Après un tour en bus pour aller du 2G au 2E, assez long, nous allons nous détendre au salon.
Accueil très sympathique, et comme d'habitude, wifi gratuit, buffet assez bien fourni, massage clarins ;)
Ma selection pour le déjeuner :
Embarquement appelé à l'heure et nous nous installons à nos sièges en sortie de secours, avec un legroom très satisfaisant. En plus le siège du milieu restera vide, donc nous pouvons nous auto-surclasser en siège business ^^
C'est encore l'ancienne configuration mais c'est celle là que je préfère. Les sièges sont plus mous, s'inclinent plus, bref, c'est plus confortable.
Push back à l'heure et long roulage qui permet un joli spotting :
A340-300 AF :
747-400 AF :
767-300ER DL :
Re 340-300 AF :
Emérou :
330-200 MEA :
319-100 Easy :
777-200 AF :
Et un autre 772 dans toute sa séquence d'atterrissage :
C'est l'heure des news :
Puis l'heure du repas. Et là, même si je le savais déjà, grosse déception. Pour rappel, c'est un vol que je prends chaque année depuis quatre ans. En 2009 nous avions l'apéro, un menu papier et un choix de deux plats chauds. En 2010, 2011 plus de choix de plats chauds. En 2012 exit l'apéro. En 2013, exit le menu et exit le plat chaud et le dessert. Voici ce qu'il reste de la prestation :
Oui, c'est plutôt bon, mais c'est largement insuffisant pour un vol de plus de 04 heures. Après la distribution des plateaux, les PNC repassent avec le café et des gateaux, mais pour moi, ce n'est pas un dessert :
Plus tard dans le vol, second service de boissons et de gateaux. J'ai discuté avec une PNC qui m'a confirmé que ce second service n'était pas au protocole mais que la plupart des équipages trouvaient que cette prestation était indigne sur un vol de cette durée et essayaient de relever le niveau avec un passage supplémentaire. Délicate attention, et que je souhaite souligner. Mais à quoi donc pense le management d'Air France ??
Après ce second service, nous en sommes là :
Quelques photos en vol :
Puis nous dépassons l'aéroport pour nous aligner :
Puis posé et vue sur ces L-1011 qui rouillent ici depuis toujours, et cet A330 que je n'ai pas réussi à identifier, car à chaque atterrissage à Amman, les vitres se couvrent de buée… Arrivés en porte, on ne verra plus rien dehors du tout :
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Verdict
Air France
6.9/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration2.0
Air France Lounge - 2E, Hall L
7.9/10
Confort7.0
Restauration6.5
Divertissements8.5
Services9.5
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Amman - AMM
8.2/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté10.0
Conclusion
Un vol à l'heure et avec un très bon équipage, mais une prestation totalement inadaptée et qui est absolument à revoir.
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Merci pour ce FR. Déjà que 4h de vol en A320 sont longues, mais avec cette prestation bonjour ! Pour rappel, LH sert un plat chaud pour les vols de plus de 2h30. L'ancienne cabine sauve la mise avec des sièges confortables, et l'équipage agréable rend cette expérience plus digeste.
A bientôt pour la suite des archives retrouvées. ;)
Merci pour ce court FR mais bien rigolote. Ca m'a beaucoup fait rire votre description du plateau repas depuis 4 ans, c'était trop drôle !
Et dire maintenant que la Direction d'AF a décidé de ne plus investir que sur du LC et préfère délaisser les MC ? L'année prochaine, vous aurez peut-être un snack box avec un sandwich froid et des galettes Pont-Aven en guise de dessert !!! XPTDR
Merci pour ce FR. Prestation culinaire très légère je pense que Royal Jordanian est un cran au-dessus. Sinon le 330 inconnu est vraisemblablement celui-ci : http://www.airliners.net/photo/Saudi-Arabian-Airlines/Airbus-A330-223/2350737/L/&sid=de7314c6233216cbcc9325e0d737c1ab
Merci pour ce FR. Prestation culinaire très légère je pense que Royal Jordanian est un cran au-dessus. Sinon le 330 inconnu est vraisemblablement celui-ci : http://www.airliners.net/photo/Saudi-Arabian-Airlines/Airbus-A330-223/2350737/L/
faux pas trop exagéré moi qui a l'habitude de voyager delta air canada, pour moi ce service devrais être 7/10. Ils onts serivs 2paquets de biscuit. Nous les nord-américains C'est un snack pour tout le vol même jusqu'a 5:40de vol entre Montréal et Vancouver
Prestation en vol plus que légère, vraiment décevant de la part d'Air France... Belle description de la dégradation de la prestation. Heureusement que les PNC sont la pour relever le niveau. Merci pour ce FR !
Merci de ce FR. Le catering est en effet insuffisant pour la durée du vol ! Je suis d'accord avec vous les gateaux secs ne sont pas un dessert ! Attention sympatique de l'équipage pour le deuxième passage. Ras le bol des protocoles négociés avec de syndicats de fainéants qui contribuent à la chute d'AiRfrance alors qu'une partie du personnel (toutes fonctions confondues) essaie de la remonter.
Un très beau vol rétro, je ne me rappelle pas avoir souvent vu ces vieux sièges. Il avaient l'air super confortables Et que vois-je... des écrans en cabine avec la géolocalisation sur AF et des news en direct... sur AF??? Une vraie pièce de collection ces photos.
En 2013, exit le menu et exit le plat chaud et le dessert. Voici ce qu'il reste de la prestation
Au final tu avais deviné avant tout le monde ce qui nous attends pour 2022 avec l'arrêt des prestations chaudes en J et du gros rien à moins de sortir la CB en Y!! 9a donne pas envie de deviner à quoi le mot "prestation" correspondra en 2033!
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22 Commentaires
Déjà que 4h de vol en A320 sont longues, mais avec cette prestation bonjour !
Pour rappel, LH sert un plat chaud pour les vols de plus de 2h30.
L'ancienne cabine sauve la mise avec des sièges confortables, et l'équipage agréable rend cette expérience plus digeste.
A bientôt pour la suite des archives retrouvées. ;)
Et dire maintenant que la Direction d'AF a décidé de ne plus investir que sur du LC et préfère délaisser les MC ? L'année prochaine, vous aurez peut-être un snack box avec un sandwich froid et des galettes Pont-Aven en guise de dessert !!! XPTDR
Prestation plus que légère vu la durée du vol.
Dommage cette régression en 4 ans...
Bon dans 3 ans c'est du Bob ? :)
Prestation culinaire très légère je pense que Royal Jordanian est un cran au-dessus.
Sinon le 330 inconnu est vraisemblablement celui-ci : http://www.airliners.net/photo/Saudi-Arabian-Airlines/Airbus-A330-223/2350737/L/&sid=de7314c6233216cbcc9325e0d737c1ab
Prestation culinaire très légère je pense que Royal Jordanian est un cran au-dessus.
Sinon le 330 inconnu est vraisemblablement celui-ci :
http://www.airliners.net/photo/Saudi-Arabian-Airlines/Airbus-A330-223/2350737/L/
Il vaut mieux passer au salon avant de faire le vol !
Moi aussi je préfère cette cabine ,
Dingue la dégringolade du catering sur cette ligne depuis 4 ans lol,
Bien joué de la part de l'équipage ,
A bientôt
Belle description de la dégradation de la prestation.
Heureusement que les PNC sont la pour relever le niveau.
Merci pour ce FR !
Au final,un produit qui ne peut laisser un bon souvenir.
Merci du partage.
Et que vois-je... des écrans en cabine avec la géolocalisation sur AF et des news en direct... sur AF???
Une vraie pièce de collection ces photos.
Au final tu avais deviné avant tout le monde ce qui nous attends pour 2022 avec l'arrêt des prestations chaudes en J et du gros rien à moins de sortir la CB en Y!!
9a donne pas envie de deviner à quoi le mot "prestation" correspondra en 2033!
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