Rappel du routing:
BRU-DOH ECO,B787-8 http://flight-report.com/fr/report-5926.html
DOH-DXB ECO,B787-8 c'est ici
DXB-DOH ECO,A320 plus tard
DOH-BRU ECO,B787-8 plus tard

Après un transfert chaotique en Paxbus pour un transit d'à peine 1h30 à Doha,c'est reparti dans l'autre sens pour rejoindre notre 787-8 qui se trouve au large comme la plus grande partie de la flotte QR.
De toute façon ce premier bref passage dans ce terminal bondé,au duty free sans interêt ne va pas me marquer.


On embarque donc par la porte arrière ,un agent du sol me fait signe de ne pas prendre de photos et vient vers moi pour m'empêcher de m'attarder sur le tarmac.


je n'arriverai donc pas à saisir l'immatriculation de l'appareil.
De toute façon il fait nuit et la fatigue du vol précédent et peut être aussi des dernières semaines de boulot commence à se faire ressentir et je m'excuse donc pour ce crédit de photos limité et donc la qualité de ce FR
:On retrouve une cabine identique et son mood-lighting.


L'avion est plein en Y.
Safety-card

Pitch toujours aussi limite, nous sommes cette fois ci à la rangée 31:

Décollage à l'heure je ne redétaille pas l'IFE et sa télécommande.


Collation: toujours cette présentation moyenne: une pizza froide et de consistance élastique,un gâteau au chocolat sans goût accompagné de thé ou café,serviette papier rafraîchissante.

Le vol est très court arrivée à DXB avec un peu d'attente avant l'atterrissage et débarquement en passant à nouveau devant la magnifique classe J.


QR arrive au terminal 1 et le cheminement vers le contrôle des passeports est long car nous sommes débarqués au bout du terminal.



contrôle des passeports et récupération des bagages assez rapides

On rejoint donc en 15mn le Park-Hyatt Dubaï avec un peu d'attente pour le taxi.

bonus hotelier
je recommande à nouveau cet hôtel,calme,et absolument pas bling-bling
son bar est sympa

et son restaurant thaï est réputé;
Je retrouve une ancienne connaissance A6-SEB car ce cessna amphibie effectue toujours son scenic- flight depuis la marina juste en face de l'hôtel.

pour ceux qui auraient loupé ce vol: http://flight-report.com/fr/report-2943.html
et après ce dernier coucher de soleil de l'année 2013 vu depuis notre chambre d'hôtel

ce fut le début d'un spectaculaire feu d'artifice

merci de m'avoir lu
Merci pour ce petit FR toutefois sympathique, pour l'immatriculation si on regarde sur le train avant au débarquement, il s'agit de A7-BCG.
Je dirai même plus : merci pour ce petit FR néanmoins sympathique :)
Même si les hydravions sont plaisants à regarder, leur bruit n'était pas trop dérangeant ?
merci j'ignorais encore cette façon de retrouver l'immatriculation.
merci Marathon:l'isolation phonique de cet hôtel est excellente et les rotations des cessna pas trop nombreuses commencent vers 10h:il y a longtemps que je suis réveillé:)
merci
Merci pour cette suite. Un vol d'à peine plus d'1h en 787, ça fait limite vol d'entrainement !
A bientôt pour les vols retours.
Merci pour ce FR et bravo pour ce magnifique sunset!
Bel appareil pour un vol si court et très bonne idée de passer le nouvel an à Dubaï
Par contre le pitch n'est pas 5*
Merci pour ce FR !
Le pitch n'est vraiment pas terrible.
Dommage que la collation n'ait pas été bonne car elle a le mérite d'exister sur un trajet aussi court.
Merci
Merci pour ce Fr et pour le bonus à la fin
Merci pour ce FR.
Merci pour ce FR
Doha n'est vraiment pas un aéroport agréable
Joli bonus touristique
Merci pour ce FR + le bonnus.
Merci pour ce FR + le bonus.
Merci pour ce FR ,
A bientôt pour la suite .