Lorsque je réserve mon dernier voyage de l'année 2013 pour le soleil des émirats,il est déjà trop tard pour avoir des vols directs depuis CDG à des tarifs viables pour mon portefeuille. En effet les prix pratiqués par AF et EY sont prohibitifs en cette période de fêtes. Finalement c'est ITA matrix qui me propose une solution acceptable au départ de BRU avec QR. j'arriverai à booker uniquement ces vols par téléphone avec une employée en ligne très compétente,seul problème au retour un transit à Doha prévu de plus de 15 heures mais qui permettra d'avoir un aperçu rapide et suffisant de la capitale du Qatar . Cerise sur le gâteau en consultant actualité Air journal je tombe sur cette annonce: C'est donc un heureux hasard qui me permettra avec le routing suivant de voler 3 fois avec le dreamliner:une première pour moi et pour la BDD de FR sur ces segments. De plus QR venant de rejoindre l'alliance OW mon compte famille ouvert en début d'année chez BA va donc encore augmenter en avios: routing: BRU-DOH ECO,B787-8 c'est ici DOH-DXB ECO,B787-8 plus tard DXB-DOH ECO,A320 plus tard DOH-BRU ECO,B787-8 plus tard
Arrivée matinale mais rapide car nous sommes samedi après 1h35 de voiture depuis mon domicile jusqu'au parking de Zaventem Ayant fait l'enregistrement en ligne la veille:passage rapide pour le drop bag et le contrôle des passeports. Récente sans doute Je n'avais pas encore remarqué cette boutique dans le terminal B et qui semble attendre un passage futur de Durian à BRU;) Dès le passage airside j'étais vraiment impatient de voir le 787-8 de QR que j'avais aperçu sans le visiter au SIAE du Bourget. immatriculation A7-BCK mis en service le 08/01/13 plusieurs angles de vue:
BRU n'est vraiment pas spotter-friendly en tout cas pour moi Départ prévu à l'heure porte 6 Bonne organisation avec appel des passagers par classe puis par ordre de numérotation des sièges . J'embarque rapidement pour prendre des photos de la cabine en laissant la très réussie classe J de QR juste sur la gauche de l'entrée (cf les très bons FRs de Denzee sur cette classe) Je suis à l'arrière de cette cabine Y au siège 30B:belle harmonie de la couleur bordeaux -gris dans la cabine et mood-lighting rose:l'ambiance est très douce Toute la cabine est en 3-3-3:ce n'est pas ma disposition préférée: Couvertures,oreillers sont disposés sur les sièges. Le fameux hublot:il paraît immense. et notre voisin en préparation de son vol Plafond:les liseuses sont orientables safety-card Pitch que je trouve vraiment limité pour mon mètre 78 à ce niveau de place et je trouve aussi le confort du siège moyen et la tablette assez basse. Repoussage à l'heure,Un SN nous grille la priorité! à nous de décoller
et survol de Zaventem
L'apéritif est rapidement servi:champagne Jacquart et gressins avec sauce tomate Le menu est présenté sur l'IFE et passe deux fois un peu trop rapidement!
Set en papier sous le plateau:c'est clean J'ai choisi le beef c'est bon même si la présentation est moyenne. Les couverts en plastique décevant pour une 5* N'ayant pas envie de vin nous redemandons un verre de champagne,bon point car il sera servi rapidement. Thé ou café avec digestif proposés après le repas Puis inspection des toilettes en mood-lighting bleu qui resterons très propres:bonne ergonomie et bon point pour l'hygiène l'action de la chasse d'eau et l'abaissement de la lunette sont automatisés par le passage de la main devant ce capteur. Vue depuis l'arrière de la cabine avec ma voisine debout avec le pull jaune,une Argentine charmante voyageant vers Bangkok galley arrrière Je trouve l'IFE vraiment bien avec sa télécommande tactile Géo vision complète ,le choix de film Français est limité et il ne sont pas récents par contre un programme de musique très complet est proposé.
Wingflex Quelques vues en vol: Air to air avec un EY dans les deux sens Bords de la mer noire vers le delta du Danube. Monts Zagros vers Shiraz Puis abord de la péninsule arabique. La 2 prestation est proposée avec thé ou café sous forme d'une mini-pizza et un gâteau au chocolat :présentation moyenne et c'est sans goût: Descente vers Doha et arrivée à l'heure Transfert en Paxbus le cheminement est long et comme tous les avions sont au large on recommencera dans l'autre sens dans 1h30 bye-bye A7-BCK:on se retrouvera bientôt! merci de m'avoir lu
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Verdict
Qatar Airways
7.6/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration6.0
Brussels - BRU
6.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté7.0
Doha - DOA
3.1/10
Fluidité3.5
Accès3.0
Services3.0
Propreté3.0
Conclusion
L'impression générale pour cette première expérience sur le dreamliner et QR est globalement bonne: Je trouve l'avion assez silencieux au décollage mais rien à voir avec le silence de l'A380. La grandeur du hublot magnifique et vraiment un plus pour un Friste! l'ambiance de la cabine:mood-lighting,air moins sec sont très agréables mais la configuration de la cabine en 3-4-3 ne l'est pas et la boite d'IFE au siège 30A réduit encore le confort,siège que je n'est pas trouvé confortable,assez dur et il n'y a pas de réglage latéral des reposes têtes ce qui ne permet pas de bloquer sa tête. Catering surtout la 2° prestation décevant.pour moi ce que propose EY et EK dans cette classe est meilleur. le plus le verre de champagne . PNCs très disponibles et très agréables,rien à redire sur l'équipage Transfert à Doha long et pénible. Au total:ce fut vraiment une émotion de voler sur le dreamliner pour la première fois. Déception pour ma part concernant la partie prestation catering et le confort pour cette 5* en Y que je trouve bien en dessous par rapport à ses concurrentes du Golfe.
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Quelques points surprenants pour une 5* c'est clair (surtout le pitch que je trouve limite !), mais l'impression générale qui ressort reste bonne, merci pour ce FR ! Et je ne savais pas que QR faisait des DOH-DXB en B787 :-O
Bonne pioche pour le choix de l'appareil, c'est bon à savoir Bel IFE et cabine visuellement agréable Couverts en plastique Aie.. Beaucoup de films en Français ? Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. Le galley arrière donne l'impression d'être très vaste. Config en 3-3-3 totale ou une partie en 3-4-3 pour la Y ? j'ai vu que les 2 configs sont écrites dans ton récit d'où ma question. dommage pour les couverts en plastique, le champagne aurait pu vraiment compenser la note si lui-même n'avait pas été dans un gobelet ! A bientôt pour la suite alors. Ps : je suis sur Dubaï dans 15j, y'a t-il quelque chose de grandiose à voir auquel je n'aurai pas pensé ? Merci bien.
C'est une erreur de ma part toute la Y est en 3-3-3. Un scenic flight avec seawings et ses Cessna amphibie(cf un de mes FRs). Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR ! :) Effectivement le catering parait limite mais apèrs tout, il me semble qu'il n'y a même pas de seconde collation sur ce type de vol avec EK en Y, seulement un passage de boissons, et le champagne est payant. Donc à titre de comparaison Qatar n'est pas si mal :)
Merci pour ce FR! Comme les commentaires precedents, effectivement quelques fausses notes sur la presentation et le catering. Aurais-je une influence nefaste sur le site ? Les commentaires sur votre voisine argentine et la boutique VS ;-) Bonne vacances !
Et oui de plus les fausses notes vont se répéter . Pour la voisine c'était un bon jour juste le hasard qui va en plus se répéter sur le vol suivant :c'est quand même plus sympa qu'avoir un Dimitrià côté ;)
De très belles photos tout le long de ce reportage.
L'ambiance de ce 787 est agréable, les couleurs harmonieuses, l'IFE en Y de bonne taille.
Mais tout le reste me paraît décevant, en particulier le pitch qui tend vers le Low Cost. Mon petit cerveau est très perturbé par la réalité suivante : augmentation régulière de la taille moyenne des Humains et diminution régulière de l'espace octroyé à ces mêmes Humains dans les aéronefs.
Le 787 me semble très agréable pour voyager. C'est impressionnant comme on voit la déflexion de l'aile dès les premières photos une fois en l'air ! Par contre quelques fausses notes quand même niveau catering et pitch fort juste... Je m'attendais à mieux de la part de QR qui est 5* Le VS doit être tout nouveau car pour être passé en septembre dernier dans le terminal B, je me souviens pas l'avoir vu... Pourtant ça se loupe pas ^^
Tres bon FR, merci. Mon ami pilote volait sur ce vol le jour avant... J'ai de bonne photos de la classe affaires à mettre un de ces jours mais je ne pense pas avoir de quoi faire un FR.
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627 avis
27 Commentaires
Effectivement les couverts en plastique font tâche pour un 5*
Belles couleurs de la cabine
Bel IFE et cabine visuellement agréable
Couverts en plastique Aie..
Beaucoup de films en Français ?
Merci pour ce FR !
Ça fait vraiment cheap les couverts en plastique pour une 5*!
Le galley arrière donne l'impression d'être très vaste.
Config en 3-3-3 totale ou une partie en 3-4-3 pour la Y ? j'ai vu que les 2 configs sont écrites dans ton récit d'où ma question.
dommage pour les couverts en plastique, le champagne aurait pu vraiment compenser la note si lui-même n'avait pas été dans un gobelet !
A bientôt pour la suite alors.
Ps : je suis sur Dubaï dans 15j, y'a t-il quelque chose de grandiose à voir auquel je n'aurai pas pensé ? Merci bien.
Un scenic flight avec seawings et ses Cessna amphibie(cf un de mes FRs).
Merci pour ton commentaire.
Effectivement le catering parait limite mais apèrs tout, il me semble qu'il n'y a même pas de seconde collation sur ce type de vol avec EK en Y, seulement un passage de boissons, et le champagne est payant. Donc à titre de comparaison Qatar n'est pas si mal :)
Vol agréable malgré quelques points qui font tâche.
Le galley arrière semble vaste.
A bientôt pour la suite.
Effectivement le pitch m'avait paru réduit et la boite IFE génante lors de ma visite du Bourget
Le catering parait correct si ce n'est l'utilisation de couverts plastique, le champagne Jacquart est un plus
A bientôt
Aurais-je une influence nefaste sur le site ? Les commentaires sur votre voisine argentine et la boutique VS ;-)
Bonne vacances !
Pour la voisine c'était un bon jour juste le hasard qui va en plus se répéter sur le vol suivant :c'est quand même plus sympa qu'avoir un Dimitrià côté ;)
L'ambiance de ce 787 est agréable, les couleurs harmonieuses, l'IFE en Y de bonne taille.
Mais tout le reste me paraît décevant, en particulier le pitch qui tend vers le Low Cost. Mon petit cerveau est très perturbé par la réalité suivante : augmentation régulière de la taille moyenne des Humains et diminution régulière de l'espace octroyé à ces mêmes Humains dans les aéronefs.
Merci pour ce partage.
1h35 de BXL en voiture? On doit être voisins alors...
Pour info, j'ai appris sur ce site que EK arrive à BXL durant l'été 2014.
Je me rends régulièrement à Dubai pour le boulot, on peut échanger des infos ou conseils sur les hotels ;-)
Un court bonus hôtelier dans le prochain FR.
Le 787 me semble très agréable pour voyager. C'est impressionnant comme on voit la déflexion de l'aile dès les premières photos une fois en l'air !
Par contre quelques fausses notes quand même niveau catering et pitch fort juste... Je m'attendais à mieux de la part de QR qui est 5*
Le VS doit être tout nouveau car pour être passé en septembre dernier dans le terminal B, je me souviens pas l'avoir vu... Pourtant ça se loupe pas ^^
De très jolies photos ,
A bientôt pour la suite .
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