Bonjour,
Sur la page de garde du présent FR, j'ai inscrit ce que je pouvais comme origine et destination étant donné que l'aéroport de Budapest-Budaörs ne possède pas de code Iata et que le système ne permet pas d'inscrire le même aéroport comme départ et arrivée!!!
Bref, sachez que le présent FR concerne un vol panoramique de 30' autour de l'aéroport de Budaörs, situé dans la banlieue de Budapest.
Dès l'arrivée en Hongrie, sur l'aéroport international de Budapest-Ferihegy, alias Ferenc Liszt, on est dans l'ambiance…je tombe nez-à-nez avec un vieux Tupolev 154 stationné au contact!!!
Nous voilà déjà bons pour un retour dans le temps^^
Et après une soirée en ville à contempler le château qui domine la ville et le Danube…
…je prends un taxi au petit matin pour me rendre à l'aéroport historique de Budapest-Budaörs situé dans la banlieue Ouest, de l'autre côté du fleuve|——-|…15 minutes de route maxi…
L'aéroport de Budaörs a connu ses heures de gloires avant la seconde guerre mondiale quand il accueillait des lignes régulières…jusqu'en 1950.
C'est aujourd'hui un terrain avec un vieux bâtiment et quelques hangars dédiés à l'aviation générale.
Dès mon arrivée sur site, je repère l'engin stationné…superbement éclairé par la belle lumière du matin…
Au pied du vieux terminal commercial, un groupe de passionnés a déplié sa banderole…
Je masque les visages pour la forme car je comprends vite que les photographes sont ici les bienvenus…
Après avoir vérifié mon inscription sur le vol de 30' de 10h30, on me remet ma carte d'embarquement et une carte postale en guise de souvenir^^
Egalement mon billet…
Je m'approche enfin de la bête qui va réaliser un premier vol à 10h avec son premier lot de passagers…
Le HA-LIX a été construit en 1949 dans les usines de Tashkent et a volé pour Malev entre 1958 et 1964 avant de retourner auprès des forces aériennes hongroises. Ce Lisunov 2, version russe du DC3, fut ensuite transféré dans un musée en 1974, puis acquis par l'association Goldtimer Alapitvany en 1997 afin d'être restauré et remis en vol en 2001, 10 jours après le 11 Septembre…Il est aujourd'hui le seul Lisunov 2 en état de vol.
…et pour 60€ (30.000HUF), il vous est possible de faire un vol d'exception chaque week-end, à la belle saison…
Plus de détails et réservations sur www.goldtimer.hu
Pour ma part, je reste baba devant cette magnifique machine et savoure à 100% mon attente…
Un mécano viendra me donner spontanément quelques infos sur l'avion…
Le premier vol de la journée est bientôt prêt^^
Admirez le démarrage des moteurs à piston^^
Je le regarde décoller sur la piste en herbe…
J'en profite pour faire un tour des antiquités du terrain…
Notre avion du jour nous survole alors…
L'avion revenu, c'est à notre tour d'embarquer…un peu en même temps que le débarquement. Bref, on peut ici mélanger les flux ;-)
L'avion est photographié sous tous les angles^^
Une hôtesse nous attend derrière la porte sur laquelle est inscrit le grand "X" de HA-LIX^^
Notre avion est équipé de 17 sièges (2+1); anciens fauteuils de Tupolev 134…
Mon siège est sur la dernière rangée juste à côté de l'issue principale…
La porte capitonnée…
La porte des toilettes que nous visiterons après le vol…
Tout le monde est prêt pour le roulage…Beaucoup de monde dans le poste de pilotage^^
Mise en route du moteur droit…autant de CO2 qu'un Paris-New York!!!…ça permet de prendre conscience des progrès réalisés par les motoristes depuis 1949^^
L'hôtesse procède aux démonstrations de sécurité qui sont autant d'explications sur le déroulé de notre vol (surtout en hongrois car la plupart des joyeux passagers sont locaux^^)
Depuis mon hublot, j'ai une vue dégagée et ne suis pas gêné par la large voilure de l'aile…J'ai finalement bien fait de monter en dernier^^
On part s'aligner sur la piste en herbe…
…et c'est parti…
L'avion monte très lentement…
Nous entamons un large virage sur la droite…
…pour nous retrouver à l'aplomb du terrain.
On distingue bien le terminal historique de l'aéroport de Budaörs en bas à droite^^…
Le pitch est parfait…
L'asu vintage…
La fiche de sécurité…
…laquelle ne précise nulle part le type d'appareil…peut-être pour dissuader les collectionneurs trop avides de repartir avec un souvenir^^
On se retrouve vite au-dessus d'une large zone boisée…
Puis on survole le petit aérodrome de Farkashegyi…
Nous ne dépasserons jamais les 2.000 pieds
Puis l'hôtesse nous invite à tour de rôle à faire un tour dans le poste de pilotage…
C'est un peu le clou du spectacle…il me semble bien reconnaître plusieurs altimètres indiquant 2.000mètres ;-)
J'immortalise ce grand moment par une courte vidéo…
Les différents sponsors sont affichés à l'entrée du poste…
…comme la biographie de Karman Todor, éminent technicien en chef qui a contribué à la renommée de cet aéronef…
Avant de regagner mon siège, j'immortaliser également l'un des deux Chvetsov M-62IR…
Nous arrivons ensuite à la hauteur du Danube, en amont de Budapest, au-dessus de la ville de Visegrad…
Pour le véritable clou du spectacle (en extérieur cette fois-ci)…
…le survol de son superbe château-citadelle, édifié au XIIIème siècle…
…Puis nous revenons vers Budapest, en longeant de loin la rive droite du Danube…
Je suis du mauvais côté pour voir la ville de Budapest défiler sur notre bâbord …:-(
…mais je parviens à faire ces quelques clichés en tendant mes bras au-dessus des passagers installés sur la gauche de l'appareil^^
A tribord, il faut se contenter des quartiers éloignés de Pest^^
Puis nous passons vertical terrain
Pour effectuer un très large virage à droite pour nous aligner…
Le tout filmé et disponible sur YouTube ;-)… pour l'éternité ;-)
Nous libérons la piste…
…et regagnons notre petit parking en béton…
L'équipe d'assistance au sol arrive sans tarder…
La balade est terminée…
Chose promise, chose due…les toilettes…en cas d'urgence me précise t-on^^
Nous repartons comme nous sommes venus…
Avec le sentiment d'avoir pu nous rapprocher d'un chapitre de l'histoire de l'aviation…
La rustine a tenu bon^^
Je regarderai encore ce matin là notre brave LI-2 faire encore quelques rotations, pour le plaisir des yeux…et des oreilles…
…et terminerai par une visite improvisée de l'intérieur du terminal…
Enfin, je repars le cœur léger en longeant le vieux terminal…
Le HA-LIX décollant une nouvelle fois…vu depuis mon arrêt de bus…
Merci de m'avoir lu.
Merci pour ce report qui sort de l’ordinaire.
Je ne connaissais pas cet appareil. Le prix du vol reste largement abordable pour ce petit plaisir historique.
J’adore la livrée de ce DC3 / Lisinov 2. J’admire la capacité de certaines associations à pouvoir faire tourner encore ces vieilles mécaniques pour le bonheur des passionnés de l’aviation mais pas que.
Merci pour cette découverte.
N’hésitez pas à faire l’expérience, c’est très sympa.
Merci pour le commentaire.
Merci Valéry pour la citation dans ta conclusion et heureux de découvrir que tu as pu à ton tour profiter de cette opportunité. La longévité de ces vols panoramiques autour de Budapest-Budaörs en Lisunov-2 confirme le sérieux et la très bonne organisation de cette association hongroise. L’avion semble ne pas avoir pris une ride depuis mon passage par là il y a déjà 10 ans. Je note qu’il possède à présent des consignes de sécurité ce qui représente une tentation assez forte de conserver un souvenir de choix même si le type avion n’est pas mentionné (il est quand même bien représenté sur le dessin). Quant au Tu-154 au contact à Ferihegy, c’est une curiosité de plus ! Merci pour le partage et à bientôt
C’est la moindre des choses de te citer dans ce FR. Aucune idée de ce que faisait le TU5 au contact ???.
J’espère pouvoir aussi concrétiser un vol en DC3..sûrement du côté d’Amsterdam ce qui semble le plus simple.
Bien à toi.
A part de l’entraînement pour le maniement de la passerelle télescopique je ne vois pas trop la raison de la présence de ce Tu-154 au contact, à moins que ce ne soit pour les besoins du tournage d’un film ?
Un grand merci pour ce magnifique récit 100% passion.
Un vol à faire et une belle occasion de retourner à Budapest l’année prochaine…
Avion, aéroport et équipage vintage pour remonter dans le temps et tout cela magnifiquement mis en avant par de belles images, des vidéos qui nous mettent dans l’ambiance et un récit qui nous transporte dans le temps.
Bravo et à bientôt.
Bonjour,
Allez-y, c’est top. Les organisateurs sont adorables et très arrangeants pour les réservations. On ne paie qu’une fois sur place et j’ai pu annuler 2 réservations et une semaine du vol et ça n’a posé aucun problème. Bien à vous.
super FR, je suis passé par là il y a des années mais pas de vols de la bête. Le petit musée à côté du terminal de BUD possède quelques belles bêtes également, ou quelques passionnés expliquent tout en détails sur leurs machines.
Effectivement quelques tupolev aux abords de l’aéroport international BUD…la visite sera pour une prochaine fois…
Merci pour ce fr :)
Merci pour ce superbe FR qui donne envie de faire un tour à Budapest et voler sur cet avion ce qui devient rare en Europe.
Merci pour ce FR tout aussi incroyable que sublime!
Quelle chance d'avoir pu admirer et profiter de ce coucou sous un si belle lumière!
Absolument fan des prises de vue de l'appareil, de la cabine, du vol... un grand merci pour la qualité des photos
Je crois que je n'en mènerai pas large devant un appareil aussi "exotique" et dans son jus.
Ces 30 minutes ont forcément du sembler trop courtes,
Encore une fois, un grand merci
Merci pour ce FR.
Voilà une expérience qui est plus qu'avgeek.
Cela peut donner des idées à des week-end entre passionnés.
A bientôt
Bonjour et merci pour ce FR fort intéressant. J'habitais dans la ville de Budaörs jusqu’à l’âge de 19 ans et on avait même une vue de l’aérodrome depuis l’appartement où j’habitais quand j’avais entre 6 et 13 ans.