Welcome aboard this FR about my return trip from the remote island of Guam! Bon, veuillez m’excuser de ne point maîtriser la langue autochtone.
Après donc un repos bien mérité sous les températures agréables des îles Mariannes après un épisode tourmenté à Osaka-Kansai et un froid de canard à Séoul, il est maintenant temps de rentrer à la maison !
Pour ceux qui ne rentreraient que maintenant, voici où rattraper le retard des épisodes précédents.
Haneda HND (Tôkyô) – Kansai KIX (Ôsaka), ANA NH141 en B763, c’est par ici : http://flight-report.com/fr/report-5852.html
Kansai KIX – Gimpo GMP(Séoul), Korean Air KE2728 en A333, c’est par là aussi : http://flight-report.com/fr/report-5887.html
Incheon ICN (Séoul) – Guam GUM, Korean Air KE111 en B747, c'est là : http://flight-report.com/fr/report-5909.html
Guam GUM – Incheon ICN, Korean Air KE112 en B747, vous y êtes.
Incheon ICN – Narita NRT (Tôkyô), Korean Air KE703, ???????????
Le vol KE112 correspondant au retour du vol KE111, l’heure de départ est soit tôt soit tard en fonction des rythmes circadiens de chacun. L’heure théorique de départ est annoncée à 02h30.
Cela laisse le temps de passer une dernière journée agréable à Guam, de prendre une bonne douche avec les douches de la plage puis un bon dîner et une dernière promenade avant de se diriger vers l’aéroport.
Puis, alors que minuit approche et après une dernière escapade furtive sur la plage où certains appréciaient leur bain de minuit, direction l’aéroport.
Arrivée dans le hall des départs agrémenté des décorations de Noël que l’on oublierait aisément vu le climat.
Direction les comptoirs d’enregistrement voisins de ceux de Philippines Airlines (PR).
Malgré leurs différends, KE et DL en tant que partenaires SkyTeam sont voisins. CI, était sur la photo précédente.
L’enregistrement est géré par DL. Un agent fort aimable s’occupe de m’enregistrer, ma partenaire de voyage l’ayant fait un peu plus tôt. Nous souhaitons être assis dans la même partie de l’avion. Le remplissage est tel que c’est difficile. Finalement, une paire de place « couloir-milieu » de la section centrale est disponible et plutôt à l’avant de la cabine. On prend ! En effet, en voyageant à 2 à ces places, aucun autre PAX n’est dérangé ni ne nous dérange lors de potentiels arrêts aux stands.
La même requête est formulée pour le second segment ICN-NRT. Apparemment, nous sommes en couloir l’un derrière l’autre et n’a pas la main sur l’attribution des sièges. Je verrai ça à ICN car je souhaite un hublot pour le saut de puce de jour !
Donc, après toutes ces palabres et la vérification de mes documents de voyage, les nouvelles cartes d’embarquement sont émises ainsi que mon étiquette bagage. Pas d’étiquette prioritaire cette fois-ci, tant pis. Par contre, un P est tamponné sur la carte d’embarquement.
Direction la sécurité. Mais pas sans immortaliser le tableau des départs du soir !
Tiens, la route vers ICN est doublement retardée… La carte d’embarquement mentionne ce retard dû à une arrivée tardive de l’appareil.
Et ceux de Jeju Air, l’autre vol retardé vers Séoul.
Pas trop de file mais je tente la file prioritaire ayant le P sur ma carte d’embarquement. Quelques regards désapprobateurs de la file classique puis accueil très courtois de l’agent de la TSA. Bon, en même temps, c’est facile de commencer sur une note sympathique. Avec ces heures de vol, je commence toujours par : “Good evening and good morning! You choose depending on your shift!”
Passage rapide pour arriver dans la zone réservée.
Un bureau de change et une « zip line » interdite de passage contrôlée par un agent de la TSA jouant sur son téléphone.
Oh, les jolies palissades amovibles !
Des boutiques « locales » ; DFS est le nom d’un centre commercial de Tumon, principal centre touristique.
Un aperçu des traditionnelles boutiques hors-taxes. Paradoxal sur une île qui n’a pas de TVA.
En tête de gondole, les chocolats et autres cadeaux de saison.
Direction la zone de restauration qui comporte la salle ventilée pour adultes.
M’étant posé dans la zone pour adulte avec une boisson qui entraînerait un contrôle de papiers, je peux vous proposer la photo des documents de voyage. Passeport, programme de fidélité, cartes d’embarquement et carte de résident, qui, heureusement, depuis juillet 2013 ne s’appelle plus « Alien card ».
Puis l’heure avançant, il vient le temps de se rapprocher de la porte d’embarquement. Et oui, les 30 °C ne sont pas éternels et il faut rentrer à la maison et ses températures négatives.
Le couloir menant vers les portes d’embarquement.
Ah, les revoilà, mes palissades !
Qui se cache en porte 10 ? Un KE à destination de NRT !
Une seule moitié des portes est directement accessible. Des passages agrémentés de « zip lines » permettent de rejoindre les autres portes. Et vice-versa pour le circuit arrivée.
En porte 12, embarquement pour MNL. Non, ce n’est toujours pas là… En fait si, mais c’est le vol pour MNL de 4h15 qui s’affiche déjà ! C’est dû au retard de l’avion et à notre propre retard pour embarquer.
Place rapidement trouvée et installation tout aussi expéditive.
Peu de temps après, l’appareil quitte la porte, remonte la piste, met en branle sa quadruplette de réacteurs et décolle.
Tiens, une PNCette.
Aperçu de la cabine arrière dans les tons chocolat.
Et petit tour des commodités provoqué par la/les boisson/s gazeuse/s pour adultes descendue/s auparavant.
Il y est bien entendu interdit de fumer. Comme si cela n’était pas assez répété^^ Pas suffisamment puisque des personnes braveraient encore et toujours cette interdiction.
Je savais qu’il faut se laver les mains après être allé aux toilettes. Mais les dents ? Moi qui croyait que seuls les Japonais pouvaient avoir des fantasmes originaux^^
L’arrière de la cabine des 747 de KE comporte 3 ou 4 toilettes selon votre tenue vestimentaire. En effet, l’une d’elles est réservée aux porteurs de jupe pour changer les bébés. Et n’est toujours pas fumeur ou fumeuse devrais-je dire. Je n’ai pas la preuve qu’aucune des autres toilettes ne comporte de table à langer cependant.
Vue de la cabine depuis l’arrière avec une vue que certains apprécieront.
La même cabine vue de l’avant. J’ai le siège de ce couloir juste avant la cuisine, c'est-à-dire sous les magazines.
Au cas où Morphée me donnerait un violent coup sur la tête, je mets l’autocollant de suite afin de demander le petit-déjeuner.
Cela ne fait même pas 1/2h que le décollage a eu lieu que mon voisin de l’autre côté du couloir ronfle déjà.
Distribution au panier des cacahuètes qui commencent à devenir célèbre vu l’augmentation de FR sur KE dernièrement.
Suivi d’un service au plateau des boissons par un PNC que je ne toise que de quelques centimètres. Cela fait bizarre à force d’être entouré de plus petits.
Bon, je ne me souviens plus de la raison de leur passage mais vous ne m’en voudrez pas de partager cette photo avec vous.
Un jus de fruit avant de s’endormir ferait trop de vitamine C^^
Un des gros avantages de l’IFE de KE, c’est le choix gargantuesque de musiques.
Les caractères latins et les unités du système international sont plus parlants.
Une heure plus tard, soit à 2h de l’HTA, heure théorique d’arrivée, l’éclairage est rallumé brutalement pour le service du petit-déjeuner.
Voici la position de l’appareil, encore loin de l’arrivée.
La cabine étant bien éclairée, un petit tour du siège. Commençons par l’écran, de taille raisonnable. Même si « ce n’est pas la taille qui compte », sa diagonale est conséquente.
La tablette et ses inscriptions. Désolé pour le flou.
L’espace entre les sièges suffisamment large pour une main voire un peu plus.
Le contenu de la pochette qui fait l’écart entre mes annulaire et auriculaire.
Après ce tour de l’assise, le petit-déjeuner arrive. Omelette, pommes de terre et haricots, salade de fruits, yaourt et gâteau.
Après le passage de mon estomac. À noter le jus de tomate sur la droite. Comme pour la première boisson, j’ai demandé quelque chose qui n’était pas chargé. Après quelques minutes, mon verre a été apporté.
Et un autre avec un café. Au final, le service est terminé une heure avant l’atterrissage. Tout cela aurait pu être décalé d’une petite demi-heure afin d’avoir un peu plus de repos sur ce vol « red-eye ».
Mais tiens donc, pourquoi les formulaires de douane et d’immigration ? Pour un coup de tampon supplémentaire. 2 coups de tampon en fait !
Puis approche finale, toucher des roues, roulage jusqu’à la porte et débarquement.
L’appareil qui a bien bossé et mérite un peu de repos.
Pas grand monde côté départ à cette heure où les yeux sont rouges.
Un plus petit récupérant son délicieux tofu.
Arrivée à l’immigration très rapide. Par contre, j’ai eu l’agent la plus désinvolte de toute ma carrière de voyage.
- Pas un mot pas un regard. Bon, c’est somme toute fréquent.
- Affalée dans son siège. Bon, autant être installée confortablement.
- Ruminant bruyamment une pâte à mâcher. Bon, en Asie, les règles de savoir-vivre ne sont pas les mêmes
- A effectué toutes les tâches : ouverture du passeport, scans, tourner les pages et coup de tampon et ce d’une seule main sans rien bouger au dessus de son poignet.^^
Arrivée aux tapis bagages. En voyant cette salle, celle de NRT revient tout de suite en tête pour en être l’opposé au T1.
Bien entendu, rien à attendre puisque les bagages ont été étiquetés jusqu’à la destination finale.
Après la douane, zone arrivée toujours aussi agréable.
Mais bon, en plus des yeux rouges, le froid pique un peu. Retour à l’intérieur à découvrir prochainement.
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Et maintenant, petit bonus touristique. Photos effectuées lors des vols aller.
Avec Changdeokgung pour commencer. Les palais sont plus colorés qu’au Japon. Particularité des contrées plus froides ?
Et maintenant Gyeongbokgung. À vos souhaits.
Une statue bien gardée^^
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Voilà, merci pour ceux qui sont arrivés jusqu’ici et j’espère que cela vous a plu.
Dans tous les cas, vous pouvez toujours laisser un commentaire ci-dessous !
Oulala, un vol a 2h30, ça me tuerait :D
L'aéroport n'a pas l'air très beau et le plafond semble vraiment bas.
Comment votre voisin a pu s'endormir en cette position ? Je suis en admiration !
J'aime bien la cabine vue de dos, de face elle est trop sombre.
Merci pour ce FR :)
Les Extrême-Orientaux sont capables de s'endormir assis dans n'importe quel siège dans un temps record. Je les ai souvent enviés.
Merci.
Ici, les gens s'asseyent dans le train et dorment 15 sec plus tard, dans des positions parfois hautement inconfortables!
C'est faisable car la probabilité de se faire tirer son sac est quasiment nulle aussi.
Ce que je les envie ! Ça doit être pratique.
Merci pour la précision sur DFS
Un aéroport qui ne semble actif que la nuit ? 17 vols de 02:30 à 7:35, puis deux vosl seulement jusqu'à 12:10 !
Il semble y avoir une table à langer dans les WC que tu as utilisés à bord, mais il n'y a pas de pictogramme à ce sujet. Peut-être que les hommes ne peuvent pas savoir ce dont il s'agit :)
Mais à part cela, et comme tu l'écris, rien de spécial à relever. Merci pour ce FR et son bonus touristique !
PS : le paragraphe qui commence par Une seule moitié des portes... est doublonné.
Il est aussi actif dans l'après midi. J'ai entendu pas mal de mouvements.
Sachant qu'il dessert principalement l'Asie, tous les vols doivent utiliser les mêmes créneaux.
Oups concernant la table à langer, je corrige.
Merci pour ce FR.
GUM en général ne semble pas très agréable, sentiment peut-être renforcé par l'heure tardive de sa visite.
Rien de spécial concernant le vol, il faut dire que l'horaire ne permet pas non plus de faire trop de folies.
Merci.
En effet, l'horaire est assez difficile!
Merci pour ce FR
Y-a-t-il un bus du centre ville à GUM ?
Catering toujours aussi peu appétissant : j'aurais sans doute pillé le Domino's pizza avant de monter à bord !
Très beau bonus de Guam : je ne pensais pas qu'on pouvait y trouver d'aussi belles choses à visiter ;)
Les grands hôtels ont des navettes. Il doit y avoir des bus. J'avoue ne pas avoir regardé.
Avec un vol aussi tard, ça permet de faire un bon dîner en ville avant. Donc pas besoin de vider le Burger King ou le Dominos Pizza avant de monter à bord.
Merci pour ce FR.
Très jolis ces temples colorés du bonus.
Après j'ai cru comprendre qu'ils étaient l'un des rares points d'intérêts de Séoul.
Vu l'heure du vol on mettra certaines remarques du FR sur le compte du manque...de sommeil bien entendu.
Petit déj correct pour un vol de cette durée comparé à ce que l'on aurait en Europe, mais on s'attendrait quand même à mieux de KE.
Merci.
En effet, Séoul n'est pas ce qu'il y a de mieux pour le tourisme culturel. Pour le shopping, c'est pas mal en revanche.
Comparé aux standards européens, le petit-déjeuner est pas mal pour un vol aussi court. Disons qu'il a rempli l'objectif de remplir mon estomac^^
FR bien agréable à lire
Belles couleurs cabines
Pour un vol de cette durée pouvoir accéder à un 747 équipé d'une cabine
LC n'est pas si désagréable
Beaux uniformes Korean :)
Merci pour ce FR !
Merci.
C'est le privilège de l'Asie que d'avoir des avions LC sur des vols MC où des compagnies européennes utiliseraient des A320/B737. Personnellement, les deux me vont. Généralement, la différence est bien visible sur le produit J.
Merci pour ce FR.
Il est difficile de trouver la bonne harmonie entre service suffisant et besoin de sommeil des PAX sur un vol trop long pour reduire la prestation au minimum, mais aussi trop court et inconfortable pour un vrai sommeil.
KE releve presque ce defi, mais en effet, en decalant la prestation d'1/2 heure et en installant un mood lighting.
Les temples sont tres jolis, dommage qu'on aie pas pu se croiser.
A bientot
Merci.
C'est vrai qu'à un tel horaire, ce n'est pas pratique de concilier service et repos du PAX. Comme tu dis, décaler de 30 min le service n'aurait pas nuit aux PN et aurait permis au PAX de disposer de 30 min de repos supplémentaires.
On ne s'est pas croisé à Séoul mais à Tôkyô, as usual^^
Beau bonus coréen.
L'aéroport de Guam ne paraît pas accueillant.
Le cadrage des PNCette façon Durian rend ces dernières plus appétissantes que le catering.
FR agréable à lire et fort bien rédigé.
Les PAX en transit internationaux qui ne désirent pas humer l'air extérieur de INC ont-ils aussi droit à un tampon coréen?
Merci pour ce partage.
Merci.
Je vois que tu es amateur des uniformes de KE^^
Je crois qu'il y a un contrôle de passeports mais pas de tampons pour les PAX en transit international qui ne sortent pas.