Avis du vol entre Rome et Zurich en classe Affaires avec ITA Airways

Bonjour à toutes et tous.

Dernier vol de cette série et celui que j’ai le plus attendu.

En octobre, ITA reçoit ses premiers A220, et annonce les routes ou ils seront utilisés. Génial Zurich est dedans et effectivement sur mon application tripcase, on a maintenant un plan cabine en 2-3 et non plus 3-3.

Le suspense est intense de garder l’exclusivité, connaissant certains FRistes amateurs de nouveauté ou d’avion rare.

Je les remercie d’ailleurs de me laisser publier avant eux.

A l’aller, le changement d’avion le matin même m’avait fait pester, mais finalement cela a été un mal pour un bien, puisque cela m’a permis d’avoir la nouvelle livrée.

C’est donc un bilan exceptionnel pour ces 4 vols alors même que je n’avais comme ambition que d’aller en Sicile, voir des vieux cailloux.

Et une expérience extraordinaire sur le CTA-FCO.

Je ne vous cacherai pas que j’ai eu quelques angoisses le matin d’un changement d’appareil, mais tout va bien, c’est A220 a été rajouté à ma petite liste.

Aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino

Arrivée de Catane, et n’ayant pas beaucoup dormi, on va finalement se rendre au salon pour se reposer, voire même dormir un peu.

En chemin, un panneau m’interpelle, ça y est l’eataly a ouvert !! cela faisait des mois que je voyais le panneau : bientôt, et que j’attendais impatiemment de voir ce qu’ils allaient faire à l’aéroport.

Mais direction le salon qui est près des portes A1-10 c’est-à-dire de l’autre côté.

En chemin nous ne manquons pas de voir cette affiche qui annonce un nouveau salon ITA qui au vu de la surface sera bien plus intéressant que celui actuellement, reste à savoir si ce sera aussi long que pour l’eataly (cela fait deux ans que je voyais les affiches)

Un peu de culture ne fait jamais de mal.

Allons à l'étage.

C’est l’ancien salon Alitalia avec juste l’entrée en bleu à la place du vert, le Piazza Venezia.

C’est petit et ici pas de quiet room pour aller dormir.

Pour les travailleurs

Avec douche.

Ce sera donc un petit déjeuner et une matinée lecture, au moins on est au calme, c’est déjà pas mal.

A 11 heures l’offre change avec des salades et du froid pour le déjeuner.

Pour le liquide c'est au bar.

Bon cela ne nous tente pas plus que ça, et décidons d’aller tester cet eatitaly (chaîne que nous connaissons bien, et très qualitative)

eataly

L’espace est fait d’ilots avec différents thèmes : pizza, sandwich, pâtes etc., il y a également des glaces et des pâtisseries.
Bref de quoi se régaler.

Je suis entièrement d'accord.

.

On passe commande à un espace unique et on reçoit un bipper à mettre sur la table afin que le serveur nous retrouve.

Ensuite il y a deux espaces avec tables et chaises.

C’est grand et il y a un monde fou.

Mais l’expérience est concluante, les pâtes étaient bonnes et c’est bien mieux qu’un fast food.
Donc avis aux amateurs si vous êtes à FCO.

Ce n’est pas tout mais nous avons un avion à prendre.
Ohh un vol pour Turku !

La Fiat 500 du dury free est toujours là.

Nous retournons au niveau des portes pour attendre tranquillement.
Au moins il y a des prises en nombre.

L’architecture est superbe, et maintenant je peux savourer cette décoration en forme de poisson, merci Okapi.

Pour les toilettes vous avez le nombre de places disponibles !

A l'annonce de la porte on descend.

Les zones sont bien distinctes et cela évite les foules compactes comme au 2F de notre cher CDG.

Dernier vol de ces vacances, vivement les prochaines en février.

L’avantage de l’embarquement prioritaire va vite disparaitre avec la suite en bus.

Voilà l’objet de ma convoitise, il est tout beau, il est tout neuf….

Quel nez !!

Une porte reste une porte.

Un fuselage shot en mode contre-jour.

a bord du vol az574 direction zurich

Voici cette cabine.

On remarque bien que c'est neuf.

Les premiers appareils reçus par la compagnie étaient initialement destinés à la compagnie russe Azimut Airways qui avait prévu avant le conflit Russo Ukrainien d’en louer 6 exemplaires.

Est-ce ITA qui a choisi cette finition, on peut penser que non, surtout avec des ceintures couleur orange pétante qui ne sont pas vraiment dans le code couleur d’ITA.

Bon, beaucoup se plaignent des NEK, mais je pense que ces sièges sont bien pires, des véritables planches de bois, les pires sièges que j’ai pu tester.

Ensuite le remplissage de la cabine :

En classe affaires seul le siège central des rangs de trois est neutralisé, ainsi les sièges duo eh bien on a un voisin, ce qui revient peu ou prou à de l’économie.

Point positif le rideau sépare bien les deux classes.

Prises avec deux types d’USB.

La consigne qui va finir à Paris.

Le plafonnier, sans les minis écrans.

Les coffres, avec un numéro qui est bien petit.

Le pitch est lui plutôt généreux. Est-ce pareil derrière le rideau ?
Un filet et une pochette.

Repose tête et bouton de ceintre.

Le repose téléphone.

Les pilotes sont-ils prêts ?

Ce petit avion privé lui ira rejoindre sa base en Autriche avec Monsieur et Madame à bord.

L’instant cache-hublot.

Le soleil se couche, les journées sont bien trop courtes.

Nous partons et croisons une vieille connaissance.

La poste entourne un frangin.

Piste 23.

Le décollage est tellement doux, l’un des avantages de cet avion.

Au revoir Rome, on va se revoir cet automne.

Fiumicino et Ostia.

Puis les nuages.

La prestation est vite servie, sans surprise la même que sur le vol aller, une salade, deux mini sandwichs un gâteau.
Le pain est chaud.
J’opte pour une bière pour changer.

La vaisselle n’a pas été changée.

Une visite s’impose.
Le galley.

Les commodités.

La suite du vol se passe tranquillement.

Aéroport international de Zurich

Et nous voilà à Zurich.

Direction les portes B et on retrouve un presque partenaire, mais pour combien de temps encore.

La nourrice arrive.

Fin du voyage, on salue l’équipage pour son travail et direction la passerelle.

Sortie rapide et efficace comme d’habitude à ZRH.

Il reste à récupérer nos valises.

Ce qui ne tardera pas.

Puis direction la gare souterraine, et retour à Mulhouse.


Prochaine destination Séville, sous peu avec moins d’exotisme mais pour une bonne raison.

Merci pour la lecture, ainsi que les commentaires  et dernier bonus sicilien.

bonus by bretzel