#17 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
197 avis
Bonjour à tous et bienvenue dans cette fin de routing qui se fera avec vueling en post-acheminement.
Depuis Lyon, il n'y a plus guère le choix en vol direct: Easyjet et Vueling (qui a hérité de la ligne ouverte par Clickair pour ceux qui s'en souviennent).
J'ai été très tenté de refaire un "hidden city" c'est à dire de ne pas voler le dernier segment CGB-BCN comme nous l'avons déjà fait en juin, mais n'ayant pas de longues correspondance, je ne pourrais faire valoir mon envie de récuperer ma valise à CDG (et de nous tirer prendre un TGV pour Lyon). L'autre solution aurait été de prendre un bagage cabine au retour mais après une semaine sur place je doute que nous en étions capables.
Easyjet et Vueling étaient assez proches niveaux prix, j'ai cependant choisit la compagnie catalane car ce court trajet me rapporte quelques avios que je continue d'accumuler de temps en temps chez OneWorld.
Miles Avios accumulés: 328
L'application est assez robuste je dois dire, on peut presque.
Le vol sera effectué en A320, même si celui-ci devait au départ être opéré en A320Neo.
La vue pas forcément sexy de l'hôtel mais qu'importe, le spa lui l'était!
Nous rejoignons l'aéroport depuis l'hôtel par la navette gratuite.
Une petite surprise avec ce self check-in, j'ai toujours un peu du mal quand une entreprise fait bosser ses clients en ne baissant pas forcément son prix…
Un couple se montrera perdu en faisant la queue derrière nous, ils espéraient que quelqu'un les enregistre manuellement. Malgré mes explications en espagnol et en anglais ils attendaient encore derrière nous et d'ailleurs je pense qu'ils attendent toujours.
La sécurité sera rapidement passée, cette fois pas de passage par la file prioritaire.
Notre vol est retardé de 30, à l'heure théorique d'embarquement l'avion n'est toujours pas en porte et pas près de l'être sur FR24.
Du coup un peu de spotting s'impose.
Avec ce superbe A350 de Singapore Airlines en 5ème liberté comme reporté par Kethu ici.
Un B763 de Delta qui repartira pour JFK exactement à la même porte que notre vol la semaine passée.
Notre avion pointe enfin le bout de son nez alors que les écrans veulent stresser l'honnête passager avec des "last call" en rouge…
Petite mention avec notre A320 qui est équipé de WiFI à en croire la bosse sur le dos du fuselage, je suis un peu déçu de ne pas avoir un A320Neo comme prévu.
Appareil: Airbus A320-216
Immat: EC-LMVO
Moteurs: 2x CFM56
Age: 12 ans
Config: Y186
Observation: un ancien de chez Air Berlin
L'A320Neo que nous aurions du avoir d'après FR24 le matin est positionné à côté de nous et partira pour Paris, il a accumulé 1h de retard, peut-être est-ce la raison de l'échange d'appareil.
L'instant porte le plus pourri de l'année, on se console avec des décorations comme on peu!
On retrouve la cabine recaro dite "planche à pain" bien connue chez Vueling.
Pour info je ne fais qu'1m75 et mes genoux frôlent sensuellement le siège devant.
La pudeur me commandera de ne pas en mettre plus!
On retrouve aussi le célèbre IFE de Vueling qui est passé d'une pub pour le monopoly à l'aller pour audible, plateforme d'amazon de podcasts où l'on peut notamment écouter Nicolas Sarkozy, si jamais on en a pas assez eu pendant 5 ans.
l'appareil est bien équipé d'une prise pour recharger ses appareils électroniques mais le WiFi lui ne sera pas activé, c'est dommage les appareils équipés sur Vueling ne sont pas légion.
Prêts au repoussage.
Le taxi début avec 45 min de retard.
Petit clin d'oeuil à notre vol aller puisque nous suivons ce B763 de DAL, et si on recommençait?
Tiens Air France qui me fait de l'appel du pied mais bon ils avaient qu'à remettre un BCN-LYS comme à la sainte époque ou Régional / AirLinair / BritAir avaient à elles 3 une flotte de 150 avions et une envie de grossir proportionnelle.
Air France on te SkyPrioritise dans la file au décollage!
Et Hop décollage!
On remonte tranquillement la Méditerranée
Le BoB est vite déployé avec des prix qui sont un peu au dessus de la moyenne je trouve.
Je succomberai à acheter un sandwich au gout insipide - et une leçon de plus se laisser tenter!
A bientôt les Pyrénées!
J'ai découvert à l'aéroport que Vueling dipose bien d'un magazine de bord qui est en lien sur l'application Vueling mais que consultable avec le wifi, donc pas vraiment dans notre cas.
Vous pourrez le retrouver ici.
Par contre pas forcément de page avgeek malheureusement.
Nous remontons tranquillement la vallée du Rhône..
La célèbre ville de Tain l'Hermitage et Tournon sur Rhône de l'autre côté, deux villes qui produisent un célèbre nectar qu'on retrouve souvent à bord d'AF et de ses salons d'ailleurs.
Nous atterrissons quelque temps plus tard avec de timides volets en position 2 quand la plupart du temps sur A320 les volets 3 ou Full (4) sont déployés.
Une dernière vue sous le soleil Lyonnais et en l'absence toujours appréciable à Lyon de "no photos"
La marche des portes D (terminal Low-cost) est looooongue du coup l'aéroport a placardé le couloir de célèbres affiches intéressantes pour certaines…
BCN: Le T1 est très lumineux, propre et spacieux vraiment très agréable. L'aéroport souffre de son gigantisme lorsqu'il s'agît d'y arriver/d'en repartir
VLG: Une low-cost qui tient la route, qui ressemble beaucoup à Transavia même si j'ai trouvé l'équipage un peu moins sympathique. On n'est pas non plus au niveau d'IB express concernant les divertissements, ni au niveau de TO concernant la politique commerciale.
Niveau divertissement on note un effort avec ce magazine de bord digital, mais juste accessible avec internet donc pas forcément consultable hors ligne. Je relève tout de même la note par rapport à mes critères.
LYS : le T1 très agréable, fluide et lumineux, j'espère que le T2 rouvrira sous les mêmes conditions
Voici mes critères pour essayer d'être objectif:
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Cabine: effort de recherche sur l'esthetisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et gustativement intéressant.
12 Commentaires
Du vueling qui fait le taff pour le prix payé c’est correct.
Merci pour ton retour sur les photos
C'est vrai que le dernier vol de post acheminement est plutôt une corvée mais c'était un mal nécessaire pour dénicher un tarif compétitif.
Vueling fait le job, c'est du low cost mais autant payer moins et avoir un vol direct.
Belles vues de Barcelone au départ et de la belle terre de glouglou du Rhone.
A bientôt.
Le dernier vol en low-cost fait un peu tache c’est vrai mais comme tu le dis c’est le revers de la médaille.
Après vueling n’est pas la pire des low-costs loin de là, d’ailleurs ça me fait penser que ça fait bien 5-6 ans que je n’ai pas pris ryanair !
J’y suis passé pas plus tard que ce weekend pour faire la tournée des caves :p
A bientôt.
Du LCC pur jus avec legroom minimaliste et pub sous les yeux. Comme bien souvent belles vues au décollage à BCN.
A bientôt.
Du LCC pur jus mais pas méchant comme Ryanair ahah
C’est vrai que les vues sur BCN sont très canon, on a « que » le Mont Blanc à Lyon de canon on se console comme on peut ahha
A bientôt !
Parce que :
Oui je confirme :)
Un vol utilitaire de retour, dommage pour le neo qui te passe sur le ne(o)z (elle est nulle mais j'ai le droit, après cette porte immonde ^^)
Non non non ne jamais prendre un sandwich dans un BOB a moins que celui ci ne soit vendu comme sandwich frais, sinon c'est dégueulasse.
A très vite !
J’avoue je l’ai cherché mais je me demande si mon instant porte est pas mieux que celui de Lucas !!
LOL la blagounette aussi furtive que mon instant porte comme tu dis :p
Tu as raison et j’ai bien compris la leçon maintenant lol
A très vite !
Je me pose parfois aussi la question de ne pas faire le vol de post acheminement et pour les mêmes raisons que toi je ne l’aurais probablement pas évité. Il y a des pénalités prévues si on ne fait pas l’ensemble du routing mais je doute qu’elles soient appliquées. Tu aurais au moins perdu les XP du CDG-BCN en classe affaires.
Un beau spotting à BCN.
Je ne savais pas que Vueling avait des A320neo.
Si seulement il n’y avait des sièges « planche à pain » que chez VY…
Le hub du groupe Air France à LYS semble être effectivement du passé hélas. Le dernier exemple étant la suppression du LYS-LIL.
De belles photos pendant le vol, on suit bien le parcours.
A bientôt.
Je l’ai déjà fait2-3 fois de ne pas faire le vol de post-acheminement, et c’est vrai que cela ne respecte pas les règles du transporteur mais ce n’est pas illégal, Iberia et Lufthansa ont été condamnées en s’attaquant à des passagers qui le faisaient. Je me suis dit que je l’ai déjà trop fait donc pour une fois on va faire un routing « sage ».
Et puis c’est BCN cela pourrait être pire !
Si si Vueling a bien des Neo, mais pas encore en trop grand nombre.
C’est vrai que VY sans planche à pain serait carrément fréquentable.
Je ne savais pas que celui là était supprimé, un enième coup de grâce… Décidement on va finir par croire qu’AF pense qu’il n’y a que les parisiens qui prennent l’avion !
A bientôt.
Un vol pratique direct, chose qu'AF semble avoir oublié depuis de nombreuses années pour la Province...
VY dispose de pas mal de 320neo mais leur répartition semble assez aléatoire, à part sur les vols les plus longs où logiquement les 320neo sont favorisés pour leur conso carburant. VY vient aussi de recevoir son premier 321neo qui opère à Orly.
A + !
Il fut un temps où ma low-cost préférée était British Airways :p
et pourtant cela devait forcément rapporter, quand on voit le réseau dingue de Hop depuis la capitale des Gaules avant covid, enfin si l'on considère que des lignes ne sont pas ouvertes et maintenues pour le plaisir..
C'est vrai que les neo ne sont pas forcément bien visibles chez nous, et pourtant celui que je devais prendre s'en alla pour Orly..
à bientôt!
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