Avis du vol entre Dubai et Osaka en classe Economique avec Emirates

Bonjour à tous,

Devant retourner à Dubai quelques jours, je décide d'inclure une petite virée à ce séjour.
Qui dit Dubai, dit Emirates.


Le Japon ayant rouvert le 11 octobre 2022 sans contrainte pour les vaccinés ayant reçu trois doses, je décide donc de m'orienter vers le pays du soleil levant.


Je regarde d'abord Tokyo avec Emirates mais les classes affaires et first sont complètes et l'économie, hors de prix.
Je me tourne donc vers Osaka où les tarifs sont plus décents.


Comme à mon habitude avec Emirates, je vérifie l'immatriculation des avions envoyés sur KIX et là, c'est la douche froide, c'est comme Lyon voire pire.

Je laisse donc tomber l'idée n'ayant pas envie de passer 35h en classe éco dans une cabine désuète et me tourne plutôt vers les USA pour une triangulaire : Lyon - New York - Dubai - Lyon.
Depuis longtemps, j'ai le New York - Dubai sur Emirates dans un coin de ma tête, cela serait peut-être donc l'occasion.


Cependant, j'avais attendu avec impatience la réouverture du Japon et c'était dommage de ne pas s'y rendre pour une question d'immatriculation/cabine.
En regardant de plus près, les vols DXB - KIX et KIX - DXB sont de nuit, par conséquent, ça limite les dégâts.


Finalement, je réserverai un multidestination : 4 jours dans la région d'Osaka suivi de 4 jours à Dubai, le tout sur Emirates.       




Je pensais avoir déjà reporté cette ligne puisque ce n'était pas la première fois que je l'empruntais mais à l'époque, je n'étais pas encore sur Flight-Report.

Place au routing : 
 

J'arrivais en provenance de Lyon avec un débarquement au large et avais du rejoindre le terminal en bus. 


Ce dernier nous a donc laissés au concourse B et après avoir passé le PIF, je prendrai la direction du concourse C. 
Entre l'arrivée en bus et le fait d'avoir à se rendre aux portes C, cela fait perdre facilement une demi-heure.   
 

Business class lounge c

Le Business Class Lounge C n'est pas mon préféré mais pour une courte escale, cela fait l'affaire.
 
A part quelques places de libre, il était globalement complet en bas.
 

Heureusement, il y a du champagne.
 

Le salon est plutôt petit surtout comparé aux autres et n'a qu'un seul point de restauration.
 

Rapide tour des buffets salés/sucrés.
 

L'offre des softs
 

Il y a également un stand de glaces.
 

L'affluence au salon s'explique par le fait qu'il y ait un vol pour Narita (complet), Bangkok en A380, le mien pour Osaka, complet également et Cochin.
 

Un peu de champagne et c'est reparti pour 9h en classe éco.
 

vol ek316 : Dubai - Osaka

Ce soir, nous partirons de la porte C6.
 

J'embarquerai à bord de A6-ECA : 8F/42J/304Y.

A ce jour, le 8ème plus ancien B777-300ER encore en service chez Emirates, livré en juin 2007.
Il ne faut quand même pas avoir de chance.
   

C'est reparti sur la même cabine que mon vol précédent entre Lyon et Dubai.
Pas de suspense, cela sera pareil au retour.
 

Je me calerai au hublot en 20A sur ce vol de nuit.
 

L'embarquement se poursuit petit à petit et le vol sera complet.
 

Je jette un coup d'œil à mon airtag, ma valise semble bien avoir suivi également.
 

Une des raisons pour laquelle je n'aime pas cette génération d'appareils : la piètre qualité des caméras.
 

C'est parti pour 8h30 de temps de vol entre Dubai et Osaka.
 

Il est alors 3h30 lorsque nous décollons.
 

Une trousse de confort sera distribuée sur ce vol de nuit.
 

Laquelle contient : une brosse à dents avec un dentifrice, chaussettes et masque de nuit.
 

Seront également distribués sur ce vol un masque et un gel antibactérien.
 

Et la paperasse habituelle.
 

Je me connecte au wifi pour voir les différents pass disponibles.

Le pass illimité est à 19,99$ et le message à 3,99$ (contre 14,99$ et 4,99$ entre LYS et DXB).
 

Le menu sur ce vol.
 

Vient l'heure du petit déjeuner en ce début de vol.

J'opterai pour la version japonaise à savoir le saumon teriyaki qui fut vraiment excellent.

L'autre point positif que j'ai relevé sur les vols Emirates en classe économique vers le Japon est de pouvoir avoir le choix entre du thé noir et du thé vert sencha.
 

Après le petit déjeuner, je m'endormirai, bercée par les légères turbulences, pour me réveiller 2h30 avant l'atterrissage.
 

Le second plateau repas est distribué, toujours très complet.

J'opterai encore pour le plat japonais qui fut excellent également, avec des couverts en métal. 
  

je finirai ce repas avec un the vert sencha.
 

Nous nous approchons doucement du Japon.
 

Et le soleil commencera à décliner.
 

La cabine se prépare à l'atterrissage.
 

aeroport d'osaka

Arrivée à 17h05 heure locale, 9h05 heure de France.
 

Pas grand monde à l'aéroport.
 

Avant de débarquer, il faudra (re)mettre le masque puisque celui-ci est obligatoire dans les espaces intérieurs.
 

Je m'avais aucun doute là-dessus mais tout était hyper bien organisé et fluide à l'arrivée.


Après avoir montré l'application My Sos sur laquelle mes formalités avaient au préalable été validées (l'application était passée du rouge au bleu) avant mon départ, je fus dirigée vers un bureau où ce les formalités furent de nouveau vérifiées électroniquement avec mon passeport.


Deuxième arrêt à la PAF qui fut passée en quelques minutes.     


Après cela, j'ai pu récupérer ma valise rapidement et rejoindre le centre-ville d'Osaka en train, bien contente de revenir au Japon.
 

Je vous laisse avec deux photos de Nara prises le lendemain de mon arrivée.
 

Merci d'avoir lu ce Flight-Report!