bout de la cabine :
Boissons et collations avec petit sandwichs madeleine bonbons et yop. Toujours fortement appréciable.
Je note l'absence des fameuses glaces à mon grand désarroi ! on se rattrapera sur les bonbons :)
Équipage :
Super équipage et chef de cabine sur ce vol avec qui nous avons un peu échangé lors de nos différents déplacements.
La cuisine était ouverte et accessible.
C'était agréable d'avoir ces échanges avec ces PNC avec qui pour la plupart faisaient leur premier vol vers le Costa Rica :)
1h30 avant l'atterrissage distribution des fameux sacs Air France très complets.
Pour ce vol de 10h, nous avons droit à une collation "chaude" de type friand avec
un tartare de tomate
un muffin
un pain au lait confiture
une compote
un yaourt à boire
+ boisson chaude et/ou froide.
C'est très qualitatif et complet pour cette heure et permet d'éviter un repas le soir en arrivant.
Arrivée mouvementé sur SAN JOSE - Le CDB avait prévenu.
Petit détour pour éviter de gros nuages et atterrissage à 16h45
Backtracking piste (l'A350 étant trop grand pour l'aéroport, il doit accéder à la seule place éligible via la piste)
En porte à 16h50. Pile à l'heure !
Débarquement fluide et direction le contrôle passeport très rapide à cette heure également.
Attente assez longue cependant pour les bagages puis passage par le contrôle des bagages en sortie : une exception du Costa Rica où toutes les valises et sacs passent au rayon X en sortie pour éviter l'import de produits comestibles à risques (fromage etc).
Arrivé dans le mini hall des arrivées et recherche d'un taxi dans le feu de l'action. (Le hall des arrivés est ridiculement petit et la transition se fait rapidement vers la zone taxi).
Nous reviendrons dans 2 semaines pour le vol retour (non reporté, étant le même vol mais de nuit :) )
le Hall des départs que nous verrons au retour
En sommes, un super vol dans cet avion confortable, ce qui fait que le vol passe assez vite même en éco.
Un bon service du début à la fin avec un équipage impliqué, serviable et ouvert à la discussion.
L'A350 est clairement un plus dans ses voyages (comparativement à French Bee, la cabine est moins dense en effet, sinon peu de différence sur le produit hard). Je note toutefois l'absence du mood lightning qui est un véritable plus pour le passage des fuseaux. horaires
Je ne sais pourquoi il est inexistant sur cet avion (il s'avère que même au retour, le mood lighning ne fonctionnait pas)
Le service est irréprochable. Le repas dans ce sens est bien - ce qui ne sera pas le cas dans le vol retour.
CDG rien à dire, fluide, calme et facile d'accès
SJO : Calme et rapide pour les passeports, beaucoup moins pour la livraison bagage.
Concernant l'IFE, très bon écran et interface, j'enlève cependant quelques points pour la programmation de l'été un peu faible et l'absence de la programmation sur le site AF qui existait jusqu'alors.
Concernant la restauration, j'enlève quelques points pour l'absence de glace.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → San José (SJO).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 31 minutes.
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5 Commentaires
Un vol très correct, grandement aidé par l'A350. l'IFE d'AF sur les 350 et nouvelles cabines 777 sont vraiment un plus.
Par contre, c'est la première fois que j'entends dire que le sac en deuxième collation est "qualitatif" et "très complet". Pour 12h de vol, voire plus (Lima, et même 15h pour Santiago), je trouve cette deuxième prestation honteuse...
A bientôt pour le retour
Effectivement le Costa Rica est à la mode et le pays semble bien géré pour le moment l'afflux de touristes.
Le déploiement de l'A350 vs B77W est une nette montée en gamme.
Je suis aussi dubitatif sur la seconde collation, car AF sert la même chose sur un vol de 8h ou de 12h...
A bientôt !
Destination qui me tente aussi.
Un bon vol avec AF, et son A350. Mais, étant moi même été au Costa Rica en juillet dernier, je regrette pas du tout d'avoir pris UX pour le peu de chose en moins. Bon faut dire qu'il y avait une différence de prix de 600EUR lorsque j'ai reversé, mais quand même. Je ne vois pas les 600 EUR de plus chez AF dans votre FR.
A bientôt.
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