Direction miami!
Bonjour à tous et bienvenue dans cette suite en A321 qui nous emmènera à Miami. Si le vol en soit présente peu d'intérêt pour les voyageurs très fréquents, pour moi il est assez novateur puisqu'il s'agît de mon premier vol domestique avec Delta et "que" ma 3ème fois avec la compagnie triangle.
Miles Flying blue accumulés: 938
Point status: 2 XP
Vous avez vu lors du précédent FR que le tarif en J était incroyablement bas, ce qui explique aussi peut-être pourquoi, et malgré l'ensemble du booking en J, ce vol est fait en éco…
Enfin bon, encore fois, vu le tarif payé on ne va pas la ramener.
Petit rappel du routing géométriquement intéressant sur la compagnie à la forme toute aussi géométrique!
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3Delta - JFK - MIA
- 4
- 5
- 6
L'appli de Delta est vraiment bien foutue, on peut bien entendu s'enregistrer en ligne et consulter l'état de son vol…
On peut aussi consulter les différents plans des cabines, avions, statuts miles et chose encore plus intéressante: le plan des aéroports avec les différents points de vente, cafés, points de restaurations, magasins et salons!
Le vol se fera en A321 de 191 passagers, un chiffre en deçà de ce qu'on a l'habitude de voir en Europe.
à new-york, aéroport J.F. Kennedy
Une fois la sécurité passée, il faut récupérer son bagage et le redéposer quelques mètres plus loin à un point Delta Bag Drop (j'adore la logique).
Il faudra ensuite repasser par le hall des comptoirs d'enregistrement, sans bien entendu s'enregistrer.
La sécurité est très rapidement passée, grâce à notre sésame "business" et "sky priority" la queue étant sinon très longue. Une fois la formalité passée, on se retrouve devant de jolies baies vitrées surplombant les portes du T4.
On passe devant KLM au T4, pourtant Air France reste au T1.
La marche vers le salon au travers le T4 est trèèèèèèssss longue, le bâtiment semblant dépasser la longueur du Hall E et L réunis à CDG.
delta skyclub
Le salon est facile à trouver mais pas facile à visiter puisqu'il y a une queue d'une quinzaine de personnes devant nous avec le personnel vérifiant les droits d'accès de chacun assez régulièrement.
Le salon est énorme, beaucoup de sièges, tables, fauteuils, comptoirs mais il faut une bonne vision pour repérer les couples qui quittent le salon pour avoir une place assise, ce qui sera chose faite après 10 min debout.
Je ne crois pas avoir déjà vu un salon autant de monde à un salon, on se croirait à une oktoberfest!
Le salon ne manque de rien en terme de restauration, on retrouve des buffets "express"…
Un coin buffet chaud…
Un bar pris d'assaut et qui a la très bonne idée de ne pas juste servir des boissons mais de proposer ds cocktails.
Certains sont payants mais les grands classiques sont gratuits - néanmoins nous laisserons un pourboire - notre premier d'une très longue série pendant une semaine.
Notre petite sélection du soir - j'avais une soudaine envie de mimosa et margarita.
Nous étions à côté d'un petit groupe d'amis dont l'un était nouvellement trentenaire et le personnel du salon s'est regroupé autour de l'heureux quidam qui a eu la chance d'avoir un "joyeux anniversaire" chanté ainsi qu'une bouteille de champagne pour lui et ses amis.
Une bien belle et délicate attention de la part de Delta.
Le salon propose une presse en format papier, et c'est bien dommage que Delta ait choisit de purement et simplement arrêter leur magazine Sky.
Les douches sont tenues par une mamie et qui s'avèreront faire le plus grand bien avant le deuxième et dernier vol de la journée.
Le salon permet un joli spotting des alentours du T4
Avec nottament ce superbe A330-900 neo, encore trop rare en Europe et qui fait l'objet d'une fixette de ma part!
En arrière plan on retrouve la superbe skyline de New York.
Nous quittons le salon dans les temps, soit entre une MichelG et une StephanB, plus proche de ce dernier car nous avons une affaire à traiter avec le préposé à la porte…
Upgrade pas upgrade?
Nous arrivons en porte pour traiter d'un sujet qui me turlupine depuis notre départ de Lyon la veille à savoir une possible upgrade.
Je me suis bien enregistré avec les sièges que nous avions au préalable choisis et ma carte d'embarquement postée plus haut qui reflète bien la situation.
Cependant, l'appli Delta nous donne en pole position pour être élu à une sainte Upgrade comme on le voit ici…
Ce qui serait franchement le bienvenu car nous sommes un brin fatigués et surtout je n'ai jamais eu l'occasion de voler en US domestic first.
Le "dragon" est aimable mais la santance tombe: d'autres membres medaillon quelque chose se sont manifestés et nous nous retrouvons ejectés de la sainte liste.
Mais tout n'est pas négatif puisqu'il nous informe que nous avons changé de siège d'une petite rangée plus avant, ce qui nous surclasse tout de même en premium éco, une première pour moi.
Nottons aussi l'effort qu'a fait Delta pour garder nos positions dans la rangée et ne nous a donc pas éparpillés comme c'est le cas lors du dernier FR en premium eco sur Delta de MichelG ici.
à bord de l'a321
Nous embarquons parmi le premiers grâce à notre statut - tout de même après les First et militaires.
Appareil: Airbus A321-212
Immat: N349DX
Moteurs: 2x CFM56
Age: 4 Ans
Config: F20 W29 Y149
Observations: Fait partie de l'impressionnante commande de 127 unités, qui sera suivie de peu par une énorme commande de 155 A321Neo.
L'accueil par l'équipage est quelconque, un bref sourire mais pas un mot.
Il fera le minimum tout au long du vol mais sans plus - pas de contact visuel avec les pax, la PNC en charge des premium eco passera autant de temps que possible sur tiktok et whatsapp plutot que de s'inquiéter de ses rangées.
Juste l'exacte opposé du charme de notre mamie sur notre vol précédent, c'est dommage que l'opération charme n'ait pas continué.
La différence entre la cabine standard ….
et la premium éco - hormis mon floutage artinisanal - ne saute pas aux yeux si ce n'est de jolies bordures rouges sur le cuir du siège…
et l'énorme e pas(roxysme) en Delta Comfort+ pour reprendre une expression Michelgesque.
Une chose extraordinaire qui nous est interdite à nous, misérables européens que nous sommes.
La fameuse carte de sécurité.
Des écouteurs sont distribués..
On retrouve un IFE ainsi que des écrans amovibles qui se déploient pour les consignes de sécurité pour les rangées aux issues de secours (seulement).
Nous repoussons avec bien 40 min de retard, et il y a encore pas mal de mouvements à JFK.
Le moodlighting est activé.
Nous serons 5ème dans la queue.
et c'est le décollage et on a une superbe vue sur le T1 et au loin New York.
Quelque part au New Jersey?
Le service débute peu après le décollage et c'est cochoneries au menu… Je sais pas s'il y a une différence avec l'eco?
Je demande un peu d'eau gazeuse et la PNC se trompe et me donne un GinT bien chargé, tandis que mon voisin en A s'étonne de recevoir de l'eau gazeuse.
Mon éducation me commande de ne rien dire et de finir mon verre dans mon coin!
Forcément vu l'heure du vol pas grand chose à voir dehors…
On approche de la floride..
Le Wifi aura été fonctionnel de bout en bout.
On fait le tour de MIA par le sud ce qui nous permet d'avoir une superbe vue sur MIA.
La géovision en direct.
La ville de miami s'arrête pile en mode gros carrés d'habitations, un peu comme n'importe quel sim city - les erverglades étant de l'autre côté.
à miami - aéroport international
L'atterrissage est assez mouvementé avec le vent qui vient de l'ocean..
Nous arrivons au terminal H dédié à Delta, en face du terminal international J
Du Delta et des amis Skyteam à côté de nous
Le terminal a un look un peu vieillot mais au moins il n'y a pas grand monde.
bonus hôtellier: victor hotel
Nous avons réservé à l'hôtel Victor, un des nombreux hôtels art deco des années 30 situé sur Ocean drive en face des plages à South Miami Beach.
Le restaurant de l'hôtel tout à fait correct
Merci pour votre lecture!
Suite du routing, merci pour le report.
Etonnant ce tarif avec le segment en main cabin, mais comme tu le dis, le tarif est si bon...
Les salons US paraissent tous archi bondé, mais pas spécialement reportés sur FR, ici on s'en rend bien compte.
A bord, un A321 qui fait le job ; avec un IFE qui fait tache pour nos compagnies européennes mais les distances et le marché sont différents... A contrario le catering pour 3h de vol c'est très cheap (et ça correspond à mon expérience sur mes derniers vols DL je reporterai prochainement :-) )
A voir avec la modération, mais la comfort+ Delta est un peu l'éco comfort de KLM donc, je dirai qu'il s'agit davantage d'une éco+ qu'une classe W. Le service à bord le démontre tout autant.
Concernant les surclassements, tu as beau être Elite+ sur flyingblue, ils trouveront toujours un pax à bord à surclasser avant toi. J'en ai aussi fait l'expérience ^^
Tu n'as pas testé le wifi à bord ? Normalement il est devenu gratuit et en illimité pour les membres Skymiles.
On attend le retour sur AF en J, en BEST peut-être...
++
Salut Benoît et merci pour le commentaire! Je n'ai pas compris pourquoi ce segment était le seul vendu en éco mais bon à ce prix là je ne l'ai pas trop rammené.
Le marché et bien différent oui peut-être souffrons-nous d'une trop grande concurrence par rapport aux USA. On est d'accord pour le catering heureusement que je suis passé au salon avant!
Hâte de voir tes impressions sur DAL
C'est frustrant quand tu y crois et que non ahah
si si mais j'ai oublié de prendre une capture d'écran.
peut-être eheh
Concernant la classe de voyage je dirai que l'habit ne fait pas le moine et l'on s'en rend bien compte avec AF qui positionne le devant du rideau en business (en domestique avec une coupe de champ et des biscuits) avec des sièges identiques, ce qui prévaut à mon sens c'est comment la compagnie vends ces sièges.
A voir avec la modo si le sujet intéresse effectivement, tu as raison de poser la question, mais je doute que je doive changer la classe de voyage de mon FR au vu des 54 précédents rapports en premium eco en A32X ou B73X (tu m'as mis le doute du coup je suis allé voir et compter!)
Merci Christophe pour ce reportage.
Il est des ancestraux USages que ne cherche plus à comprendre. Le bagage sitôt récupéré-sitôt redéposé en fait partie. Car je suppose qu'il y a des douanes à MIA.
Le Skyclub en mode supermarché pour se rafraîchir et se réhydrater après une longue marche.^^
Encore un StéphanBB?
Normal ! Elle en profite avant qu'elle soit obligée d'effacer l'application. Alors que des pax, il y en aura encore.
Grâces soient rendues à tes parents. Ceci dit, le pax A s'est contenté de sa flotte?
Le catering rappelle celui servi par AF entre CDG et IST.
Au final, ça vaut le voyage la Floride?
A bientôt !
Merci Franck pour le commentaire !
La voix de la sagesse tu as bien raison. Si si il y a bien des douanes à MIA.
LOL c’est exactement ça
Ahaha ! j’adore
Non il a rien dit
Ecoute ouais c’est pas mal mais faut pas trop rester longtemps c’est très cher !
Je mettrai un bonus dans mon prochain FR
A bientôt
A choisir, mieux vaut avoir le long-courrier en business et le moyen-courrier en éco que l’inverse.
La cabine est jolie et on ne dit pas non à un siège avec un meilleur legroom. Je ne suis pas sûr mais je dirais que c’est le même service qu’en éco avec l’alcool gratuit en plus.
Merci pour ce Fr
Salut Moritz et merci pour le commentaire.
Oui choisir c'était mieux dans ce sens.
je crois que le legroom plus généreux était vraiment la seule différence flagrante, il me semble aussi que le siège s'inclinait plus sinon le siège semblait identique en terme de confort à celui de l'éco.
Ahhh la différence de service est très maigre mais au moins Delta a l'honnêteté d'appeler ça une premium eco et pas une J comme certaines ahah
Merci mon Duc de l'A321 pour le partage !
Les applications US sont en général toujours bien faites et loin devant ce que nos compagnies locales peuvent proposer. Quant tu vois "l'upgrade" que LH a fait de son appli tu as envie de tirer à vue sur le concepteur.
C'est ce qu'on appelle "dédouaner". Aux US tu le fais au premier aéroport où tu poses.
Ca permet d'éliminer, sinon je te suggère de demander une chaise roulante la prochaine fois :)
Carrément, il t'en faut toujours deux ^^
Heureusement que tu mets douches au pluriel sinon c'est la mamie qui t'aurait fait du bien :)
Une affaire à traiter ? J'adore :)
Je me suis bien enregistré avec les sièges que nous avions au préalable choisis et ma carte d'embarquement postée plus haut qui reflète bien la situation.
Je sais de quoi tu parles !
Je suis content pour vous deux que finalement l'upgrade ce soit bien passé sans vous retrouver avec deux sièges séparés.
Super façon de se dédouaner d'avoir pris une photo de m**** D'ailleurs, elle est aussi floue que l'instant porte je crois !
File mon ami, file, c'est comme dérive. ^^
Je ne peux pas croire à cette histoire ^^ et pour répondre à ton interrogation, la différence avec l'éco c'est que l'alcool est gratuit et il y a un choix de snacks plus varié (derrière c'est biscoff ou pretzels)
Allez je fais ma bitch : c'est pas nous avons réservé, mais "il a réservé" et je sais qui est le "il" :) Il t'a épousé y'a pas trop longtemps non ?
A très vite mon ami !
Merci duchesse de la first pour le commentaire !
Ça a l’air oui, celle d’United est vraiment bien aussi apparament mais avec united faut plus se méfier de se faire sortir de manière violente !
C’est un peu nul.
Je suis pas encore acariâtre à ce point !
Même si c’était pas celle que j’espérais…
Au final c’est pour quoi une queue alors
Je t’assure c’est véridique !!
Ahah je lui dirait :o
à très vite
Merci Christophe pour cette suite newyorkaise.
Aux USA on passe la douane et l’immigration au point d’arrivée et on repose ses valises sur un tapis avant de repasser le TSA. Pas simple mais sont bagage peut être contrôlé par les customs agents à l’arrivée. Ca m’est arrivé une fois et m’a valu de louper le vol suivant.
Ils seront déployés sur LHR LAX fin mars et CDG LAX dès le 9 mai.
C’est très généreux de le préciser pour certains lecteurs ex-contributeurs (très) âgés qui pourraient ainsi renoncer à transiter par JFK ou réserver une assistance sur place.
Le système de surclassement aux USA est difficile à appréhender mais a la finale en Domestic first tu as toujours un voisin.
Beaucoup de monde au salon. Pour glouglouter gratis, il a bien le Centurion Lounge d’Amex aussi au T4 mais tout n’était pas perdu et sur la carte en orange « Complementary » je me serai contenté d’un Old Fashioned suivi d’un Long Island Ice tea pour me désaltérer. ?
Les PNC sur les vols domestic sont rarement souriants et impliqués. Les vols sont surtout utilitaires.
Principalement le Pas(tatras) le circuit Sky Priority le fantastique appareil auditif et la gnôle qui sont payants derrière.
MDR… On reconnait bien le flegme de quelqu’un ayant longtemps fréquenté les sujets de Sa Majesté.
L’arrivée sur Miami est souvent un régal pour les yeux. Tiens, sur celui là j’avais eu de la chance.
https://flight-report.com/fr/report/37928/american-airlines-aa3427-pensacola-pns-miami-mia/
Sympa Ocean Drive ?
Pour ce qui est de la classification en d’un vol style Comfort+ alors qu’il existe une « vraie » Premium Eco aussi sur Delta, on en parle au sein de la team pour trouver une solution qui permette d’éviter la confusion.
Merci pour cette suite qui incite à faire un tour du coté de Miami surtout avec le froid qu’il fait en ce moment chez nous.
A bientôt mon ami.
Salut l’ami et merci pour le commentaire !
Ah donc on va enfin pouvoir en voir un peu plus, je ne désespère pas voir AF en commander pour remplacer les A332.
Ahaha on lui dira !
Comme tu dis difficile à comprendre mais au moins il y a cette possibilité.. qui n’existe quasiment pas chez nous.
Ah zut je ne savais pas !! ben va falloir que je retourne à JFK !
C’est vrai que pour le coup la différence était visible, j’ai l’impression que l’inclinaison du siège aussi.
Ahaha bon on va pas se mentir elle m’aurait rien donné à boire je lui aura montré mon coté français !
Je vais voir ton FR de ce pas !
Ben le problème c’est qu’il y a de nombreux précédents et il y aura de nombreux suivants
A bientôt cher MichelDelta !
Merci Chris pour le suite de ce routing vers le sunshine state
Salon "festif" comme les américains savent l'être et où il y a de quoi étancher sa soif et ses envies de remontants. Te revoilà avec une mammie à la porte de la douche maintenant LOL. Un surclassement certes modeste mais c'est déjà cela avec en prime un ginT. Equipage as usual pour un vol intérieur. Bon choix de loger à Ocean drive et quartier art déco. J'adoreeeeeeee ce coin.
A bientôt.
Salut Eric et merci pour le commentaire !
Effectivement c’est le sunshine state j’ai oublié de le préciser.
Et c’est toujours très sympa de voir des gens capables d’être légers et chaleureux
Je crois que je vous une véritable vénération pour les mamies !
Comme tu dis c’est déjà ça pour le surclassement
Nous aussi on a vraiment aimé !
Merci à bientôt !
Coucou Chris !
Merci pour cette suite de notre complot publicitaire en faveur de Delta !
La question que tous les amateurs d'AMS se pose : Est-ce que les travelators font "Mind your step" ?
Entre le salon blindé et les boissons en partie payante, par contre, ça n'est pas très vendeur...
Je note le verre d'eau de ton cher et tendre, au moins un qui sait être raisonnable ici :P
Un billet en J, avec le second segment en Y, mais où tu espères un upgrade en F pour finir en W, donc. Quoi de plus simple ?
Le pas est fort sympathique à bord, et le liseré rouge est du plus bel effet. Surtout avec ce flou artistique de haute qualité !
C'est dommage pour le service pour le moins désintéressé, c'était le point fort de Delta sur mon expérience, toujours des équipages sympathiques...
Et pour le service à bord, comme ont dit mes prédécesseurs : Derrière, tu n'as pas d'alcool, et pas les mêmes snacks. Tu as en Comfort+ les snacks de la F, mais pas en illimité.
C'est fou toutes les variétés de service qu'arrive à faire Delta alors que c'est toujours que des cochonneries.
Est-ce que tu aurais, par hasard, des photos de la chambre/vue de la chambre ? Tu me tentes là :)
A bientôt et merci pour le FR !
Salut Robindelta et merci pour le commentaireDelta ahah.
Comme tu le disais, si au moins cela pouvait nous ramener DAL à LYS !
Comme c’est surtout à LHR et oui ils le font lol.
Oui je ne comprends pas le fait de faire payer une partie des cocktails, pour moi tu « paies » déjà ton entrée au salon avec le prix plus élevé d’une J.
Ahah je suis démasqué !
Toi non plus tu n’as rien compris ? ahah
Enfin quelqu’un qui apprécie mon art !!
Oui on dirait que tu as eu de la chance avec les équipages même en domestique ce qui n’est pas si courant si l’on lit les commentaires ici.
Enfin après je me demande qui aurait vraiment prendre tout le contenu du panier ahah
Oui j’en ai mais je suis sur les photos du coup pas certain que ça te tente !
A bientôt
Bonjour Chris et merci pour ce FR ! Quel contraste avec l'ambiance du vol précédent ! Je trouve ce genre d'attitude très regrettable et cela en fout un coup à l'expérience voyageur. L'IFE est effectivement de rigueur, rare sont les vols intra européens durant plus de 02h30 ! Il faut dire que entre les grands pôles des US, la demande doit être très forte, ce qui explique certainement cette gourmandise pour les A321 et pourquoi DL tient tant à ses B767. Concernant l'A330-9 néo, j'ai vu qu'il est programmé sur l'axe LAX-JFK, route dont le temps de vol est approximativement de... 05h30 ! Les photos restent bonnes pour cet horaire. Bien sûr, je trouve le CRJ900 trop mimi, bien que la livrée delta ne soit pas celle dans laquelle il est le plus élégant à mon goût... A bientôt !
Salut Yann et merci pour le commentaire !
C’est vrai que niveau staff on se serait cru sur une compagnie différente, mais comme sur AF bien souvent il y a un monde entre PNC long et moyen courriers j’ai trouvé.
C’est vrai mais cela n’explique pas pourquoi tous les autres continents ont des IFE..
Pourtant delta a bien des petits A221 mais c’est vrai en nombre ce sont bien les gros modules les plus populaires.
Là où il y a des B763 actuellement on dirait
Ouais je préfère celle d’Iberia ou Brit Air !
à bientôt!
Merci pour le fr le lyonnais.
"la PNC en charge des premium eco passera autant de temps que possible sur tiktok et whatsapp" --> La réalité de cette société malade et d'un génération dégénérée par le virtuel et l’abstrait., triste époque.
Une belle cabine avec un bon pas.
Le catering pourrait être amélioré pour de la premium.
"tandis que mon voisin en A s'étonne de recevoir de l'eau gazeuse." --> Ahahah ça m'a fait rire. Le voisin en A a dû se dire qu'il fallait qu'il arrête l'alcool car il n'en sentait plus les effets ahah.
A bientôt.
Salut Empereur et merci du commentaire !
Et pourtant y’a de l’espoir, puisque son altesse impériale n’est pas loin d’être de cette génération !!
Le pas est vraiment pas mal en premium eco avec l’IFE en prime.
C’est vrai que niveau catering ça ressemble pas mal à un vol éco domestique avec AF, avec l’alcool en plus !
Je sais pas mais en tout cas il l’a pas rammené ahah
A bientôt.
Merci Christophe pour ce FR !
Je trouve aussi que l’appli de Delta est bien faite.
Je n’ai jamais compris pourquoi il fallait récupérer son bagage avant de le redéposer pour le vol suivant.
Un salon américain bondé, cela semble courant et on comprend mieux pourquoi les compagnies mettent des conditions de plus en plus restrictives pour y accéder.
Une belle photo sur le skyline de New York.
L’IFE est bien appréciable sur ce vol assez long ainsi que le pitch généreux.
Merci également pour le bonus hôtelier, j’ai un bon souvenir de l’hôtel Victor à Miami Beach.
Salut Stéphane et merci du commentaire !
J’ai toujours trouvé ça nul le dédouanage, vraiment aucun intérêt.
C’est clair je ne saispas si j’ai déjà vu un salon aussi blindé ! Peut-être les anciens salons AF au terminal 2F.
Merci mais j’ai peu de mérite le coucher de soleil m’a bien aidé aha
Ah tu y as été aussi ??