Bonjour à toutes et à tous et très bonne année 2023.
C'est à mon tour de reprendre la suite de la rédaction de mes FR et notamment ce magnifique déplacement au Sultanat d'Oman effectué en novembre dernier.
Comme à chaque fois, pour l'introduction et la construction du routing, je vous laisse le soin de consulter le premier FR de la série.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3WY115 - Economique - Mascate → Frankfurt - Boeing 787-9
- 4LH1030 - Economique - Frankfurt → Paris - Airbus A320
Après une très belle semaine de vacances dans le Sultanat, il est maintenant l'heure de rentrer en France. Etant parti sur un voyage en groupe, je n'ai malheureusement pas accès à ma réservation pour effectuer l'OLCI : ce sera donc la surprise sur place. Je récupérerai ainsi uniquement un fauteuil en rangée centrale : pour un vol de nuit les vues extérieure ne sont de toute façon pas importantes me direz-vous., et en plus ça me donne accès à l'allée.
On notera d'ailleurs l'affichage "original" de la cabine sur la plan : nous sommes sur une config 2-1-3-2
Pour des raisons d'organisation pratique, le bus me dépose à l'aéroport à 16h30, en même temps qu'un autre couple, alors que mon vol part à 2h45 du matin. Une très très longue attente de près de 10h m'attend !
Aéroport Intl Mascate
Ma dépose se fait au niveau de la Gare Routière, au sous-sol de l'aéroport. A cette heure, l'aéroport est encore désert
Il faut maintenant monter au 2ème étage pour rejoindre le hall des départs
L'aéroport est vraiment désert, que ce soit à l'arrivée ou au départ. L'architecture des halls est moderne et lumineuse.
Le FIDS est écrit en arabe et on se rend compte que la majorité des vols partent en fin de soirée ou dans la nuit
Je rejoins les comptoirs OmanAir pour tenter d'enregistrer ma valise en soute et passer airside. Absolument personne dans la file et les agents sont un peu surpris de me voir. Après quelques échanges, ils acceptent de prendre ma valise. Je peux maintenant passer la PIF/PAF
Une file est dédiée aux vols domestiques, et une file pour les vols internationaux. Il n'y a personne ni dans l'une, ni dans l'autre. Le passage à la PAF sera très rapide après avoir répondu à quelques questions de l'agent.
La PIF est située juste derrière et nous rejoignons les pax de la file domestique. Ici pareil : tout sera rapidement expédié.
La zone DutyFree est très grande. Je traine un peu dans les magasins pour faire quelques emplettes
Les couloirs de l'aéroport sont impressionnants à l'image de l'accès vers les portes B
Plus que 8 heures d'attente avant l'embarquement. Le DutyFree c'est sympa, mais il est l'heure de monter au salon. Au 4ème étage, un hôtel d'aéroport est présent.
Avec cette durée d'attente, ce "Flight Report" va surtout ressembler à un "Lounge Report", je vous préviens d'avance mais ne vous découragez pas : je vous réserve de belles surprises.
Plus qu'un étage à monter et nous rejoignons le Majan Lounge
Majan Lounge
Ancien salon Plaza Premium, j'ai un accès de 3 heures ici grâce à ma carte Amex (une prolongation à 4h30 me sera généreusement accordée).
Le salon est magnifique avec son marbre et ses boiseries de tous les côtés. Mais il est surtout totalement désert. Les espaces assis sont très confortables
Des pièces privatives sont également mises à disposition
Avant de passer au diner, je m'enquière auprès du personnel s'il est possible de prendre une douche après cette longue journée dans le Wadi Omanais. Après quelques minutes, on m'apporte une serviette et me montre les lieux
Après une bonne douche, il commence à faire faim ! Direction le buffet du salon. Le bar est magnifique.
Le buffet est situé sur la gauche, dans le fond du salon
On commence par le buffet des entrées
Ainsi que des nombreux plats chaud
Quelques boissons sont disponibles dans les frigos. Il n'y a pas d'alcool en libre service (et je n'ai pas demandé au personnel). A noter la machine Nespresso Pro.
Le buffet des desserts est bien achalandé
Il est temps de se poser. La nourriture est vraiment d'excellente qualité, quelque soit le stade du repas
Le personnel du salon passe régulièrement pour nettoyer la table.
Le salon est divisé en deux partie. Maintenant que je me suis douché et que mon ventre est plein, je passe dans la deuxième partie du lounge.
Quelques zones isolées pour travailler au calme. En-dessous on retrouve l'hôtel et le DutyFree, toujours aussi désert
Une zone pour les enfants et des salles de réunion pour les businessmans de passage
Des fauteuils massants sont présents en libre-service
Des mini-zones de restauration prennent le relai dans cette partie
Derrière se situe ma zone préférée du salon : un patio de relaxation avec un bassin en son centre. L'endroit est parfait pour se reposer, d'autant plus que je suis le seul pax ici. Quelques objets d'art sont exposés dans la pièce.
Derrière les paroies, on trouve une zone encore plus au calme pour s'allonger un peu
Globalement, je dirais que ce salon rentre dans mon top 3 (a voir si l'expérience est toujours aussi bien avec beaucoup de pax par contre !)
Mon crédit temps est expiré, je pars en direction de l'étage inférieur pour accéder à mon second lounge : le Primeclass
Primeclass Lounge
L'accueil est là aussi très agréable. Comme d'habitude, je peux rester 3 heures dans ce salon : c'est pile le temps qu'il me faut avant l'embarquement du vol, ça se rapproche !
L'un des gros avantages de ce salon, c'est qu'il propose des chambres gratuitement. Elles ne sont qu'au nombre de huit, réservables pour 3 heures max, donc il faut avoir un peu de chance. Ce sera mon cas ! Je laisse la chambre à mes parents et je file au bar en attendant.
Comme le salon précédent, la décoration est très belle et le nombre de places assises est largement suffisant
Une zone "cinéma" est placée au fond
Juste à côté, une aire de jeux avec en temps normal des PS4 (qui ont l'air d'avoir disparues : Covid ?)
A côté des chambres, on retrouve une zone de repos avec là aussi, des fauteuils massants
Un bar est à disposition avec 3 personnes en charge du service. Il est possible de commander de l'alcool et des cocktails. Le personnel sera là aussi, très sympathique.
Le buffet est quant à lui très bien fourni avec de nombreux choix de restauration chaude ou froide
Il est bientôt l'heure d'embarquer. Je prends un dernier café pour la route (à commander au bar plutôt qu'à une machine automatique évidemment)
L'embarquement
Il est maintenant l'heure de l'embarquement de notre vol. Il est situé non loin, dans les portes C donc une rapide marche est nécessaire dans les beaux couloirs de l'aéroport, au mobilier… disons "original"
Un pré-embarquement est effectué
Descente ensuite à l'étage inférieur où une grande partie des pax attend déjà
L'avion est déjà en place
L'embarquement démarre avec un peu de retard, mais les priorités seront bien respectées.
L'instant porte avant de monter à bord !
L'avion : 787-900 (A4O-SE)
Informations sur l'avion
- Immatriculation : A4O-SE
- Type : Boeing 787-900
- MSN : 39291-631
- Mise en service : décembre 2017 (5.1 ans)
- Configuration : 30 J (2-2-2) - 258 Y (3-3-3)
Informations sur le vol
- Code : WY115
- Durée de vol officielle : 7h20
- Durée de vol effective : 6h20
- Délai à l'arrivée : - 38 min
- Distance : 2.800 nm / 5.185 km
- Altitude de croisière : 38.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 26R / 07R
Rien à dire sur l'accueil en porte qui est professionnel et courtois. On m'indique le couloir du fond pour rejoindre mon siège. Il faut d'abord traverser la seconde cabine business qui sera pleine ce soir.
Les tons bleutés de la cabine sont agréables
L'armement présent sur chaque siège est composé d'un coussin et d'une couverture aux couleurs de la compagnie
Il faut bien penser à récupérer les écouteurs à l'extérieur de l'avion
L'espace pour les jambes est plus que correct pour un vol LC
La pochette du siège contient les fiches de sécurité, ainsi qu'un sachet confort
Du côté de l'IFE rien à dire : c'est le même que pour le vol aller
L'équipage passe dans les allées pour distribuer la trousse de confort pour ce vol
On y trouve un masque (bien que son port ne soit pas obligatoire à bord), des lingettes désinfectantes et une paire de chaussettes. On peut regretter l'absence d'un masque ou de boules quies.
Repoussage, roulage et décollage
La cabine est maintenant prête pour le départ. Les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE individuels
Pendant ce temps, la cabine est plongée dans l'obscurité
Qui dit rangée centrale, dit "pas de photos du décollage". Nous sommes rapidement dans les airs
Première prestation
45 minutes après le décollage, le repas est distribué aux pax. Il s'agit de la même collation qu'à l'arrivée à MCT
Le contenu : un friand aux champignons ramolli et donc difficilement mangeable sans couverts, d'autant plus qu'il est chaud, et à côté de ça un sponge cake
Après avoir débarrassé les coffrets, l'équipage distribue une bouteille d'eau à chacun pour la nuit
Le vol
La cabine est ensuite replongée dans l'obscurité pour permettre aux pax de faire leur petite nuit : il est 1h30 en Allemagne
Beaucoup de pax restent sur la géovision ou n'utilisent pas du tout leur IFE
Le contenu est plutôt correct, même s'il manque du contenu récent à mon goût. Mais l'offre est tout à faire suffisante pour un vol de 7h
A côté de ça, le WiFi est disponible : en revanche, pas de forfait gratuit en éco, même pas du messaging
Le petit-déjeuner
Deux heures avant l'arrivée prévue de l'appareil, les lumières en cabine sont rallumées pour le service du petit-déjeuner. Le choix est laissé entre une omelette et des keftas. Le plateau est bien complet
Contrairement au vol aller : le retour des couverts en plastique
On commence par le salé avec une portion très généreuse
Puis le sucré avec un "croissant" confiture
Un fromage blanc
Et une salade de fruit
En résumé : un très bon petit-déjeuner avec du choix et des portions généreuses. On est à l'inverse de la collation servie au décollage
Francfort-am-main
L'approche débute sur Francfort avec une très longue finale par le sud. Evidemment pas de vues extérieures…
En revanche, il faudra que les ingés de chez Thales m'expliquent où ils ont récupéré leur fond de carte parce qu'il y a pas mal de montagnes que je ne connais pas au sud de Mulhouse !
Le temps de rouler jusqu'à notre parking du T2, remercier l'équipage qui aura bossé correctement pour un vol de nuit, et me voilà dans la passerelle aveugle
En me retournant, je peux "enfin" immortaliser une partie de notre avion et sa très belle livrée
Nous sortons au niveau de la PIF associée à notre porte. D'après l'application LH, il nous faut prévoir 89 minutes pour rejoindre notre prochaine porte au T1 : pas très rassurant ! Il faut d'abord commencer par la succession de longs couloirs à angles droits
Passant devant quelques boutiques déjà aux couleurs de Noël
Avant d'atteinte la PIF qui nous permettra de rejoindre le T1. Ici grosse déception car la file d'attente est importante et déborde dans l'allée centrale. Les écrans indiquent 10 minutes, puis 20 et jusqu'à 45 minutes d'attente. Le problème est toujours récurrent à FRA et bon nombre de pax commencent à perdre patience dans la file, notamment à cause de correspondances serrées.
Après 35 minutes d'attente, je suis enfin de l'autre côté. Il faut maintenant descendre dans les entrailles du T2 pour récupérer un bus
Petit tour dans FRA au lever du soleil pour terminer ce récit
Le bonus touristique (Part 2)
Je réserve la suite au T1 pour le prochain FR de cette série. En attendant, je vous laisse avec la seconde partie du bonus touristique du Sultanat d'Oman (il sera assez expéditif dans la mesure où j'approche déjà des 150 photos).
Merci Mendes pour ce beau FR (et son magnifique bonus, on y reviendra)
Cool d'avoir 3 aisles sur 787... :-)
Pas compris, ou bien tu l'as fait exprès pour glander aux salons ou c'est un manque de lucidité. Pick one :-)
Heureusement que tes talents de négo ont été récompensés car devoir rester landside tout ce temps aurait rendu l'expérience moins intéressante.
Par contre tu confirmes, tout comme moi, que l'aéroport est somptueux. Il dispose en plus d'une entrée PAF/PIF dédiée en J/F. Tout le reste sent le neuf et la bonne organisation. De quoi faire de l'ombre aux ME3 si WY venait à se développer.
En plus les salons sont également de grande classe, j'avais pu tester le Primeclass en vitesse, eu égard aux déboires que j'avais essuyés à la PAF (au fait, à quel titre as-tu pu entrer dans le Primeclass?).
Tes séjours salons ont pu se dérouler dans de très bonnes conditions vu le peu de concurrence des autres pax.
A bord, on retombe un peu de son nuage pour aboutir en Y mais le séjour n'est pas trop long avec un catering qui est beaucoup mieux que ce que WK peut offrir en J!
Ton bonus reflète le pays dans lequel il faut vagabonder tout seul si possible. C'est le pays de l'aventure par excellence oû on peut loger partout. Le guide Oman Off-Road indique des itinéraires fantastiques à faire en solo.
Tu as bien fait de choisir ce pays là mais sur un séjour trop court tout comme moi en février.
C'est toi qui fait le cake dans le Landcruiser dans les dunes? :-)
A bientôt et merci pour ce FR qui rappelle de beaux souvenirs.
Fred
Merci Frédéric pour ce grand commentaire !
Pour faire simple, je suis passé par une agence pour mon voyage en last-minute. Tout le reste du groupe a été booké sur le vol QR du lendemain matin, et pour moi ils ont dû racheter sec des billets et sont allés au moins cher via LH/WY. Et comme un couple avait un vol pour DXB en début de soirée, ils nous ont transféré en même temps… c’était effectivement un pari de pouvoir check-in si tôt mais au final j’ai eu raison !
Il est inclus dans le programme PriorityPass ;)
Nan :( mais j’aurais adoré effectivement. Même les chauffeurs qui font ça tout le temps avaient l’air de s’amuser comme au premier jour.
À très bientôt !
J'avais loué un Landcruiser en février et j'avoue que les 100 kms sur sable que j'ai faits là-bas sont parmi les plus excitants kils que j'aie pu faire (avec ceux pour faire LUX-Ukraine en mars).
Ceci dit, je n'ai pas fait l'andouille dans le sable comme ici car tout dégat aurait été pour ma pomme. En plus de la honte de devoir appeler les secours... :-)
Les salons de MCT sont absolument superbes voire somptueux, merci pour ce FR! WY n'est pas en reste et offre de belles prestations, même en W. Une destination et/ou un transfert que je ne perds pas de vue!
Merci Vincent pour le partage !
Le plan de cabine est vraiment très "drôle" pour un AvGeek mais pour un non initié il peut complètement te faire planter de siège.
Les salons sont vraiment top, et encore le mot est faible, les chambres sont vraiment une super idée et tellement rare.
A bord, la première prestation n'est pas spécialement enviable, mais le petit déjeuner me plait beaucoup.
A bientôt !
Oups! je voulais dire "de belles prestations, même en Y". Désolé!
C’est original 2-1-3-2 ^^ Surtout qu’il manque une file vu que l’avion est en 3-3-3.
L’aéroport fait un peu ville fantôme.
Le lounge Majan est beau et l’offre est attrayante. Le Primeclass est super aussi, les chambres c’est digne des meilleurs salons First. Je n’avais été qu’au salon d’Oman Air mais à ce que je vois, l’aéroport a d’excellent salons.
C’est un bonne préstation en vol aussi.
Oman me fait vraiment envie. Merci pour ce Fr et le bonus.
Merci pour ce beau récit Vincent,
L'aéroport a l'air impressionnant et les salons sont tout simplement bluffants Ca donne envie d'arriver tôt.
Belle prestation sur le vol, l'idée de privilégier le repos puis un petit déjeuner consistant est intéressante.
Déjà un transit à FRA sans changer de terminal c'est pas la joie mais pour le coup, c'est la totale...
A bientôt.
Merci Vincent pour ce FR et pour ce somptueux bonus.
Je comprends les contraintes de l'agence mais c'est pas cool de vous avoir laisser à l'aéroport aussi tôt.
Tu auras au moins rentabiliser tes accès salon.
Grace surtout à avoir pu te débarrasser de ta valise et passer airside. Je n'avais pas eu cette chance à DPS et l'attente parait longue dans ce cas là.
J'avais transité par l'ancien terminal il y a 10 ans, c'était nettement moins beau.
Le première prestation permet de bien se salir les doigts.
La deuxième prestation est généreuse.
FRA vient gâcher la fin du vol, que de complication.
A bientôt
Merci pour ce FR !
Oman Air propose un très bon produit, avec un salon qui donne vraiment envie à MCT.
A mon sens sur des vols avec un départ aussi tardif et seulement 6/7h, autant laisser les PAX dormir directement et réveiller tout le monde 1h30 avant l'arrivée. 2h avant, c'est beaucoup trop tôt...
A bientôt !