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240 avis
Bonjour à tous,
Fin décembre, j'apprenais par mon excellent ami NicoBCN le positionnement d'un Airbus A330-300 entre Francfort et Barcelone sur 7 dates courant février. La première d'entres elles est le 7/02, coup de chance, je suis en repos pour 2 jours, allons-y !
En aller simple, sur un seul segment, le vol n'est pas donné mais en cherchant un Paris - Barcelone via Francfort, les vols sont affichés à 125€ avec une correspondance de près de 2h dans le plus grand aéroport d'Allemagne, ce qui me semble confortable.
Pour le retour à Paris, j'aurai pu rentrer le soir même mais autant profiter une soirée de la capitale de la Catalogne. C'est avec KLM via Amsterdam que s'effectuera mon retour à Lutèce pour 75€ (72€ en direct avec AF), autant cumuler 5xp supplémentaires, plus que 3 et mon statut Gold sera renouvelé pour 12 mois supplémentaires.
Revenu de Guadeloupe il y a 10 jours, me revoilà déjà sur le chemin des airs. Aujourd’hui, c’est jour de grève contre la réforme des retraites, les transports ne tournant pas au maximum de leurs capacités (déjà bien diminuées), je choisi de ne pas prendre de risque et d’utiliser ma voiture pour rejoindre l'aéroport CDG.
Je mettrai près de 2h entre mon domicile contre 1h10-1h15 habituellement.
J’abandonne ma Ben-mobile sur les coups de 8h45 au parking PX.
Un rapide tour de CDGVal direction le T1.
10 minutes plus tard, je débarque au T1 pour la première fois depuis sa réouverture.
Un coup d'oeil au FIDS… New York, Dubaï, Singapour, Toronto… Tant de destinations que j'apprécie énormément mais malheureusement pour aujourd'hui, je me limiterai à Francfort !
De mémoire, le check-in LH/LX s'effectuait au check-in 4, aujourd'hui utilisé par Emirates.
Je me rends donc au check-in 2, j'ai mon BP sur mon IPhone mais je souhaite faire changer mon siège couloir pour un hublot.
LH m'a assigné d'office un siège car je n'avais pas acheté d'option avant. Si le siège ne me convenait pas, je pouvais le changer pour 25€… Ils ont craqués ! ^^
L'agent au check-in me le changera sans chipoter et me donnera mes 2 BP pour mes 2 vols à suivre.
Direction la porte 62…
En passant par les fameux tubes du T1.
Puis direction le satellite par les trottoirs roulant.
Le PIF sera franchi très rapidement, il n’y aura personne devant moi.
Mais où sont donc les gens ? Et bien… de l’autre côté !
Il y a pas mal de monde ce matin et je découvre que ce satellite n’a pas été rénové pendant la fermeture du T1. Il reste propre mais assez petit face au volume des vols des compagnies du groupe Lufthansa qui est quasiment propriétaire des murs.
Rapidement, 3 vols partent pour Bruxelles, Vienne et Francfort, ce qui libérera pas mal de places assises. Les prises situées entre les sièges fonctionneront parfaitement.
J’en profite pour vous proposez la une du jour.
Une fontaine est à disposition, l’occasion d’un bonjour à notre animal le plus connu sur ce site, le bien nommé Okapi.
L’embarquement débute largement à l’heure par groupes. Je suis en zone 3 et peu de monde est présent, peut-être un signe d’un remplissage assez faible ?
Mon coucou du jour se laisse enfin apercevoir, il s’agit du D-AECE, un Embraer 190 de 13 ans qui voue une fidélité totale à LH Cityline
La porte…
…Et le fuselage pour ceux qui se reconnaîtront.
L’accueil en porte me donne une bonne impression, le CCP est souriant et souhaitera même la bienvenue en Français. La cabine semble plutôt agréable, même si les Embraer font partie des appareils que j’apprécie le moins.
La bonne impression laissera rapidement place au mal de fesses, si le pitch est bon, le siège est bien dur et n’est pas très agréable…
La vue extérieure fera l’affaire pour 1h de vol, un des points qui pêche pour moi sur ces appareils brésiliens sont les hublots qui ne sont bien souvent pas alignés avec les rangées de sièges.
Dans la pochette du siège, on retrouve pas mal de lectures diverses et variées.
A commencer par la carte de sécurité qui restera à bord.
La carte du BoB n'est pas folle, les prix restent corrects, on retrouve aussi le catalogue du duty free.
L'embarquement se clôt rapidement, le vol est très loin d'être plein, chacun bénéficie de 2 sièges pour soi.
Nous devons attendre un peu notre créneau pour partir, les PNC distribueront une bouteille d'eau de 30cL par PAX.
Le roulage débute avec 5 minutes d'avance et sera très rapide pour un décollage sur la 9 droite.
Rotation rapide devant le T1 où SQ se prépare à rentrer à Singapour et où EK a pris temporairement ses quartiers après la fermeture du 2C pour rénovation.
Nous décollons à l'heure où nous aurions dû quitter le bloc, signe d'une arrivée à l'heure à FRA, de bonne augure pour ma correspondance !
Un nouveau passage des PNC pour distribuer un chocolat. Aucun passage ne sera effectué pour le BoB, le vol doit être bien trop court.
L'aéroport de Luxembourg avec un coucou au passage à l'ami Lefrid ! ;-)
La descente débute rapidement sur les vastes étendues vertes de la Hesse.
Un 777-300er au roulage en partance pour Newark.
Nous ferons du béton 10 minutes le temps que notre place se libère.
Nous voici en porte avec 15 minutes d’avance, ledébarquement sera très rapide, je suis chaleureusement salué par le chef de cabine ainsi que le commandant de bord.
Me voilà parti dans les longs couloirs de Francfort en route pour prendre ma correspondance vers Barcelone.
Le vol est d'ailleurs prévu à l'heure à l'autre bout du terminal. Mais ça, ce sera pour plus tard ! ;-)
Une prestation vraiment quelconque.
À CDG, je redécouvre le T1 près de 4 ans après mon dernier passage. Rien a changer dans le satellite utilisé par le groupe LH. Enregistrement rapide et passage des contrôles tout aussi rapide.
À bord, un CC très chaleureux mais une PNC qui tire une gueule pas possible. Le pitch proposé est confortable mais les sièges sont de vraies planches à pain… La prestation servie à bord est correcte, pas de passage du BoB.
À Francfort, long roulage mais sortie rapide une fois en porte. Transit assez long pour rejoindre la porte mais effectué sans courir.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 132 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Frankfurt (FRA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.
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4 Commentaires
En ma qualité de modérateur, j'ai été obligé de sévir : transformer Lufthansa en Lufthansa CityLine.
Ah les sièges tape-culs, une vraie plaie, même sur des vols courts.
Vivement la suite. Dire que je n'ai pas saisi cette opportunité de voler sur A333 LH, bien que tu me l'ais dit bien en amont.
À bientôt.
Tu as bien fait ! Je n’ai pas l’habitude de faire de différences entre KL et Cityhopper et entre LH et Cityline… ?
Sûrement les sièges les plus durs que j’ai pu avoir dans un avion ! ??
Dommage, oui, mais franchement, pas une grosse perte. Si tu le peux, essayes de prendre LH en 747-400 sur PMI en avril ! ?
À bientôt ! ?✌?
Chouette d'aller chercher l'A330 LH sur un routing européen et encore mieux de le choper avec un E90 Cityline car :
Non, la fidélité totale sera bientôt finie, ils partent tous chez Air Dolomiti et deviennent rare à choper.
La tu pourrais carrément aller donner des cours à Christophe :)
C'est très aléatoire chez LH le passage du BOB on dirait que c'est en option sur la plupart des vols :)
Une arrivée en porte à FRA c'est vraiment rare !
A bientôt !
Le 333 LH ne m’a pas laissé un très bon souvenir…. Leurs E90 non plus d’ailleurs… ?
Compagnie que je n’ai pas encore pris ! Peut-être un jour mais comme je ne prends pas beaucoup LH… ?
J’ai bien l’impression aussi… Après, s’il ne fonctionne pas, aucun intérêt ! ?
Ah oui ? Je suis toujours arrivé en porte à FRA ! ?
À bientôt ! ✌?
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