Avis du vol entre Lyon et London en classe Economique avec British Airways

Introduction + Routing

Bonjour et bienvenue dans ce nouveau FR, on oublie la Grèce pour s'envoler vers des paysages tropicaux (la suite de la Grèce est à venir), en plein mois de novembre ça remonte le moral d'écrire ce genre de FR sachant que je suis très à la bourre avec près de 10 vols en liner à mon actif. 
Le routing se composera  d'un aller-retour vers Miami en passant par Londres Heathrow, avec comme surprise de dernière minute pour moi un vol opéré par AA mais on en reparlera lors du FR voulu.
Place donc au routing.     

Pour les plus courageux ci-dessous un détail de la réservation.

Il y a de cela presque 5 ans (j'étais mineur et "jeune" donc pas trop mon mot à dire sur les voyages) mes parents voulaient absolument faire un gros voyage en compagnie de mes 2 sœurs pour dans les 2 années qui suivent (le temps d'économiser un peu) bref plusieurs idées leurs passes par la tête, la réunion, la Martinique, la Californie…Puis vin la merveilleuse idée de mon père !!Spoiler Alerte!! La Floride. L'idée plaît à tout le monde donc c'est partie plus qu'à économiser, puis commencer à planifier (L'idée étant de préparer un road trip qui nous plaît avec nos étapes personnalisées, puis de présenter le voyage à une agence pour la réservation des hôtels, de l'avion et pour avoir une assurance) (L'agence était carrefour voyage qui avait planifié le voyage en collaboration avec voyageur).
Un an s'écoule (fin aout 2019 donc) et tout est près tout est réservé pour juillet 2020, jetait censé voler en b747-400 de british Airways, puis un mystérieux virus fait son apparition pour créer une pandémie mondiale donc annulation obligatoire du voyage, c'était donc mort pour l'année 2021 aussi du fait de l'interdiction d'entrer sur le territoire américain.
Octobre 2021 les frontières réouvres, on réserve et on croise les doigts pour que monsieur virus ne refasse pas de dégâts et que l'on puisse partir en toute sérénité.
Si je vous écris aujourd'hui ce FR c'est que tout est bon.

Aeroport de lyon

Mardi 12 juillet, réveil à 2h du matin le temps de manger un petit truc de remplir la voiture puis direction l'aéroport de Lyon qui est à environ 1h de Grenoble.
On pose la voiture à "MDS PARK" il s'agit d'un parking surveiller non loin de l'aéroport, vous pouvez poser et venir récupérer votre voiture à n'importe quelle heure (avec une réservation) puis une navette vous ramène jusqu'à l'aérogare. je vous conseille vraiment ce parking si vous êtes non loin de Lyon.
Bref il est environ 4h du matin et nous voilà dans la navette.

On arrive à l'aéroport environ 5 min plus  tard.

Nous voilà dans le terminal 1 de l'aéroport (ce dernier est le nouveau terminal de LYS).

Première fois en avion pour ma petite sœur ;) 

Malgré l'heure on ne sera pas les 1er à décoller ce matin.

On se dirige vers les comptoirs d'enregistrement qui sont… Fermées et qui ouvriront 30 min plus tard par ce qu'avec british et tout le groupe IAG d'ailleurs (Iberia, Aer Lingus, vueling…) il est impossible de faire son enregistrement en ligne si l'on a un vol avec un partage de code (dans notre cas le vol American qui suit) l'appli ne reconnaît pas le numéro de vol, bref une vraie galère.

En attendant l'ouverture des comptoirs, on ne peut pas faire plus gros comme coïncidence, on croise des amis à nous qui vienne du même petit patelin que nous (non loin de Grenoble), ils s'apprêtent à prendre le même vol que nous, non pas vers MIA mais LAX !  

Petite visite du terminal avec ma sœur. 

Il est temps de dire au revoir aux bagages.

On les retrouvera à Miami.

On passe premier dans la file pour l'enregistrement qui ce fait relativement vite, avec une longue file derrière nous.
BP récupéré.

Direction le PIF ou la file sera engorgé en raison des vols du matin vers Djerba, Cdg, ams, ath…
On passe environ 15 min en attendant d'être inspectés, avec un test chimique pour moi ! 

Passage très rapide par la zone dutty free du t1 qui ne me verra rien acheter aujourd'hui.

Maintenant il faut attendre patiemment notre porte qui sera annoncée vers 5:30 du matin.

En tant que plane spotter passage obligatoire aux abords des vitres du T1 pour contempler de magnifiques oiseaux.

Voici l'oiseau du jour
G-EUYN, un Airbus A320-232 (donc équipé par les moteurs IAE) un jour je volerais avec des CFM un jour ;), ce dernier a presque 11 ans au moment où je vous écris ce FR
Il est équipé de la nouvelle cabine BA CY180.

Trêve de blabla, notre gate est indiqué.
Sauf que notre gate est indiqué en même temps que le vol vers Djerba, c'est donc le foutoir pour passer la PAF.

Passeport présentés, on peut enfin se diriger vers la gate qui sera la C04.

On rejoint le calme et la sérénité en atteignant notre porte, notre avion sera à moitié plein et calme jusqu'au moment où…

Une classe de troisième arrive direction les USA aussi plus précisément Chicago, vu leur bazar on pouvait presque les entendre de l'autre bout du terminal.

J'espère que le fait de voler les calmera un peu !!Spoiler Alerte!! NON

Embarquement

Bref l'embarquement débute et les groupes seront respectés, aucun moyen de frauder ;).
Ce sera la même hôtesse d'accueil que lors de l'enregistrement qui contrôlera nos BP.

On attend dans ce petit couloir le temps que la passerelle ouvre.

Petit coucou à ce 320 de volotea qui se prépare. 

Le lever de soleil semble juste magnifique, on pourra en profiter depuis le hublot !
Derrière notre 320 une machine que je testerais en aout avant leur retrait de chez HOP!   

Instant porte

Suivi de son instant fuselage.

Aucun doute il s'agit bien d'un  A320-232.
Bref il est temps de découvrir cette cabine. 

Donc voici le premium Eco qui ne semble pas être tant différente que l'Eco classique mise à par le pitch et le service à bord.
Pour une première impression je suis agréablement surpris par la cabine qui par ces "couleurs" sobre inspire à la détente, les sièges ne font pas "chip" et les LED d'accueil représentent bien la compagnie, après c'est une histoire de gout !

Voici donc l'eco qui comme dis juste avant ne diffère pas de la premium.

Nous voici quelques rangées plus tard, très exactement en 21E, et oui aujourd'hui ce ne sera pas la place hublot, j'en laisse profiter ma petite sœur pour son tout premier vol, j'aimerais qu'elle profite de son premier vol tout autant que moi en février. 

Le pitch m'a l'air pas si mauvais pour mes 1m 80 et des poussières.

Mais où est passé ma safety card ? Maintenant dans ma collection XD.

Une lingette désinfectante nous est fournie lors de l'embarquement, elles ne sont pas badgées BA, à croire qu'Aegean n'ont pas les mêmes priorités que BA.

Regardons ce qui se passe dehors, le soleil pointe le bout de son nez, avec de magnifiques couleurs.

Taxi et décollage

L'embarquement prend du retard on push près de 20 min après l'heure prévue. On a une meilleure vue sur le T1.

La phase de taxi démarre en passant devant ce jolie A321 ceo de l'Allemande Lufthansa.

Puis devant ce gros airbus A300.

On continue notre taxi pour ensuite s'aligner en 34L.
Et puis c'est donc repartie pour ce bonheur extrême, celui de voler.

Croisière

Après ces magnifiques instants et la découverte de l'avion pour ma petite sœur on tourne direction le nord en atteignant notre altitude de croisière.   

Peu de temps après le service à bord, il se composera d'un mini "pudding" industriel gout pain d'épice ainsi qu'une bouteille d'eau.  

Ce n'est pas trop au gout de ma sœur, j'en mangerais donc 2 ;).

Le service me semble correct pour un vol d'une heure, mais bon j'ai connu mieux et je connaîtrais probablement bien mieux avec Turkish cet hiver.

La France semble nuageuse ce matin.

Je finis par m'endormir malgré les collégiens enragés qui donnent des coups dans mon siège, mais bon il faut rattraper le réveil à 2 h.

Je me réveille environ 30 min plus tard et on s'apprête à survoler la manche tout en attaquant la descente.

On survole la ville de Crotoy avant de passer la manche.

Pour au final nous retrouver au-dessus du territoire Anglais, plus exactement au-dessus de Croydon, au sud de Londres.  

On effectue un virage vers l'est puis vers l'ouest pour effectuer notre approche.

Donc voici Londres vu des airs ça donne envie d'y retourner, ce fut l'un des voyage que j'ai préféré.

Atterissage et débarquement

On finit notre approche avec un atterrissage en 27L.

On pose finalement presque à l'heure.

Je suis comme un gosse devant toutes ces machines, le trafique de LHR est vraiment varié, en tant que plane spotter c'est un moment magique.

Arrivé en gâte je profite de la sortie bouchon dans l'appareil pour un peu de plane spotting, ce matin ce sera quelques gros porteurs américains.

Puis notre cher 777-2 qui vas nous transporter jusqu'à MIA

Il est donc maintenant tant de sortir de l'appareil, mais juste avant passage cockpit obligatoire, merci encore à l'équipage de BA qui m'a laissé cette opportunité.

Déjà en mode touriste.

C'est ainsi que ce flight report s'achève, je n'ai pas pris le temps de photographier le débarquement, en tout cas rien d'intéressant s'y est passé, je vous expliquerais lors du prochain FR la suite pour le vol AA direction MIA.
Le bonus touristique sera lui aussi disponible lors du prochain FR. 
 Merci de m'avoir lu.
N'hésitez pas à me soumettre vos critiques et vos avis.