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Histoire de resituer le contexte voici le routing :
Je suis lâché avec les fauves de mon bus au niveau des arrivées Schengen, tout le monde se précipite vers les escalators sauf que j'ai remarqué que l'ascenseur, d'une était moins loin et que de deux, allait beaucoup plus vite :)
Direction le terminal B pour mon vol :
Entre temps j'ai reçu ce mail de LH, que je reçois régulièrement en correspondance et que je trouve fort à propos :
Par contre pour descendre dans le tunnel menant aux portes B une queue impressionnante de passagers, un peu de marche, je prends les escaliers et on s'en fout c'est pour descendre :)
Arrivé en bas, je vois que les gens qui attendaient en haut attendent toujours parce que les ascenseurs sont tout simplement bloqués. J'en ignore la raison et je m'en fiche un peu :) Heureusement le trottoir roulant lui fonctionne :
Tout comme les ascenseurs pour remonter, où il n'y a personne puisque presque tout le monde est toujours bloqué pour descendre ^^
Le FIDS m'indique ma porte qui se trouve non loin du salon Business, à l'opposé du salon SEN mais tout près du salon AC :
Varions donc les plaisirs et allons chez Air Canada où l'accueil est fort sympathique.
Je suis en veine, une des cabines de repos est disponible, je la squatte vite fait bien fait :
Une vue du salon :
Petit café matinal :
Les softs et le rayon "trop tôt pour moi" :
Le buffet est sur un présentoir circulaire, idéal pour prendre les photos en en faisant le tour :)
.
Du côté du chaud :
Et autre grignotines :
La plupart des gens au salon sont ici pour ça :
Il va à YUL. Il y a aussi pas mal de monde sur TK pour IST. Mais dans l'ensemble le salon reste vivable.
Les lieux d'aisance :
Un peu avant l'heure d'embarquement je vérifie que mon avion est bien arrivé, histoire d'embarquer parmi les premiers, comme d'habitude mais pas trop en avance non plus.
Il est bien posé, et est en passerelle. Chouette. Allons y gaiement :
Il est bien en passerelle mais il n'est pas connecté à celle ci. La raison ? Il arrive d'un vol Schengen, or nous sommes dans la zone non Schengen. Du coup, et personne ne l'avait anticipé, il faudra débarquer les passagers via bus pour les ramener en zone Schengen. Et pour faire encore plus fun, ce sera par l'arrière :
Les bus sont bien là mais l'escalier mettra bien dix minutes à arriver :
Puis une fois tout le monde dehors on peut relier l'avion à la passerelle pour nous :
Et s'occuper du catering :
Du coup tout ceci nous met en retard :
De 10H20 on passe à 10H40 et au final ce sera 11h20.
Après je ne manque rien niveau météo à Bucarest :
L'embarquement se fera à 10H40 avec strict respect des priorités :
Instant Porte :
L'accueil est super sympa et la cabine, bien ce sont des NEK :
Pitch et carte de sécu :
La passerelle est retirée à 11H00 mais les bagages ne sont pas encore chargés, le push back se fera à 11H20 une heure de retard donc :
Au taxi nous croisons cet A321 :
Ces deux 330 Condor et LH :
Encore du 330 mais Eurowings Discover, avec deux motorisations différentes :
Le coin des saucisses :
A320 et A321 :
Et nous partons nous aligner :
Décollage dans la crasse et nous ne mettons pas plus d'une seconde à passer au dessus :
Bonne nouvelle le WiFi fonctionne et j'active le pass surf à 6€ de mémoire, ce qui m'occupera tout le vol :
Sauf pendant le repas qui est une assiette froide et un dessert dont j'ai déjà croisé la route plusieurs fois :
Y'a rien à dire c'est bon mais c'est pas copieux. Un jus de pommes pour aller avec et un Bailey's pour finir :
Le vol passe sommes toute rapidement quand on est connecté :
Nous voilà déjà en approche :
Et au sol !
Lui il m'intrigue avec ces couleurs à la Air Force One :
YR-OTN :
Avec un pedigree impressionnant quand même : à lire par ici il s'agit d'un avion de Tend Air, jamais entendu parler, stocké ici depuis … 2014
En parlant de stocké, Blue Air, avant sa faillite avait aussi stocké ses anciens 737/300-500 ici :
Allez encore un petit coup de MD82 :
Et de carcasses de 737 !
Ceux là ils volent toujours :
Quand même étonnant de voir autant d'avion TAROM au sol un vendredi à midi, on voit que la compagnie ne va pas bien non plus …
YR BMQ, HelloJets, le successeur apparemment de BlueAir, puisque c'est un avion ex Blue Air qui vient juste d'intégrer leur flotte. Leur site web par contre est inaccessible.
Et très curieusement, dans cet article il est mentionné que c'est YR-BAG leur premier avion, or on peut le voir sur les photos plus haut, c'est un 737-500 en très mauvais état et sans réacteurs.
YR-BMQ lui est arrivé le 1er novembre mais ne semble pas voler :(
737-400F CargoAir :
321 WizzAir :
100% de la flotte Animawings :)
Un des babybus Tarom :
EveryLanding AlwaysLate en 737-800 :
HiSky à la base Moldave mais qui a obtenu un AOC Roumain, sérieuse concurrente à Tarom :
Wizz A321neo et [jenediraispastonnom] en 737-800 :
Le terminal :
Nous sommes censés allés nous garer là bas mais il va falloir d'abord attendre un peu :
A320 Qatar :
Parce que pour nous caser entre Qatar et Air France il nous faut nous faire emmener en porte par un tracteur, trop étroit pour le faire tout seul.
Et nous voilà en porte :
Porte qui ne bouge pas … Parce qu'elle est inop. Donc ce sera débarquement …. par l'arrière :) Et en pax bus.
Rappelez vous que l'avion avait déjà débarqué par l'arrière à FRA. Il venait de Milan et il se trouve qu'à bord de ce vol pour Bucarest, il y avait un passager SEN au rang 1 qui venait de Milan aussi.
Quand il a entendu l'annonce qu'on sortait par l'arrière à nouveau il a littéralement pété un plomb. Pas agressif envers l'équipage mais super tendu.
D'un côté je comprends la frustration du passager business qui deux fois se voit obligé de se taper toute la cabine puis un pax bus, de l'autre, ça sert à rien de perdre ses nerfs. De toutes façons c'est comme ça.
Donc sortie par l'arrière :)
Avec un fuselage shoot en passant :
Direction les contrôles :
Chouette il n'y en a pas :)
Et commence une longue marche dans ce terminal qui est vieux et très mal fichu :
Ah bien si, il y a bien des contrôles juste après. Ma demande de tampon roumain me sera refusée, sans méchanceté, juste parce que l'agente n'avait pas de tampons, j'étais dans les guichets EU. Elle m'indique que si j'en souhaite un il suffit d'aller vers les guichets non EU, sauf que là bas c'est blindé. Donc merci mais non merci :)
Direction la sortie :
Les machines à "taxi" pour ne pas se faire avoir, mais Uber / Bolt sont bien moins chers :
Vraiment et certainement l'un des plus beaux établissements "historiques" de la ville, l'hôtel occupe une ancienne banque et ça se voit.
La façade, malheureusement impossible de prendre trop de recul, la rue est étroite :
Le hall de l'hôtel :
C'est superbe :
Au sous sol un superbe SPA avec piscine, sauna hammam, très calme :
J'ai eu la chance d'être surclassé en "Platinum Suite" sous les toits :
La décoration est très grise mais c'est de bon goût. La chambre :
Et la salle de bain :
Plus tard dans la soirée je suis l'arrivée de mon retraité et de son mari, sur TK en A330, suivis de Tarom sur la même route mais en … ATR72 :
Un vol correct, dommage pour le retard qui ne sera pas rattrapé. L'équipage a fait son job, pour une fois le WiFi a fonctionné correctement et m'aura bien occupé. Le plateau est adapté à la durée du vol et reste correct même si les portions pourraient être plus grandes.
Pas de soucis à FRA, j'avais une correspondance large.
J'ai détesté OTP, mal fichu avec ses passerelles qui marchent pas, une marche sans fin vers les contrôles, et un aéroport tout droit dans son jus communiste.
Rien à signaler pour le salon AC, pas mal plein en arrivant mais j'ai trouvé de la place facilement et j'ai pu profiter du temps là bas au calme !
A bientôt pour la suite avec un bonus de Bucarest ! Merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires !
11 Commentaires
Clairement l'hôtel est de loin devant l'A320 LH ^^
A bientôt !
Bon ton FR met tout de même bien en évidence la médiocrité de FRA et son Terminal 1. Je lis que le T2 ferme en 2026 en attendant d'avoir besoin de la capacité supplémentaure et pour travaux. Je me serais penché en priorité sur le T1. Les escalators du tunnel des portes A étaient dejà HS en avril. Ils le sont toujours 7 mois plus tard... Je passe au T2 dans deux semaines, à voir si celui-ci aussi est en pente descendente depuis le Covid.
Air Canada Mapple Lounge est considéré comme le meilleur de la platteforme. Je ne sais pas. D'un poit de vue style certainement. Pour ce qui est de l'offre on est très similaires aux LH qui sont bien sur ce point là.
Une autre qui me descoit aussi ici c'est LH. Le catering est plus que maigre pour un vol si long. Tu as le même plateau sur STR-FRA ou LUX-FRA. Je sais bien qu'ils enchainent les promos sur leur Business Europe et ont choisi le positionnement coûts que qualité de l'offre mais on est ici je crois même encore inférieur à une AF et plus très loin du niveau KL. IB, BA, TK sont loin devant. Dommage.
Cette demeure The Marmorosch semble somptueuse, un vrai petit nid douillet. Manque plus que le vase ming qui irait parfaitement avec pour rendre le tout craquant. A bientôt.
Ce terminal 1 à FRA laisse perplexe. Etonnant de ne pas avoir un catering chaud d'autant que visuellement je trouve que cela ne fait pas envie. BUH est un cimetière avgeek avec quelques bestiaux sympas.
Excellent je ne le connaissais pas celui-là LOL. Dans le même genre SuchABadExperienceNever Again pour la défunte Belge et PlaneAlwaysLate pour Philippines airlines. Bonus hôtelier sympa.
A bientôt.
Le plateau est effectivement light pour un vol de cette durée, on y verrait bien un plat chaud. Mais bon, on connait LH et ce n'était pas une surprise pour moi :)
OTP a son petit cimetière d'avion mais apparemment c'est encore mieux du côté de l'autre aéroport de Bucharest, BBU Aurel Vlaicu.
SABENA je l'avais aussi en français : Sauf Accident Bien Entendu Nous Arrivons.
Mais ma préférée reste Lufthansa, deux versions, que la décence m'interdit de dire ici à moins que l'on me demande explicitement ^^
A bientôt !
Sympa les informations de lufthansa en temps réel...
Tu as eu de la chance de trouver une cabine de dispo pour te reposer, elles sont souvent prises d'assaut le matin.. et surtout après ton vol précédent de la muerte!
Pas très fan de ces grandes barrres toutes noires, ça fait assez prison non? ou soirées cuir moustache ahah
pour moi j'aurai dit "Les softs EST le rayon "trop tôt pour moi", et je serai allé vers l'autre rayon ahah
Je vois que tu commences par une belle salade de fruits ahah
niveau restauration cela ne manque de rien...
pourtant y'a pas de quoi se relever la nuit avec cette livrée :p
Un spotting en taxi 100% A330-300! à croire que le gars dans la tour est maniaque non? ahah meme les motorisations différentes ne sont pas mélangées :p
Le catering est bien présenté mais c'est froid, surtout avec ces temps hivernaux c'est dommage je trouve.
C'est un Mad Dog cet Air Force One?
Quand je vois tous ces blue air au sol, je me dis que j'ai eu quand même sacrément de la chance
pourtant voir une concurrente coriace faire du béton ça devrait leur redonner le sourire..
LOL un récit...100% débarquement par l'arrière!!
Cet hôtel c'est juste un truc de dingue!
De quoi faire le transfert depuis l'aéroport en... limo la fameuse ahah
Effectivement c'était la dernière cabine de dispo, et j'en ai bien profité !
Toi et le rayon fruits... Je vais te créer un autre titre, Duc du FF (non ce n'est pas ce que tu penses ^^) : Fruit Fermenté.
Le catering pourrait être chaud c'est un fait, mais c'était pas mauvais.
C'est bien un mad dog mais pas Air Force One même si la livrée y prête à confusion.
Tu as vraiment eu le derrière bordé de nouilles en prenant Blue Air juste avant qu'ils mettent la clé sous la dérive !
Pour le coup je suis retourné à l'aéroport en limousine (pas une blague). Comme c'était en pleine nuit j'avais pas envie de compter sur un éventuel taxi / bolt à 3H du matin, et le transfert m'a coûté 25€. Plus cher, bien plus cher qu'un Bolt mais c'était royal.
A très vite mon ami !
C’est utile cette information sur le temps pour rejoindre la porte d’embarquement en correspondance, surtout à FRA.
Sympa cette possibilité de choisir ton salon qui en plus semble très beau avec un buffet classique pour un petit-déjeuner.
Ce changement Schengen/Non Schengen fait souvent perdre du temps si ce n’est pas bien anticipé et organisé.
A bord le dessert ne fait toujours pas rêver visuellement.
C’est impressionnant tous ces vieux appareils à OTP.
Un magnifique bonus hôtelier, j’aurais craqué pour le spa.
Merci pour ce FR !
Les infos LH sont très pratiques, je ne les ai jamais reçues avant, mais depuis octobre, c'est systématique et ça sert bien.
C'est un des rares avantages de FRA, pouvoir aller choisir son salon, mais à part ça j'en vois pas beaucoup :)
Tu peux largement craquer pour le SPA à l'occasion, hors saison comme là, on tourne aux alentours des 80/100€ la nuit !
A bientôt !
Quel souk à FRA et quand en plus, tu changes de A à B ce n'est vraiment pas top.
Heureusement que le salon AC te permettra de reprendre des forces.
C'est une chose qu'on peut éviter en attendant au salon que l'embarquement commence...
Une fois, enfin, embarqué on retrouve le LH classique avec le NEK si douillet et la prestation habituelle. C'est vrai qu'un peu de chaud en hiver ce serait pas mal et ils doivent bien avoir des fours sur leurs A320...
A OPT, le spectacle est sur le tarmac.
L'hôtel est impressionnant, à faire ais plutôt quand il fait beau.
Merci pour le partage l'ami et à très vite.
Oh oui souk c'est bien le terme pour FRA !! Un aéroport par lequel je passe trop souvent et qui est fichtrement mal foutu.
Je sais que j'aurais pu éviter cette attente, mais bon, tu me connais et tu ne me changeras pas ^^
A très vite mon ami !
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